delvechio

А кого уволили? Щербакова или Киселева? Или кого-то другого?

Если Деп.транс не отменит и сохранит нынешние интервалы на 792, то часть пассажиропотока из Кожухово продолжит ездить до Новокосино на КаЛЛ, которая и по свободнее и стабильно работает (сбои очень редко бывают, сколько лет езжу, всего 4-5 случая припоминаю). На ТКЛ стабильно остановки в туннелях, увеличенные интервалы

В Кожухово жители 9 мкр, Рудневки больше предпочитают 792 до Новокосино (10-20 минут) , жители Дмитриевского 855, 872, 893, 841 до Выхино (от 10 до 20 минут) , жители Святоозерской 50/50. Некрасовка и Люб.поля предпочитают Выхино (от 40 минут из-за пробок), до Новокосино мало народу ездит. По-разному. Утром бывает, что в пробке автобусы догоняют друг друга и к Выхино может подъехать сразу по 2 841 и 2 893 забитых пассажирами. Если только автобусный маршрут, который позволит стабильно за 20-30 минут доехать до центра без центра

Все хотят покататься в новом составе, хотя бы на крыше

А какие именно были? МГТ с синими нашивками или организатор перевозок с красными? Если не ошибаюсь контры МГТ могут либо попросить купить билет у водителя, либо покинуть т/с. Штрафы выписывают только контролеры "организатор перевозок"

А потом полетят жалобы от автомобилистов на водителей и кого-то лишат премии, найдя какое-либо нарушение

Около зигзага где-то, при съезде с Проектируемого

Утро в Люб.полях (фото отсюда)

Да, да. Я буду ответственно пользоваться транспорт и своевременно оплачивать проезд на отсутствующих валидаторах, пока Вы будете кормить обещаниями... 2 месяц практически прошел, интересно где застряли валидаторы? А где валидаторы, которые должны были поставляться с 1 января? Заключался ли вообще контракт на их закупку? Я что-то на госзакупках так и не смог найти. Иногда появляются, 1-2 раза в месяц можно их встретить в 24, 36, 11

Вроде и хорошая новость, но с учетом того какой контингент зачастую ездит в элках (курильщики в тамбуре, постоянные торгаши, свиньи и алкаши в салоне, вандалы и граффисты) боюсь, что составы быстро придут в негодность.

Да давно пора все руководство ФВ с нарядчицами гнать поганной метлой. Достали беспредел творить: на 821 недовыпуск п/с, рейсы выполняются через один. На 792 снова вместо 3 автобусов, работает 2, интервалы вместо 10-12 минут составляют 20-25. Зато блатят 893, м7, м3 и прочие маршруты

Вспомнился тоже случай на Курской в сторону Баумнской. Иду себе спокойно к 1 вагону, а в это время происходит высадка/посадка. И где-то в середине состава наблюдаю картину: звучит сигнал, двери начинают закрываться. В этот момент бежит довольно полная женщина, лет 50-52 и пытается влезть в поезд. Дверьми её соответственно придавило, затем двери снова открылись и стали закрываться. Женщина падает на платформу, двери снова открываются и женщина резко встаёт и всё же садиться в поезд, предварительно снова получив удар от дверей и растолкав всех пассажиров. Итог: машинисту пришлось несколько раз открыть и закрыть двери, пассажиры лишние 15-20 секунд ждали отправки поезда, пассажиры, ожидающие следующий поезд, тоже лишнее время стояли и ждали. Но зато тупая "жирная туша" (а по-другому не могу назвать) села в свой поезд, занятно опозорившись своей тупостью перед этим

Вариант тоже неплохой, но в нынешнем сезоне есть ли смысл идти ему в Спартак или лучше остаться в сборной и уже летом думать перед новым сезоном Почему он в некоторых?) Он уже давно себя зарекомендовал как хороший очень игрок Бокетти более-менее стабилен, не без привозов, но кто вместо него?

Соглашусь, что рискованно. Но или рисковать сейчас (ну или в близлежащее время), или же оставить все как есть и опять несколько лет ничего толкового не показывать)

Новый тренер - новые правила. На то он и тренер, чтобы вносить изменения, а не молча "плясать под дудкой, которая плохо играет". Тот же Ростов при Бердыеве был очень неплох. Изменения в Спартаке нужны и значительные. Из нынешнего состава оставить: Джикию, Селехова, Зобнина, Жигу, Бокетти, Фернандо, Адриано, Зе Луиша, Мельгарехо и молодых некоторых, а остальных в добрый путь

Каррейре все равно спасибо за долгожданное чемпионство и удачи в дальнейшем: есть амбиции, есть куда расти и набираться опыта. Интересно кого назначат вместо него? Слухи разные: Жардин - бывший тренер Монако, но захочет ли он? Да и опыт работы с российскими клубами у именитых иностранных тренеров не очень хорошо складывается (примеры Эмери, Манчини). Черчесов - есть ли смысл покидать сборную и идти в Спартак? В настоящее время вряд ли, со сборной есть шансы проявить себя, а нынешний сезон для Спартака, увы, уже потерян. Бердыев - на мой взгляд интересный вариант самый, перестройка команды и её преобразование ему под силу.

Ну смотря на сколько длинный эскалатор)

Имею ввиду сообщения о сбоях, которые объялялись на эскалаторах. Допустим собирался ехать по СТЛ на север, а там сбой, поезда стоят. Узнаешь информацию и едешь по ЛДЛ

А вот это жаль, данная информация была полезной на мой взгляд.

М3 - 10АП (ФВ), М2 и М4 - ФЦ, М7, М8, М89 - 2АП (ФВ), М27 - 17АП, М9 - 6АП (ФСВ), М10 - 7АП (ФСВ), М6 - 5АП (ФЗ), М1 - 17АП и 5АП (ФЗ) (про М1 не уверен)

Глотать тоже придётся теперь

Сегодня в районе Дубровской улице увидел движущийся троллейбус без какого-либо номера по контактной сети бывшего маршрута 26. Бортовой не запомнил, начинался на "6". Заметил ещё, что у всех дверей висели валидаторы нового образца К чему бы это? Не собираются ли отменять т26 и возвращать троллейбус 26?

Да как-то сомнительное удобство. Так хотя было удобство с валидаторами в 6213 и неудобно очень в БВ, а сейчас и не там удобно, и не там Сегодня заметил, что в некоторых новых 6213.65 у 2 и 3 двери провода для валидаторов протянуты и слева и справа. Есть планы у МГТ какие-то сделать в ОБВ не по 4, а по 6 валидаторов? Не для "красоты" тянули провода

У 2 хоть был? Или вообще без валидаторов?

@Вперёдсмотрящий походу постепенно во всех филиалах такое происходит... Всё ради пассажиров (с) МГТ