artem_AAE

так пункт 6.9 гласит только "с центральных улиц"... Про погром троллей за Садовым ничего план не предусматривал...

а зачем костыль 361-му вообще сделали? Вместо 827 надо было всего то изменить трассу 196..пустить по Островитянова к Тропарево минуя участок-Волгина-маклая

дак и сейчас 788 возит воздух...там заполняемосить только по сидячке

по массе не нашел инфы, а перевозить может до 36 000 кг

Кстати, тесла представила электрофуру,которая должна быть с запасом хода 800 км и автопилотом

а почему презик Армении требует к себе такое отношение? Уже не в первый раз.Помню когда он приехал на лекцию в МГИМО ,то из за него стоял весь ЮЗАО

В екат. на испытания пришел мегаполис с автономником 20км. в питере уже вовсю кипятком ссут от витовта,а Калининград тоже хочет закупать,за счет гос.субсидий

Вань, я писал о том что 688 есть смысл перенести в том смысле что на новой площадке особо не по хаваешь.. Хотя парк рядом -можно и туда поехать

Ростовчане будут довольны)) Еще кто возьмет-Мурманск и Архангельск?)

Ну так если мгт ссзб что тут поделать.. забыли первое правила сисадмина-работает -не трожь.. в 2013-2014 конечно было лучше. И ОБВ раньше ставили на 630... а 261 тоже угробили с 140 рейсов в тучные годы то нынешних призрачных 58 и 42

Ну положим на кс то впихнуть получится..Но тогда в западный фил передавать маршрут надо..

не так.. 688 оставляем как есть,688к до Тропарева, а 196 до теплака чтобы прямой маршрут по всей Профсозной ул.

не вижу если честно связи между 630 и прокачкой 226.. на кс Тропарева там для бв мест полно .. и потом там половину места занимают бездельники крокодилы ампп а обв в Очаково итак уже не поставишь, т.к.разворотная площадка около станции просто не подходит для них

дак не надо было из фатпа забирать маршрут.

А что там со стоимостью ? Меньше 30 млн за электробас не ожидается? УВЗ кстати в Коломну поставит трамы 71-407 по цене 20 млн за штуку.

я тут недавно в депевел музюльку писал-почему в час пик я ждал автобус 50 минут. Ответ был стандартным-пробки,опоздания с рейсов и постановка машины на обед для избежания переработок. с внедрением элобусов у депевела появится еще одна причина-необходимость постановки машины на подзарядку как пить дать

так асмпп же есть в мгт..

Серега, если хочешь я тебе выложу собранную мной статистику по плюсовым выходам.. у меня все записано. и еще -заметил такую фишку..ставят плюсовой выход например с утра на основной, потом стажер сваливает а наставник дорабатывает по основному по итогу видим хитрую подмену плюсовым выпуском основного..

да они болт положили на турникеты.. 20 тмп не ставит принципиально... сначала поставили на 9715015 неделю поработали и скрутили... гепард такие же

да в мгт давно уже семейный подряд.. в одном филиале у директора зять является начальником площадки... они там все погрязли в темных делишках

Что за стажёрские выходы? Стажерские машины работают плюсовыми выходами на любом маршруте и все стажёрские машины битком от стажёров. вот как раз их плюсовых выходов нет. у меня на руках статистика этих выходов по нескольким маршрутам. во вторых если бы мгт был заинтересован в кадрах то брал бы на работу бывших сотрудников. а сейчас не берет даже тех кто по собств.желанию ушел

Что за бред? во первых как ни позвонишь для прикола в парк-ответ набор приостановлен во вторых выпуск на линию стажерских выходов сократился по моим расчетам в 2 раза...

а кто то обещал 900 штук.. странно что решили учебки обновить с учетом того что мгт не особо заинтересован в стажерах

Дикие нули по протяженности имеют 2 проблемы..Некомфорт водителям, по уму надо пришел в парк и поехал на маршрут не более 20-30 минут до орп и второе коммерсам они не должны оплачиваться...

Ят не поможет. Он более менее прилично показывает на дальних остановках. а я сажусь на начальной и по факту он показывает только когда машина выходит с орп.. ps специально для Дмитрия соберу статистику моих простоев