Серега

Можно подумать, что были другие варианты.

На маршруте с остановками раз в 500 метров никто ничего не сэкономит вообще, ибо места для экономии не будет от слова совсем. Речь идет о маршрутах с длинными перегонами и наличием на них спусков и подъёмов.

Провел я этот "чудо эксперимент". Причем попробовал и на автобусе и на своей частной машине. Действительно, при езде с горки, с включенной передачей, компьютер показывает расход 0, 0 л/км, но при этом выбег, а соответственно экономия, сильно сокращается. При выключенной передаче компьютер показывает расход 1,0-1,2 л/ч, что мягко говоря капли. Поэтому, при выключенной передаче, экономия солярки гораздо больше, чем с включенной передачей и расходом 0,0 л/км, за счет большего выбега и соответсвенно возможности двигаться больше времени с отпущенной педалью газа.

Расход конечно можно вывести. А пробовать я никогда не пробовал. Мне это нахрен не нужно. Мне живая машина дороже сэкономленых капель соляры. А почему он его съел? Да потому что мерсы, тем более гармони нахрен никому не были нужны. Кредитные машины собрали и благополучно сдохли. Иут будет тоже самое. То что кто то собрал гармонь голубого цвета, ещё не значит, что Москва кинется их покупать. Даже спорить не буду. Витайте в мечтах цвета этого мерса.

Не знаю, как там в теории, а на практике получается экономия топлива, а не пережог. В противном случае никто бы на нейтралках не катался. Вопрос явно не по адресу. Задай его в представительство ZF или VOITH.

Полно. С какой пьяной радости? А это и не разрешено, но это не значит, что так не ездят.

Можно, только не факт, что и сам Мерседес будет готов обеспечить такие потребности. Плюс, наверняка, по цене ЛиАЗ гораздо дешевле Мерса. Чего он особо смог? Нефаз кусанул кусок тендера на БВ и то неизвестно за какие заслуги. Я же говорил про идиотов разродившихся дизельными гармонями почти под конец периода, когда основной платёжеспособный потребитель громко пернул, что дизельные автобусы, и в частности гармони, его больше не интересуют от слова совсем.

Не знаю куда он вышел. Номера действительно повесили, а аот насчет вышел это поторопились. В четверг эта повозка стояла в цеху с распатроненой проводкой в кабине и передвигаться своим ходом явно не могла.

Точно, фигли стоит дом построить? Нарисуем, будем жить. Коли всё так просто и легко, что ж так мало желающих подписываться под это? Склад это хренова туча замороженных денег, плюс должна быть отстроенная логистика для пополнения этого склада, да и на работу абы кого не наймешь, людей обучать надо, что тоже далеко не копейки. После обучения надо платить очень хорошую зарплату, что б работали на МГТ, а не убежали в те же сервисные центры МВ. Да и кому нафиг нужны эти Мерсы? Сетры эти деятели тоже могут собирать. Много они их собрали, кроме тех, что купили к ЧМ?

А что, эти голодранцы способны за год собрать 1000 машин и обеспечить им КЖЦ? Уверен в одном, нифига им не светит. Глядя на эту фигню так и вспоминается ГолАЗ. Тоже мерсами грезили, а сейчас занимаются сноповязалками. Этих граждан ждет аналогичная судьба, в лучшем случае, а в худшем - всё ограничется этой фоткой.

У тормознутых идиотов в этом году прямо обострение. Сначала МАЗ разродился под занавес лафы, теперь эти деятели. Восьмисотмиллиардный транспортный пирог Москвы не даёт покоя воспалённым умам, но увы, поздняк метаться.

Честно говоря, понятия не имею. Я машин в глаза не видел. А чего в этих машинах китайского кроме ведущего моста?

Аукцион объявлен. Машины уже судя по всему строятся или даже частично построены. Часть из них или точно такие же, втиснутые в ваш заказ, переданы частнику из Ижевска.

То что машина появилась в навигации говорит всего лишь о том, что в парке наконец почесались и активировали навигатор в машине, путем установки и активации сим карты. К наличию или отсутствию пассажиров в салоне это не имеет никакого отношения.

Как будет с зарядками не знаю, а получасовые отстои между кругами, если они заложены в расписании, оплачиваются, как линейное время.

Я то понял. А тебе всё же рекомендую пользоваться всеми опциями головы, а не только жевательными возможностями. Люди работают по выходным добровольно для того что б заработать себе переработку и получить больше денег. Работают в основном приезжие которые сюда приехали именно на заработки, а не для того что б дома сидеть. И они бы работали по выходным в любом случае.

Я тебя который раз спрашиваю, нафига ты рассуждаешь о том о чём не имеешь ни малейшего понятия? Никто по выходным не колымит если сам этого не хочет или по необходимости, когда работать некому. Например во время ЧМ напрягали всех из-за нехватки народа. Я, например, работать по выходным не хотел, а приходилось.

Изначально речь шла не об этом, а о том, что у "нормального" транспорта не бывает таких отстоев между кругами. Между прочим, это не парк сочиняет эту лафу, а граждане из главка рисующие расписания. И если б ты головой пользовался не только для того что б в неё есть, то пошевелил бы мозгами и понял для чего это делается.

Во первых, круг жалеко не 3 часа, а в самом длинном варианте 2 часа 20 минут. Сколько оборотка у 76? Судя по интервалу между двумя электробусами в час, оборотный круг около двух часов. И нахрен мне 724к?

Насчет 792 - понятия не имею. И какая разница, 117 это деревенский маршрут или нет? Кстати, о каких деревнях идет речь если не секрет? А 144 тоже деревннский маршрут? Там тоже отстои по 20 - 30 минут между рейсами.

Глупости несусветные. Нафига писать то о чём имеешь весьма отдалённое представление. Например на 117 маршруте нет никаких электробусов, но после каждого круга обязательный отстой от 20 до 30 минут на всех выходах. И на многих других маршрутах такая же фигня.

А чего ты плюсуешь то? Речь толкнули про серийные лиазы которые не сразу работают нормально. Именно это я и опроверг. Кстати, повторяю, пришедшие зимой машины отличаются от пришедших ранее, как телефон твоей бабушки от того телефона, что лежит у тебя в кармане. Что же касается электробусов, то лично я от всей души надеюсь, что весь этот кипишь с треском провалится и всё вернётся на круги своя.

Не надоело эти бредни тиражировать? Я вон новую машину получил зимой, без всяких протяжек и подготовки выпихнули на линию и ничего - преспокойно себе ездит. И это не смотря на то, что новые машины это электронный кабздец, по сравнению с которым предыдущие машины это телефон с диском на фоне Айфона.

Нефаз, как был колхозом, так и остался. Пластиковые закаты крыши умудрились слепить из кусков.