mxn81

Ладно пускай будут грабли. Что касается Славянского бульвара бывал я там неоднократно, и знаю что там не очень удобно. Неудобств очень много. Связано это и с наземным транспортом тоже. Ну станцию надо было где то размещать. Вот и построили что смогли. То что местами неудачно сделаны выходы из станции это беда. Очень плохо там с наземным транспортом. Особенно тем кто там первый раз будет очень неудобно. Автобусов много. А с информированием какой автобус, где останавливается и куда едет совсем непонятно. Что построили, тем и приходится пользоваться. Или ищите альтернативные маршруты. В целом кажется что это все старые проекты 80-90 ых годов. Но увы город развивается. И при строительстве много что не учли. Там много недочётов. Начиная от землеотвода и завершая какими то судами. Что-то подобное уже было на моей памяти. Самое интересное что проекты наверняка пересматривались десятки раз и корректировались. Но все равно что-то не так. Проблем очень много. Знаю. Пример недоделанной Беломорской при открытой Ховрино ещё один пример того как не надо делать.

Что вы все гадаете? Откроют и откроют. Куда спешить то? Вот сидите гадаете. Открыли Ховрино и многим это важно. То что есть недоделки это было всегда. И увы будет. Считаю что это мелкие ошибки. А на ошибках мы учимся. То что недосмотрели, исправят в будущем, а возможно и сделают ещё лучше. Вот сидите спорите о том, как пойдут поезда после запуска БКЛ. О распределении пассажиров уже подумали. О том будет это удобно или нет? Думаю будет нормально. Все это было заложено ещё в стадии проектирования. На время идёт и возможно спустя какое-то время после запуска, что-то изменят и пересмотрят. Но думаю все будет нормально. То что в Москве строят БКЛ это здорово. Так что надеюсь когда все закончат (в 2022 году надеюсь) транспортная схема города существенно измениться. Много нового появится. Главное что это будет удобно всем.

Немного поясним за вчерашнюю аварию в метрополитене на станции «Первомайская». Был задет кабель связи. Он же — волновой кабель, если углубляться в терминологию. Напряжение на нем минимальное. В полдень машинист с помощником одного из поездов заметили свисающий с потолка кабель, предупредили об этом диспетчера. Поезд прошел участок благополучно. С подачи диспетчера в тоннеле было усилено освещение, машинисты извещены о свисающем кабеле. Но уже следующий поезд задел кабель (ни для кого не секрет, что на одной и той же ветке катаются вагоны разных заводов / цветов / возраста / габаритов), несмотря на освещение. При контакте сработала система безопасности, контактный рельс обесточился. Пока к месту добиралась ремонтная бригада, пассажиры томились в вагоне (ну не выпускать же их на пути) и нервничали, позже их высадили на «Первомайской» и на какое-то время станцию закрыли. После того, как кабель закрепили — все вернулось на свои места.

Можно считать история вышла довольно весёлая про зайцев. На Щёлковской выхожу из метро и иду на остановку где 3. Смотрю стоит контроль. Минут 7 не было автобуса. Народу было человек 20 на остановке. Все ждали именно 3. Автобус подходит. Открываются все двери. Высадка, посадка как обычно. Контроль заходит в первую дверь. В автобусе народу тоже было не мало. Ну проходить вполне можно было. Контролёров было 3 человека. Двое их них распределились по автобусу в середину и в конец соответственно. Тут замечаю что часть народу проезд не оплатила. 3 человек точно насчитал. Ну пошла проверка. И я ждал ну когда же хоть кого-то поймают. Ну и 2 зайца успели таки умыкнуть из под носа на 3.парковой. Одного все таки поймали. На обратном пути (я ехал от 10 автобусного парка) Та же бригада ехала обратно и всех вновь входящих просто смотрели оплачивают или нет. Я выходил у метро. Они поехали дальше.

Причиной ДТП с участием автобусов «Мострансавто» и «Мосгортранса» на Кутузовском проспекте и ул. Сходненская мог стать человеческий фактор. Об этом в интервью сообщил заместитель мэра, руководитель столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. «Пока идет следствие. Эти случаи будут досконально разобраны. Мое личное мнение и мнение наших специалистов: оба этих происшествия связаны с человеческим фактором. В автобусе предусмотрено как минимум три способа остановить транспортное средство, и возникает вопрос, были ли они использованы. Ответят следственные органы, я не хочу выступать здесь экспертом», - сказал М.Ликсутов. По данным следствия, 25 декабря 2017 г. на Кутузовском проспекте водитель автобуса Виктор Тихонов в нарушение ПДД допустил выезд автобуса на тротуар и не принял мер, чтобы остановить его. В результате автобус съехал по ступеням лестницы подземного перехода и совершил наезд на пешеходов. По данным столичного департамента здравоохранения, четыре человека погибли, девять пострадавших были госпитализированы в столичные медучреждения, еще двоим помощь оказали на месте. По данным ГИБДД, около 9:40 29 декабря в районе д. 37 на ул. Сходненская произошел наезд автобуса на остановку общественного транспорта. В результате ДТП, по официальным данным, погибших нет, три человека получили травмы. По предварительной информации, водитель врезавшегося в остановку автобуса не справился с управлением, пытаясь уйти от столкновения с другим автомобилем. По информации столичного департамента здравоохранения, состояние троих пострадавших оценивается как средней степени тяжести и удовлетворительное.

Ну поставить поставили. Красивые, Но вечером света нет. А хочется чтоб было как у всех. В центре вон павильоны горят вечером. Насчёт зарядки это для тех, кто допустим не сможет до дома добежать. Мне то до дома 2 минуты. Переживу. Но ведь не зря там все это продумали. А то поставить, поставили а света нет. Обидно...

Следственный комитет просит арестовать водителя автобуса, въехавшего в подземный переход у метро «Славянский бульвар» 25 декабря 2017 г. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в Басманном суде столицы.«В Басманный суд поступило ходатайство следствия об избрании меры пресечения в отношении Виктора Тихонова в виде заключения под стражу. Ему предъявлено обвинение в совершении преступлений, предусмотренных ч. 5 ст. 264, ч. 3 ст. 238 УК РФ по факту событий 25 декабря 2017 г.».

Подскажите вот что. У нас в районе поставили новые остановки (по типу как в центре). Таких павильонов я насчитал 5 штук в районе. Поставить их поставили. Электричество не подключили. Хотя асфальт долбили и провели кабель вроде как. У некоторых остановок стоит электрощит. Серая коробка из земли торчит, рядом о остановкой. Куда обратиться чтобы подключили. А вот ведь тоже хочется пользоваться благами цивилизации. USB зарядка и т.д.

Сегодня на 36 маршруте Витязи были. Как же они хорошо едут по Шоссе Энтузиастов. Прям не едешь, а плывёшь....

Да вот только узнал о втором случае. Что же это происходит? 2 случай за неделю. Боюсь что это не просто так всё. Но пока что свои версии выдвигать тут не буду но кое что есть.

Плохо что кое кто из местных правозащитников не хотят запускать трамвай по Школьной улице....

С 23 декабря 2017 года маршрут трамвая № 20 «ст. Угрешская – Курский вокзал» серьёзно обновлён. Он переведён на ежедневный режим работы, интервалы движения сокращены, последние рейсы стали отправляться на два с половиной часа позже. Но главное – это изменение трассы. Движение на участке от Музея им. Андрея Рублёва до станции МЦК Угрешская снято. Вместо этого вагоны направлены по Андроньевскому проезду и Волочаевской улице до Красноказарменной площади. Отправление от Курского вокзала ежедневно с 5:36 до 23:36, от Красноказарменной площади – с 5:48 до 23:48. Интервалы движения – девять минут, в ранние утренние и поздние вечерние часы – до 12 минут. Популярность маршрута № 20 заметно снизилась ещё полтора десятилетия назад после открытия первой очереди Люблинской линии метрополитена, завершившейся в 1999 году пуском станции «Дубровка». Интервалы движения на маршруте в отдельные часы постепенно увеличились до 40 минут. В то же время связь Волочаевской улицы с Курским вокзалом и пересадочным узлом из трёх станций Московского метрополитена оказывалась востребованной каждый раз, когда она стихийно возникала в ходе временных изменений трамвайных маршрутов. Местные жители давно просили сделать для них постоянный маршрут, но окончательно были услышаны лишь совсем недавно. Изменение маршрута № 20 – лишь первое в уже запланированной цепочке оптимизаций восьми столичных трамвайных маршрутов, которые уже утверждены в городском реестре маршрутов. Ближайшие планы Уже решено, что маршрут № 3 «Балаклавский просп. – Метро Чистые Пруды» будет продлён по Чертановской улице до конечной станции «Улица Академика Янгеля» по трассе ночных рейсов № 3н, курсирующих сейчас шесть ночей в неделю, кроме ночи с воскресенья на понедельник. Одновременно прекратится выпуск вагонов на маршрут № 16 «Ул. Академика Янгеля – Серпуховский вал». Взаимно обменяются конечными остановками маршруты №№ 34 «16-я Парковая ул. – Новогиреево» и 36 «Детский санаторий – 3-я Владимирская ул». Маршрут № 34 сократится до 3-й Владимирской улицы, а маршрут № 36, наоборот, продлят до конечной станции «Новогиреево». До станции метро «Семёновская» вместо станции метро «Партизанская» намечено сократить трамвайный маршрут № 32 «Пр. Энтузиастов – Метро Партизанская». А маршрут № 12 «Пр. Энтузиастов – 2-я ул. Машиностроения», напротив, продлится по шоссе Энтузиастов, просп. Будённого, Измайловскому шоссе, ул. Измайловский вал, Щербаковской ул., 2-й ул. Измайловского зверинца до станции метро «Партизанская». Ближе к вестибюлю станции метро «Сокольники», где в начале декабря было изменено движение трамваев, смогут подъезжать после изменения вагоны маршрута № 25 «Останкино – Сокольническая застава». Трассу маршрута продлят по 2-му Полевому пер., ул. Стромынка, Бабаевской ул. и ул. Матросская Тишина до Большого Матросского пер. с разворотом через трамвайное депо им. Русакова. Несколько спрямят маршрут № 46 «Метро Бульвар Рокоссовского – Метро Пролетарская». У него отменят заезд на Малую Семёновскую ул., Семёновский пер. и Измайловскую ул. при следовании к станции метро «Пролетарская». О других изменениях вы сможете прочитать тут https://tr.ru/news/2709-poshagovaya-reforma-tramvaynyh-marshrutov-moskvy-blizhayshie-plany

В ВАО интересно будут маршруты между депо передавать или нет?

Тут прям спецы все сидят. Все в чем то обвиняют и пытаются выдвинуть свои версии, того что произошло. Скажу так. Если в автобусе был видеорегистратор, то все причины будут известны после того как настоящие спецы все выяснят. Это вам не раз и готово. Тут надо подождать. Так что гадать и винить кого-то определённого нет смысла. Имейте терпение и ждите официальных результатов. Никто не написал о том, что скорбит по погибшим. Где ваша солидарность спрашивается. Все только могут сидеть и выдвигать свои версии. Гадаете да и только. Один сказал и понеслось. "Вот я видел это.". И т.д. Лучше бы съездили на место и цветы бы в знак скорби положили. Очень жаль что такое произошло.

Это техническая неисправность...100% Автобус стоял 6 минут. Далее он начал движение и что-то пошло не так. (возможно отказ тормозной системы). И поняв что никак не удаётся справится в неисправностью он выкручивает руль и несётся.

только ТО прошел автобус... Периоды владения транспортным средством Количество владельцев: 1 C 10.01.2017 по настоящее время, 349 дней, Юридическое лицо, регистрация новых, произведенных в России или везенных, а также ввезенных в Россию бывших в эксплуатации Пройденные техосмотры Госномер: Е921ОА750 Номер кузова: XTY529260G0005876 Период действия: 19.12.2017 - 18.06.2018 Госномер: Е921ОА750 Номер кузова: XTY529260G0005876 Период действия: 13.07.2017 - 12.01.2018 Госномер: Е921ОА750 Номер кузова: XTY529260G0005876 Период действия: 13.01.2017 - 13.07.2017 Пробег: 69 941 км. по состоянию на 19.12.2017 ❗️Хм... Кто-то одназначно решил свалить все на человеческий фактор? Типа, машина идеальная, а водитель дрянь? В штатах, каждое утро проверяется, в первую очередь, тормозная систем - слабое место большегрузов.

Тарифы на оплату проезда на московском городском транспорте будут изменены со 2 января 2018 г. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщила заместитель руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Алина Бисембаева. «Со 2 января в рамках индексации изменятся тарифы на оплату проезда на московском городском транспорте. Стоимость разовой поездки на городском транспорте Москвы не изменится - прежней останется цена билетов «Единый» на одну-две поездки, билета ТАТ (трамвай, автобус, троллейбус - прим. Агентства «Москва») на одну поездку в зоне «Б». Также правительство Москвы уделяет особое внимание внедрению современных технологий в транспортной системе - для популяризации технологии оплаты проезда на турникете с помощью бесконтактной системы оплаты PayPass, PayWay, Apple pay, Android pay и других мы сохраним данный тариф на уровне 40 руб.», - сказала А.Бисембаева. Она отметила, что льготы на проезд останутся для всех категорий граждан, которые ими пользуются. Также сохранится стоимость льготных билетов для школьников и студентов, для которых вводят дополнительный трехмесячный билет для проезда в метро и наземном городском транспорте. Учащиеся смогут экономить время, покупая проездной на длительный срок. В результате стоимость проезда для учащихся без ограничения поездок в течение трех месяцев в наземном транспорте составит 750 руб., а в метро - 1 тыс. 140 руб. Стоимость остальных билетов в 2018 г. изменится. Так, со 2 января цена проезда по карте «Тройка» в метро и наземном транспорте вырастет на 1 руб. «В целом в 2018 г. тарифы на проезд в транспорте Москвы изменятся в пределах от 0% до 3,8%, что ниже среднегодовой инфляции. Так, со 2 января 2018 г. проезд по карте «Тройка» в метро и на наземном транспорте подорожает на 1 руб. и составит 36 руб. за поездку вместо 35 руб. в 2017 г. Стоимость билета «Единый» на 60 поездок составит 1 тыс. 765 руб. вместо 1 тыс. 700 руб., а безлимитного на 30 дней - 2 тыс. 75 руб. вместо 2 тыс. руб.», - добавила А.Бисембаева. По ее словам, изменение цен зависит от повышения затрат городских перевозчиков. «Перевозчики просили нас о повышении тарифов, что связано с инфляцией, ростом цен на 5,1% на электроэнергию, на 9,3% на дизельное топливо, на 7,3% на бензин, а также на основные запчасти и строительные материалы. Кроме того, расходы увеличились в связи с активным вводом новых станций метрополитена, постоянным развитием маршрутной сети города с добавлением новых остановочных пунктов и маршрутов. Мы окажем поддержку перевозчикам, поэтому тарифы на проезд в транспорте Москвы изменятся в пределах 3,8%, что ниже среднегодовой инфляции. Индексация тарифов в Москве - одна из самых низких в России», - заключила А.Бисембаева. Ссылка на материал: http://www.mskagency.ru/materials/2736171

Тарифы на оплату проезда на московском городском транспорте будут изменены со 2 января 2018 г. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщила заместитель руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Алина Бисембаева. «Со 2 января в рамках индексации изменятся тарифы на оплату проезда на московском городском транспорте. Стоимость разовой поездки на городском транспорте Москвы не изменится - прежней останется цена билетов «Единый» на одну-две поездки, билета ТАТ (трамвай, автобус, троллейбус - прим. Агентства «Москва») на одну поездку в зоне «Б». Также правительство Москвы уделяет особое внимание внедрению современных технологий в транспортной системе - для популяризации технологии оплаты проезда на турникете с помощью бесконтактной системы оплаты PayPass, PayWay, Apple pay, Android pay и других мы сохраним данный тариф на уровне 40 руб.», - сказала А.Бисембаева. Она отметила, что льготы на проезд останутся для всех категорий граждан, которые ими пользуются. Также сохранится стоимость льготных билетов для школьников и студентов, для которых вводят дополнительный трехмесячный билет для проезда в метро и наземном городском транспорте. Учащиеся смогут экономить время, покупая проездной на длительный срок. В результате стоимость проезда для учащихся без ограничения поездок в течение трех месяцев в наземном транспорте составит 750 руб., а в метро - 1 тыс. 140 руб. Стоимость остальных билетов в 2018 г. изменится. Так, со 2 января цена проезда по карте «Тройка» в метро и наземном транспорте вырастет на 1 руб. «В целом в 2018 г. тарифы на проезд в транспорте Москвы изменятся в пределах от 0% до 3,8%, что ниже среднегодовой инфляции. Так, со 2 января 2018 г. проезд по карте «Тройка» в метро и на наземном транспорте подорожает на 1 руб. и составит 36 руб. за поездку вместо 35 руб. в 2017 г. Стоимость билета «Единый» на 60 поездок составит 1 тыс. 765 руб. вместо 1 тыс. 700 руб., а безлимитного на 30 дней - 2 тыс. 75 руб. вместо 2 тыс. руб.», - добавила А.Бисембаева. По ее словам, изменение цен зависит от повышения затрат городских перевозчиков. «Перевозчики просили нас о повышении тарифов, что связано с инфляцией, ростом цен на 5,1% на электроэнергию, на 9,3% на дизельное топливо, на 7,3% на бензин, а также на основные запчасти и строительные материалы. Кроме того, расходы увеличились в связи с активным вводом новых станций метрополитена, постоянным развитием маршрутной сети города с добавлением новых остановочных пунктов и маршрутов. Мы окажем поддержку перевозчикам, поэтому тарифы на проезд в транспорте Москвы изменятся в пределах 3,8%, что ниже среднегодовой инфляции. Индексация тарифов в Москве - одна из самых низких в России», - заключила А.Бисембаева. Ссылка на материал: http://www.mskagency.ru/materials/2736171

Будем надеется что после перевода автобусов в Ховрино на Речном вокзале станет получше и поспокойнее

Зря они убрали поручни у дверей. В часы пик бывало еду на Москве до Планерной. Ну внесли меня в вагон. А держаться за что изволите? Зря они сняли. С поручнями было очень удобно. На одном сайте запустили голосование за или против. Пока что большинство ЗА. И это радует.

Т.к. отредактировать текст нет возможности поправлю сам себя. В августе 2017 я имел виду уже стало извесно....

Там знакомится не с чем. Видно кто то хочет узнать фамилии тех, кто за это ответственный. Так что тот кто выложил спасибо. Не разглашай фамилии. То что кирдык будет понятно уже с августа. Не будет троллей в ВАО. Весь округ будет на автобусах ездить. Хотя там обещали электробусы запустить. Посмотрим как же они у нас поедут. Или поползут? Так что такой вид транспорта как троллейбус останется только в памяти. Будет что рассказать внукам....

Спасибо за инормацию. Думаю многим будет полезно

Погодные условия сыграли своё

гусак гусаков Не вижу никаких проблем там с транспортом. Иногда бываю в тех краях. Выхожу налево есть транспорт. Выхожу направо есть транспорт. Так что доехать можно. Благоустройство тоже вроде в порядке.