NikOl

Пешочком до Свиблово, там менее 2-х километров. Угу, может, еще пешком до самого Медведкова? Подумаешь, там "всего-то" километров 4-5. Автобусы "Золотой Вавилон - метро Бабушкинская" тоже не ходили, так как не могли выехать с территории ТЦ из-за этого столкновения.

Хотя бы тем, что у Полярной ул. есть связь с метро Бабушкинская, которая находится на той же КРЛ. А вот с СТЛ у меня связи нет. И у меня выбор - либо на Бабушкинскую, либо на Медведково, находящиеся на одной и той же линии. А хочешь на СТЛ - либо с пересадкой, либо на маршрутке. И не надо говорить, как мы замечательно живем, имея под боком 17-й трамвай. Позавчера мне надо было быть на конце Полярной не позже 18:00, в 17:00 был на к/ст Останкино и думаю: за час точно доеду на нем. Ага, разбежался. у "Метро" на Северянине один из впередиидущих трамваев столкнулся с автоуродом, не пропустившим его, в итоге все трамваи встали на неопределенное время. А это уже такое место, куда кроме как назад на ВДНХ не денешься, а этого, естественно, не хотелось. Пришлось идти на редко ходящий 93-й автобус, ждать его минут 10 и потом еще около круга на Осташковской пересаживаться в 774-й, ибо 93-й теперь завернули на Северодвинскую, и идет он дольше. В итоге успел, но нервов вымотал немало. И не факт, что на трамвае было бы быстрее.

Приятное сообщение для Игоря Лапшова: назначаются ускоренные поезда Москва-Конаково, правда, только по будням. 6616 6617 (до Петровско-Разумовской, причем без остановки в Крюково!!). 6618 (от Крюково). + 6374 (безостановочная Петровско-Разумовская - Крюково). 6365 (безостановочная Крюково-Москва).

Да и хрен с ней. С Бабушкинской есть связь, и нормально. Тут уже кому нужно к Медведково, могут и вправду пересесть на той же Кожгалантерейке. А пересесть на бибиревские автобусы на Широкой (на остановке "Продмаг", например) никак религия не позволяет? Пересадки, если у тебя нет безлимитного проездного, тоже денег стоят.

А в муниципальных квартирах счетчики вообще ставят бесплатно (по крайней мере нам так поставили в 2007 г).

Лучше и то и другое...А вот я плачу даже писать не хочется сколько и никаких льгот Ну дорастешь до пенсии - глядишь, и льготы будут. Правда, я сомневаюсь, что здоровье будет богатырским. Насчет "и то и другое"... Ну, может, оно есть у военных, только вот их работа часто смертельно опасна.

Ну мы имели ввиду классический случай оплаты, то есть ты к примеру получаешь очередной квартирный квиток на очередную адову сумму и заходишься в эротическом экстазе от удовольствия Вот по моему такого не бывает. Ну тоже могу поспорить. У меня тетка живет в 3-х комнатной квартире общей площадью 75 кв.м. на Юго-Западе и платит за нее 2000 руб. Я бы от такого не отказался Но у них есть льготы, ибо она сама - инвалид по зрению, а брат у нее ненормальный (собственно говоря, ему и давали эту квартиру как душевнобольному). Конечно, без льгот их квартира стоила бы намного дороже. Хотя, конечно, можно еще подискутировать на тему, что лучше: иметь льготы или отличное здоровье. ИМХО второе лучше.

Вообще совершенно очевидно, что те, кто составляют расписание, сами на электричках не ездят. А зря! Очень было бы правильно их покатать на плодах своих творений, да еще и за полную стоимость. Сегодня возвращался на 6325. В этом году ее вновь пустили без остановок от Мытищ до Москвы. И куча народа в Серг.Посаде и Семхозе в нее не села, ибо им нужна была Лосиноостровская. В прошлом году, когда у нее была остановка в Лосиноостровской, там из нее выходила уйма народа. Теперь же весь этот народ либо не садится (да и понятно - через 5 мин. идет посадская со всеми остановками), либо выходит в Мытищах (а ее в Мытищах пригоняют обычно на 3-ю платформу, с которой можно пересесть на другие электрички только преодолев двойную линию турникетов). Зато от Мытищ до Москвы она наполовину везет воздух. Ну все не для людей сделано...

Похоже, что таки да. Вот тоже глупость. Лучше бы их тверской ввели в таком случае. Она нескоростная и от 2-х остановок не убудет. А вот конаковская - скоростная, поэтому лишние остановки ее больше портят. По-хорошему конаковской и Поваровку бы отменить, но ведь там же НОДовский участок, который этого не допустит. Удивляюсь, как № 6729 еще не ввели Поваровку (хотя, видимо, тут сказывается ее позднее время следования).

А что это с 28 октября скоростной электричке № 6607 Конаково-Москва вводятся остановки в Сенеже и Алабушево? Странный выбор. Лучше бы в Ховрино восстановили.

Это прекрасно, вот только куда денутся все остальные пассажиры? Сергиевопосадцы поедут с ветерком в полупустой электричке, а остальные будут давиться? Для пушкинцев спутники есть, а для мытищинцев - тем более. А пушкинцы уже привыкли ездить на александровской в 17:50, по скорости практически не уступающей спутнику, зато намного дешевле (а ведь перед ней на 5 мин. раньше идет их спутник), в итоге после Пушкино она уже на 50% пустой идет. Тоже самое было и в предыдущих графиках, когда в 18:25 и в 19:25 шли александровские, которые делали даже на 1 остановку меньше (на Лосиноостровскую), чем спутники.

Оно, конечно, мытищинцы обрадуется, Хм, а какие должны обслуживать, например, Перловскую и Тайнинскую? Мне кажется, что тут мытищинским самое место. А вообще, в Серг.Посад уже давно большинство электричек ходит со всеми и ничего, пока живем Этта какой-то совсем перебор, одну-две таких в сутки, может, и можно, но не больше... Ну, первая остановка в Софрино - это несколько перебор, а вот дальняя электричка, идущая по станциям, в общем случае явно удобнее электрички, ползущей по всем, особенно при наличии некоторого количества дальних-по-всем (или, скажем, идущих по станциям + какой-то перегон со всеми). Я и не говорю, что их надо делать ежечасно, но при Брежневе бывали электрички и с первой остановкой в Загорске. Да, тоже, кажется, одна в сутки, но почти в час пик (где-то в 19:30, но тогда час пик к этому времени уже заканчивался).

Это я понимаю. Но знаешь, не очень приятно, когда в электричку, которая для тебя является практически единственным способом уехать, набиваются пушкинцы, у которых своих электричек море. И тут надо прежде всего смотреть на поток из Пушкино в область. Да, он есть, не спорю. Только вот он несравнимо ниже, чем поток Москва-Пушкино. Я вот помню, как в утренний час пик в александровскую, которая тогда шла без остановок от Пушкино до Москвы, в Пушкино влезла бабка и начала страшно ругаться на "неблагодарную молодежь", не желающую уступать ей место. А спрашивается, какого она полезла, если минутой позже и даже с той же платформы уходила местная полупустая, идущая со всеми остановками? Хотела быстрее доехать? Ну вот и справедливо терпела неудобства. А для многих сидячих эта элька была единственной возможностью добраться до Москвы, в т.ч. и меня можно было к ним причислить. Насчет "удобства"... Вот тоже, с той самой упомянутой мною 6339 часто 80% выходят в Мытищах, а дальше она едет полупустая без остановок. Ни с какими другими такого не наблюдается. Более того, я постоянно видел большие выходы в Лосинке со стороны области. Это о многом говорит. Хотя что и вправду хорошо сделали, так это на "Чижова" билеты стали продаваться в ПДСной кассе и с указанием конкретных мест, теперь жители Пушкино в него не особо лезут, а то что в нем творилось, когда до Пушкино не было спутников и этот "Чижов" был де-факто обычной элькой... Такая же давка, как и в других эльках.

Ага, очень умно. И как человек вечером с работы с какой-нибудь Лосиноостровской попадёт в то же Софрино или Сергиев Посад? Точно также, как попадают туда с Тарасовской. Я же предлагаю не все так делать, а только 1-2. Ничего, в 1999-2001 гг. утром была такая, которая первую остановку делала в Софрино и никто не умер. Да, конечно, были такие, которые жутко ругались, когда проезжали Мытищи или Пушкино, но таких не жалко - не смотрят расписание - пусть расплачиваются за свою невнимательность. У меня вон тоже единственная нормальная вечерняя из Сергиева Посада в 19.22 не останавливается на удобной мне Лосиноостровской, но тем не менее я не возмущаюсь.

Да с Мытищами, как и с Лосинкой, вообще любят в паровозики поиграть. Взять, к примеру, те же 6846 и 6654. В позапрошлом году обе останавливались в Лосинке, но пропускали Мытищи, в прошлом первая пропускала Лосинку, но останавливалась в Мытищах, вторая наоборот, а теперь обе пропускают Лосинку, но останавливаются в Мытищах. Вообще по уму нужно делать нормальные электрички Москва-Мытищи со всеми остановками, а пиковые дальние пускать с первой остановкой в Софрино.

Не катит. На соответствующих предприятиях Подлипок работает некоторое количество народа из Ивантеевки и Фрязино. И что? А еще некоторое количество народа из Ивантеевки и Фрязино работает на Москве-3, Маленковской, Яузе, Северянине, Лосиноостровской, Лосе (про последний уже давно ведем спор). Еще из Тарасовки ездят студенты в Сергиев Посад и Александров. Давайте в таком случае всем электричкам на Сергиев Посад и Александров в обязательном порядке введем Тарасовскую. Да, есть люди, которым надо из Подлипок в Ивантеевку и Фрязино. Только их несравнимо меньше, чем тех, кому нужно из Москвы в Подлипки. Так что ваше оправдание не катит.

"Россия" теперь в плане окраски очень разношерстный поезд. Купейные в российском триколоре, плацкартные - МЖД до Владивостока в корпоративе (но они премиумные, а таковые в другой окраске и не выпускались, за исключением самых первых, которые были выпущены еще в 2008 г, т.е. до окончательного решения по перекраске в эти цвета) и 1 Дальневосточной дороги до Сов.Гавани также в российском триколоре (он предыдущего модельного ряда). И еще в "Россию" периодически включают вагоны Москва-Туманган, раскрашенные в бордовые цвета (собственно, они появились в "России" после отмены вагонов Москва-Пхеньян в поезде № 19/20 Москва-Пекин, оттуда и были взяты) и 1 раз в месяц вагон Москва-Пхеньян корейской приписки (он зеленый).

Денис, мне кажется, у тебя просто в сознании "хорошо там, где нас нет". Вот попробуй проехать в пятницу на александровской № 6336 (в 17:50 с Ярика, Лось проезжает поверху, поэтому ты не сможешь увидеть, сколько в ней народу). А народу в ней, хочу сказать, весьма немало, я летом в ней почти всю дорогу мог простоять на одной ноге в тамбуре даже в одном из первых вагонов. И не забуду, как в сентябре 2003 г. почему-то я ехал от Маленковской, причем в какое-то очень позднее время (около 21:00), упустил сергиевпосадскую, поэтому пришлось ехать на следующей, которая была александровской. Ну так сколько электричек за это время прошло: на Пушкино, на Монино, на Фрязино - и все были пустыми. А моя александровская была битком. И вообще, моя бывшая классная руководительница, имевшая дачу в Осеевской, говорила, что она всегда с сочувствием относилась к тем, кто вынужден ездить по основному направлению, ибо, по ее мнению, там электрички вечно переполненные, и вдвойне она сочувствовала нам, ибо нам подходили только самые забитые среди них - на Сергиев Посад и Александров (тогда, правда, были еще до Бужаниново и Струнино, но не суть).

Да на Монино и так есть экспресс + такая же в 18.40. И на Москву в утренний час пик есть тот же экспресс и 2 фрязевские, идущие от Мытищ до Москвы без остановок. Так что тут, ИМХО, все в порядке. Ну а вообще монинская ветка такая, где 6000-е полуэкспрессы не приживались даже в лучшие времена. Я помню, как лет 10 назад их пытались там сделать в достаточно большом количестве, был даже монинский полуэкспресс отправлением из Москвы в 19:52 с остановками Москва-Яр, Подлипки, Болшево, Воронок, Чкаловская, Бахчиванджи, Монино (а назад он шел вообще с тремя остановками - в Чкаловской, Болшево и Подлипках), но больше летнего сезона не продержался. Привык там народ к тому, что все со всеми идут, поэтому как стали экспериментировать с пропуском остановок, так жители пропускаемых остановок стали просить ввести им остановки, в итоге все вернулось на свои места.

В депо Москва-2 вернулась из ремонта ЭД4МК-0028, уже перекрашенная в PID. Интересно, что с ней дальше будет? Вернут на попугайный маршрут Москва-Пушкино-С.Посад-Александров вместо цыпленка? А вот в "Невском экспрессе", как это ни удивительно, ни одного отPIDоренного вагона нет. Впрочем, ОЖД пока держит марку и не дает перекрашивать "Красную стрелу" и "Экспресс". Да и на МЖД в поезде № 603/604 Москва-Смоленск много вагонов в фирменной окраске (практически все купейные, в PID'e только новые премиумные плацкартные, но они там не все такие, еще есть плацкартные предыдущего модельного ряда 2007 г.в. в фирменной окраске), да и поезд № 19/20 Москва-Пекин тоже целиком в бордово-белой окраске с надписями маршрута по-русски и по-китайски. Но, видимо, его вагоны пока еще не добегали до КР, а как добегают, так тоже будут перекрашены.

Ну, кстати, Мытищи в общем-то не враги - там выходит немного народу. Обрезание нецелевого траффика нужно делать, отменив хотя бы Подлипки, насчет Болшево - не уверен, ибо фрязинская платформа не так уж удобно расположена. Не думаю, что очень много. Увы, но Ярославка так устроена, что на ней в основном все едут до вокзала, ибо только там она пересекается с метро. Планы по ответвлению КРЛ к Лосинке канули в лету. Ну хорошо, вот раз уж упомянули Семхоз, то в августе-сентябре на этой платформе с 15:28 до 17:14 ни одна электричка в сторону Москвы не останавливалась, причем ежедневно!! Да и в штатном расписании есть маразмы. Как пример - 6329 и 6241, идут с 5-минутным интервалом, обе в Семхозе не останавливаются. Причем на других платформах "помогают" друг другу: одна останавливается на участке Софрино-Пушкино, другая только его пропускает. За что графисты так невзлюбили Семхоз, что обе его пропускают, совершенно непонятно. Но это еще ладно, время в общем-то непиковое. А вот в 19 часов, когда как раз в теплое время года по воскресеньям самый вывоз дачников, обе подряд (6339 и 6249) пропускают все платформы от С.Посада до Софрино, вторая даже Хотьково, тем самым устраивая перерыв в 45 мин, причем до первой и после второй - укаждостолбные. В общем, вот где маразм крепчал, так это здесь. P.S. Кстати вчера эта фрязинская № 6846 пришла в Мытищи на 2-ю платформу.

А кто там ругался на плохое расписание электричек Москва-Фрязино в вечерний час пик? А вот мне сегодня волею судьбы пришлось ехать вечером в Королев (до Подлипок) и мой выбор пал на фрязинскую электричку в 18.10 с Ярика, у которой первая остановка в Мытищах. Ну забита она была - яблоку негде упасть, даже идущая параллельным графиком монинская со всеми остановками была меньше забита, я еле вылез в Подлипках. Так что не думаю, что ей нужно вводить остановки, дайте людям и во Фрязино прокатиться с ветерком, она же одна такая. А кому нужно из Лося во Фрязино - можно доехать на фрязевской в 18.11 до Подлипок и 5 мин. подождать эту

А на следующую и через одну неделю в будни александровскому спутнику, уходящему в 13:00 с Ярославского вокзала, отменили остановки в Мытищах, Софрино и Хотьково! Даже удивительно, что Лосинку оставили. Впрочем, от отмены этих остановок он ни на минуту не ускорился, даже непонятно, нафига это нужно? Лучше бы ему Пушкино отменили. Но, видимо, электрички без остановки в Пушкино в нынешнее время - это из области фантастики.

Ну мой начальник теперь живет у ст. метро "Скобелевская ул", а работаем мы в МАИ, около пл. Ленинградская. Ну так он уже приспособился ездить сквозными электричками до ст. Бутово. Говорит, ему так удобнее, даже несмотря на то, что указанное выше метро у него практически у подъезда, а от ст. Бутово нужно ехать на автобусе. Видимо, 2 пересадки в метро выматывают больше. Да и я сам, когда ездил в Усово, подстраивался под электрички, идущие с Курского направления, чтобы в них можно было сесть на Ржевской, хотя это было непросто - в ту сторону такая была только одна, идущая очень рано (но привозящая в Усово в нужное время!), а назад 2. Ну и не буду упоминать про варианты, когда в пределах Москвы электрички практически безальтернативные (от того же Рабочего поселка до Савеловской или от Электрозаводской/Авиамоторной до Выхино...).

Чего?? И каким боком к Ржевской относится Ярославское направление? От нее до Москвы-3 пиликать и пиликать. Да и Ленинградское можно к Ржевской отнести с натягом, ибо теперь электрички через Рижскую-ближнюю ходят только разве что в результате ковырялок, а так теперь все электрички Ленинградского направления ходят через Рижскую-дальнюю, не имеющую со Ржевской никакого сообщения (то открытый, то закрытый узенький мостик через Николаевку и Крестовский мост рассматривать не будем). Вот если бы ходили сквозные электрички с Ленинградского направления на Курское или Горьковское, аналогично транзитным ПДСам, то можно было бы прикрепить Ржевскую к Ленинградскому направлению (а может, даже и к Горьковскому), а так - я бы не стал.