delvechio

А на улице зачем турникеты ставить? Что в метро приложить тройку к турникету, а потом в НОТе, что дважды приложить в НОТе - в итоге одна и та же сумма выйдет по тарифу 90 минут. В чем разница будет?

Спустя некоторое время на сайте МГТ таки появился привычный раздел с расписанием

От ЯМЗ отказались?

Открытие огрызка Некрасовка-Косино опять сдвинулось, теперь на III квартал 19 года

На 744 снова 2 автобуса: БВ 041462 и СВ 041313. До этого работала ОБВ 040138

Пока, кстати, непонятно как будет. По 1 колонне сейчас: 11 гармоней нужны для 893 и 14+1 гармоней для 792. Ещё 1 гармонь постоянно работает на 885. По 3 колонне (тут могу ошибаться): 11 гармоней на 247, 8 гармоней на 14. В 3 колонне есть ещё 821 маршрут, где зачастую может работать от 0 до 5 гармоней. На 855 может также от 0 до 3 гармоней быть. После открытия метро, на продленный 893 понадобиться 8 автобусов - оставят ли весь выпуск на гармонях или переведут на БВ. Аналогично с 14 и792 - будут ли на нем продолжать работать гармони или нет. На новый 788 кто будет работать: гармони или БВ. + интересно, что будет с 885? Увеличат ли на нем количество гармоней или нет? 841 передадут ли в НАТП? В общем вопросов много, посмотрим что да как будет

Надеюсь, что возможность писать про неудовлетворительное техническое и санитарное состояние оставят, а то летом ждать от ДТ и МГТ по 30 дней информации по ремонту кондиционеров будет очень неудобно

В итоге по прошествии 35 дней никаких ответов на "сигнал" так и не пришло

Теперь уже не только планы по строительству, но и работы

Добраться реально, но от дорожной ситуации зависит: если пробок нет, то минут за 30-35 реально. Но при выезде из Люб.полей постоянно пробки возникают и время до метро может занять 50-60 и больше минут

Сюда можно добавить ещё тех, кому понадобится на электричке в область, кому пересадку на м7/т63 сделать, кому в Ивановское на 247 или 64, чтоб сидя поехать. Но так, да, согласен пассажиропоток будет уменьшаться В основном 5292 и Мазы-107 и 1 6213 практически постоянно 040105 (по выходным может быть и 2-3 6213). Интервалы в час-пик 5-11 минут

Не надо. Пусть связь нескольких районов между собой и с областью останется. Из Кожухово немало народу едет в Некрасовку, Люберцы @Милостивый Государь а из-за чего сайчас так? Раньше же как-то в Реутове на обед вставали

Вряд ли от этого можно умереть, но все же не надо безобразие с нумерацией в МО переносить и на Москву. Как многие с форума говорили. что для электробусов оптимальным вариантом будет буква "т"

А вдруг потом на автобусы КамАЗ приклеят надпись "электробус" и скажут, что вот мы активно закупаем и эксплуатируем электробусы и как планировалось после 2020 года откажемся от дизеля

В тб30 теперь крутят сообщение про ув. пассажиры, не забывайте приложить проездной документ к валидатору и что-то про то, что ваш проезд будет застрахован только про наличии валидации. Звучит приятным женским голосом, не 3АП, другой совершенно и не через каждую остановку

В группе ВК ФЮ пишут, что новые автобусы возможно в НН уйдут. Хз правда или нет

Ну так тут речь шла про совсем другой автобус) Зачем обобщать весь п/с? 040631 синий 6213.22 с закрепленным водителем, который работает в филиале лет так 6-7 уже, автобус всегда чист, ухоженный, водитель явно следит за ним

Думаю есть. А почему их не должно быть? Или с ними должно быть что-то не так?

Да, да) У них как-то странно сделано: можно выбрать конкретно про что обращение (смена или организация маршрута, переименование остановки, ввод новой остановки), но все равно они присылают, что мы этим не занимаемся, это в компетенции ДТ. Спрашивается реально зачем тогда весь этот выбор разделов с причинойобращений

Я ЕТП перестал пользоваться где-то год назад, когда на мои обращения перестали приходить ответы. Причем даже писал, мол почему в положенный срок ответа не приходит - так и не ответили. На gorod.mos.ru недавно отправлял несколько обращений по графику и интервалу движения, зарегистрировали как сигнал. Потом на почту пришло письмо с файлом под названием "Открытка", что согласно такому-то ФЗ будет рассмотрено. Посмотрим придет ли ответ или нет. Четко отвечает на обращения только ДТ, причём после обращений ситуация реально меняется (на определенное время). Если после ответа от ЕТП ситуация не изменилась, то можно в ДТ отправить обращение и написать, что ранее обращался, пришёл ответ от МГТ, что проблема решена, на деле - нет. Разберитесь. P.S. Сегодня проехал на том же 040631 по 792. На остановках по требованию не останавливался, но лежачие полицейские реально очень медленно и аккуратно проезжал. Мне вот тоже интересно, если он ехал в сторону 3 мкр Люлей, то зачем тянуть время? На обед ему все равно потом ехать в 3 мкр.Новокосино

Жаль нельзя в объявлениях крутить: Уважаемые пассажиры! Не видите себя как свиньи - не мусорите в салоне автобуса, Вам ещё на нем ехать. Не видите себя как наглое быдло - спокойно, не расталкивая друг друга, проходите в автобус, оплачивайте свой проезд, затем присаживайтесь!

Согласен, что не очень. Но может таким образом пытались запугать или к ответственности приучить, мол из-за будут другие страдать

@rvu так они говорили, что не поедет, пока не оплатит или покинет автобус

И так почти в каждом матче)

Внешне, в принципе, электробус больше похож на автобус, чем на троллейбус. Все же троллейбус для большинства ассоциируется со штангами. Поэтому по нумерации, на мой взгляд, оптимально: -автобусы/электробусы своя (например если есть автобус 36, то электробус т36, есть электробус 659, то автобуса с таким номером уже не будет) -троллейбусы своя нумерация -трамваи своя. На маршрутах типо т63, т25 если есть возможность убрать "т" с сохранением номера, то так и сделать. Как было с т15 ставшим в последствии 15 Вводить для электробуса номер Э25, Э73 только создавать ещё один индекс. Зачем? Ну электробус, и электробус. Главное, чтобы нумерация не создавала путаницы, а на чем ехать (на автобусе, троллейбусе, электробусе) второстепенно