Yuriy
Постоянные участники-
Постов
1575 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Yuriy
-
А при чем тут 449, 974, если 974 вообще на электробусах, а 449 - вообще 2 парк. Не вижу связи. Разные площадки, разные условия работы. В таком случае надо ликвидировать 645п и вместо него выпустить машины в полноценный 645, заделав дыры.
-
Да уж, Мгт имеет свойство сначала выпустить больше, затем постепенно обдирать.. К тому же вместо Обк - бк. Надеюсь, что хотя бы в конце следующего года прийдут гармони, судя по одной из новостей дептранса. Главное чтобы на этот маршрут, а не на считанные пару тройку маршрутов где-то возле Кремля. Кстати, сейчас уже более двух недель как на 792 катаются Нефазы помимо оставшихся гармошек. Три-четыре НефАЗа стало ездить на данном маршруте - видимо таким образом зайки решили приучать пассажиров к нововведению. Две гармони, судя по одному Доку, ушли во 2 парк, причём именно те, которые были постоянными на 792 : 041442 и 041451. А если переведут на электробусы, то видимо и оставшиеся уйдут туда, так как там сейчас рембаза ЛиАЗ. Наверное скоро нефазов будет ещё больше, а затем электробусы. Так называемая "адаптация" пассажиров к ним. Завтра возьмут и выпустят нефазов штук 6 и перед запуском электробусов - 8 из 10 единиц Нефазов могут запустить. И две жалкие гармони. Они умеют это...
-
Урра!!! Хоть увеличение выпуска спасёт ситуацию. Вчера в первой половине дня происходила прокатка электробусов на маршруте 974.
-
Где же была эта к/ст, интересно. Мог я её с окна электрички видеть, глядя в сторону Москвы реки со стороны Марьино, когда в детстве ездил на ней..
-
Я помню что на 93 (после ухода 2-ой колонны 6 парка, то ли на усиление 172, а-а - на новый маршрут 286, точно) стала работать 03480 - Икарус 280 довольно новый, затем через некоторое время в конце 2005 года он ушёл осваивать новый для 3-го парка 136, который до этого обслуживала та же самая 2 колонна 6-го А.П. И ещё несколько машин таких как 03401 и старый маз - 107 один из самых первых в Москве - 03455 по моему.
-
Первый раз про 641 слышу. В идеале конечно продление т74 через мост на Юности - Молдагуловой - Вешняковская до Выхина, так как там хотя бы пассажиры имеются в отличие от Вешняков - очень тёмное место всегда и когда туда приходишь - ощущение что ты один идешь по парку или по улице Паперника, там людей единицы.. А если и есть, то они в основном ждут 133, либо идут от метро РП, Окская в сторону ул Михайлова/Краснополянская, но их немного. В отличие от Выхина с его многолюдной Вешняковской. И водилам электробусов было бы удобнее в парк/из парка ездить. Единственный минус - это больше машин требуется для этого, так как маршрут станет длиннее.
-
А водителя с 03555 помнит кто-то? Крупный мужик, злой такой, очень быстро летал, обгоняя всё что движется за редким исключением некоторых легковушек. Под конец его машина стала 03595.
-
Вот этого бы совсем не хотелось. Но учитывая то какие неравномерные интервалы между электробусами, ожидать можно всяко... Вон - вчера в 23.05 14 едет, затем через 3 мин ещё один, а затем полчаса не было.. При этом он указан голубым цветом, то есть ходить должен часто.
-
Никакого 238к/838 тогда не существовало. Был полноценный 238, что очень даже правильно. Ещё 98 маршрут на одном/двух бв/обв. Икарусы редко встречались и ходил он раз в час. Зато 61 ходил часто. Каждые 4-5 минут. Как и 628 -3/4 мин.
-
А как выглядел 81? Помню тока что в 2012 он ходил в районе метро Марьино. Вот это я понимаю - забота о пассажирах. Помню как 244 выезжал с федоскинской и если сзади автобус этого же маршрута, то первый должен был резко стартануть и уехать до "Вешних вод ул" без остановок и только потом по всем пунктам. Причём он летел а не ехал. Это был маршрут-шумахер, там часто гоняли сильно. Особенно 03555 там водила был агрессивный - выкидывал из салона пьяных только так. Брал их в руки и вышвыривал под жо ногой в придачу. На своей кабине большими буквами маркером: водитель справок не даёт!!! Никто не мог пообщаться с ним, он мог крикнуть на любого пассажира/пассажирку и резко закрыть дверь. Причём работал с 99 по 2005 точно. Всегда на своей машине, один раз на 03523. Иногда на 124 попадался, но в основном 244. И многие икарусы были совсем по разному покрашены. Один красный с белыми полосками, другой наоборот, третий жёлтый, четвёртый белый с жёлтым, пятый наоборот, шестой бело-зеленый, был бело-синий, ещё был с нижней синей, а верхней (под окнами) зелёной полоской. Разная цветовая гамма. То же самое на 50, 124, 185, 605. Вот только 181 ходил раз в час-полтора. И на нём не более чем 5256 ездил один. На 183 то же самое - один 415 Икар.
-
Да уж, всё по-другому было.. А сейчас всё в основном на выгоде построено.. Поэтому и так мало магистральных маршрутов.. У меня на районе их вообще не осталось. Даже на выхино максимум районные. А в 2014-2019 они были. Плюс ещё и 76 тролль ездил каждые 2-6 минут. Маршруты практически одинаковые были оба: 76 троллейбус и 172 автобус, только 172 поначалу заезжал на к/ст ВДНХ-сев. Затем в 2005 её отменили.
-
В 1999-2007 годах у меня 244 ходил на Икарусах 3-го парка разноцветных с интервалом 3-7 минут, 172 тоже на Икарусах только 6-го парка, с интервалом 2-5 минут.
-
Дааа, действительно смешно.. Сейчас 71 - 28-45 минут интервал Позавчера его прождал вечером прилично.. Да и днём он редкоход.
-
О, супер времена были.))) И тоже 5 колонна 3-го парка работала на 71, 603, интересно..)
-
У 23-го 4 минуты в пик?? 628, не? И где такие ходили?
-
Вчера то же самое было: сел в 974, народу человек 6 на Салтыковской, 41 (считал электробусы новые ездил, чтобы не пешком😀) до остановки Салтыковская, 7 все остановки автобус проехал мимо, не планируя на них останавливаться, только на Салтыковской, 7 остановился. Затем я пошёл к нему общаться: водила открыл кабину и мы заехали на к/ст, выяснилось, что с 12 числа их направляют на усиление 35, т27, т38 и ещё какого-то "708" или "780" или "с780" не помню номер который он назвал. Так что это старьё получается будет ездить вперемешку с новыми 5292 по тем 3 маршрутам плюс какой-то "с708"... И 787 вечером часто пропускает остановки не останавливаясь на них, часто за ним замечаю такое. У трансавтолиза такое много где. Но у 20 тмп ещё чаще.
-
С 12-го 974, с 24-го 792. Два мегамонстра по пассажиропотоку. Хотя 974 имеет гораздо бОльшую сменяемость пассажиров по пути, к тому же маршрут длиннее в разы. Со вчерашнего дня на 792 выпустили шумный 041356 без глушителя, чтобы пассажирам доказать мол вот автобусы какие шумные, перейдёт маршрут на электробусы - прийдет тишина и комфорт.
-
Странно, так кто же это был, я на борт смотрел, причём дважды, сначала в одну сторону проехал, затем обратно. В синем цвете, как обычно в московской окраске.
-
Они были, можно сказать, "первооткрывателями" в этом плане.
-
Ну 773 и 885 с 29 июля на вениках.
-
Это идеально бы было - Кожухово избавится от частников. К тому же в ближайшее время всё перейдёт на электровеники: станет инновационный район! 😊 Вот только скачки в расписании электробусных маршрутов смущают. Ну и вроде как автолайн 787 хорошо обслуживает на мой взгляд, хотя Мгт лучше. Чего не сказать про 20 тмп, у которого везде задница за исключением скорости. Хотя бабульки и дедульки такую скорость не приемлят, считая что это слишком.
-
Аа, да ладно!)))
-
Так там ещё и ск будут.. Думал, только БК.
-
Аа, теперь понял, спасибо!
-
Оо, надо же.. Пропустил этот момент, как и существование с18/кварцевой улицы.. А что пришло взамен 953? Кто теперь по МКАДу возит пассов в меру от южки? Неужели 642??