egor272272

В смысле?

Ну так АСМПП неплохо с любым видом потока справляется, а сейчас уже даже данные сразу наверх отправляются без задержек, можно было бы составить легко картину любого маршрута/направления. Только я не понял, зачем направления считать, у нас не всё магистральное же.

Все-равно, добирать людей придётся, в Москве тысячи единиц пс)

И вовсе это для них не повод наладить качество, у них на первом месте ресурсы и нормативы, а уже потом основная цель работы- перевозки пассажиров. Ни в коем случае, турникеты убьют интервал окончательно. Работу контроллеров надо налаживать. А еще лучше по контроллеру в каждое тс - и рабочие места, и оплата проезда будет получше. Другое дело, что пока безобразно работает транспорт, контроллеров на ленточки порежут злые пассы.

Сказали, что будут еще полдня сегодня ходить.

Даже если представить что его прокачают, то надо еще научкать этот суперперсонал из ЕДЦ нормально управлять движением на таком маршруте, он длинный и тормозячий. И как известно, водители не особо любят спешить, посему будут регулярно пропуски рейсов, задержки на маршруте, и движение паровозиком, и не только изза пробок. Гарантированно напишут что типа "так будет лучше, мы провели исследования". И потом, я не знал, что с этого сайта они мне не ответят, зачем, спрашивается, оставлять форму для обратной связи, если связь не планируется.. Народ этого не знает. А если узнает, его это не сильно подстегнет бежать платить за проезд (уже пробовал писать в районных группах эту инфу). И даже если обдерут маршрут дальше некуда, просто пойдут массы жалоб на это, выхода вернут, а платить народу больше не станет.

Я написал им про 86к, как узнал, что его отменять собираются. Также написал про 332 (также теперь фиг уедешь от Соколинки с этим 86 редким и медленным). В ответ тишина, хотя сами просили высказаться им там, и потом обещали связаться. И вообще, что толку писать им, когда они всё решили уже, контракты то разыграны.

Они не хотят нормально считать, для этого надо ПС укомплектовать счетчиками, а это не приоритет почему-то. А считать по валидаторам - глупость несусветная. Вот радость будет тем, кто ездит от Преобраги по Электрозаводской и обратно - 86,171 ходят в час по чайной ложке, а 86к убирают... Быстрый подвоз будет уничтожет.

Кстати о ГЕПАРТе. Вот такие объявления появились на остановках в Солнцево-Парке. Местные считают, что это чей-то вброс, только кому это нужно, непонятно...

Да, но наверно же не по 70-90 машинистов одновременно на одного диспетчера, как в мгт?

Прямо все поедут и без сбоев?

Вас туда тоже можно отнести, тоже, лишь бы было вам хорошо, и спокойно. А после многих лет издевательства МГТ над пассажирам, "лишь бы мне было хорошо"- это полноценное взаимно. Вы хотите хорошо работать, мы хотим хорошо ехать.

Как видно, нет. Они годами стремились к таким графикам, мечта сбылась.

Начальство интересует чтоб им по шапке не прилетало, и для этого они на всё пойдут, а в остальном же им наплевать и на пассажиров, а на своих же сотрудников, думаю, вам, как работнику 18ап, это хорошо известно. Да, но ограничитель не стоит на 40км/ч, он ставится на 85-90км/ч насколько мне известно, а едут некоторые будто разрешено не больше 40 повсюду. И потом, ограничитель появился для принудительного непревышения скорости, ну и для соответствия требованиям, речь не о нем, да и вообще, от 40 до 90км/ч вполне хватает диапазона чтоб ездить быстро и безаварийно. Пофигистам да, они готовы терпеть всё, что предложит им МГТ, лишь бы доехать, но лично я хочу ездить качественно. И да, еще посмотреть надо, до какого предела дойдут результаты требований мгт по безопасности перевозок - если так пойдет дальше, то больше 30 автобус не будет разгоняться, и ненависти станет намного больше к ОТ, лучше бы так ремонтировали пс, как борются за замедление скоростей под видом безопасных перевозок. Я не требую ракету вместо автобуса, но ехать на пустой дороге меньше 30км/ч - это просто издевательство над людьми. У меня уйма знакомых, которых когда спрашиваешь, почему вы не хотите автобусом ехать, ответ зачастую такой: Автобус часто, едет очень медленно; в нем жарко/холодно; много народу. Можно ездить достаточно быстро, и при этом не подвергать людей опасности, много знакомых водил есть, которые ездят быстро достаточно и при этом чувствуют дорогу и машину, и с ними не возникнет ДТП при любой погоде и обстановке на дороге. Но также я знаю не мало водил, которые боятся дорогу и ездят медленно, но при этом при рулении, сбросе/наборе скорости люди у них как банки летают по салону, так что всё относительно очень.

Ооо... С такой логикой НГПТ самоликвидируется рано или поздно, потому как нафиг не нужны "экскурсионные" автобусы, и работать вы уже никак не будете..

Тоесть надо выходить с запасом, чтобы тратить его на ползущий без причины автобус?

Вот этим "профи" эти и пользуются при возможности, знаю как это делается, ни один знакомый водила есть из таких... Опоздание из-за заторов по маршруту одно, а вот опоздание из-за "заторов на пустой трассе" и желаний водителя, это совсем другое, и именно это бесит. Как сейчас помню одного "молодца" лет 12-15 назад на Киевке, который абсолютно всегда специально выбирал на пробочном отрезке самый тупящий ряд, при том что по правому ряду спокойно можно было не спеша проехать, чем и пользовались большинство других автобусов. Но нет же, мы будем ехать со скоростью пылесоса, заодно привезем побольше отработки, и пофиг что за спиной полно опаздывающих людей. Доходило до того, что таким образом обогнавшие автобусы показывались уже с другой стороны минут через 30, совершенно не спеша доехав до конечной и отбыв обратно. А мы всё "не спешим" никуда, так решил наш командор за рулем. Лично я перейду в лагерь ненависти к верховному руководству НГПТ, которое категорически не способно создать как условия для достойной работы транспортников, так и привлекательные условия для пассажиров. Видно не вооруженным глазом, что недовольны обе стороны, и если это уже почти в войну перешло, грош-цена этому руководству, которое знает о проблемах (которые они зачастую сами создают) и годами не может решить их.

18ап это отдельная песня, это рассадник коррупции и пофигизма. Недавно писал на одного умника жалобу за проезд остановок, в ответ отписки естественно, и не просто отписки, а явно чел отбашлял начальникам: записи с камер автобуса не успели уцелеть, разбор провести невозможно, скрины с навигации даже умудрились подделать, там 0км/ч стоит на указанных остановках, а водила типа все нормально ехал, везде останавливался, но я то там был и видел, что он проскочил их, даже трафарета не было спереди...

Может по расписанию вообще не его время было. И раз резинил, значит знал что опоздает или уже опаздал сильно, и решил ехать настолько медленно, чтобы не напрягаться, и отработку побольше получить за круг - самое поганое проявление как по мне. У меня однажды был случай, после которого я трижды подумаю, ехать ли подобными маршрутами: ехал на М3 с Китай-города почти до Лужников, так этот водитель с позволения сказать, ехал максимум 30кмч, и а чаще медленнее, на остановках застаивался почти на всех, собрал почти все светофоры, на некоторые из которых встал еще на зеленый, у кропоткинской вообще встал пропустил несколько зеленых сигналов. И это всё на пустой дороге. Таким взбешённым я давно себя не ощущал. С тех пор если такое происходит, сразу иду плюнуть в рожу водителю, так как жалобы не помогут, а тут хоть на месте можно разобраться.

Это уже электробусный тендер?

Большая просьба просмотреть расписания по ФЮЗ, много выходов выдернут на 24-25.04.. Спасибо)

Конечно, он же левым глазом его тюкнул. И вон, видно, капот погнулся, щель видна.

Похоже портер обогнал слева пухлик, и решил успеть перед ним повернуть направо. Получил удар в правый бок зада, и портер поворачивая, прилёг.

Марафон начался походу..

Да ничего я не выдаю.. Надо оно мне... Обычные предположения. Поживём посмотрим