Соглашусь с 7, 13 и Т67
Запад АПЛ: тут нужен отдельный ночник Н13: м. Китай-Город - по Н2 до Славянского бульвара(можно сделать заезд к Смоленской, но требуется оттянутый разворот на Кудринской площади) - Рублёвское шоссе - м. Кунцевская - м. Крылатское - Рублёво - м. Строгино - МКАД - м. Волоколамская - м. Митино - 4(или 8 м/р Митина)
Ещё бы я что-нибудь сделал с западом ТКЛ, например, Н17: м. Китай-Город - м. Пушкинская - Бульварное кольцо - Б. Никитская - м. Баррикадная - м. Ул. 1905 Года -м. Беговая - м. Полежаевская - 2 Хорошёвская ул.(или ул. Н. Ополчения) - м. Октябрьское Поле - Щукино - МЦК Стрешнево(оттянутый разворот при выезде с Авиационной улице на Волоколамское шоссе и невозможность прямого левого поворота) - ул. Свободы - м. Сходненская - Бульв. Яна Райниса - Туристская ул. - м. Планерная. Можно(чисто ради прикола) продлить по 268 до 12 м/р Куркина и далее, в Шереметьево, с закруткой в противоположную сторону от Н1)
Н13 обеспечит круглосуточный транспорт возле станций западной части АПЛ
Н17 обеспечит круглосуточный транспорт возле станцйи западной части ТКЛ, и обеспечит дополнительную связь(при продлении в Куркино и Шереметьево) северо-запада Москвы с аэропортом Шереметьево без помощи такси