Yuriy

Нужно возле каждой к/ст оборудованной зарядками ставить дежурство пожарной техники в течение каждой смены на протяжении всего рабочего времени... Иначе - снежок с неба во время зарядки и... искрение, которое спровоцировало пожар на месте примыкания пантографа к зарядке, а оттуда и на крышу электровеника перешло. Траэктория полёта снежинки оказалась неудачной. Попала именно "в цель".

Сегодня после общения с водителями 974 выяснилось, что многие из них не в курсе о том что их маршрут передаётся в мгт, но один из водил сказал, что ему говорили что 974 пойдёт на гармошки МГТ. Он отметил то что этот маршрут денежный и в нём действительно много пассажиров, поэтому гармошки на нём будут самое то. А насчёт 449 он сказал, что его уже какой-то частник типо Стартранс приобрёл на 5 лет. Не знаю откуда у него такая информация... Тут я и подумал, если планировали 792 перевести на электробусы, то высвободившиеся гармони с него, а также одну - две гармошки с 849, которые почти каждый день на нём мелькают, могут направить на 974. И ещё откуда-то наковырять.. По ЮИ он пройдёт, по большому Купавенскому тоже, так как там 645 и 884 проходят спокойно, вот только не известно что там сейчас на окружном проезде между Черкизовской и Партизанской а также сам подъезд к метро Партизанской и разворот на ней в каком состоянии.

На 14 и с613 вышли новые КАМАЗы - 442257, 442262, 442266, 442267, 442268, 442270 - это на с613, а 442264 и более старые (442236, 442240, 442241, 442243, 442244, 442246, 442248, 442249) - на 14. Ещё попадались на с613 - 442255 и 442258. При этом 442264 - учебный. Интересно, откуда они собираются обеспечить работу 974, если тут писали про то что он будет обслуживаться 3 электробусной колонной: из этой колонны почти все машины ездят на маршрутах, за исключением 8 единиц, но 8 машинами покрыть работу 792, 974 просто не реально. А если ещё вспомнить про перевод 808, 849, 849р, 855 и с663, то тем более непонятно как они собираются площадку рассчитанную только на 78 машин использовать ещё и в интересах вышеуказанных маршрутов. Однозначно что-то надо в др колонны передавать, а именно в 441800-442029 (1-я эл. колонна) или в 441905-442135 (2-я эл. колонна)..

О, отличная тема!

Ещё м3 в 2020 году примерно. В вагонах метро реклама была. Там был изображён электробус КамАЗ с номером м3 на Эму.

А "3-я электробусная" это у нас Салтыковка? Или какая-то отдельная 3-я колонна, так как есть 441800-442029 одна колонна и вторая - 441905-442135. Третья вроде 442200-442277... Я так предполагаю.

О, интересно. А на 792 не выйдут пока? Или позже.

Я могу только предположить: из свободных машин на данный момент насчёт автобусов мало что есть. Разве что электробусная Салтыковка, но зарядок на к/ст нету ни в Перово, ни на 3-ем мкр новокосино, только подстанция стоит.. Максимум на что можно рассчитывать это хаос как у 773 - где из 9 микрорайона Кожухова через каждые два рейса гоняют электробусы в парк новокосино на подзарядку. Если с 3 микрорайона новокосино будут после каждого рейса 974 (рейсы довольно мощные) гонять в парк, то по Салтыковской улице постоянно будут электробусы ехать в "беспассажирном режиме" туда-сюда.. Но думаю, что все-таки наскребут из др авт. парков гармони и бв - непосредственно под 449, 974, так как для электробусов эти два маршрута очень длинные. Даже т41 с ними не сравнится, особенно с 974. Могут в ближайшее время под эти два маршрута начаться оперативные передачи 6213, 5292 из др парков. Летом 2 ап и 10 ап отдали несколько 6213 в 15, так теперь 15 обратно походу их может вернуть в рамках выхода машин на 449, 974. В идеале конечно обв-эшки. Возможно с водилами. 20 бв по идее требуются на 974 плюс 15 бв на 449. Наверное как обычно МГТ постепенно начнёт сокращать выпуск на них из-за недостатка водил.. Или каких-либо новых маршрутов.

Ну либо так, да.

Не может такого быть. Разные организации не имеющие ничего общего. Это всё равно что кто-то на днях из водил МГТ сказал, что при передаче 449 и 974 в МГТ "машины и водители тоже будут туда переходить". Такого никогда не произойдёт. Только если водитель 20 тмп собственноручно примет это решение. Или какой-либо другой коммерции..

И ещё во время влажной погоды, капающие или текучие ручьи с потолка..

Вчера задал вопрос водителю 974 куда планируют их с 12 декабря направить, на что он сказал что пока не в курсе и почему-то сказал что не с 12 го а с 17го, но я понял, что это бред, так как помню когда маршрут был организован вместе с 446, 449, 485, 953, 967. А 449 разве тоже в мгт? Получается 20 тмп полностью тю-тю из вао? Водила т77 сказал что на них самое большое количество жалоб: то ездят без глушака, то валидаторы висят для мебели не функционирующие, то резко стартуют от остановок и светофоров, то тормозят тоже резко, то постоянные перегонки с коллегами.. Ну да, такое действительно за ними почти каждый день наблюдается, плюс ещё назвал бы мигающий свет в салоне и остановки не доезжая до реальной остановки так как на ней например стоит автобус МГТ или электробус, а 974, чтобы быстрее свалить, сзади быстренько остановился, выпустил пассажиров и бегом, обгоняя тот автобус, а пассажиры строчат жалобы, что где-то сзади сделал остановку, а пассажирку после этого проигнорил..

Сегодня такой же борт - 160932. Только что видел. Поэтому всё актуально, как и позавчера..

Но он до сих пор ездит с бортовым 160932. Позавчера днём видел на к/ст 138 кв выхина Лучше бы дали ему борт 040699 или что-то в этом роде..

Тут я согласен, просто это лучше, чем запускать 725 в таком виде, как со 2 декабря.. Ну не обязательно в Новогиреево, можно и до Вешняков тех же, а если теперь туда продлили 703, то тогда не надо.)

А также что будет с 449 маршрутом с 12 декабря? Это точно! Заезды всегда лишние. Лучше бы оставили каким он был.. 725 И организовали какой-нибудь длинный маршрут, типа Марьино- братиславская-краснодонская-волжский б-р-окская-паперника-юности-свободный.. Главное, чтобы прямым был, без "корыляк"-кракозябр всяких.

725 извращение какое-то.. Кто-нибудь в курсе откуда будут сдирать машины, когда 974 перейдёт в новый "дом" - мгт?

Кстати, открыто движение по Окской улице от Волгоградского проспекта до Рязанки. Что ж, ждём субботы - точно ли 703 маршрут запустят до Вешняков или ещё какие-то продлят из ФВ? Кто в курсе.

Уже прибыли 2 штуки учебных электробуса на Салтыковку, вместе с 11 обычными. Все пока без бортовых. 13 штук стоят. До этого неделю назад видел с бортовыми но без госов 7 штук стояло. А ближе к забору стоял 442251. Остальные вдалеке без госов 7 штук. Получается, если предположить и их никуда не будут передавать, то это были 442256 - 442262. А теперь ещё 13 штук. Всего писали что будет 78 штук, вот получается почти выполнена поставка их на Салтыковку.

Ну это как раз не плохо, я считаю.

Ага, там у каждого третьего карта стрелка, в итоге прикладывают свои банковские и ждут оплаты.

На Салтыковку поступили 2 учебных электробуса и ещё 11 новых. Все без бортовых. А те, что на прошлой неделе видел, стояли без госов, но с бортовыми. Получается 442256-442262. А это уже следующие.

А с каких это пор 436 перешёл на современные вместительные НефАЗы НАТПа? Также, заметил на прошлой неделе что на маршруте 580, помимо постоянных фордов, стали попадаться 177хххх.. Форда. Сегодня в 13.30 примерно НефАЗ на 436 ехал с садовода в сторону выхино практически под завязку. Возникает вопрос, неужели маленькие фордики справлялись с пассажирами глядя на это.

Такое тоже наблюдалось, если честно.)) Идеальная дисциплина оплаты проезда получилась после страшных МТАшных водил, которые почти всех жителей Дзера буквально "зазомбировали" обязательной оплатой проезда. Поэтому люди не просто все оплачивают проезд, а ещё и дважды.)) Исключением являются только автолюбы.. Которые не пользуются о. т.

Повезло автобусу в Дзержинском 739в - пассажиры практически все оплачивают проезд, к тому же дважды прикладывают проездные как на входе, так и на выходе. На каждой остановке много входит пассажиров и все оплачивают проезд!