Серега

Пардон, так какой у него борт? 14141

ЛиАЗ 6213.20 сегодня на линии по 272.

Шесть

Ну и кто это? Сам бы хотел знать.

Его зарегистрировали еще в тот день когда я его фоткал. Он как раз возвращался из ГАИ с регистрации.

Сегодня видал еще один 107 - 14144 вр 822

Это мог быть и 18241, он нынче раскрашен точно так же. Кстати, исходя из того, что, вроде, горела М2шка, то это и есть 18241. Если, конечно, это вообще кто то из 18 парка.

С обычными

Отвечу сразу всем скептикам. В 10 парке проходил испытания 5292.20 борт 10132, так вот никаких проблем с ним небыло. Думаю, что и с этой машиной проблем особых не будет, особенно учитывая ее обкатку на полигоне в Дмитрове.

Ясен красен, новые машины намного современнее и лучше.

Насчет 60 МАЗов это явный гон. В этом году придет в МГТ всего 560 машин, из них 100 ПАЗов, 115 МАЗ 107, 75 МАЗ-103, 45 ЛиАЗ-52922, 10 МАЗ-103С, 190 Волжан вперемешку с голазами и сколько то ЛиАЗ 5293.70

Поправочка, это не тушинское табло, такие табло вешают непосредственно на ЛиАЗе по желанию заказчика.

Прикольный рассказ, мне понравился. Впрочем, все рассказы в разделе "роман на колесах" отличные. Кто автор рассказов?

Кстати, для тех кто в танке, клиренс одинаковый, что у высокопольников, что у низкополов, поэтому все разговоры о бездорожье и высоких бордюрах, как минимум - несостоятельны.

Смотря когда он это говорил. В Москве проходил испытания новый ЛАЗ А-183, а недавно на хозактиве МГТ показывали гармошку лаз А-292. Откуда такое "авторитетное" мнение? Чем МАЗ лучше ЛиАЗа? Я точно знаю, что в этом году на новые МАЗ 107, в Москве, очень долго искали экипажи, многие отказывались от этих "достойных автобусов". Мой знакомый еще в конце 2005 года отказался от МАЗа 107 в пользу нового ЛиАЗа 6212 и ничуть не жалеет об этом. Многие водилы пересев на МАЗы с ЛиАЗов потом вернулись на свои старые машины. Так что прежде чем утверждать, что наше это Г по определению, а МАЗ это круто, надо бы получше ознакомиться с вопросом.

Там на соседнем фото такой же икар с эМочной решеткой на борту, но стандартной стойкой. Судя по всему в Уфе такой икар не один.

Позвольте с вами не согласиться. Я был прошлым летом и в Воронеже, и в Ростове.Так вот, дороги, на мой, водительский, взгляд в Ростове гораздо лучше, чем в Воронеже. Я трамваи ненавижу от всей души, но и в этом вопросе Ростов впереди Воронежа. Если не по количеству вагонов, то уж по качеству точно. Таких ушатаных вагонов, как в Воронеже, я не видел больше нигде. В Ростове мне попадались КТМ-8 и КТМ 19, о которых Воронеж может только грезить. МАЗ в Ростове видел только один и тот убитый напрочь. Чего в Ростове действительно много, так это новых ЛиАЗов 5256, купленых в прошлом году. Так же есть Мерсы О345. И тут отличие от Воронежа в лучшую сторону. В отличие от вашего города, там техника не только обещается, но и закупается. В прошлом году купили около 80ти 5256, в этом году еще должны купить. Раз есть КТМ 19, то и трамваи не так давно закупали. Недавно пришли два новых троля и должны еще быть в этом году. Так что, Ростов по всем статьям впереди Воронежа и не зря его приводят вам в пример. Я сам из Москвы, поэтому, не думаю, что меня можно упрекнуть в предвзятости.

Уже сто раз говорено, что парки сами не занимаются закупкой техники, этим занимается МГТ централизованно, а потом распределяет по паркам.

так все и сводится к тому, что оно дешевле Так я с этим и не спорил

думаю просто денег нет, даже не смотря на то, что на закупке можно заработать. Наверняка есть, просто есть такие позиции, которые не оплачивают ни при каких условиях. Так было, например, в 13 парке с фирменными ПГУ. Счета за них подписали только после прямого указания какого то замдиректора. А насчет стекол, я те точно говорю, вместо них целенапрвленно закупают оргстекло здоровенными листами.

Вот уж это точно на 1000%, но видимо, счета за стекла, пластик и т.п., попросту не проходят в бухгалтерии, она их попросту не оплачивает. Ну не знаю, может конечно и на стекольных заводах со стеклами бывают проблемы, но что то в это верится с трудом. Ну, если речь идет о боковых или дверных стеклах, то уверен, что прокатят, потому, что даже лобовые триплексы стоят гораздо дешевле оригинальных лобовиков, сам проверял.

Это точно.

Скажу конкретно про 16 парк, о котором собственно и идет речь, и о котором вся тема. Снабженец этого парка появлялся, в фирме по продаже запчастей, с завидной регулярностью, как минимум дважды в неделю. Причем приезжал не за лампочками, а со списком запчастей длинною с мою руку. Лично я возил по паркам запчасти в 13, 9, 1 и тд и тп, и видел, что на складе мышь не вешается. В самой же конторе имелось минимум 4 машины для доставки З/Ч в парки, которые практически не стояли. А перед новым годом, парки метут вообще все подряд, только для того, что б деньги на счету не остались и на следущий год финансирование не урезали. Дим, МАЗ,ЛиАЗ и Волжанин сами не выпускают стекла, а точно так же их покупают. Нет никаких проблем заказать эти стекла у производителей. И самое главное, что паркам самим этим заниматься не нужно, те фирмы которые торгуют с парками, закажут сами. Взять хотя бы пресловутый пластик на 6212, думаешь его нельзя достать? Фига, этим пластиком завален склад, а парки его не берут - дорого видишь ли. И даже если не будет этих присловутых стекол, у тех кто торгует запчастями, есть несколько фирм в Москве, которые делают стекла на заказ, ЛЮБЫЕ, в течение пары дней. Так что скажу одно, кто ищет тот всегда найдет. Хоть и не моя фраза, а очень справедливая, даже сейчас. Ну, насчет того, что кто то с этого поимеет лавэ себе в карман, я не говорил и тем более не подтверждал. Механизм снятия лавэ с запчастей очень стар и очень прост, тем не менее стекла не покупают - экономят деньги на счету. Еще раз повторяю, попроси парки привезти стекла на МАЗ или Волжанина, максимум через неделю стекол будет весь ассортимент и в любом количестве, не такие запчасти находят и привозят под заказ.

С превекликим удовольствием поверил бы тебе, если б не работал в фирме по продаже запчастей, в том числе и паркам МГТ. Я знаю на сколько денег им высавляют счета и сколько они иногда оплачиваются, а запчасти то парки берут без денег. Так что не надо рассказывать про то, что парки не могут найти деньги на запчасти и то, что склады у них пустые.

А через секунду оно и не нужно. Достаточно держать на складе 1-2 стекла на каждую модель про запас. Надеюсь, ты не думаешь, что парк каждую гайку покупает по факту выхода ее из строя.