Руслан Московский

Мне думается, что имеет смысл сделать платформу на пересечении с Боровским шоссе. Можно будет даже ответвление D4 сделать

Илья, ты вообще меня не слышишь... Я ходил вдоль трассы по 20 мин и норм. И без твоих комментариев знаю, что это такое. Я сказал, что некоторые люди, а не все. Есть и те, кому и 15 мин пройти сложно. И это не из моих фантазий взято, а из собственного опыта и опыта моих знакомых. Я не предлагал отменить совсем маршруты, я лишь сказал, что частота может быть уменьшена. Ты приврал или слова и пытаешься ещё и оскорбить меня. Но сорян, твои упрёки неуместны.

Илья, не суди по себе обо всех, пожалуйста. Кому-то 15 минут пройти - много, а кому-то норм, и 20 пройдут. Кто-то и километр от метро пешком пройдёт. У меня были примеры последнего среди моих знакомых. Я и сам иногда в вечерний час пик пешком примерно 1.3 км проходил, 20 минут занимало. Поэтому я не говорю, что все. Но кому-то 15-20 минут от 4/7В мкр. пройти до метро - норм.

9 мкр. в основном пешком дойдёт. Часть 1 и 7В и, возможно, даже 4 мкр. тоже пойдут пешком. Проредить имеет смысл подвоз к Алтуфьево, усилив тот же 746. Но предположу, что в той же частоте движения, как к Алтуфьево, смысла нет

Вот не верю я в то, что там действительно случится коллапс... Частоту движения точно снизить можно

Там бы переход через жд вернуть у остановки Новодачная, 1. Заодно и МФТИ возить будет

Первая цифра - номер сектора Вторая цифра - номер города в секторе... Ага))

У 31 всего 4 рейса, у 519 - 6 рейсов в сутки

878, 889 не меняется?

459 тогда станет фактически 25к... А если 31 сделать заезд к м. Физтех, то тогда 273, 302 и 519 станут примерно 31к

763 бы сделать подвозом к Яхромской со стороны Софьи Ковалевской и Лобненской. В ту часть Северного везут 685 и 843. Их вполне достаточно, имхо

А не проще ли 816 + 32?

Или можно проехать на метро до Озёрной, а затем на чем-нибудь до ЮЗ (транспорт там часто ходит) н11 🤣

То, что люди ездят из спальников исключительно в центр - очень большое заблуждение. В целом я уже согласился с тобой, что м78, возможно, стоит пересмотреть. В большом количестве магистральников по Андропова смысла я не вижу, но 899, возможно, действительно стоит продлить до Пролетарской. В остальном мне уже скучно стало эту тему каждый раз мусолить. Удачи!

Троллейбусники, видимо, тоже ушли. И теперь развиваются только метро, хорды и электробусы

т80 вроде на 6 мкр. Бибирева (после продления до Лося)

Давай по-честному: 766 почти полностью покрывается с823 299 остался в виде 899 с несколькими изменениями (но соглашусь, что теоретически его можно и вернуть до Пролетарской) Вместо 608 из Восточной части ОрБора едет м86 Я уже согласился с тем, что если м78 действительно по МКАДу везёт мало людей (и если данные пассажиропотоков это подтвердят), то это повод пересмотреть работу этого маршрута, в частности, поменять категорию на районный

Эм.. Я в этом не уверен, за других отвечать не буду. Смотреть надо, ездят там люди или нет

Ты лично считал всех пассажиров м78, откуда и куда они едут, чтобы так утверждать? Да, но с м82 объединять не надо... Как минимум, я видел определённые данные, в отличие от тебя. А ты исходя из чего делаешь выводы? Искренне не понимаю, зачем так много магистрального там. По Ореховому бульвару между м. Орехово и Красногвардейской достаточно одного магистральника. От Шипиловской к Каширскому, скорее всего, нужно два магистральника. Почему ты так уверен, что всему Орехову-Борисову прям очень нужно в центр, и именно на автобусах? Потому что раньше были подобные маршруты и тебе лично хочется их вернуть? Ты не моя девушка, чтобы называть меня так Ну это уже твои хотелки. Я могу понять, что м78 должен быть не магистральным, а районным. Но связь районов я бы всё же оставил. Возможно, немного другой трассой

Я работал не над этим Точно не помню, смотреть надо. Но вроде как 766, 263, 299, тот же 608 ужасно работать стал Местами маршрутами, местами плохими расписаниями Не очень, если честно. Зато жалостливые поликлиники довольны. В целом это ужасно, что пообъединяли поликлиники. Только неудобства сделали и людям, и маршрутам. Какие дыры? И где ещё хочешь магистральники? Ну допустим, будет м78 районным

Лучше судить не из одного примера, а их сводной статистики. Один пример - не показатель. В целом да В последние года перед Магистралью таких редкоходов было больше. В давние времена какие-то маршруты вроде ходили чаще. Но времена изменились, машину времени не изобрели. Мне интересно было твоё мнение Нет. Прежняя сеть мне не нравилась.

947 это ещё и кусок популярного 682. с997 это набор кусочков от 797, 831

Ну на самом деле наличие кроссплатформенной пересадки на П-Р действительно позволяет так думать

Проще 930 направить к 4 мкр. Митина вместо Тушинской, а 240 отменить. Ибо 930 - смежный А ты фанат идеи толп маршрутов между каждыми двумя произвольными точками?

Вот видишь, даже два маршрута не хотят порой стыковать. Что уж говорить, когда маршрутов много... Почему тут так, я не знаю, и я сам удивляюсь.