Серега

Не знаю бракованная или это у них нормальный вариант, но движки на 6213 Евро 5 - полное гавно. У вас только стук, а у нас и прогорание поршней, и обрыв шатунов, и кулаки дружбы вылезают. В общем полный набор гемороя который только можно придумать с двигателем. И такая картина не только на 6213, но и на 5292 Евро 5. МГТ специально проводил закупку новых двигателей что б оживить самые новые, но уже мертвые машины.

Вап,как всегда, в своем репертуаре. Мало того, что начинка китайская, так ещё и коробка механика на городской машине. Ослы.

А чего в нём не хватает по сравнению с лучшими образцами? Электродвигателя, пантографа или колёса у него пластиковые, а не металлические?

Только этого барахла в Москве и не хватает. Если они появятся голубыми с завитушками, останется только застрелиться.

Насчет 5292 нет никаких ограничений, их можно ставить на любые маршруты, а насчет 4292 таковой есть. И я говорил не про 5292 на 642, а именно про 4292.

Тоесть лучше если б их там совсем не было, а вместо них была пустота? Представляю сколько вони было бы если б так и было. Опять бы подняли вонь, что место пропадет - ни сесть, ни встать. Не нравятся какие то сидения - не садись, садись там где нравится. Мне вот пофиг какие сидушки где стоят, я принципиально езжу стоя.

Тоесть когда на 769 ходили Фиаты было нормально, а как пустили 4292 стало хуже? Надо думать что если на 642 в час пик поставят 4292 ты наверное просто в экстазе забьёшься. Только разве проблема в автобусе если его ставят не туда куда нужно? В парках есть четкая указивка на какие маршруты ставить 4292, но на это дело все клали с прибором. В том же первом парке 4292 должны ходить на 49, но упорно ходят 5292. А на 769, по-моему, их как раз быть не должно, поэтому ты и гуляешь пешком до магазина, матеря в душе автобус, который в людском рас 3,14 здяйстве не виноват.

Что плохого в сидениях против хода движения? Ну придолбаться же нужно, а больше не к чему.

Это каким образом за счёт поднятия пола увеличить вместимость? Нагородить ступенек, а потом опять слушать нытьё про спотыкач? Чухня это всё. Никакого упрощения конструкции не получится. Всего лишь изменится форма подиумов которые нужно городить. Поставить высокопольный мост не получится, а городить ступени в салоне при использовании портального моста это маразм.

Заднюю дверь тогда можно убирать и делать подъём пола. Зачем?

Как и обещал, фото мташных машин на заводе.

Да не дай боже. Нахрен они не нужны. Пусть нормальные автобусы покупают, а не недомерки.

Это так, пук от Зайцева. Большая часть из этого - ПАЗы и ГАЗели. Кроме того, это было до того, как массово начался субподряд. Теперь можно смело заявлять, что новый ПС закуплен, потому что у основного субподрядчика как раз и выходят, в основном, новые машины. Не знаю где уж тут пук, от Зайцева ли или от Комарова, а на ЛиАЗе полно МТАшных 5292. Фотку покажу позже, когда соображу как её сюда перекинуть с телефона.

Я такие хреновины видел в троллях в которых кондея и близко не было.

Причем тут обслуживание? Это всего лишь снятые с потолка рекламные конструкции. Не совсем понятно почему их сразу же, как демонтировали, не вынесли из салона. Воздуховоды кондиционера. Да какие нафиг воздуховоды?

Ну да, только бывает ещё всякая бумажно-бдшная возня, которая порой затягивается надолго. Смотря кто виноват. Если вина автобусника то починят моргнуть не успеешь. Если виноват водила бумера, то конечно может надолго встать, но в итоге всё равно починят - без вариантов.

Придумано тупо. Кто то считает это шуткой?

ВВП

Я тоже не понимаю смысла менять целое на новое. Вам некуда деть деньги? Займитесь ремонтом того что на линии почти разваливается. И ещё вопрос, кто то считает, что такая маска красивее? К Белорусам неожиданно прилетели инопланетяне и большой дубиной отбили всем вкус?

Толку то... Обычно всем этим сити-манагерам плевать на все указивки прокуратуры. Вот ка б на этого манагера завели уголовку, тогда было б больше пользы.

Ну, как выясняется, некоторым работающим на этих БКМ не нравится не только дизайн, но и внутреннее содержание.

Это всё понятно, но народ всё равно, по старинке, называет эти датчики кранами. Кстати, знаю у нас в парке несколько машин у которых самого новья из-за этих самых датчиков постоянно падал кузов то на один борт, то на другой. Что то там на заводе не доделали и приходилось звать гарантийщиков. После приезда этих граждан проблема решалась за несколько минут.

Стоп. Один секунд. Это как, краны есть, а подвеска работает без них? Или имеется ввиду что принцип работы электронных КУП и механических разный?

Ну не знаю, детям как правило наоборот троллейбусы нравятся, так как транспорт с фишкой, прикольный, можно за сетью и развилками понаблюдать (работаю в детском учреждении, если что). Дык я и не сказал, что моему детёнышу не нравятся троллейбусы вообще, наоборот он при виде любого троллейбуса кричит "папа смотри рогатый едет". Сегодня же он впервые увидел новый БКМ и высказал своё видение этого крокодила, ничего больше. Что касается сети то моему киндеру она - до пенки.

Чего разбирать то? Максимум куда может попасть вода это в разъемы КУПов, но они явно работают раз при нажатии на кнопку "возврат" кузов поднимается. Явно не работает комп, как нужно, а его разбирать себе дороже.