NikOl

Все перечисленное может относиться только к тем экспрессам, в которых билеты продаются по местам. Только вряд ли кто пустит такие экспрессы в Мытищи или Пушкино. А вот рекомендую воспользоваться александровским недоэкспрессом 7072/7074/7071/7073. Кроме спутникового состава он ничем особым не выделяется среди обычных 6000-х.

Да вообще с этим "Патентным ведомством" маразм. Для троллейбусов оно по требованию, а для 902-го обязательна. Я неоднократно проезжал его без остановки на троллейбусе.

Да ну не могло такого быть! Не стоит забывать, что на Ярославке все круто поменялось со спутникизацией в 2004 г: 3-4 пути стали активнее использоваться из-за автоблокировки, до этого кроме 1-2 только 4-й путь использовался для ПДСов и некоторых скоростных электричек в час пик, причем по нему поезда ходили в обоих направлениях, а 3-й путь на участке Москва-Лосиноостровская использовался мало, ибо проходил через парк отстоя ПДС, что и привело к крушению в апреле 2002 г. Со спутникизацией его переложили, благодаря чему он стал использоваться наравне с 4-м, только в сторону Москвы, а 4-й стал из Москвы. А вообще до спутникизации я пару раз наблюдал ровно противоположную картину: из Москвы мог идти поезд по 3-му пути, а в Москву по 4-му. Вот, например, экспресс Москва-Ярославль из Москвы шел часто вообще по 2-му пути, а в Москву по 3-му (иногда и из Москвы по нему). И из Москвы по 3-му мог идти поезд № 318 Москва-Владивосток, уходящий из Москвы утром. Это было связано прежде всего с тем, что утром много поездов шло по 4-му.

Да кстати сказать, не всегда по 4-му пути даже ПДСы гонят. Вот я в июне уезжал в Иркутск на поезде № 6 Москва - Улан-Батор (он отправляется с Ярославского вокзала в 21:35), так до Мытищ мы ехали как будто со всеми остановками! Я так и не понял, почему он так медленно шел, ведь перед ним по 4-му пути только спутник в 21:27 и все!

Только вообще если уж говорить серьезно, то Ярославка раньше всех кончает работу. За полночь уже с Ярославского вокзала прибывают/отправляются всего 3 электрички. Да и надо сказать, что первая электричка с Ярославского вокзала тоже отправляется не бог весть как рано - в 4:49. А 20 лет назад первая электричка отправлялась с Ярика в 3:55 и последняя прибывала около 2 часов ночи. И ПДСов тоже было раза так в 2 больше. Уже говорил, как тогда, возвращаясь с дачи поздним вечером (в 21-22 часа) неоднократно наблюдал ПДСы, едущие в сторону Москвы. Теперь же последний (Абакан-Москва) вообще прибывает в Москву в 16:58 (если не считать летних транзитных, не имеющих тарифной остановки в Москве, а также ярославских экспрессов).

Ой не факт. Пример МГТ. Многих ли автомобилистов спасли вводимые год назад автобусы-экспрессы по выделенкам? Что-то незаметно. И тут не думаю, что экспрессы многих переманят (вот, кстати, в Жуковском - городе с населением более 100 тыс.чел. вообще никакие экспрессы не останавливаются, однако многие ездят на электричках из-за пробок на Рязанке). А вообще, мы уже много раз обсуждали, что в нашей стране у многих автомобилистов любой ОТ, кроме самолетов, воспринимается как для неудачников, каким бы замечательным он ни был (да и самолетами они пользуются просто потому, что в ряд мест они безальтернативные). И это можно побороть только сталинскими методами.

А что со Стрегловым? Не слышал какое-то другое его название.

Да и вообще ИМХО пускать какие-то экспрессы до Одинцово - бред, даже просто исходя из путевого развития данной станции. Пытались ведь уже сделать экспрессы до Одинцово в середине 2000-х гг. И провалились. Почему? Дело в том, что они прибывали на 2-ю платформу (ну понятно - только на нее могут прибывать одинцовские электрички, ибо мимо 1-й платформы идет главный путь, который блокировать надолго нельзя), в итоге пока люди переходили на 1-ю по мосту, тратилось столько же времени, сколько если бы они ехали на обычной транзитной, идущей со всеми остановками (или кроме стандартных Тестовской, Немчиновки, Трехгорки и Баковки), однако цена в экспрессах была выше. Тогда им решили отменить остановку на Беговой, но там садился основной поток, поэтому без этой остановки они стали воздуховозами. В итоге не получилось завлечь в них паксов, отчего их и отменили.

Я так полагаю, скоро придет конец и электричке СПб-Свирь. По крайней мере электричке СПб-Бабаево уже пришел. Ее укоротили до Верхневольского. Вот только непонятно, как в случае чего делить СПб-Свирь. По Волховстрою не вариант, ибо у нее от Питера до Волхова остановка только в Мге, а такая волховстроевская электричка вряд ли кому нужна. Остается только сделать ее в историческом виде, т.е. СПб-Лодейное поле.

А вот интересный 25-этажный дом на Енисейской ул. Построен в 1993 г. Есть ли еще такие дома в Москве - не знаю.4 http://img-fotki.yandex.ru/get/6102/51265750.2/0_905b1_16e29f41_S (даю ссылку, ибо не получается тут выложить его изображение).

Лучше уж тогда "Бережковскую,8". Да и встречал мнения, что ему бы не мешало и "Музей обороны Москвы" ввести. И в чем я совершенно согласен - "Универсам".

Дурной пример оказался заразителен. С 10 ноября участь попугая Москва-Торжок ждет и попугай Казань-Ижевск: его делят на 2 согласованных состава по Кизнеру.

Ну да, потихоньку раскатались. И 904-й быстро нашел своих пассажиров, хотя сначала был жутким воздуховозом даже в часы пик. Кстати, на мой взгляд он самый нужный из всех этих САСов, ибо в сочетании со скоростью еще и дальний межрайонник. В этом плане с ним может посоперничать только 902-й. Хотя на самом деле целесообразность 902-го как альтернатива электричке для жителей Новопеределкино вызывает сомнения.

А вот интересные 24-этажные дома. Есть несколько таких между проездом Шокальского и Полярной ул. в Южном Медведково. Больше нигде таких не видел. На снимке дом кремово-зеленый, есть и красные вместо зеленого. Также в более старых из них "средние" балконы (которые тут идут посередине зеленой линии) закруглены.

Нашел я наконец серию дома, в котором моя знакомая живет на Ташкентской ул. II-68-04 оказывается. Вот это конкретно ее дом. Действительно серия довольно редкая, но в Москве десятка полтора таких домов наберется (хотя в Выхино, по-моему, этот дом единственный такой, а вот в Бирюлево вдоль Липецкой ул. есть несколько таких домов, стоящих между своими родственниками-башнями II-68). Кстати, эти II-68-04 бывают тоже разных модификаций. Помимо этой есть еще такая, где балконы длиннее (на 2 окна), а также где на некоторых этажах вся линия из балконов. Да, а на Полярной,32 есть уникальный монолитный дом. Говорят, что в Москве только 2 таких дома - этот и еще один на Юго-Западе и все. Его строили несколько лет.

290-й и 606-й пора передавать из 7 а.п. в 3 а.п. Даже удивительно, что они обслуживаются настолько удаленным от них парком при том, что 3 а.п. совсем рядом.

Только почитайте, что пишут на том же Яндексе в отношении этого торжокского попугая: Обратите внимание, что с 28 октября ускоренные поезда Москва-Торжок и Торжок-Москва будут следовать с пересадкой в Твери с одного состава на другой. Время пересадки в сторону Торжка - 16 минут, в сторону Москвы - 9 минут. http://rasp.yandex.ru/city/213/direction?direction=msk_len

Вы уверены? Да. На Яндексе уже висит инфа об этом.

Да уж, нарочно не придумаешь. Так глядишь, и остановку "Полярная ул" переименуют в такую же, только Южное Медведково. А что, вполне возможно - раньше она и называлась "Магазин Электрический мир" по магазину, находящемуся как раз на месте этого самого центра.

Ну так там объемы движения электричек немного другие.

Ага. И ездил в одиночестве более 30 лет. Да в общем-то и продолжает также ездить, 838-й - де-факто тот же 238-й в укороченном варианте, он сначала и именовался как 238к, только потом, когда у МГТ пошла тенденция к избавлению от таких маршрутов, он и переномеровался в 838-й.

Именно что физически разные составы.

А с 28 октября попугай Москва-Торжок вновь делится на Москва-Тверь и Тверь-Торжок. Соответственно, в Твери нужно будет сделать пересадку. Время на нее -16 мин. в сторону Торжка и 9 мин. в сторону Москвы. Только вот есть опасения, что в таком случае его популярность пойдет вниз, ибо согласованные электрички (особенно на Москву) уже в Твери будут заполненными. А на Яндексе появилась электричка Конаково-Крюково (22:56-0:40) с остановками в Клину и Подсолнечной. Но кому она будет нужна в такое время - непонятно.

Ну по большому счету на Енисейской только на участке от Нов.Берингова проезда до ул. летчика Бабушкина кроме трамвая ничего нет (если не брать еще в расчет 1 остановку от Бабушкинской до Печорской ул), а на этом участке в общем-то и есть только одна остановка - Берингов пр. И как раз оттуда можно пройти до метро Свиблово без особого напряга (там даже всего 1 дом, зато какой по длине... ). Вот если бы 183-му нормальные интервалы сделать, вообще было бы замечательно.

Нет уж, 174-й до Северянина нам не нужен. До Северянина и вправду есть 17-й трамвай, плюс там останавливаются далеко не все электрички (хоть на Лосинке в последние годы тоже не все, но не сравнить), да и рынка нет. Кроме того, как предлагается его разворачивать у Северянина? У "Лиры", аналогично некоторым маршрутам, заменяющим трамвай? Тогда связь с ж.д. считай вообще будет потеряна. А у Осташковской ул. с Северянином есть связь 93-м автобусом.