Андрей 20 (3)

В Митино осталось только 267 и 930 перевести на электробусы

А как понимать это? 191410 на 743, ещё один замечен на 631

А кто-нибудь заметил, что с новых остановок стали снимать трафареты с крыши, заменяя их на бумажные плакаты в лайтбоксах?

В Строгино бывает

Простите, не удержался (завершаем) 782: ЛиАЗ-5292.22 (2-2-2) (192143) ЛиАЗ-5292.22-01 (192502)

782: ЛиАЗ-4292.60 (192711) ЛиАЗ-4292.60 (192710)

Сегодня ЛиАЗ-5292.22-01 (192502) и ЛиАЗ-4292.60 (192114)

Меня больше другой вопрос интересует, когда 328 продлят до Зенитчиков и почему не сделали сразу?

Сегодня ЛиАЗ 5292.65 (192100) и ЛиАЗ-4292.60 (192114) Значит, ещё не всё потеряно!

Почему не удивительно? Наоборот удивительно, что на 782 не оставляют Кубики

На 782 сегодня с утра ЛиАЗ-5292.65 (192511) и ЛиАЗ-5292.22 (192200) При том, что маршрут на «Кубиках»

На 210 уже запустили

Информация маршрутов по колоннам (если я чего забыл, или что-то не так, прошу сообщить): 1-я: с11, Т, т82 (часть), 137, 199, 248, 252, 268, 399 (часть), 631, 640, 687, 777, 782, 904 (часть), 904к (часть). 2-я: т82 (часть), 43, 96, 102, 267 (часть), 268к, 654, 743 (вых.), 865, 865к, 896, 904 (часть), 904к (часть). 3-я: т82 (часть), 105, 210, 267 (часть), 460, 614, 638, 681, 743 (буд.), 798, 800, 800к, 837, 904 (часть), 904к (часть), 930. 4-я: с3, т82 (часть), 2, 60, 62, 173, 212, 240, 399 (часть), 652, 678, 741, 741к, 846, 904 (часть), 904к (часть). 5-я: Бк (ночь), м1, м6, п115, 4, 39, 39к, 48, 64, 101, 253, 253к, 818, 904 (часть), 908 (часть). 6-я: м1, с23, т19, 27, 127, 129, 155, 626, 794, 794к. 7-я: Бк, м1, 69, 135, 229, 653, 732, 829, 869, 908 (часть). 8-я: м1, с43, т65, т79, 105к, 110, 152, 207, 251, 251к, 382, 757, 847, 908 (часть). Покинули: 88к, 175, 271, 654к, 733, 817, 832, 850, 959, т18, т86. А он в какой колонне?

Информация маршрутов по колоннам (если я чего забыл, или что-то не так, прошу сообщить): 1-я: с11, Т, т82 (часть), 137, 199, 199о (399), 248, 252, 268, 399, 631, 640, 687, 777, 782, 904 (часть), 904к (часть). 2-я: т82 (часть), 43, 96, 102, 267 (часть), 268к, 654, 743 (вых.), 865, 865к, 896, 904 (часть), 904к (часть). 3-я: т82 (часть), 105, 210, 267 (часть), 460, 614, 638, 681, 743 (буд.), 798, 800, 800к, 837, 904 (часть), 904к (часть), 930. 4-я: с3, т82 (часть), 2, 60, 62, 173, 212, 240, 652, 678, 741, 741к, 846, 904 (часть), 904к (часть). 5-я: Бк (ночь), м6, п115, 4, 39, 39к, 48, 64, 101, 253, 253к, 818, 904 (часть), 908 (часть). 6-я: м1, с23, т19, 27, 127, 129, 155, 626, 757, 794, 794к. 7-я: Бк, 69, 135, 229, 653, 732, 829, 869, 908 (часть). 8-я: с43, т18, т79, 105к, 110, 207, 251, 251к, 382, 847, 908 (часть). Где т65? Покинули: 88к, (152), 175, 271, 654к, 733, 817, 832, 850, 959, т18, т86.

Информация маршрутов по колоннам (если я чего забыл, или что-то не так, прошу сообщить): 1-я: с11, Т, 137, 199, 199о (399), 248, 252, 268, 399, 631, 640, 687, 777, 782, 904 (часть), 904к (часть). 2-я: 43, 96, 267 (часть), 268к (часть), 654, 865, 865к, 896, 904 (часть), 904к (часть). 3-я: 60 (вых.), 102, 105, 210, 267 (часть), 268к (часть), 614, 638, 743 (часть), 798, 800, 800к, 837, 904 (часть), 904к (часть), 930. 4-я: с3, 2, 60 (буд.), 62, 173, 212, 240, 652, 678, 681, 741, 741к, 743 (часть), 846, 904 (часть), 904к (часть). 5-я: Бк (ночь), м6, 4, 39, 39к, 48, 64, 101, 253, 253к, 818, 904 (часть), 908 (часть). 6-я: м1, с23, т19, 27, 127, 129, 155, 460, 757, 794, 794к. 7-я: Бк, 135, 229, 626, 732, 829, 832, 869, 908 (часть). 8-я: с43, т18, т79, 105к, 110, 207, 251, 251к, 382, 847, 908 (часть). Где 69, 152, 653, 06, п152, т65, т82? Покинули: 88к, 175, 271, 654к, 733, 817, 832, 850, 959, т18, т86.

https://mosgortrans.ru/routes/changes/dopolnitelnye-marshruty-na-kladbishcha-v-troitsu/

Интересно, какова будет новая ОРП у МЦД Щукинская со стороны Габричевского (если такова планируется). Может туда можно будет подтянуть м1 и т82? А 412 я бы не стал укорачивать, ибо теряется связь с Замоскворецкой линией метро да и как таково с метро в принципе.

Так тогда 3 дня была жара под 30 градусов. В Песах всегда кондиционеры работают, а тут нанотехнологии, климат контроль, а толку никакого. Даже в Татрах было прохладнее со всеми открытыми окнами.

В Строгино все новые Витязи и Львёнки ездят с открытыми форточками. В салоне духота невыносимая.

Если звонок на горячую линию пойдёт при водителе, то он сам сориентируется ехать быстрее (как мне кажется).

Пригрозить, что ты звонишь в диспетчерскую или на горячую линию и сообщаешь все данные.

Нужно было подойти к водителю, тыкнуть ему расписание и припугнуть его жалобами во всевозможные инстанции в намеренном затягивании рейса. Я бы так и сделал, терпеть бы не стал.

А что это значит?

Эти остановки в последнее время вообще ставят непонятно как и где. Во многих местах остановки старого типа заменяют на остановки старого типа (причём они явно не новые). Закончилось финансирование на современные остановки? Современные остановки бывают 2-х типов, большие (5 посадочных мест) и маленькие (2 посадочных места), но ставят их невпопад, где небольшой пассажиропоток, ставят большие остановки, где большой пассажиропоток, ставят маленькие остановки. От чего это зависит? Но ещё больше меня удивляет, что навигация (карты с расписаниями) носят якобы дополнительный характер и их размещение якобы не обязательно (а лайтбокс (если он есть) вы зачем монтируете?). Информация на стендах и новых трафаретах обновляется в течении месяцев, якобы из-за закупки материалов, при том, что нынешние указатели можно заменить в течении недели. А подключение новых остановок может длиться вообще годами (как и замена старых остановок на новые). Тут же появляется вопрос, а является ли это улучшением?

А про 48 как всегда забыли?