Серега

В моем, конкретном, случае у меня никто даже не пытался узнать есть у меня мед книжка или еще какие документы. Тетке из ОК тупо не хотелось возиться. Со мной даже разговаривать толком не захотели. Поэтому и пришлось написать кляузу, хотя я и не любитель таких методов. Зато, как только письмо дошло до главка, так в парке видать кого то вывернули мехом внутрь. Такую суету устроили. Позвонил зам директора парка, позвал с ним побеседовать. когда я к нему пришел, меня сразу готовы были взять на работу без всяких документов и даже оплатить учебу в комбинате, лишь бы я написал в главк, что конфликт улажен.

А вот тут я полностью не согласен. Когда ОК начинает борзеть, его надо ставить на место. Меня тоже не хотели брать на работу, пришлось накатать жалобу на сайт МГТ. В пять секунд стали шелковыми и взяли на работу.

Уехать с конечной можно не только в парк. ) Оно понятно, но начался то разговор с того что б днем ездить мыться и заправляться. Я понимаю, что в 4ом парке можно заправляться и не в парке, но у нас это возможно только на территории парка.

А без путевки ехать никакого смысла. Без нее в парк не пустят.

Ну не знаю. Я таких рискованных не встречал. Ну да, в случае ДТП кто несет ответственность? Странный вопрос. За ДТП всегда несет ответственность водитель.

Зачем так однозначно? Всё зависит от отношений с диспетчером. Меня, например, всегда отпускали если я просил.

Нет, это фигня. Больше всего бесило тупое убийство времени во время обедов. Я на трехсменке привык к получасовому обеду. Круги откатал и с минимальной потерей времени топаешь домой. А на двухсменке эти дурацкие обеды, и не работаешь, и не дома. В таком режиме семья забывает, как ты выглядишь. Если начнешь работать сам поймешь. что не всё решают часы. Да и трехсменки есть такие, что немногим уступают, по времени отработки, двухсменкам. У нас на маршруте 301 выход, отработка в первую смену 10 часов в будни, а в выходные почти 11. Зато с обеда ты всё равно свободен. А на двухсменке максимум 12 часов, а привязан на целый день. В трехсменке единственный минус - мало выходных, обычно один в неделю. В выходные тебя в резерв не поставят. Могут поставить в твой рабочий день в резерв, но если ты не выехал никуда тебе этот день оформляют выходным.

Выхода разные бывают и соответственно выезжаешь по разному. У нас в парке, например, есть 700ые выхода дублирующие 301 выход. Это выезд из парка в районе 5 утра и заезд часов в 9 вечера. Что там с обедами я не в курсе, тоже везде по разному. Нормальные водители всегда приходят примерно за час, а то и больше до выезда (на всякий случай), а когда уж удастся вырваться из парка после заправки и мойки это вообще непредсказуемо. Каждый раз попадаешь в самый пик и времени на это можно угрохать немеряно. У нас некоторые водители, что б не стоять в очереди на мойку, моют машины вручную из ведра, правда это в основном летом, зимой хрен так помоешь. Из личного опыта могу сказать, что я больше 4 дней подряд не выдержал на двухсменке. Хотел поработать один, пока сменьщик в отпуске, что б машину никому не давать, но нервы не сдюжили и пришлось работать с подсадными. Тоже не сахар, но всё равно лучше, чем по двухсменке одному. Это моё личное мнение и кто то, может быть, с ним в корне не согласен.

Чего нереального то? Уж чего-чего, а проехать прямо задом 100 метров гораздо проще, чем грамотно заломать прицеп и попасть в гараж. Я правда не знаю сколько попыток дается на это упражнение. но с первого раза это надо сильно попотеть. И разницы, на мой взгляд, нет на чем ехать задом, на икаре 280 или на машине с прицепом. Пробовал и на том и на другом. Кстати. говорят, что на икаре сложнее, т.к там могут быть убитые реактивные штанги и прицеп хрен направишь прямо, он всё время будет срыгивать с прямой траектории. Третьего не подсадят, особенно без согласия экипажа. Да и называется это трехсменкой по старинке, а на самом деле везде работают по двое, за оооооочень редким исключением. Да, тут реально часов мало будет. Смотря в каком режиме работать по двухсменке. Если 5/2, то это далеко не сахар и ничего "приближенного к императору" в этом нет. так работают в основном приезжие. А работать 2/2 по нему тоже часов мало, а соответственно сменьщика хрен найдешь. Будут подсаживать кого попало сам не обрадуешься такой работе.

Я ничего не писал. Сказал начальнику колонны что хочу учиться и когда начали искать желающих, меня нашли в первую очередь Когда я сдавал, упражнений было всего два. Заезда задом под 90 градусов еще небыло. Было только упражнение для мартышек - проезд задом 100 метров по прямой.

Я тоже участвовал. Я просился сам, как только устроился, но думаю. что и без этого направили бы. Когда начали набирать группу на обучение, долго бегали по парку в поиске желающих. Обучение "полтора месяца" и отработки за это никакой нет. Насчет классности не интересовался, но думаю, что ничего не изменилось. Лично мне, всю малину с ОБВ, обгадил ВАП всунувшись в конкурс на поставку гармошек. Если б не он, то я б уже работал на гармошке.

Лучше молись, что б сразу на ОБВ не посадили. На новый точно не посадят, а старьё, типа 6212, жрет соляру, как не в себя. Будешь на одни пережоги работать.

Тут не у других надо совет спрашивать, а у своего организма. На что здоровья и терпения хватит так и работай

Там, вроде, какая-то голограмма должна быть. Вы в кадрах узнайте, в чём отличие. Так мне и сказали мол моя справка не подходит так как она старого образца....Позвонил в ту поликлинику где проходил медкомиссию и спросил почему мне говорят что у меня справка старого образца на что они сказали что моя справка нового образца и мне просто компостируют одно место((((((как дальше быть я не знаю((((((что нибудь можете посоветовать по этому поводу? Напиши телегу на сайт МГТ, что ты москвич, пытаешься устроиться на работу, а тебе всячески препятствуют. Эффект будет взрывным. Тот кто тебе мешает еще извиняться прибежит и просить написать отказ от претензий. Я через это уже проходил.

Видимо в разных парках по разному. Я проходил медкомиссию даже не по месту жительства, а в ближайшей поликлинике где есть водительская медкомиссия и парк её принял.

Пиши жалобу в МГТ и завтра же всех натянут по полной. Я не понимаю водителей которые морозят народ в салонах. Нажать две клавиши на приборке несложно и совершенно ничего не стоит, как в прямом так и переносном смысле. Им самим то не холодно по салону ходить?

Отсутствие команды открывать вторую дверь на вход.

Да ладно... Они что печки принципиально не включают? В такую погоду только таким способом ожно обеспечить холодный салон в автобусе.Движок даже без котла нормально греется и ему хватает тепла для обогрева салона.

С первого марта обещают поднять на 24%. Тогда на БВ будет 172 с копейками.

По уму должно быть по два на каждую колонну. Правда могут быть отклонения в любую сторону.

Борта присваивает не программа, а начальник колонны. А уж бухгалтерская прога в парке либо принимает эти борта, либо нет.

Все нынешние САСы пока расчитаны на обслуживание 5292. А то, что 5292 бело-зеленые вообще не показатель. Оранжевые были только в прошлогодней поставке, а в этой их вообще небыло. Что ж теперь новые маршруты не открывать из-за схемы окраски?

Вообще эта полоса создавалась под САС который всё никак не запустят.

Я в курсе, бабушка звонила Однако штрафных квитанций с камер еще не приходило Такого не может быть. Если автобусы идут медленно, значит они идут по расписанию. А больше их не станет пока количество пассажиров не увеличится.

Ну, неправда ваша. На Севе выделенка весьма полезна и вполне себе работает. Я всегда, когда на СВАРЗ машину гоняю, езжу только по нему. В любое время проскакиваешь по нему на раз.