artem_AAE

нот продолжают планомерно уничтожать.. количество машин обв сокращается со скоростью вымирания динозавров.. возьмите любой район. посмотрите выпуск 1О -и летней давности. например юзао. даже на маршруте 639 и то работал икарус 280. а сейчас на все вопросы у деп.вела один ответ- у нас новая модель и мы ввели магисталь.

так в Чикаго развитие автомобильного транспорта шло вместе с общественным. а у нас развитие общественного транспорта до сих пор не началось. наоборот - тролли грохнули , мгт порезали, а вместо больших автобусов подсунули дубовые пухлики и обозвали это новой моделью.

Тем ,что в Будапеште еще икарусы есть) Если серьезно, то идея урбанизации Лондона не подходит Москве. Да ,в Лондоне 18 тыс остановок, время ожидания составляет не более 5 минут, у нас под эту схему сделали магистраль. Система баркайс тоже "слизана" оттуда.

основная проблема в том ,что депе.вел тупо копирует систему Лондона. Уж лучше взяли в пример бы Восточную Европу, Будапешт например

кстати, вчера пролетала новость, что Пу велел Сс снести все пятиэтажки... Если бы он также велел за месяц вернуть все тролли...эх..

что значит раздать ? просто так что ли? пусть Михайлов заплатит остаточную стоимость основных средств, а потом раздает куда угодно. Хоть на дачу себе .

как какая? В столице (это ж визитная карточка города) автобус должен быть автобусом, а не пародией на него.пухлик весь кривой,жесткий и неудобный. Такие машины в райцентрах должны бегать, а не в мегаполисах.

а разве в Варшаве ездят убогие нижегородцы ?

частник частнику рознь. например была такая фирма т/ф Очаково.. директор -бандит. хотя они все из одной среды вышли.про эффективность гос.компаниий согласен- там эффективность стремится к 0.. особенно если руководитель - г-н сечин...

все это хорошо, а кто вернет спиленные яблони возле МГУ?

на самом деле есть 3-е решение- донести начальнику начальника что решение принято ошибочное

Если придет новый человек - он должен во первых: 1) провести аудиторскую и юридическую проверку всех заключенных договоров с новомодельщиками. если выяснится что проект заведомо убыточен-расторгнуть договора, подать заявление в прокуратору о нецелевом использовании денежных средств из бюджета. 2) провести проверку всех списанных транспортных средств. в т.ч.троллей. если окажется, что списано было раньше срока -опять же наказать виновных . 3) восстановить весь выпуск согласно реестру, а лучше 2013 г. 4) закупить автобусы для мгт (обк) 5)вернуть Бк,Б и прочие трол.маршруты

так гнать надо ссс,ликса и Михайлова.. вот эти трое забивают последний гвоздь в систему от.. даже лужок был лучше- тот только трамы не любил, а к троллю лояльно относился

на пухлятине расчет 30% почти верен. Допустим количество общих мест 35..все кто успел занять сидушки как правило оплачивают. А остальные кто через зад лезет точно не оплачивают, кто через перед частично тоже,особенно если едут до валидатора.

палку однозначно надо ставить.. даже в пухлятину.. 30% едут без билета или за налик водителю...

Можно подумать мгт сопротивлялся.. мгт не может обеспечить выпуск по реестру, поэтому пришлось скидывать.Не забываем еще про длинную как удав магистраль, подмены убитых тролей.+ постоянно накидывают еще всякую хренотень типа 818,950,которые должны обслуживать коммерсы.

транспортный фанат угнал автобус и выехал на маршрут ))

помню раньше в мясо на багратионовской метро было из горбухи особенно выход в на рынок.... а сейчас свобода,пустота, продаваны мух считают

470 стоит прибить , а выпуск отправить на 641

кстати, этот год объявлен годом экологии... видимо, кроме столицы..

470 тогда вообще не нужен? зачем платить частнику за воздух?

дык ясно- что это еще один способ откачки денег из кармана налогоплательщиков.. в ЖКХ вместо частных ук появился один гбу жилищник, которым руководит ссс

Эх, максимку отправить бы в тулу. он там быстро платный паркинг введет ,магистраль нарисует, и бобиков перетащит на новую модель

ежу понятно, что при работе с частниками город теряет больше. Это как с электробусом- стоимость космос ,но проект имиджевый. Так и тут. А вообще что выгоднее-надо у немцев спросить. Они давно все оценили. Например опыт Мюнхена.

какое опоздание на 641 ? Там если и можно задержаться, то максимум на 5 мин с круга. что легко потом нагоняется.