Перейти к содержанию

Серега

Постоянные участники
  • Постов

    4304
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    16

Весь контент Серега

  1. Сильно масло гонит? На моей машине турбина масло гнала с самого новья, я так больше ста тысяч проехал пока сподобились по гарантии поменять. Масло гнало через стык куллера и алюминиевого патрубка внизу интеркуллера. Причем масло лилось так, что постоянно весь борт под решеткой радиатора был постоянно в масле. Что удивительно, когда снимал этот патрубок внутри было сухо. В любом случае, надо попробовать турбину почистить. Даже если не поможет хуже не станет, а если поможет то может несколько гармоней поедут. Нижний Новгород не дыра в зажопинске, а большой город в котором наверняка есть свой НПЗ где делают нормальное топливо. А что бы оно появилось у перевозчика его всего-лишь нужно купить.
  2. Ну, значит точно не форсунки и есть надежда, что можно почистить. Если не забуду, узнаю в парке, как это делается и отпишусь. То что турбины чистятся и после этого машина начинает нормально ехать это сто процентов, моему дружбану на его Евро-5 чистили и не раз. Судя по тому, что машина не простаивала, процедура должна быть не особо длительная.
  3. Для того что бы использовать нормальные ГСМ не требуется никакого КЖЦ.
  4. С таким отношением к технике ничто долго не проработает. А вообще странно, при употреблении хреновой солярки первыми накрываются форсунки, а не турбина. В вашем случае какие симптомы, двигатель не заводится или заводится, но не тянет? Я почему спрашиваю, у нас на МАНах Евро-5 частенько снимают турбины, чистят, ставят на место и поехали дальше. Может и у вас турбину надо почистить, а не менять? Вообще, хотелось бы понять по каким признакам приговорили именно турбину. Пункт 1. Морально устаревшие высокополы к ЧМ, ремонт которых будет стоить половину 5292.. Какие нахер высокополы когда речь идёт о трехлетних 6213 "в полном фарше", купленных именно к ЧМ. Без нормального обслуживания любая техника помрёт, а не только лиазовская. Вон в Заречном сэкономили на ГСМ, в итоге встали 20 машин из 20 и ещё имеют наглость судиться с заводом. Кастрировать надо таких экономистов.
  5. Какой нахрен непотреб? Машинам три года. Кто даст списать трехлетние гармони?
  6. Я тебя понимаю, как никто, у меня тоже машина встала. А тебе, если ты у начальства на нормальном счету, наверняка дадут новую машину пока не починят твою, а потом отдадут кому-нибудь ещё. По крайней мере сходи спроси, прокатит такой вариант или нет, за спрос денег не берут.
  7. Если нравится - не бросай. Весь вопрос в том, какие шансы на оживление движка. Что то мне подсказывает, что к ЧМ прилетит волшебный пендель и машины оживят.
  8. И не поймёшь т.к. лично тебе она никаких удобств и не даёт. Электроника позволяет движку соответствовать нормам Евро5 и упростить управление автобусом, а пассажиру, естественно, это до одного места.
  9. Великолепный повод одним повонять, а другим сделать вид, что они за интересы народа прям "землю жрать готовы". Ну ка покажи мне хоть один ситиритм который до сих пор не сменил водителя с момента прихода в парк? То, что они ещё как то ползают ещё не значит, что они беспроблемные. Уже писал здесь и ещё раз повторюсь, наш начальник колонны написал все ситиритмы на передачу в другие города, если таковая случится. Нормальные машины не отдают, тем более по доброй воле.
  10. Это не о качестве ЛиАЗов, а о качестве электроники. ЛиАЗ электронные датчики не делает, а там у всех машин, кроме одной, зажглась ошибка по движку. Ещё не известно чем они их там поят, а то может льют ослиную мочу.
  11. Можешь спорить сколько угодно, это никак не повлияет на закупку ПС. Трехосники в прошлом и в качестве ОБВ закупаться будут гармошки.
  12. Ты хоть раз за рулем гармони ездил? Её на скорости вообще не колбасит. А уж про удобство управления, с трехосником, и сравнивать нечего. Мало того, что гармонь более маневренна, так заодно нет варианта снести хвостом столб или остановку, если нужно кого-то объехать, а на трехосниках это за милую маму. Не зря у всех трехосок все углы сзади битые перебитые. Чем узел сочленения проблемное место? Не видел ещё ни одной гармошки с неисправным узлом сочленения так же как не знаю ни одного трехосника с исправно работающим подруливающим мостом. Вот где гемор для обслуги. Я уж молчу про удобство маневрирования задним ходом когда подруливающий мост не работает. С непривычки раздолбить свою или рядом стоящую машину, как нечего делать. Да и сам за себя говорит тот факт, что все трехосники начальник колонны написал во главе списка на сбагривание, если придётся технику раздавать в регионы, как в прошлом году.
  13. Да кто такими тонкостями будет заморачиваться? В парках тупо забивают на приказ куда ставить 4292 и пихают их на маршруты где гармоням самое место. Поэтому такими тонкими материями, как промежуток между БВ и ОБВ, никто заниматься не будет. Да и больно много хлопот с подруливающим задним мостом. Я не знаю у себя в парке ни одного трехосника где задний мост работал бы, как положено.
  14. Ну и кому они нужны при наличии полноценных низкопольных гармоней?
  15. Да не гони. Нормальный движок, для 4292 в самый раз. У меня дружбан на таком работает. Единственное чем не доволен это ремнями навесного оборудования. По началу долго с ними мучался, потом купил импортные ремни и сейчас ездит - забот не знает.
  16. Зачем смотреть где он тормозит, если хорошо видно, при открытом капоте, что шахты нет, а весь зад это моторный отсек. Так что никакой это не низкопол. Поэтому и в Москву не пихнули.
  17. Ну, если б был, как бы она переваливала за 70? И главное, что 70 это совсем не предел.
  18. То что об этом не пишут, ещё не значит, что этого нет. Люди при этом гибнут очень редко, а само происшествие не просто мелочь, а вообще ничто на фоне творящегося сейчас в мире, что бы о каждом таком случае где то писать.
  19. Ну, значит мне везло. Я периодически работаю на синих 621322 и мне очень нравится, как они едут. Иногда, когда дорога свободна, даже не замечаешь, что стрелка спидометра уже перевалила за 70. И ч о мне в этих машинах особенно нравится, так это то, что они мягкие и тихие. Я когда на таких работаю прям отдыхаю.
  20. Мож масло поганое лили? Хотя... У нас нормальное масло льют, а кулаки дружбы на холостых вылезают. Я ж говорю, дерьмо движки. Правда, пока работают, цены им нет.
  21. Не знаю бракованная или это у них нормальный вариант, но движки на 6213 Евро 5 - полное гавно. У вас только стук, а у нас и прогорание поршней, и обрыв шатунов, и кулаки дружбы вылезают. В общем полный набор гемороя который только можно придумать с двигателем. И такая картина не только на 6213, но и на 5292 Евро 5. МГТ специально проводил закупку новых двигателей что б оживить самые новые, но уже мертвые машины.
  22. Вап,как всегда, в своем репертуаре. Мало того, что начинка китайская, так ещё и коробка механика на городской машине. Ослы.
  23. А чего в нём не хватает по сравнению с лучшими образцами? Электродвигателя, пантографа или колёса у него пластиковые, а не металлические?
  24. Только этого барахла в Москве и не хватает. Если они появятся голубыми с завитушками, останется только застрелиться.
  25. Насчет 5292 нет никаких ограничений, их можно ставить на любые маршруты, а насчет 4292 таковой есть. И я говорил не про 5292 на 642, а именно про 4292.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.