NikOl

Но все-таки на праздники электричку СПб-Верхневольский пускают с пассажирами до Бабаево, что радует

Тогда может Варшаву и Хельсинки тоже считать не заграницей? Тоже в Российской Империи были. Нет, это все-таки немного разные вещи. Они не так зависимы от России, как перечисленные мною страны. Кроме того, в перечисленные мною страны можно ездить без заграна, а в эти нельзя. Собственно, и остальные страны бывшего СССР на самом деле тоже в достаточной мере связаны с Россией, что бы там они не считали и как бы не вводили для россиян заграны и визы. а чего? "Курица - не птица..." Впрочем, это уже в "Политбаталии".

так ужгород - это ж заграница Ну я бы не стал так уж категорично Белоруссию и Украину считать заграницей, как и Абхазию, Казахстан, Киргизию и Таджикистан. В России теперь Новый Уренгой еще большая заграница

Ну и подведу итоги обновлений в этом году. Север - ст. Чупа. Юг - Дербент. Запад - Ужгород. Восток - Тында. Ездить за границу не хочу. У меня на этот счет взгляд ровно противоположный участнику Полуниця. Я считаю, что у нас тоже есть немало интересного.

Тогда почему гагаринские столько не стоят в Можайске?

А для чего тогда вяземские эли стоят в Можайске 13 мин?

Вот глянул на Яндексе расписание Белорусского направления с 1 января. Да, конечно, бородинские электрички с 13-минутным простоем в Можайске удивляют, как и их полуэкспрессность на участке Москва-Можайск (ну это понятно - они идут графиками нынешних вяземских). У вяземских-то там бригаду меняли, а этим явно менять бригаду ради одного перегона не будут. И что все-таки мешало их укоротить по Можайску, а не по Бородину, если уж до Гагарина не хотят их гонять?

Это если хорошая погода и времени навалом . И если еще нужная электричка там останавливается, а это бывает далеко не всегда.

Полное прекращение пригородного движения в республике Бурятии в 2013 году: ИЗ ИРКУТСКА УПР ВСИБ НР 1276 А 11.12.12 1Ч15= ВСЕМ ДС ЛВОК ЛСК НА УЧАСТКЕ ОТ СТАНЦИИ СЛЮДЯНКА-1 ВСИБ ДО СТАНЦИИ ПЕТРОВСКИЙ ЗАВОД ЗАБ ОТ СТАНЦИИ УЛАН - УДЭ ДО СТАНЦИИ НАУШКИ, ОТ СТАНЦИИ СЕВЕРОБАЙКАЛЬСК ДО СТАНЦИИ ТАКСИМО ТЧ ПРИГ - 35, ТЧ ПРИГ - 57, ТЧ ПРИГ - 39, ДПОУ УЧАСТКОВ, ПЧ УЧАСТКОВ, Д, ДД, ДЦУП, ДГДП, ДОК, ВЦ ЦУП, ВУ АСОУП, ВЦ ЭКСПРЕСС. ВСИБ ДОСТАВЛЕНО ПОЧТОЙ: Н, НЗ-1, НГ, ЛНЦ, ОДБ, ДС, ЛСК, ЛВОК ИРКУТСК-ПАСС, ВОЕННЫЙ ГОРОДОК, ТЧЭ-5, ЛВЧД-7, ГУО ИРКУТСК- СОРТ, НКИ, РДЖВ, ДПО, Л, П, В, Т, Ш, ДРП, Э, СТК, ВС ФПКФ, ДМВ, ЛНЦ ПРИГ, ВСЖА, ОАО (БППК) ДЦВ, НЦОС, НЦСП.= НА ОСНОВАНИИ УВЕДОМЛЕНИЯ ОАО (БАЙКАЛЬСКАЯ ПРИГОРОДНАЯ ПАССАЖИРСКАЯ КОМПАНИЯ) ОТ 6 ДЕКАБРЯ 2012 Г. НР 269Ч В СВЯЗИ С ОТСУТСТВИЕМ ДОГОВОРА НА ОРГАНИЗАЦИЮ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ В ПРИГОРОДНОМ СООБЩЕНИИ ПО ТЕРРИТОРИИ РЕСПУБЛИКИ БУРЯТИЯ И ЗАПРОСА НА ОКАЗАНИЕ УСЛУГ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ИНФРАСТРУКТУРЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ, ПРИНАДЛЕЖАЩЕЙ ОАО (РЖД), ДЛЯ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ ПО РЕСПУБЛИКЕ БУРЯТИЯ НА 2013 Г., ПРИКАЗЫВАЮ: С 1 ЯНВАРЯ 2013Г. НЕ ОСУЩЕСТВЛЯТЬ ВЫДАЧУ МОТОРВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИХ ВАГОНОВ И ЛОКОМОТИВОВ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДОВ ПО ПРЕДСТАВЛЕННОМУ НИЖЕ ПЕРЕЧНЮ: ПОЕЗД НР 6372 СООБЩЕНИЕМ СЕВЕРОБАЙКАЛЬСК - НОВЫЙ УОЯН: ПОЕЗД НР 6371 СООБЩЕНИЕМ НОВЫЙ УОЯН - СЕВЕРОБАЙКАЛЬСК: ПОЕЗД НР 6376 СООБЩЕНИЕМ НОВЫЙ УОЯН - КЮХЕЛЬБЕКЕРСКАЯ: ПОЕЗД НР 6375 СООБЩЕНИЕМ КЮХЕЛЬБЕКЕРСКАЯ - НОВЫЙ УОЯН: ПОЕЗД НР 637Ч СООБЩЕНИЕМ КАЗАНКАН - ТАКСИМО: ПОЕЗД НР 6373 СООБЩЕНИЕМ ТАКСИМО - КАЗАНКАН: ПОЕЗД НР 6611 СООБЩЕНИЕМ УЛАН - УДЭ - МЫСОВАЯ: ПОЕЗД НР 6612 СООБЩЕНИЕМ МЫСОВАЯ - УЛАН - УДЭ: ПОЕЗД НР 6618 СООБЩЕНИЕМ МЫСОВАЯ - УЛАН - УДЭ: ПОЕЗД НР 6617 СООБЩЕНИЕМ УЛАН - УДЭ - МЫСОВАЯ: ПОЕЗД НР 6628 СООБЩЕНИЕМ МЫСОВАЯ - УЛАН - УДЭ: ПОЕЗД НР 6627 СООБЩЕНИЕМ УЛАН - УДЭ - МЫСОВАЯ: ПОЕЗД НР 6650 СООБЩЕНИЕМ УЛАН - УДЭ - ПЕТРОВСКИЙ ЗАВОД: 2 ЛИСТ ПОЕЗД НР 66Ч9 СООБЩЕНИЕМ ПЕТРОВСКИЙ ЗАВОД - УЛАН - УДЭ: ПОЕЗД НР 6652 СООБЩЕНИЕМ УЛАН - УДЭ - ЗАГУСТАЙ: ПОЕЗД НР 665Ч СООБЩЕНИЕМ ЗАГУСТАЙ - НАУШКИ: ПОЕЗД НР 6651 СООБЩЕНИЕМ НАУШКИ - ЗАГУСТАЙ: ПОЕЗД НР 6653 СООБЩЕНИЕМ ЗАГУСТАЙ - УЛАН-УДЭ. С 1 ЯНВАРЯ 2013Г. ПОЕЗД НР 6601 СООБЩЕНИЕМ МЫСОВАЯ - СЛЮДЯНКА- 1 НАЗНАЧИТЬ СООБЩЕНИЕМ ВЫДРИНО - СЛЮДЯНКА-1, СОГЛАСНО ДЕЙСТВУЮЩЕГО РАСПИСАНИЯ, ВЫДРИНО ОТПРАВЛЕНИЕ 3.10, СЛЮДЯНКА-1 ПРИБЫТИЕ Ч.51. С 1 ЯНВАРЯ 2013Г. ПОЕЗД НР 6606 СООБЩЕНИЕМ СЛЮДЯНКА-1 - МЫСОВАЯ НАЗНАЧИТЬ СООБЩЕНИЕМ СЛЮДЯНКА-1 - ВЫДРИНО, СОГЛАСНО ДЕЙСТВУЮЩЕГО РАСПИСАНИЯ, СЛЮДЯНКА-1 ОТПРАВЛЕНИЕ 13.10, ВЫДРИНО ПРИБЫТИЕ 1Ч.Ч7. С 1 ЯНВАРЯ 2013 Г. НАЗНАЧИТЬ ПОЕЗД НР 7617 СООБЩЕНИЕМ ВЫДРИНО - СЛЮДЯНКА-1 (РЕЗЕРВНЫЙ, ИЗ-ПОД ПОЕЗДА НР 6606) СЛЕДУЮЩИМ РАСПИСАНИЕМ: ВЫДРИНО ОТПРАВЛЕНИЕ 15:10, БАЙКАЛЬСК 15:38, УТУЛИК 15:50, СЛЮДЯНКА-1 ПРИБЫТИЕ 16:25. С 1 ЯНВАРЯ 2013Г. ПОЕЗД НР 6602 СООБЩЕНИЕМ СЛЮДЯНКА-1 - МЫСОВАЯ НАЗНАЧИТЬ СООБЩЕНИЕМ СЛЮДЯНКА-1 - ВЫДРИНО, СОГЛАСНО ДЕЙСТВУЮЩЕГО РАСПИСАНИЯ, ОТПРАВЛЕНИЕ СЛЮДЯНКА-1 В 00.56, ВЫДРИНО ПРИБЫТИЕ 2.33. С 1 ЯНВАРЯ 2013 Г. НАЗНАЧИТЬ ПОЕЗД НР 7616 СООБЩЕНИЕМ СЛЮДЯНКА-1 - ВЫДРИНО (РЕЗЕРВНЫЙ, ПОД ПОЕЗД НР 6605) РАСПИСАНИЕМ В СЛЕДУЮЩЕМ ВИДЕ: СЛЮДЯНКА-1 ОТПРАВЛЕНИЕ 10:15, УТУЛИК 10:Ч8, БАЙКАЛЬСК 11:0Ч, ВЫДРИНО ПРИБЫТИЕ 11:3Ч. С 1 ЯНВАРЯ 2013Г. ПОЕЗД НР 6605 СООБЩЕНИЕМ МЫСОВАЯ - СЛЮДЯНКА- 1, НАЗНАЧИТЬ СООБЩЕНИЕМ ВЫДРИНО - СЛЮДЯНКА-1, СОГЛАСНО ДЕЙСТВУЮЩЕГО РАСПИСАНИЯ, ОТПРАВЛЕНИЕ ВЫДРИНО 11.53, СЛЮДЯНКА- 1 ПРИБЫТИЕ 13.36. ЛВОК, ДС, ЛСК, ТЧ ПРИГ УЧАСТКОВ, ДПОУ УЧАСТКОВ, ВСЖА, ОАО (БАЙКАЛЬСКАЯ ППК) ИНФОРМИРУЙТЕ ПАССАЖИРОВ, ОБЕСПЕЧЬТЕ ВИЗУАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ОБ ИЗМЕНЕНИИ ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДОВ, СОГЛАСНО НАСТОЯЩЕГО УКАЗАНИЯ. ИНСТРУКТИРУЙТЕ ПРИЧАСТНЫХ. ВНЕСИТЕ ИЗМЕНЕНИЯ В ИНФОРМАЦИОННО-СПРАВОЧНЫЕ СИСТЕМЫ. Л ВНЕСИТЕ ИЗМЕНЕНИЯ В АРМ ТКНГДП ИНФОРМИРУЙТЕ ПАССАЖИРОВ. ИНСТРУКТИРУЙТЕ ПРИЧАСТНЫХ.= НЗ-КВ А.В.ПАРЩИКОВ- ИСП. КАДЕЕВА Э.В., Л Ч-13-02 P.S. Оригинал телеграммы большими буквами, редактировать муторно, чтоб сохранились прописные буквы в начале предложений и имён собственных. http://ru-railway.livejournal.com/1836933.html

Питер. Этот поезд увязан в общий оборот с поездом Великие Луки - Санкт-Петербург.

Если бы они еще нормально согласовали электрички Владимир-Гороховец и Гороховец-Ниж.Новгород, цены бы им не было.

Видимо потому, что всё остальное ещё хуже. Что хуже? Тушино? А его нагруженность куда повыше Ленинградской будет. Правда, в Тушино дурь обойти сложнее, хотя на Дмитровской в сторону Рижского вокзала/Ржевской ее вообще нет (и там, кстати, много народу выходит - помимо отсутствия дури, там и пересадка удобнее, чем на Рижском вокзале, хотя на Ржевской, может быть, еще лучше и там, кстати, по утрам тоже многие выходят).

Да он вечно в разъездах по разным городам и странам. Думаю, он и сейчас где-то за границей.

Кстати сказать, с 1 января в Ленинградской области дальние электрички СПб-Свирь и СПб-Верхневольский сохраняются. Тогда как же приказ Минтранса о маршрутах не более 200 км?

Доехать ПДС-ом до Сухиничей, и дальше на чём-то местном - не? С ПДСами не все так просто. С учетом того, что на участке Сухиничи-Брянск всего 4 пары электричек, подходящий ПДС нужно выбирать, а на него не всегда могут быть билеты (да даже если они и есть, их могут до Сухиничей зажимать). Вот, кстати, когда до перехода на зимнее время Украины поезд Москва-София отправлялся из Москвы в 8:01, то с него, также как и с электрички, можно было в Сухиничах пересесть на брянскую электричку. Сейчас она уходит до него и все, осталась только электричка, которую с нового года отменяют. Остается только надеяться, что с возвратом Украины летнего времени софийский поезд вновь будет отправляться в 8:01 (хотя кто его знает... в прошлом году при переходе Украины на зимнее время он стал прибывать в Москву в 23:43 вместо 22:44 [а то непродолжительное время он вообще прибывал в 0:40], однако при возврате на Украине летнего времени он все равно прибывал в Москву в 23:23 - видать, растянули график, хотя гнал он хорошо...) и тогда его снова можно будет использовать для поездок на этот мертвый участок.

Ну, похоже, пришел конец и электричкам Москва-Вязьма. Причем их именно совсем отменяют, а не укорачивают по какой-нибудь другой станции, типа Можайска и Гагарина. Таким образом, лафа с ускоренными 6000-ми электричками на Белорусском направлении закончилась - количество 6000-х электричек, пропускающих остановки после Кубинки, можно будет по пальцам пересчитать.

И что? Турникетов много где нет, даже в самом Можайске. Будем на этом основании говорить, что поток в Жаворонках выше, чем в Можайске? Но на электричковых волнах есть возможность не платить (или платить мимо кассы), победить которую они не могут. Это только в Москве, даже на не столь отдаленном участке Александров-Ярославль такой возможности нет. Мало того, что там народу мало, а кондукторши могут несколько раз пройти по составу и тебя запомнят, так еще и платформы низкие, поэтому перебежка может закончиться долгим сидением на каком-нибудь глухом полустанке.

Ощущение есть, не понятен смысл. Все эти волны уже давно чуть ли не дороже прямого поезда. Тут дело не в этом, а в том, что есть еще промежуточные пункты, куда напрямую из Москвы не доедешь. Раз уж мы взяли Киевское направление, то по нему есть мертвый участок Сухиничи-Брянск, на котором теперь вообще никакие московские ПДСы не останавливаются. А нам вот надо было как-то в Зикеево и уезжали из Думиничей, так как теперь туда попадать? Раньше в Думиничах и Зикеево останавливались некоторые московские поезда (например, пассажирский Москва-Одесса, который теперь скорее мертв, чем жив, еще в Зикеево до переоборудования его в платформу останавливался пассажирский Москва-Кишинев, а также сначала пассажирский, потом скорый Хмельницкий-Москва, ну и в Судимире Москва-Брянск-Москва), теперь нет. И электричка Москва-Сухиничи тут выручала, теперь уже не будет. В итоге тем, кому надо на этот участок, оказались в полной ж.... А вообще в середине 2000-х, когда шла массовая фирменизация поездов, помнится, в РЖД наоборот, пытались согласовать электрички так, чтобы можно было за день чуть ли не от Казани до Москвы доехать - типа как нефирменная альтернатива.

А интересно, не ждет ли в свете массовых сокращений дальних электричек очередное покушение на прямые Москва-Владимир? Но вообще замена неважная. Если пока можно в Сухиничах с этой электрички пересесть на электричку Сухиничи-Брянск, то выходит, с нового года такое будет невозможно. И что самое интересное - несмотря на пересадку, поезд Москва-София до Сухиничей все равно выигрывает всего 5 мин. по сравнению с этой пересадкой.

Похоже на то. Причем, видимо, еще будут ночные рейсы, ходящие с момента закрытия метро в Питере и его открытия в Москве, ну и наоборот (т.е. примерно с 2 до 6 утра). Только на такие рейсы надо будет делать очень хорошую скидку, иначе никто на них не поедет.

А с 1 января уходит в историю электричка Москва-Вековка. Все 2 пары укорачивают до Черустей. Причем забавно, что одновременно с укорачиванием № 6385/6855 отменяются остановки Ухтомская, Косино, Вешняки, Плющево и прибытие на Казанский вокзал становится на 5 мин. раньше.

Все равно непонятен смысл его остановки в Жаворонках. И главное - как при всем этом запас времени на эту остановку нашелся?

Да уж, № 6390 Можайск-Москва прямо скажем, поражает. Это же надо: пропускать все о.п. на своем основном участке (включая даже 109 км!), а также Сетунь и Рабочий поселок, но при этом останавливаться в Жаворонках. И почему были выбраны именно Жаворонки? Чем они лучше Перхушково или Отрадного?

Когда определилась погода билетов на подходящие поезда могло не быть... И опять же - кому что удобнее. Если едешь из Ниж.Новгорода в Балашиху, то тут автобус вне конкуренции.

А сегодня у меня поставлен антирекорд по добиранию до дома от Лосиноостровской - 1.5 часа на 174-м! Пробка на Менжинского была от Ориона до Бабушкинской, причем на Енисейской машины вообще шли непрерывной вереницей, протиснуться между ними было очень сложно. Вообще непонятно, почему у нас как снегопад, так сразу возникает коллапс? Можно подумать, у нас такой климат, что снегопады - редкое явление.