Yuriy

Вон - вчера на сайте Мгт обновили информацию про электробусы, но про то, что т74 теперь дальше чем Кузьминки следует - забыли. Интересно, ну что, теперь после каждого рейса электробусы следуют в парк? Кто нибудь в курсе?

Ну если это 2 парк, то там много ОБВ. Зато удобно - более вместительный транспорт на маршруте. Не то, что раньше.

Туда и на трамвае от метро смогут доехать и 214 существует с 702, как говорится бери да едь. Я бы 645п уже сто раз отменил. Так как существует 214, 702. Сёл да поехал в ту сторону если так нужно повернуть с купавенского на ш э

А при чем тут 449, 974, если 974 вообще на электробусах, а 449 - вообще 2 парк. Не вижу связи. Разные площадки, разные условия работы. В таком случае надо ликвидировать 645п и вместо него выпустить машины в полноценный 645, заделав дыры.

Да уж, Мгт имеет свойство сначала выпустить больше, затем постепенно обдирать.. К тому же вместо Обк - бк. Надеюсь, что хотя бы в конце следующего года прийдут гармони, судя по одной из новостей дептранса. Главное чтобы на этот маршрут, а не на считанные пару тройку маршрутов где-то возле Кремля. Кстати, сейчас уже более двух недель как на 792 катаются Нефазы помимо оставшихся гармошек. Три-четыре НефАЗа стало ездить на данном маршруте - видимо таким образом зайки решили приучать пассажиров к нововведению. Две гармони, судя по одному Доку, ушли во 2 парк, причём именно те, которые были постоянными на 792 : 041442 и 041451. А если переведут на электробусы, то видимо и оставшиеся уйдут туда, так как там сейчас рембаза ЛиАЗ. Наверное скоро нефазов будет ещё больше, а затем электробусы. Так называемая "адаптация" пассажиров к ним. Завтра возьмут и выпустят нефазов штук 6 и перед запуском электробусов - 8 из 10 единиц Нефазов могут запустить. И две жалкие гармони. Они умеют это...

Урра!!! Хоть увеличение выпуска спасёт ситуацию. Вчера в первой половине дня происходила прокатка электробусов на маршруте 974.

Где же была эта к/ст, интересно. Мог я её с окна электрички видеть, глядя в сторону Москвы реки со стороны Марьино, когда в детстве ездил на ней..

Я помню что на 93 (после ухода 2-ой колонны 6 парка, то ли на усиление 172, а-а - на новый маршрут 286, точно) стала работать 03480 - Икарус 280 довольно новый, затем через некоторое время в конце 2005 года он ушёл осваивать новый для 3-го парка 136, который до этого обслуживала та же самая 2 колонна 6-го А.П. И ещё несколько машин таких как 03401 и старый маз - 107 один из самых первых в Москве - 03455 по моему.

Первый раз про 641 слышу. В идеале конечно продление т74 через мост на Юности - Молдагуловой - Вешняковская до Выхина, так как там хотя бы пассажиры имеются в отличие от Вешняков - очень тёмное место всегда и когда туда приходишь - ощущение что ты один идешь по парку или по улице Паперника, там людей единицы.. А если и есть, то они в основном ждут 133, либо идут от метро РП, Окская в сторону ул Михайлова/Краснополянская, но их немного. В отличие от Выхина с его многолюдной Вешняковской. И водилам электробусов было бы удобнее в парк/из парка ездить. Единственный минус - это больше машин требуется для этого, так как маршрут станет длиннее.

А водителя с 03555 помнит кто-то? Крупный мужик, злой такой, очень быстро летал, обгоняя всё что движется за редким исключением некоторых легковушек. Под конец его машина стала 03595.

Вот этого бы совсем не хотелось. Но учитывая то какие неравномерные интервалы между электробусами, ожидать можно всяко... Вон - вчера в 23.05 14 едет, затем через 3 мин ещё один, а затем полчаса не было.. При этом он указан голубым цветом, то есть ходить должен часто.

Никакого 238к/838 тогда не существовало. Был полноценный 238, что очень даже правильно. Ещё 98 маршрут на одном/двух бв/обв. Икарусы редко встречались и ходил он раз в час. Зато 61 ходил часто. Каждые 4-5 минут. Как и 628 -3/4 мин.

А как выглядел 81? Помню тока что в 2012 он ходил в районе метро Марьино. Вот это я понимаю - забота о пассажирах. Помню как 244 выезжал с федоскинской и если сзади автобус этого же маршрута, то первый должен был резко стартануть и уехать до "Вешних вод ул" без остановок и только потом по всем пунктам. Причём он летел а не ехал. Это был маршрут-шумахер, там часто гоняли сильно. Особенно 03555 там водила был агрессивный - выкидывал из салона пьяных только так. Брал их в руки и вышвыривал под жо ногой в придачу. На своей кабине большими буквами маркером: водитель справок не даёт!!! Никто не мог пообщаться с ним, он мог крикнуть на любого пассажира/пассажирку и резко закрыть дверь. Причём работал с 99 по 2005 точно. Всегда на своей машине, один раз на 03523. Иногда на 124 попадался, но в основном 244. И многие икарусы были совсем по разному покрашены. Один красный с белыми полосками, другой наоборот, третий жёлтый, четвёртый белый с жёлтым, пятый наоборот, шестой бело-зеленый, был бело-синий, ещё был с нижней синей, а верхней (под окнами) зелёной полоской. Разная цветовая гамма. То же самое на 50, 124, 185, 605. Вот только 181 ходил раз в час-полтора. И на нём не более чем 5256 ездил один. На 183 то же самое - один 415 Икар.

Да уж, всё по-другому было.. А сейчас всё в основном на выгоде построено.. Поэтому и так мало магистральных маршрутов.. У меня на районе их вообще не осталось. Даже на выхино максимум районные. А в 2014-2019 они были. Плюс ещё и 76 тролль ездил каждые 2-6 минут. Маршруты практически одинаковые были оба: 76 троллейбус и 172 автобус, только 172 поначалу заезжал на к/ст ВДНХ-сев. Затем в 2005 её отменили.

В 1999-2007 годах у меня 244 ходил на Икарусах 3-го парка разноцветных с интервалом 3-7 минут, 172 тоже на Икарусах только 6-го парка, с интервалом 2-5 минут.

Дааа, действительно смешно.. Сейчас 71 - 28-45 минут интервал Позавчера его прождал вечером прилично.. Да и днём он редкоход.

О, супер времена были.))) И тоже 5 колонна 3-го парка работала на 71, 603, интересно..)

У 23-го 4 минуты в пик?? 628, не? И где такие ходили?

Вчера то же самое было: сел в 974, народу человек 6 на Салтыковской, 41 (считал электробусы новые ездил, чтобы не пешком😀) до остановки Салтыковская, 7 все остановки автобус проехал мимо, не планируя на них останавливаться, только на Салтыковской, 7 остановился. Затем я пошёл к нему общаться: водила открыл кабину и мы заехали на к/ст, выяснилось, что с 12 числа их направляют на усиление 35, т27, т38 и ещё какого-то "708" или "780" или "с780" не помню номер который он назвал. Так что это старьё получается будет ездить вперемешку с новыми 5292 по тем 3 маршрутам плюс какой-то "с708"... И 787 вечером часто пропускает остановки не останавливаясь на них, часто за ним замечаю такое. У трансавтолиза такое много где. Но у 20 тмп ещё чаще.

С 12-го 974, с 24-го 792. Два мегамонстра по пассажиропотоку. Хотя 974 имеет гораздо бОльшую сменяемость пассажиров по пути, к тому же маршрут длиннее в разы. Со вчерашнего дня на 792 выпустили шумный 041356 без глушителя, чтобы пассажирам доказать мол вот автобусы какие шумные, перейдёт маршрут на электробусы - прийдет тишина и комфорт.

Странно, так кто же это был, я на борт смотрел, причём дважды, сначала в одну сторону проехал, затем обратно. В синем цвете, как обычно в московской окраске.

Они были, можно сказать, "первооткрывателями" в этом плане.

Ну 773 и 885 с 29 июля на вениках.

Это идеально бы было - Кожухово избавится от частников. К тому же в ближайшее время всё перейдёт на электровеники: станет инновационный район! 😊 Вот только скачки в расписании электробусных маршрутов смущают. Ну и вроде как автолайн 787 хорошо обслуживает на мой взгляд, хотя Мгт лучше. Чего не сказать про 20 тмп, у которого везде задница за исключением скорости. Хотя бабульки и дедульки такую скорость не приемлят, считая что это слишком.

Аа, да ладно!)))