Серега

Помимо него ходит еще и 01156 на 648.

То, что на заводе автобусы обкатываются - чушь чистой воды. Самая большая обкатка это когда перегоняют машину с завода на площадку готовой продукции, примерно километр. А вот то, что машины пришли в Воронеж своим ходом это факт. Больше всего убивает, что машины проходят до заказчика, самоходом, по несколько тысяч км и всё в порядке, но как только попадают в руки парковских умельцев, сразу начинаются проблемы. Отсутствие машин можно объяснить элементарной поездкой в ГАИ для постановки на учет.

Это вам скорее надо у Александра Губина выяснять. Думаю, что на сегодняшний день это самый достоверный источник информации по Воронежским закупкам. Человек из РА, у которого можно было попробовать выяснить насчет 50ти ЛиАЗов, сейчас в отпуске, так что оттуда инфы пока не предвидится.

Ты меня хоть застрели, но я на этой фото вижу только 2 6213 без бортов и три без госов. Где ты умудрился узреть еще два 6213 без бортов - я не понимаю.

Ну, если на то пошло, то БКМ 321 это тоже не современная модель, а модель начала 90х годов. Она конечно поновее ЗиУ-9, но ей тоже уже 20 лет.

Для того, что б наладить работу троллейбуса и переманить пассажиров нужно хоть чуточку думать головой, а не заниматься пусканием пыли в глаза. Не открывать маршруты на которые нет ни ПС ни кадров, а обеспечить максимально стабильную работу имеющихся. Вон в Луховицах МТА, что б извести коммерсантов, выпустили на маршрут тучу ПС по цене в 5 рублей. Естественно, что там ни с кого вечером не трясут "план", а максимально переманивают к себе пассажиров. Так же нужно было поступать и у вас. Задавить частников тем, что б стало невыгодно дублировать троль. Есть такие примеры и в самой Москве. Маршрутки по маршруту 72 троля ходят редко и почти все время пустые, а к остановкам возле метро просто не подъезжают, им там просто нет места, а если и есть, то народ их игнорирует, а идет на троли.

ФАТП в своем репертуаре.

В парке появились 4 новых 6213. Два в третьей колонне и по одному в первой и второй.

Не всё. На бортах в районе моторного отсека тоже появились решетки вентиляции. Сомнительно. Парк за последнее время и так нахватал новья выше крыши.

Из новой. Старая партия давно разошлась по паркам.

И сравнивать нечего. Те же двери, только выгнутые по форме кузова. Сам кузов абсолютно такой же. Кстати, среди десятка 6213 стоящих в 10 парке, есть с такими же дверями.

С какого дерева вы упали? Какая более округленная форма? Всё один в один, как на предидущих машинах. Отличия только в дополнительной вентиляции моторного отсека. Что же касается 10 парка, то пусть выпустит сначала те 10 штук, что уже пол года маринуются на территории парка.

На линии пока нет, но в парке уже 2 6213 и 2 5292.

Нет 5256 без печек с завода.

Да уж, раз заказывали спецокраску, ну кто мешал заказать что то более яркое? Полно ведь вариантов. И самое обидное, что при изменении цвета ничего не нужно доплачивать.

Остальные загорают на заводе. Я, увидя их, решил, что машины для Архангельска. Может кто-нибудь сможет объяснить мне появление гигантской буквы "А" на морде и, что она значит?

С такими фортелями, как выкидывает краснодарское начальство, они скоро вообще без всего останутся.

эээ... а зачем? А за тем, что возле метро на посадке можно стоять вечно. Народ бежит сплошным потоком. И что б соблюдать расписание приходится ограничивать посадку. В других местах нет сотрудников МГТ и водилам приходится, с риском получить жалобу, закрывать двери прям перед носом.

Чего заказывали, то и придет - 5256.36.

Из достоверных источников известно, что будут в ноябре. Значит скоро.

Интересно только, как они уехали на неисправных ТНВД?

Потому, что парк, основой которого раньше были в основном ОБВ, теперь нахапал всяких недомерков, типа ПАЗиков, да еще, не дай Бог, Дукато будут.

Вчера разговаривал со знакомым водилой, он сказал, что ничего похожего на маршрутки в парке пока не видел. МАЗов больше пока нет.

Атас, первый парк деградирует всё больше и больше.

Завтра попробуем выяснить, че там с вашими машинами.