Lopasnensky

Эх вы,зелень!!! У Болашенко пример берите:сам себе работодатель,сам себе отпускодатель,ни требует ни душа,ни чашки кофе,вообще ничего!! Да и на гостиницах не разоряется. P.S: Это конечно шутка,кто не понял

Я вот например во Владивосток бы съездил отдохнул,и на то есть причины. Во-первых служил там(г.Уссурийск), а во-вторых сам Транссиб привлекает.Но это в далёкой перспективе только,так как никакого отпуска не хватит чтоб туда вырваться. Со слов многочисленных знакомых очень много людей едут именно в те места,типа Сибири,Байкала весьма не жалуются

Воообщелюди иногда пишут так, что непонятно вообще ничего. Где проживание, сколько стоит в день, на одного или на двоих и что вообще означает фраза "ни в чем себе не отказывать"?Вот так прочитаешь и не имеешь ни а чем ни малейшего понятия, а что тогда обсуждать? Если речь идет о пансионате, то для прошлого года 5000 в день на двоих с едой - это довольно много я бы сказал, мы прошлом году платили за "Балтиец" 4000 в день за двоих с едой завтрак/ужин, что, разумеется лично по мне довольно очень дофига. Ну а личные траты помимо вообще ничего не означают ибо люди настолько разные (к примеру одному ничего не надо кроме лежака пива, а другой транжирит направо и налево) Я же выше написал что вдвоём с женой! Проживание обошлось тысячи в четыре-это были комнаты длительного отдыха на туапсинском вокзале.Типичная гостиница,и до пляжа недалеко. А насчёт траты...ну тут правильно указали на то,что кто как гуляет. Кому то и сотки не хватит,так как каждый день кабаки,вертолеты и прочие блэкджеки. А если размеренно,то вполне и в тридцать можно уложиться. У нас и шашлык каждый день был,и вино местное различное(не та бодяга что у нас продают во всяких Ашанах), и салат из мидий и фрукты соответственно. Такой,полуактивный размеренный отпуск. Единственно,что было минусом,так это насмерть забитые Ласточки о пяти вагонах-при Демихах с их восемью вагонами и то такого не было

Да про это все в курсе уже,хотя когда пришли первые Конекты вообще,они фактически стали сразу во всех филиалах обслуживаться а не только в зелёной зоне. Да и с Лиазами тоже самое вроде было

В прошлом году,в августе отдыхали с женой в Туапсе,и.......что тут можно сказать?! Море было абсолютно чистым,правда за семь дней так и не удалось ни одной нормальной волны поймать-полный штиль! По деньгам если:брали с собой 70 рублей,с жильем за неделю потратили 35 ни в чем себе не отказывая абсолютно-на что-то стоящее падали глаза,то и покупали. Поездки в Краснодар,Красную Поляну и в ОлиПарк прилагались. Так что не особо дорого,хотя местные говорили что до этой Олимпиады было дешевле.Даже квартиру в Сочи можно было за 1,5 ляма купить,а сейчас там как в Москве цены

Ну если говорить об автобусном сообщении,то тут есть и обратная сторона медали-они ходят не везде. К примеру на Старосимферопольском шоссе от Заокского до Тулы их практически нет ни в каком виде,так что там только электричка и спасает,хоть и за 28 рублей за зону. Да и на М4 в районе Мордвес и Венева та же самая картина

Опять в ЧехПатп пришли две Конекты-на этот раз из а/к 1786. Новых автобусов похоже и не дождемся никогда-сюдя по роликам из интернета,предприятие попало в "чёрную полосу".

В Чеховское ПАТП пришли два Мерседеса-Конекто из Одинцовского Патп

А вот обязательно надо чтобы или вашим или нашим? Почему Ласточки не могут быть и на радиальных маршрутаз и на Московском кольце? А насчёт скорости - если машина может ехать больше сотни, это не значит что везде нужно гонять на ней только под сотню.Так Ласточки и позиционировались в своё время именно как скоростные. Яркий пример тому Сочи:та же Ласточка от Туапсе до Сочи идёт как обычная демиховская.Ну и где эта ваша скорость? И на кольце тоже самое будет. Тут только пафос,профит и супер-мега-пуперзашкаливающее ЧСВ и больше ничего ровным счётом. Те же две-три остановки я,допустим,и на Демихе проезду по кольцу. И как раз Ласточкам место Спутника и Аэроэкспресса,а здесь и обычной элей обойтись можно. Ну так вообще понятно,что сколько людей-столько и мнений. В Москве 12 мегажителей и на всех не угодишь естественно

Вот их и надо на кольцо,эти ЭД4МК всё равно они по назначению мало уже где используются. Там как раз платформы вагонов на шесть. А Ласточки там совершенно не нужны-это журнолизды расписали про то,что они там 120 гонять будут,не зная о том,что там и разогнаться почти негде. Станция на станции сидит и станцией погоняет,особенно в районе бывшего завода Зил. Ласточкам место на радиальных направлениях,до Тулы там,Рязани,Владимира,Серпухов и прочих Спутников а не на МКМЖД. Это правда всего лишь моя точка зрения

В Луховицах на городе МАП-2 катается,по крайней мере в мае видел. Электроугольная 9-ка тоже вроде как а/к1783 обслуживает. По маршруту 42 ст.Львовская-Романцево да,"Автотранссервис-16" катается(у них с ЧехПатп общая база вместе с водителями)

Нет, электровоз не перецепляли, только бригада менялась. Электровоз без отцепки до Белгорода шел. А в советские времена - до Харькова или дальше, вплоть до Симферополя.Электровоз тч М-Курская или ТЧ Орёл,говорят,и до Иловайска доходили. Продление до Орла плеча лок.бригад вроде в 1994-96 году перевели. Если даже и меняли там лок,то далеко не всем поездам

У Подольской а/к1788 специфика выходов такова,что конкретный автобус может лет 5 беспрерывно ездить по одной линии,и чуть ли не по одному и тому же выходу. Лиазы6212 в Подольске ходили по:1,3,13,9,24,1022,1041,1033,1034,38. Ранее ходили и в Каменку,Чехов(ву745). Трехосники в основном на 520, 10к,ну и на пригороде их есть. В Чехов тоже ездили,но заменили на 5292.60 возможно в виду того,что на Львовской и Столбовой очень сложно развернуться из-за чайников-парковщиков и бабок-торгашек По 3 и 13 до недавнего времени на коммерции ходили Пазики(по расписанию) и Спринтера,и по 9-ке также было

Сюдя по тому же ФБ в МАП-1 а/к1787 пришли парочка КАВЗ-4239 и опять на субподряд,а в ОдПатп пришли ЛиАЗ-4292.60 в количестве 10 единиц

Подозреваю,что нелегал ходит и от метро"Царицыно" то ли в микрорайон Новое Царицыно,то ли в район Ягодной улицы. Самое интересное,что это 8-местный Хюндай Старекс без каких либо табличек маршрута на лобовом стекле,но с шашечками на крыше. За рулём гости из южных регионов бывшего СССР. Пару тройку машин там можно видеть-отходят от того места,где маршрут 1130 загружается. В общем фантом с большой буквы

В пример антиградации без ж/д может послужить город Троицк в Московской области. Там нет никакой железки даже в подъездном виде,но он не только не деградировал без этого,но и.....вошол в состав Москвы и активно застраивается при этом!!

Тут можно приплюсовать ещё Хайгеры в МАП-1 а/к 1787 и 411-е Спринтера в ВидПатп.Но это правда субподряды

Маршруты Серпухов-Тарусская,Серпухов-Курилово тоже стали "красными". На сайте МТА тарусский вообще указан как до Панькино(граница областей),а на деле следует через Лукьяново,Кирпичный,Птицесовхоз и далее через Яковлево до Тарусской. Но ходит он так временно-около Панькино мост через Скнигу ремонтируют,правда в каком состоянии дорога от Птицесовхоза до Яковлево неизвестно. Там она то хорошая,то черти что

А вот интересно,в Московской области будет сделано нечто подобное? То есть не то,что мы сейчас имеем в коммерческих перевозках. Естественно без отжатий рейсов у МТА. Просто недавно тут на 389 проехался и весьма был удовлетворён поездкой,подумав что и в области бы такое можно сделать

Подольские шли до Юбилейной,Быково ,Весенней и в Троицк. И СерПруды и Иваньково все шли через Каширу.Раменские шли на Володарку и в Константиново. В конце 90-х(97-99) скорее всего появились отдельно и в Раменское и на Каширу(Иваньково похоже тогда и помер).В Ступино пара рейсов была не только от Домодедовской,но и один рейс с Выхино. Подольские сначала не от Южной шли а от Пражской,и на Венюково тоже с Пражской.Их потом на Южку перенесли,особенно те что в Чех.район шли,потому как помню что днём они там часа два отстаивались там,где диспетчерская стоит

В Чехов ходил,только не до станции а до микрорайона Венюково.Рейса три было или четыре.Где то в начале 1990 года ввели вроде,а году в 93-м один из утренних рейсов продлили аж до Покровского рынка По справочнику 1990 года "Пассажирский транспорт Москвы" рейс через Каширу есть,но до Иваньково(2 рейса).До Павл-Посада тоже есть,но через Алексеев.Электрогорск указан как до Сопово-везде по паре рейсов.На Подольск есть 406 до Юбилейной,без номера до Быково,а также Видновский 335 ст.Бутово-Боброво(кстати разворот там и сейчас есть)

Ну есть же любители покатушек,которым интересно всё кольцо объехать. Почему бы нет?!

Вот одно не пойму,нахрена там столько остановочных пунктов столько понастроили. Эта потребуется часа полтора,если не два чтоб весь круг проехать! Остановки там уместно на мой взгляд в Измайлово,на Варшавке и ещё пару тройку мест. Натыкано же через каждый километр. И ещё вопрос:почему не сохранили старые названия станций а понапридумали новых?!

А когда в 365 перенумеровали?Я думаю что где-то году в 1999. Я летом 98-го в армию ушёл и летом в 2000 пришёл, и увидев в расписание рейсы до Южной был удивлён,что интервал у них 20-30 минут да ещё и номер теперь 365! Скорее всего да,в 1999, тогда же вроде как началась эпоха Мострансавтовских рейсов на Москву:из Серпухова 458,с Подольска 407 и с его многочисленных районов. Чего только с Чехова на Москву не ходило: и Хааргазы,и гармошки 0305G, и Heuliez который единственный был в Чехове,Пазы тоже ходили. Из Венюково отдельный автобус и из Алачково при этом отменили,а туда заезд просто сделали Почему сказал эпоха,просто вроде появились рейсы на Москву оттуда,откуда их раньше не было в области. Практически из всех городов Московской области

В Арзамасе в прошлом году навалом их было.На автостанции замечено было штук семь,все на пригород были нацелены