Snark

55 минут назад, mxn81 сказал:

Обещали там перевести весь транспорт в 2021 году вроде

Эти заявления выглядят весьма сомнительно, особенно на фоне закупки сотен автобусов в этом году. Разве что тип зарядки может поменяют, когда признают-таки, что так жить нельзя.

11 часов назад, Любезный сказал:

Ни разу такого не видел с начала 2000-х.

По будням в 6-7 вечера в сторону центра частенько такое наблюдаю. А вот по выходным троллейбусы тащатся 20-30 км/ч, видимо слишком тянутое расписание.

2 часа назад, Дон Корлеоне сказал:

То есть она отказалась от сдачи в размере более 900 рублей и ушла? Не верю 

Тысячу она забрала обратно, если не изменяет память, то даже из рук не выпускала.

2 минуты назад, Хлорка сказал:

Даже такой аргумент, как мцк, для них, как об стенку горох?

Не знаю, может массовости не хватает. Поэтому просьба к заинтересованным форумчанам написать обращения в дептранс на mos.ru с просьбой восстановить маршрут троллейбуса №68, без разницы на каком виде транспорта (хотя лучше, конечно, на рогатом). Они аргументировали ответ тем, что маршрут был отменён из-за пробок и низкого пассажиропотока, а аргументы про открытие МЦК и ввод выделенки они тупо проигнорировали в своей отписке.

2 часа назад, Aktus сказал:

Но это не отменяет того, что поток на НОТ из Ивановского до "Шоссе Энтузиастов" и МЦК сейчас был бы больше, чем несколько лет назад.

А учитывая, что троллейбусной конечной "проезд Энтузиастов" больше нет, и троллейбусы ходят до Авиамоторной (где неплохой такой пересадочный узел на кучу маршрутов в Лефортово или дальше в сторону центра, не говоря уже про станцию метро и электрички, плюс в будущем станцию второго кольца метро) - маршрут мог бы неплохо раскататься. Троллейбус по выделенке нынче ходит хорошо, та же тридцатка порой просто летает, обгоняя трамваи в сторону центра. Вот в область всё грустно, т.к. на выделенку на дублёре тупо забили.

23 часа назад, Aktus сказал:

Сейчас той пробки уже нет, и Тб68 был бы намного популярнее. Учитывая, что теперь нельзя, как раньше, сесть в пустой вагон на "Новогирееве", желающие ехать сразу до МЦК нашлись бы.

Но дептранс на предложения возродить Тб68, пусть даже в автобусном виде, отвечает как обычно - "нецелесообразно".

ЛиАЗ сегодня катался на тягаче: 

3 часа назад, rvu сказал:

А вообще в Европе многие заведения (не только транспорт) не принимают 200 и 500 евро. 

500 евро вообще разменять очень сложно. А в транспорте даже с пятидесятиевровой купюрой проблемы, пытался однажды уехать из пригорода в Нюрнберг - автомат на электричку купюры больше 20 евро не принимал, водитель автобуса на вопрос, сможет ли он разменять сначала ответил утвердительно, но потом погрустнел, увидев 50-евровую купюру.

48 минут назад, FanatOT сказал:

И какой же такой радиус метро откроется в Ивановском?

НИИПИ Генплана рисует некий радиус метро от Нижегородской до Ивановского под шоссе Энтузиастов с возможностью продления в ту же Балашиху. Но на дальнюю перспективу (2030 год, что-ли), так что всерьёз можно не воспринимать. Картинка.

48 минут назад, Касым сказал:

Может хотят область пересадить? Москва будет строить трамвай для областных?

Он же в перспективе должен был быть продлён в Балашиху чуть ли не за счёт области.

Только что, igla сказал:

Месяц прошёл, кстати. Бесплатный проезд отменили? Валидаторы поставили?

Валидаторы там с завода были, просто выключены. Проезд платный с 1 октября. В целом, на тему всем стало резко пофиг, разве что мэрия активно закупает рекламу у стрёмных молодёжных блогеров.

11 часов назад, Mirage сказал:

Та-же фигня - как правило целиком это сообщение услышать не удаётся т.к. пока едешь на эскалаторе оно либо заканчивается, либо только нчинается, да и звук на эскалаторах тоже не ахти. И ещё такой момент- когда начинают вещать о сбое, то сам сбой как правило уже закончился.

Три года назад, когда было возгорание на КРЛ, информацию об увеличенных интервалах крутили аж из динамиков на фасаде вестибюлей, вот это реально удобно.

21 минуту назад, awdeew сказал:

Нет, о возможности расплатиться картой на любом валидаторе.

Так это уже вовсю вводят. У МГТ видел на "Магистрали", на МЦК и некоторых станциях метро - крайний справа турникет с модулем для бесконтактных платежей.

7 часов назад, Метрокутила сказал:

Вы имеете в виду будку у южного выхода метро ? В той будке продавались межзонные билеты ? На остановке 400,  вроде, будки больше нет - билетный автомат там.

Речь про будку на остановке "магазин Океан". Та, что была на конечной 400э у Речного закрыта и снесена уже несколько лет. Ну а в Зеленоград можно и по Тройке ездить, с проездными - легально, по "кошельку", формально, нельзя, но по факту можно.

Только что, art_b сказал:

Сейчас у них обычные "Единые"?

Да. Можно ли ещё в будке купить синий билет - не знаю, но в этом году они попадались.

27 минут назад, Varanas сказал:

Так что, в Зеленограде будки также массово позакрывали, как и в Москве???

Их там, можно сказать, и не было. Две у станции Крюково с каждой из сторон города, одна у "Океана", где отправляются 400э, и вроде всё.

11 минут назад, Метрокутила сказал:

А в тамошних киосках продают только Единые, и ничего кроме Единых, а билеты "Единый" работают в обеих зонах. В киосках Зеленограда билетов зоны Б нет. А какие билеты ТАТ пишут на тройку в Зеленограде - не знаю, но помню жалобу что кому-то на Тройку, вместо ТАТ60 зоны А, записали аналогичный билет зоны Б, только не помню где дело было.

ТАТ там пишут зоны А, как и должно быть. В киосках, как и у водителей 400э, одно время были межзонные синие билеты "Автобус".

6 минут назад, awdeew сказал:

У них своя свадьба и свои будки. Естественно, мы речь ведем про старую Москву.

Проблема в том, что во время последней билетной реформы (исчезновение ТАТ-90 и ТАТ-365) про замкадышей в очередной раз забыли. Забыв, заодно, что Зеленоград относится к бывшей "Зоне А", и билеты там действуют абсолютно те же, что и в "большой" Москве.

1 час назад, awdeew сказал:

Для того, чтобы купить ТАТ, раз в месяц можно размяться до соседней станции метро) А если серьезно, я подозреваю, что эти билеты доживают последние мгновенья, поэтому никто ничего и не городит.

А теперь это скажите жителям Зеленограда или Новой Москвы. Особенно первым, где чуть ли не половина из активных пользователей ОТ в метро бывает в лучшем случае пару раз в месяц.

34 минуты назад, Corennoy сказал:

По ТВ был репортаж из какого-то российского региона. Там проблему "недосдачи" решили весьма оригинально. Водителей или кондукторов (не помню, кого именно) обеспечили маленькими мешками мелочи (одно и двухрублевыми монетами) на тот случай, если кто-то из пассажиров захочет оплатить проезд 1000-рублевой или 5000-рублевой купюрами. И это оказалось действенным

Видел я как-то процесс, как водитель ЗелАКа давал сдачу с 1000-ой купюры какой-то женщие: пять минут стоял и отсчитывал монеты, протянул пассажирке пластиковый поддон с отобранной мелочью, так сказала "не, ну нафиг", развернулась и ушла, а автобус отправился под дружное негодование пассажиров, потерявших пять минут.

До Алма-Атинской интересный вариант, но придётся рисовать выделенку на четырёхполосных Борисовских прудах (превращать её в часть хорды, к счастью, отказались). Хотя в целом интересно было бы ввести маршрут в три очереди, сначала до Варшавской, потом продлить до Кантемировской, а потом подумать насчёт Борисово или Алма-Атинской.

21 минуту назад, Касым сказал:

нужен ли сей монстр? Мое мнение - однозначно нет. Тем более очень скоро от Озерной до Савелы поедет метро...

Нужен, но как раз от Беловежской. Метро поедет совсем другой трассой. По сути это такая компенсация непостроенного проекта Большого кольца метро через Сокол - Октябрьское Поле - Народного ополчения.

А чем тянуть на Озёрную - лучше попинать Дептранс и МГТ чтобы они бывший 909 (Кастанаевская - Балаклавский - метро Варшавская) запустили таки по Южной рокаде. Под новым номером, раз старый уже занят.

15 часов назад, portenos сказал:

Зачем до Рабочей улицы - как социальный для ЦАО?

Что-то вроде того, эдакий 40-ой, который идёт в центр. В принципе, получился бы неплохой диаметральный маршрут, т.к. сейчас с юго-восточного сектора напрямую на Тверскую не попасть, только с пересадками на Китай-городе/Лубянке. А до Курского вокзала от Китай-города и вовсе не добраться вменяемым путём, быстрее всего будет пешком дойти.

13 часов назад, Mixalblch сказал:

Не факт, что именно ДепСтрой (Бочкарев, Аксёнов) выступает против.

Факт. А дептрансик чуть ли не официально объявляет о нужности ЦУ КСЛ. Но строители как всегда - дорого, долго, сложно, да ещё и не похвастаться строительством 100500 станций и километров метро в год, лучше уж в сторону Калужской области копать.

Хотели же пробить автобус по Подколокольному - Воронцову Полю (вроде как продлить 101-ый автобус до Рабочей улицы), но не шмогли организовать светофор на Садовом в районе пересечения с Верхней Сыромятнической.

Там полуэкспресс по всей Южной рокаде отлично зашёл бы, скажем, от Кунцевской до Кантемировской.