Серега

А с того, что автобусы нарисовались по контракту ещё 2007 года и по лоту который был прописан под автобусы на сканиевском шасси.

Не тут то было. У нас на карточках помечают кто сдал деньги, а кто нет. И тем более, я потом заезжал в комбинат, поболтать с инструктором, так он радовался, что я сдал сам. Говорит разговаривал со сменьщиком, а именно он ездил с нами в ГАИ, и спросил, как же вы пропустили парня без денег? Тот в ответ сказал, что то типа, Сдал таки гад.

А их никто больше и не берет.

С каких это пор? Что касается всего остального, то если нормально умеешь ездить и знаешь правила, то никто не завалит. Знаю это по себе. Неделю назад сдавал на Д и сдал с первого раза без денег и мохнатой лапы. Всю группу застращали до смерти и под этим видом сняли со всех по десятке. Я один из всех не сдавал деньги.

6213 с движками Евро-4 и еще отдельно 17 6213 с учебными кабинами.

Не переживайте, объявлен конкурс по результатом которого парк получит 10 6213.70.

Как выйдут, так и будут.

Нет, они сами решают у кого закупать и у кого заборестее. А потом, как закупят, пыхнут и тогда можно не только МАЗы-205 на улицах Киева увидеть. Советую не злоупотреблять, а то можно подсесть

Не два, а три.

Глупость полная. МГТ, как раз, вполне себе эффективная структура, которая, если б не громадные, ежегодные, закупки новой низкопольной техники, была бы прибыльной. И то, половина техники закупается за счет самого МГТ, а вторую половину выделяет город. И это при всех приколах, типа закупка новых остановочных павильонов, обновление КС у трамов и тролей и поддержание в более менее пристойном виде трамвайных путей.

Не совсем такая. У 16301 в довесок к широкой кабине есть еще скворечник сзади, а у 16396 скворечника нет. Турникет уничтожен, как класс, машина передана в УКК.

Отправьте на stiloskop@mail.ru Михаилу.

Помимо него ходит еще и 01156 на 648.

То, что на заводе автобусы обкатываются - чушь чистой воды. Самая большая обкатка это когда перегоняют машину с завода на площадку готовой продукции, примерно километр. А вот то, что машины пришли в Воронеж своим ходом это факт. Больше всего убивает, что машины проходят до заказчика, самоходом, по несколько тысяч км и всё в порядке, но как только попадают в руки парковских умельцев, сразу начинаются проблемы. Отсутствие машин можно объяснить элементарной поездкой в ГАИ для постановки на учет.

Это вам скорее надо у Александра Губина выяснять. Думаю, что на сегодняшний день это самый достоверный источник информации по Воронежским закупкам. Человек из РА, у которого можно было попробовать выяснить насчет 50ти ЛиАЗов, сейчас в отпуске, так что оттуда инфы пока не предвидится.

Ты меня хоть застрели, но я на этой фото вижу только 2 6213 без бортов и три без госов. Где ты умудрился узреть еще два 6213 без бортов - я не понимаю.

Ну, если на то пошло, то БКМ 321 это тоже не современная модель, а модель начала 90х годов. Она конечно поновее ЗиУ-9, но ей тоже уже 20 лет.

Для того, что б наладить работу троллейбуса и переманить пассажиров нужно хоть чуточку думать головой, а не заниматься пусканием пыли в глаза. Не открывать маршруты на которые нет ни ПС ни кадров, а обеспечить максимально стабильную работу имеющихся. Вон в Луховицах МТА, что б извести коммерсантов, выпустили на маршрут тучу ПС по цене в 5 рублей. Естественно, что там ни с кого вечером не трясут "план", а максимально переманивают к себе пассажиров. Так же нужно было поступать и у вас. Задавить частников тем, что б стало невыгодно дублировать троль. Есть такие примеры и в самой Москве. Маршрутки по маршруту 72 троля ходят редко и почти все время пустые, а к остановкам возле метро просто не подъезжают, им там просто нет места, а если и есть, то народ их игнорирует, а идет на троли.

ФАТП в своем репертуаре.

В парке появились 4 новых 6213. Два в третьей колонне и по одному в первой и второй.

Не всё. На бортах в районе моторного отсека тоже появились решетки вентиляции. Сомнительно. Парк за последнее время и так нахватал новья выше крыши.

Из новой. Старая партия давно разошлась по паркам.

И сравнивать нечего. Те же двери, только выгнутые по форме кузова. Сам кузов абсолютно такой же. Кстати, среди десятка 6213 стоящих в 10 парке, есть с такими же дверями.

С какого дерева вы упали? Какая более округленная форма? Всё один в один, как на предидущих машинах. Отличия только в дополнительной вентиляции моторного отсека. Что же касается 10 парка, то пусть выпустит сначала те 10 штук, что уже пол года маринуются на территории парка.

На линии пока нет, но в парке уже 2 6213 и 2 5292.