Руслан Московский

На Симоновском валу есть е80, с856, трамвай 43, на Кожуховских улицах - 888. Про отмену с835 ничего не слышал.

При вводе Магистрали на юге разом отменили примерно столько же 🗿🗿🗿 (Извините)

Ну не куча. В центре стало много популярных направлений с нормальным потоком. Но в целях экономии можно немного подсократить (на нескольких маршрутах можно немного увеличить интервалы)

А есть ссыль на новость?

Гармонь 032351 на 538

В целом можно сделать основную нагрузку именно на м89к. м89 будто меньше нужен: ... – на Лебедянскую наверняка едет уже не так много народу ... – ул. Медиков сейчас вывозит ещё и м84

Там и к трассе трамвая есть вопросы, честно говоря.

В Ульяновске трамваи: 1, 4, 5, 6, 11, 15, 19 (по вых.), 22/22к, 90, 107 Причём 107 - дачный, сезонный Ну и верхнепышминский 333

Да

Или до МГУ (м. Ломоносовский проспект)

538 не едет дальше Ударника и не едет на Люсиновскую Это да, он вполне может быть районным Там бы хотя бы до Манежной/Охотного Ряда вытянуть, но это точно не 538 Что ты подразумеваешь под маршрутом средней зоны? 148 мимо метро на районный не тянет, имхо

Если ставить целью грохнуть м9, то надо минимум до Ударника продлевать, а вообще надо и дальше. Не забывай что в районе Полянки-Ударника м9 уникальный м83 вывозит Маршала Захарова к м. Каширская и м. Орехово. Нечастый 148 не спасёт ситуацию.

Далее Семёновской нет таких больших потоков, чтобы туда магистральный маршрут тянуть. В сторону Измайлова вывозит трамваи 11, 12, в Соколиную Гору - тоже трамваи (12, 36) Кстати!!! Я знаю))) Но до Магистрали он ходил же и форумчане точно его помнят Я ж и написал по прежнему, а не по действующему Я имею ввиду, что как минимум до Охотного Ряда/Библиотеки им. Ленина. А перебросили из соображений соответствия потоков на обоих плечах маршрута

На самом деле там действительно школьная история есть. Причём в эту школу хотят ездить не только из Орехова-Борисова, но и даже из Совхоза им. Ленина Я тут подумал, может, тогда его имеет смысл пустить от Орехова-Борисова через Коломенскую сначала по пр. Лихачёва до этой школы, а затем уже до Автозаводской (или ещё куда-нибудь)? Ощущение, что от Мегаспорта поток в центр ну явно не магистральный. А по прежнему 101 или через м. Динамо? Типа просто разбить на два по Китай-городу? Правда, со стороны Покровки люди уже наверняка хотят ездить дальше Китай-города, да и маршрут КГ - Семёновская коротковат для магистрального.

756 вывозил ещё и начало Бирюлёвской, где сейчас усиленные м89/м89к вместо 289/701. Но для тех, кто садился у Б-Товарной, хоть на немножко, но время увеличилось. В целом я за реанимацию 756, но вот в необходимости гармошек раз в 5 минут я пока сомневаюсь. Мне тут ещё мысль вкралась. На улице Медиков сейчас есть м84, а связь Лебедянской и Б-Пассажирской не похожа на огромную. Поэтому м89 теоретически может стать районным (пусть даже под номером 289, не суть). А затем м89к -> м89, 756 -> м89к Это я к тому, что логично смотреть текущую картину, а не то, что было 5-10 лет назад. А почему именно 148? 899 я бы тоже попробовал до Пролетарской И получим сильно недогруженный хвост, ага. Ну или охватить им больше застройки и/или Авиапарк. Возможно, кстати

С одной стороны вы говорите, что кривые социальники не нужны и их надо отменять. Зато Т/678 для вас священная корова. Я лично вместо Т/678 вижу три маршрута: условно прежний 102 (районный), Планерная - 13 мкр. (скорее социальный) и 13 мкр. - Тушинская (районный). Какой-то из них через Лодочную. Через Тушинскую не ездят, через Планерную, думаю, тоже не ездят, так как там конечная, через 13 мкр. я тоже сомневаюсь, что ездят по этой петле. Нет) Но не вижу тут прям какой-то историчности. Но номер это фигня, если жителям (не только фанатам и ностальгирующим) это капец как важно, пусть будет Т, меня больше трасса смущает И слава богу, что несколько маршрутов успели поправить до ввода. А для чего т67 нужен? В целом, я не против его, заодно поостановочный будет на уникальном участке е85, но понять бы хотелось. Надеюсь, под Хлебозаводом ты подразумеваешь ЖК Царицыно. А остановку на Касимовской чем везти к метро будешь? И давай сейчас примем тот факт, что делать кучу маршрутов с интервалом 5 минут возможности нет, как бы нам (и мне в том числе) этого не хотелось. У Лодочной ещё и односторонние связи сейчас, это ещё один минус Т/678 Там ещё и хуже станет, если попытаться его укоротить. Как бы, а куда? Снизу до м. Университет(Лебедева)? Сверху до Сокола? Динамо/Мегаспорт? В необходимости м3к и м3а я не сомневаюсь. Но вот по Большой Никитской что взамен пустить?

Суммарно уменьшение числа рейсов примерно в 2 раза.

Да зачем вам этот Т, да ещё и жутко кривой трассой?

Плюс надо поизучать нагрузку м89/м89к далее к/т Керчь

Если какие-то твои предложения по изменениям были приняты, то, скорее всего, там был шквал жалоб после ввода Магистрали. А дальше куда? Слить с 899? Восстановить условный т67? Может, раз в 15-20 минут, я бы попробовал. Правда, опять же, где автобусы/водителей взять? Это да, соглашусь. В первом секторе это как раз м96, м97, м87, м88, м89 Объединный м2 мне тоже не понравился. Что предложишь сделать с м1 и м3? Конечно, подобных маршрутов хочется меньше и меньше. Научится бы очень настырных бабушек отшивать. Ну и развить сервис социального такси для них. Согласен В целом согласен. Но я бы м ещё оставил для выделения частоходящего каркаса. Раньше он был в виде м. ВДНХ - пр. Мира - Касаткина - Ярославская - Маломосковская - П. Корчагина. Пока его оттянутый разворот у Ростокинского акведука при следовании к м. ВДНХ не решили оттянуть до платф. Яуза

И что ты бы изменил/переделал и сколько хочешь получать за это? И, как говорят, возражаешь - предлагай.

А тебя в ДепТранс?

В какой-то момент он выбрал вторую цифру

Если смотреть по секторам, то номер должен быть 576. Но на ВДНХ уже есть областной 576

Например, закрытие линий трамвая