Snark

16 часов назад, Серп сказал:

ем не менее, такой цельный интегрированный продукт, как 'электробус, наш город стал предлагать пассажирам одним из первых

Здрасьте, их ещё в 1930-ых катали и спорили, что же лучше - троллейбус или электробус. В т.ч. и в России:

В 16.09.2018 в 17:06, VladimiRsam сказал:

Скажите, а что в Выхино происходит Вешняковская сторона?! Сняли все трафареты остановок народ не знает, где какой автобус-троллейбус ждать.

Видимо будут менять местами остановочные павильоны. Маршрутки точно хотели убрать, а то они прямо напротив дырки оказались. Как и автобусы в Некрасовку и Кожухово, на что жители Вешняков, чьи маршруты оказались в самой заднице (особенно троллейбусы 30 и 64) заявили дептрансу и МГТ, что они совсем ухи объелись.

17 часов назад, Андрей 20 (3) сказал:

Чего так?

По сообщениям агентства ОБС - его хотят слиять с 38-ым, продлив последний до 3-ей Владимирской.

В 10.09.2018 в 23:28, Remr сказал:

Кстати, а в пригородных автобусах типа Голаза тоже вход во все двери? Ехал домой в районе Тушинско й, у 400т турникет в Мазе оупщен. 

На 400э - нет. ЗелАК активно сопротивляется и ссылается на то, что на конечных установлены металлические конструкции - загоны для очереди.

А кто-нибудь писал на этот счёт обращения в префектуру, управу, Мосгортранс и Дептранс? Ллучше во все три конторы одновременно. Заинтересованным стоит заняться, чтобы этот идиотизм убрать, а от постов на форуме толку не будет.

В 17.09.2018 в 18:15, Андрей 20 (3) сказал:

В некоторых машинах под них уже вырезки (дырки) имеются

На кубиках они прям с завода были, в конце 2016-ого частники их стали заклеивать скотчем или изолентой.

Троллейбус 73-его маршрута врезался в столб.

5 минут назад, AK(Александр) сказал:

На восполнение 30%, потраченных на круг тратится 20-25 минут зарядки. Сколько времени нужно на восполнение круга с кондеем, не выяснил, предположительно больше получаса.

А это прямое несоответствие ТЗ, получается.

2.3. Продолжительность цикла зарядки БТА, мин. при зарядке током 500А, не более:

 

на 100% используемой Энергоемкости (ИЭ): 24

на 50% ИЭ: 12

на 10% ИЭ: 3

Вчера один электробус сломался в районе полуночи, а тягач его увёз только полшестого утра. Кац вообще пишет про негласный запрет увозить днём сломанные машины на буксире, чтобы не сняли.

Источник: https://twitter.com/max_katz/status/1037451235216031747

Сегодня ехал в 884-ом - там тоже валидатор перевесили к средней двери. И так явно всем удобнее, хотя народ при входе поначалу терялся.

1 час назад, Любезный сказал:

В метро висят буклеты, на которых изображен электробус с м3 на ЭМУ. Может, он будет туда заезжать на зарядку?

Картинки из буклетов к реальности не имеют отношения. В разыгранных конкурсах были явно указаны маршруты, на которых будут эксплуатировать эбусы. И т25 туда входит. А м3 - нет.

3 минуты назад, Mirage сказал:

Ну так это три - четыре месяца в году. 

Салон-то тоже отапливать надо, так что три-четыре месяца это как раз тогда, когда дизельный отопитель не будет использоваться.

14 часов назад, Метрокутила сказал:

А я и не знал что в валидаторах есть батарейка

Скорее всего это батарейка для RTC, т.е. часов, которые тикают даже когда валидатор выключен и обесточен.

1 час назад, warrior сказал:

А контролёров не боятся?

Если у них оплачен безлимит - бояться нечего.

1 час назад, warrior сказал:

солярку заливать не надо

Надо. Там же дизельное отопление, в т.ч. батарей, чтобы зимой это чудо хоть как-то могло ездить, а не у забора стоять.

15 часов назад, Чебурашка сказал:

А почему не до Шоссе Энтузиастов

Там конфигурация съездов не позволяет нормально ездить. Машинки вон уже с самого утра стоят в бордовых пробках, пытаясь выехать с хорды на шоссе Энтузиастов в сторону центра, разворачиваясь на Будённого, или пытаясь проехать через Уткина и Электродную. Как ни крути, в районе Энтузиастов получается лапша с оттянутыми разворотами.

4 часа назад, FanatOT сказал:

Тем не менее, скоро откроют метро до Нижегородской

Нескоро. В лучшем случае - осенью-зимой 2019-ого.

11 минут назад, abr сказал:

Как я понимаю, количество розеток (назову аппаратуру для зарядки привычным словом) ограничено.

Именно. В Бибирево одна, на ВДНХ-южной, ЕМНИП, две (и то может я ошибаюсь, и там она тоже одна). Даже заявляенные (Ликсутов на презентации вовсю клялся, что к 3 сентября все поедут) 10 электроигрушек уже не смогут нормально работать скорее всего.

6 часов назад, Mixalblch сказал:

Частник А125. Палка в положении полшестого, один валидатор. Заходили в основном через переднюю дверь, проезд оплачивали. Зайцев как-то и не видел.

На выходных все встреченные водители попались вредные, и на посадку открывали только переднюю дверь, хотя должны были открывать все.

6 часов назад, maxspy сказал:

А сколько троллейбус по расписанию там должен стоять?

На ВДНХ - 2 минуты, в Бибирево - 5 минут.

Т.е. даже когда всё наладят, и заряжаться надо будет один раз на полный круг, разница в простое с троллейбусом будет составлять около 25 минут. Это при условии, что всем хватит зарядных станций и не придётся выстраиваться в очереди на зарядку. В общем, примерно четверть времени работы машины будут стоять и заряжаться. Очень неэффективная система по сравнению с троллейбусами или электробусами с динамической подзарядкой. Такую технологию можно только исключительно на замену автобусов пускать, да и то только в тех случаях, если одна из конечных сопряжена с троллейбусной (чтобы не вкладываться в подвод электричества), но маршрут по большей части проходит не под проводами.

1 час назад, maxspy сказал:

Ну так получается вполне нормальный график. Если за 20 минут заряжается на 30% и на круг тратит столько же. В любом случае после каждого круга и автобус и троллейбус минут десять стоят. Так, что не сильно на время круга зарядка и влияет.

Согласно расписанию он каждый раз стоит 31 минуту на конечной. Т.е. треть времени работы на маршруте они будут тупо стоять на конечной и заряжаться, а водитель - курить и получать зарплату.

Одна машина ездит, другая - сломалась или разрядилась, и уехала в парк. Хотя Максимка Ликсутов обещал, что к 3 сентября 10 машин кровь из носу будут ездить.

Ходит же по интернету скан бумаги из ГКУ ОП, что факт покупки безлимита = факту оплаты проезда, и что контролёрам предъявить нечего, даже несмотря на то, что по правилам пассажир должен погашать поездки на валидаторе. Административной ответственности за нарушение этих правил не предусмотрено.

Так что если валидатор у двери не оказался - смысла бежать валидировать безлимит к первой двери нет. Мосгортранс не создал условия для валидации - их проблемы. Проезд у меня и так уже оплачен.

1 час назад, delvechio сказал:

Выложили расписание для троллейбуса 73 с 01.01 на будние и выходные дни. В час-пик интервалы в будние 4-5 минут. Очень интересно, как они собираются его соблюдать с учётом зарядки и прочего.

Часть по-прежнему будет обслуживаться троллейбусами, например. Или эбусы запустят на какой-нибудь 36-ой маршрут всё-таки.

11 часов назад, неспящий пассажир сказал:

Интересно, это "профсоюз" таксистов задрал цены в связи с недостаточностью заработка или так всегда было, но вечерами (даже в 22, пробок нет) на аггрегаторах стоят адские цены

Это агрегаторы задирают цены в зависимости от геолокации. Порой достаточно чуть отойти на другую улицу, или перейти Садовое (если точка отправления рядом), скажем, и цена сразу снижается вдвое, а "высокий спрос" пропадает.

Там по МКАДу всего 250 метров, даже в самую лютую пробку это преодолевается быстрее, чем круголя через Новоухтомское шоссе