NikOl

В конце 2012 г.

Вообще я так понимаю, что в Саратове та же ситуация, что и на Курском вокзале (по основному направлению) - электрички могут проходить и через неотурникеченные платформы. Собственно, на Ярославском вокзале временами электрички тоже подают на неотурникеченную 5-ю платформу, такая же ситуация бывает и на Белорусском и Киевском вокзалах.

Особых нет, только разве что некоторые эльки сдвигают на несколько минут вперед или назад. P.S. Вообще я надеюсь, что с нового графика александровскую № 6318 наконец-то приведут в образец до 2011 г. и отменят остановки от Пушкино до Софрино. Там и так в это время слишком густо с эльками, а этой в половине случаев все равно отменяют эти остановки. Ну и предел мечтаний - чтобы № 6249 С.Посад-Москва оставили в августовско-сентябрьском и мартовско-апрельском виде на постоянной основе. Тоже самое касается и № 6345.

А в конце марта - начале апреля на Ярославке вновь будут изменения в сторону Москвы аналогичные летне-осенним 2012 г. с массовой отменой остановкой на некоторых платформах. В частности, на участке Серг.Посад-Хотьково-Софрино вновь в дневное время в течении 1.5 - 2 часов в сторону Москвы электрички не будут останавливаться. А некоторые будут ходить измененным расписанием весь март, в частности, № 6345 Балакирево-Москва вновь отменяются остановки в Хотьково и на участке Пушкино-Мытищи (вот бы навсегда ее так оставили!).

Зато можно попасть в пробки... Мне вот интересно еще: что за странные безостановочные экспрессы Крюково-Москва в 18:44 и 19:08, идущие 47-55 мин? Почему они идут так долго?

Не сказал бы... А еще в самом деле нужный хордовый маршрут № 284. Причем благодаря ему 11 а.п. засветился в Бибирево.

Ну вообще-то Игорь уже говорил, что документарно она всегда была Левобережьем, точно также как Фирсановка Фирсановской, а Стреглово Стригловым. Самое последнее серьезное переименование было в 2010 г. - Востряково Киевского направления в Сколково.

А все-таки сегодня в очередной раз убедился, как не помешал бы полноценный автобус по маршрутке № 728м (бывш. 111). Ехал от Ховрино. И только благодаря этому сел, а так уже на Ангарской ул. люди стояли. И на Лианозово набилась, по пути до Алтуфьево несколько вышли, но на Алтуфьево началось что-то страшное (причем один мужик говорил водителю, чтобы он высаживал людей подальше от остановки во избежании этого). Люди просто стояли стеной, стоячих было, наверное, человек 10. Кто-то даже сделал водителю замечание, что маршрутка не резиновая и больше 4 стоячих человек в ней перевозить нельзя, но водитель, конечно, плевал на это. Зато от Алтуфьево прямо до моей "Поликлиники" на Полярной ул. она шла без остановок (впервые, наверное, встречаю такое, чтобы и "к/т Будапешт" проехали), хотя, конечно, желающих в нее сесть на этих остановках было немало, но водитель уже понимал, что их сажать некуда... А что тогда останется части ул. Космодемьянских и Б.Академической, где нет 114-го? Только 204-й и троллейбус № 57, который до Петраши не доходит и до Войковской идет не прямым путем через ул. Волкова, где часто еще и в пробках вязнет?

Да в Марьино мне нужна была Братиславская ул, откуда до Перервы ехать и ехать, так что в итоге я все-таки поехал на безостановочной крюковской электричке с Ленинградского вокзала в 12:55. Надо сказать - несмотря на безостановочность, она-таки опоздала в Крюково на 5 минут, ибо почему-то после Фирсановки стала ехать шагом. И зайцев в ней было много - даже интересно, откуда, ибо на Ленинградском вокзале обойти дурь теперь под силу лишь физически здоровому человеку, хотя охраны в торце платформ не было. Но вообще, конечно, вышел парадокс - ее пускают абсолютно без остановок, зато идущую следом тверскую с большинством остановок. В итоге те, кому в Химки или Сходню, идут в тверскую, а эта идет ну не сказать, что совсем пустой, но куда более свободной, чем тверская (которая еще и 1 час 20 мин. до Крюково тащится - баклан до Твери быстрее доезжает...). Впрочем, в Питере благодаря делению "Плескова" теперь появилась электричка Луга-СПб с единственной остановкой в Гатчине! Вот это действительно нонсенс - даже экспрессы делают больше остановок. Но она так идет только в сторону Питера. В сторону Пскова теперь для пересадки нужно доезжать на укаждостолбной лужской до Строганово, а там в поезд до Пскова, который эту лужскую обгоняет. Короче, полный дурдом...

Я буду ехать из Марьино, поэтому мне Тушинская неудобна. А назад буду ехать на Войковскую, поэтому тут 400-й автобус будет к месту (а в Зеленограде мне нужна остановка МИЭТ, у которой вообще нет прямого сообщения с "большой Москвой").

Во, блин, бардак на Ленинградке... Завтра мне предстоит ехать в Зеленоград днем. Смотрю - а с 13:00 до 16:10 вообще ни одной электрички в этом направлении нет! Причем в 13:00 (тверская) плетется до Крюково 1 час 20 мин, ибо в Химках стоит 30 мин. В общем, я решил, что, наверное, самым правильным будет поехать на приятном подарке от МТ ППК - безостановочной крюковской в 12:55 с Ленвокзала, а назад я уже на автобусе.

Я бы вообще сделал так, как было летом 2012 года: отменил 15-й и вагоны перекинул на 30-й. Все-таки 30-й, как мне кажется, более нужный маршрут, ибо еще цепляет метро Строгино, в отличии от 15-го, а после восстановления 15-го стал ходить, как и прежде, просто безобразно. Ну или наоборот: проредил 15-й и сделал почаще 30-й.

Не пользуются потому что дорого. Глупости. Свои экспрессы (без указания мест и продажей в пригородных кассах) стоят столько же (до того же Серпухова 2-й класс тульского стоит всего на 4 руб. дороже серпуховского экспресса, да и в Коломну 2-й класс рязанского всего на 15 руб. дороже своего экспресса Москва-Голутвин), однако на недостаток пассажиров не жалуются. Дело именно в сложной системе продажи билетов. Вообще когда эти межобластные экспрессы не принадлежали ЦППК, то порой в них 2-й класс оказывался по стоимости почти равным электричке, но все равно из-за этой системы продажи билетов не особо много народу желало ими пользоваться до этих станций.

Там будет метро. И через сколько лет можно будет уехать с Ташкентской ул. на какое-нибудь другое метро, кроме Выхино (и последующих на ТКЛ?) Знаю, что метро планируется где-то на Ферганской ул, но там пока даже намека на него нет И где?

Хе, так когда в 2006 г. экспрессам Москва-Ярославль ввели остановку в Сергиевом Посаде, то, по-моему, я был одним из трех людей, которые его использовали для поездок Сергиев Посад-Москва (но наоборот - редко, ибо прибавлялся комсбор, увеличивающий стоимость такого же билета почти в 2 раза, зато с указанием мест), ибо его 3-й класс обходился дешевле обычной электрички (правда, в эту сторону и билеты были без указания мест). Причем и для поездок в Александров его очень мало кто использовал. Лишь только спустя года 2 народ просек фишку и стал его использовать для поездок Серг.Посад-Москва.

Я ездил в Коломну на Экспрессе - было забито всё. На рязанском? И много ли народу с него выходило в Коломне?

Вот мне кажется, какой дублирующий линию метро САС точно не помешал бы, так это по Рязанскому проспекту (аналогично 63-му троллейбусу), тем самым освобождая жителей Выхино пользоваться вечно забитой юго-восточной частью ТКЛ. Все-таки 63-й троллейбус долго идет до Таганки, и САС был бы к месту.

да, действительно почти все уже... Ничего не все, а только 1-2 на состав. Плацкартная прицепка Москва-Сов.Гавань бывает как такой, так и в триколоре, но она еще старого модельного ряда. А плацкартный вагон в основном составе всегда серо-красный, но он премиумный.

Кстати, бывает и так, что попутчики не хотят видеть в своем купе лиц противоположного пола. У меня на НГ была такая ситуация в допе № 553 Сосногорск-СПб. Я на него садился в Череповце. Иду к своему купе, там люди спят, но на мой стук дверь в купе открыли. И я вижу, что в этом купе едут мама с дочкой. Спросили - куда я еду. Ответил - до Питера (ну, собственно, вариантов было немного, ибо от Череповца до Питера у него была только одна остановка в Бабаево, чем они были немало удивлены, что и понятно - от Сосногорска до Череповца он тормозил чуть ли не в каждой деревне, а тут - на тебе - нет остановок в Тихвине и Волховстрое-1, где всегда все постоянные поезда останавливаются). Ну я сел на свое место. Вскоре пришел проводник с комплектом белья и предложил переселиться в последнее купе (у туалета), где в одиночестве ехал пожилой мужик с повязкой на лице, т.е. он был явно заразным. Я, естественно, отказался. Через некоторое время меня уже мама попросила переселиться к нему. Я опять послал с тем же аргументом, что он заразный (а надо сказать, что он постоянно метался между своим купе и каким-то еще - видимо, потому он и отселился в отдельное купе, чтобы никого не заражать). Проводник сначала тяжело вздохнул, но потом нашел выход из положения: в соседнем купе ехала женщина с парнем, вот и мне было предложено поменяться с ней местами. На это я согласился, тем более, что этот парень был на удивление тихим: всю дорогу либо спал, либо читал, либо слушал музыку и мне за всю дорогу сказал только "Здрасьте".

Во как работают профессионалы в борьбе с ребредингом: http://ottenki-serogo.livejournal.com/274079.html

Вот, кстати, на этих выходных в очередной раз заметил, что в разных местах одного и того же кафе одно и то же блюдо может быть приготовлено по разному. Например, в Му-му на Юго-Западной в салат из крабов не кладут рис, а в кафе на Теплом Стане кладут.

Хотя бы в том, что чая в большом стакане несколько больше, чем в маленьком

Но чай в Макдоналдсах и дают в больших стаканах, больших, чем в других местах. Наверное, только в Му-му кружки больше, но там именно фирменные керамические кружки, а не одноразовые. А в "Теремке", наверное, самый дорогой борщ, еще дороже, чем в "Му-му". Но он там реально вкусный, не чета борщу в "Крошке-картошке", который с каким-то привкусом.

Заметил, что в "Теремке" ТЦ над метро Марьино цены снижены (относительно таких же "Теремков" в других местах), причем с самого начала его работы. И там же рядом находятся "Крошка-картошка", "Му-му" и др. Кстати, в тамошнем "Му-му" еще и карточки принимают, да и в "Теремке" теперь тоже Да, насчет блинов в "Теремке" - там с конца 2012 г. появился новый, называемый "Змей Горыныч". Но брать его рекомендую только большим любителям острого, ибо в него кладут либо чили, либо очень ядреную горчицу. 1 раз попробовал его с горчицей, так пришлось запивать. А в питерских "Теремках" ассортимент шире, чем в московских. Там есть такие блины, которых у нас нет. И 2 вида борща (у нас только один).

Ну направление Москва-Питер вообще на особом счету, но там и контингент другой, чем на Москва-Воронеж. Мне самому в новогодние праздники пришлось совершить дневную поездку в купе допа № 553 Сосногорск-СПб, от Череповца до Питера, хотя я считаю, что для дневной езды, пусть даже такой длинной, купе не нужно. Но мне по времени этот поезд подходил лучше всего, а по данному маршруту в нем предварительно от Череповца продавались только 2 купейных вагона (мой, кстати, был сыктывкарским и судя по табличке санзон на туалете, в какие только поезда его не ставили, в т.ч. и на № 33/34 Москва-Сыктывкар, а еще на разные 400-е допы на юга, а соседний плацкартный был КВРенным КВЗ в окраске фирменного поезда Москва-Сыктывкар). Потом, правда, оказалось, что я мог перед отправлением взять в него и плацкарт (и многие его брали до Бабаево - слышал), но кто же знал...