Серега

Да? А вот "Инструкция по надзору за эксплуатацией электрического подвижного состава" говорит об обратном. То, что у вас постоянно нарушалась эта инструкция еще не говорит, что так и надо продолжать. Да и, собственно, вопрос был о том, почему нарушить инструкцию о машинах могут, а водилы непременно должны быть "правильные".

Странный у вас город. Без горных машин открывать 4ый маршрут нельзя, но всё равно собираются, а вот без специально обученных водил - совсем никак. Почему пренебрегают отсутствием положенной, для такого маршрута, техники, а запустить на него необученных водил нельзя?

Что слышно насчет новых 5256, которые купили вместе с последней партией тролей? Еще не пришли?

А как же собираются запускать 4ый маршрут?

А можно несколько глупых вопросов? А где взять на 4 маршрут троли горной модификации? Или на этом маршруте уклон всего 6%? И вообще, что у вас там за гора такая что на нее нужны специальные водилы?

20 штук, по 5 машин в каждой колонне.

Абсолютная тишина...Водители ее наличием очень сильно не довольны. Ибо метров 500 в одну сторону это потеря на круге 10 минут минимум. А то и 15. На 17м это реально потеря больше чем полкруга за смену. 15 минут? Они троли перед собой толкают, что ли?

У вас, в Воронеже, вообще народ за рулем какой то неадекватный. Был летом, проездом с юга, аж обалдел от стиля езды. Коротко можно описать, как: каждый едет, как ему вздумается. Больше всего покорил мужик на таврии, который пытаясь сманеврировать в стоячей толпе въехал в зад стоящему ПАЗику. Реакция обоих убийственная, никто даже не вышел посмотреть, как будто так и надо.

Надо не только тупо тыкать по клавишам, а еще и вникать в то на что отвечаешь своим тыканьем. Пишу медленно, что б так же медленно можно было прочесть и понять, что то что закупалось этими перевозчиками, после российских автобусов, дешевле них в разы.

Фантазировать вам никто не мешает. Достоверной информации у вас нет, а посему и спорить не будем. Что же касается всяких виима и мерсов, то они в разы дешевле новых ЛиАЗов.

Ключевое слово в этой фразе "по-моему". Дальше разговаривать не о чем.

Ничего удивительного, старьё и лимона не стоит, а новый автобус БВ, самый дешевый, стоит больше трех лимонов. На новые машины ни у кого просто нет денег. А язвить по этому поводу не следует. Что то никто из частников не покупает новые иномарки, но из этого же не следует, что импортное старьё лучше импортного новья. Или, по-вашему, следует?

Я вообще про всё. У нас бензина то, на котором можно эксплуатировать движки Евро-4, нет, а про соляру и говорить нечего. Что б в этом убедиться, достаточно посмотреть на очереди эвакуаторов у СТО любого диллера, когда морозец около -15. Тащат новые иномарки Евро-4, которые хрен заводятся на нашем бензине.

Если там действительно Евро-4, то зимой паркам не избежать гемора с ними. В холодную погоду хрен они их заведут.

В российских условиях (и в Липецке) это ЛиАЗ 6213 + ЛиАЗ 5256 (в низкполоьной версии). ЛиАЗов 6213 для Липецка не обещали, но 5256 или 5293 для Липецка, уже стоят готовыми на заводе.

Статью можно засунуть в зад автору. Тогда, когда я читал ее в журнале, о 6213 и речи еще небыло, а пришла только пробная партия из 20 5292.00. 6213 пошли только в прошлом году и машины с бортом 07200 нет. 07200 это как раз машина 2005 года ЛиАЗ 5292.00. По началу машины действительно ломались, но сейчас даже эти машины работают, а завод давным давно модернизировал машину сняв с производства 5292.00 и поставив на конвейер 5292.20. Сейчас это вполне надежная машина. В парке, который обслуживает мой район, все 5292.20 работают исправно и без простоев. Про другие парки так уверенно сказать не могу, но судя по разговорам с водилами и там всё нормально.

Если в год закупать по 13 машин, то на покупку пятисот автобусов, Воронежу, потребуется примерно 39 лет

Надо бы дать тебе в руки болгаку и кусочек рельса, а потом долго смеяться над тем сколько времени уйдет на один распил и сколько образивных кругов будет потрачено.

Пусть ожидают, никто не мешает. Только, последние 20 из 111 машин заказаных МГТ, до сих пор стоят на заводе в Ликино.

Как только дадите денег на нее, так сразу же порадуют

Ну, все же некоторые машины оснащены АХ. Не далее, как вчера видел, в 1ый парк заехал Садко 1016, опустил штанги и покатил на АХ. Я аж прибалдел...

13510 с учебкой я не видел, но вполне возможно, что сделали именно широкую кабину. В 5292 слишком гиморно делать кабину,как в 6212. В перегородке за спиной водителя находится куча электрики и куда ее переносить неизвестно, да и сложно. Так что всё возможно,что скоро мы вернемся к классическим учебкам с широкой кабиной.

А в Воронежской области уже определились с тем, что и в каких количествах закупать?

Губин Александр, вы случайно не в курсе, какие дальнейшие телодвижения и когда ожидаются, после принятия заявок от регионов, по программе минрегионразвития? А то, вроде, завки приняли и дальше всё тихо.

Сними розовые очки.