Руслан Московский

Ну вот это бардак, когда экспрессы в городе это 400э, 400к, 400т, 901, 144, м7 А вот это плохо. Особенно плохо соблюдаются границы районный/социальный. По м-маршрутам ещё пытаются более-менее держать. Этого я не знаю.

Понял теперь, к чему ты клонишь. С ещё можно понимать как скоростной (привет маршрутам 901с, 902с, 903с, 611с). В общем, хорошо бы один раз ввести обозначения для этих нескольких букв и потом не менять их. м** - частый и прямой (аналогия с метро) э - экспрессы с - остросоциальные поликлиническое к - короткие Господи) Не придирайся) Крутой, хороший - я подразумевал частый и популярный Мне думается, что исторические маршруты - это всё же про центр, а не про спальные районы.

Более чётко и ясно показать, что маршрут крутой или наоборот, не очень. У К какой-то важной и нужной транспортной функции я не вижу. Из него можно сделать экскурсионный маршрут и тогда пусть катается под номером К. В/Т - в окраинах Москвы. А ещё когда-то был трамвай В. В общем, спорно.

Уже писал выше. Обозначение т для простого пассажира (не фаната) сейчас ни о чем полезном не говорит, так как троллейбуса уже нет. А е, м, с - говорят. И, как я уже писал выше, я не против буквы э. Так как понимаю аргумент, что русские приоритетнее иностранцев По сути так. И это не очень хорошо

Путаница Это ещё что за кольцо? Нужен ли вообще такой маршрут? Имхо, эти маршруты лучше разбить на несколько нормальных Согласен

Путаница будет

Не так уж и плохо. Но 900е - конечно, вопрос привычки. Мне, вот, очень нравится идея наименьшие (и самые простые для запоминания) номера первой сотни отдавать самым частым и популярным маршрутам. Поэтому мне нравится выделение их в категорию м**. Соглашусь А это зачем? Я ещё могу понять трамвай А и автобус Б как исторические по центру. Но остальные... Вообще, трамваи и автобусы должны иметь общую нумерацию, имхо. Чтобы не было путаницы между трамваем 24 и автобусом т24 А в Грузии?)

И поэтому надо большинство автобусов первой сотни перенумеровывать? Двойная перенумерация получается, а это ещё хуже. Уж лучше для т-маршрутов просто приписать цифру, чтобы был свободный номер (а уж если и двузначный номер свободен, то можно и на него, как было т15 -> 15)

А почему именно Х?

Единые правила нумерации по всему городу. Уже ответил От английского Express Нет В городах, кроме Москвы и Питера, думаю, я тоже только за вариант Э, так как там меньше иностранцев. Буква должна быть понятна и русским, и иностранцам. Поэтому китайский тут будет не лучшим вариантом Сектора, может, и не очень удачны (особенно для межсекторальных маршрутов), но выделение м** и е**/э** я бы оставил. Чтобы это было признаком частого и надёжного маршрута

Потому что формат "экспресс" существует и прекрасно работает, а формат "троллейбус" уже не работает. Обычному пассажиру (не фанату и не любителю истории транспорта) буква Т уже ни о чем полезном не говорит, а буква е - говорит. Е или Э, мне не принципиально. Главное, обозначить чёткое обозначение экспресса. Букву М я бы тоже оставил. Чтобы пассажир понимал, что это опорный частый маршрут. А, вот, буква С... Тут спорно. Разве что прям для чисто социальных я бы оставил (типа 730, с3 и пр.). Разница между районным и социальным в текущем виде очень размытая.

Я всё же за порядок. Но это надо было довести до конца. А то получился снова хаос в итоге Обычный пользовать вряд ли станет вникать в такие тонкости и выяснять, по какому сектору автобус идёт дольше Я за нормальную нумерацию, а не хаос. А тут появляются иногда сообщения в стиле "вы убрали Т, вы убрали историю, ироды". Ну давайте тогда вспоминать маршрутную сеть и нумерацию советского времени и возвращать её ради любителей истории. Например, 851 -> 551, 804 -> 504 и тд Правда, это всё равно повлечёт перенумерацию действующих 551/551к и 504.

Да почему это прям такое важное для вас?

А детская библиотека - это какой район?

Наверняка это либо стараниями прекрасных хорд/развязок так вышло, либо поликлиникам оказалось очень надо

Ну, пачка частых м10, 447, т56, т78 на участке Савёловская - В. Лихоборы практически вдоль метро тоже не есть хорошо.

Я бы объединил его с с790

Нет

Это я помню

Я работал с данными в первую очередь Давайте дальше не мусолить эту тему, пожалуйста

От дальнейших комментариев, пожалуй, воздержусь.

del

А по-твоему, я обязан был урегулировать вообще все процессы в ДТ? Уж довольно большую ответственность ты на меня кладёшь. Я как бы устраивался не главой ДТ

Я смотрел 5 на Яндексе. У него сейчас 2-3 рейса в час

Ничего я там не придумывал