Gleb72442

вообще удивительно что их этот повтор библиотек внезапно озаботил, при том что у нас есть уже многолетние повторы поликлиник, улиц (см. 1-й Краснокурсантский у 636 или 1-ю Прогонную у 311), но это вообще никак не фиксится... а вообще им на заметку, библиотеки пока еще как поликлиники и школы не объединили, давали бы названия с номерами просто и дело в шляпе

там для начала надо на перекрестке с Зеленодольской общее название бы сделать, а Библиотеку можно в лучших традициях нынешних названий обозвать "Сквер Авдеева" или кого-то он там, не помню уже

да автобусы то можно просто колечками оборачивать как у 744 и 756, а еще на перекрестке Совхозной/Новороссийской теперь круговое движение, и там можно крутить а в чем проблема с КК на бульвар повернуть? там нет какого-то колоссального потока машин же

и стабильность маршрута станет зависеть от пробки на Ставропольской, такое себе да нормально он там впишется, на разметочку чутка закрутит и поместится, а если нет, то и вообще незачем его туда сувать, сразу по КК на Марьинский парк, там ехать две минуты, еще и экспрессом обозвать можно

так они же отстаиваются на Воротах, разве нет? или я отстал от жизни

это да, единственный минус, но эта идея у меня живет ещё со времён когда 54 и 228 были совсем плохи, сейчас они более-менее в неплохом состоянии то есть фактически вернуть всё как было) и я-то не против, вопрос только в зайках на самом деле вариант с 658 через Тихорецкий достаточно эффективен - и в обе стороны, и связи с Кузьминками появились и будто если их сейчас порвать, то Тихорецкому уже не понравится, но просто может кому-то другому эту задачу по вывозу поручить, а не 658 ездить с этим крюком мучаться вот допустим тот же 756 не обрезать по Люблино, а дальше Краснодарская - Тихорецкий - Ставропольская мимо кладбищ и конечная на Ставропольском или 228 так провести, чтобы фактически остался маршрут в сторону Кузьминок и Текстильщиков для Тихорецкого, бог с разнесеннной посадкой - 242 вывезет да, верно

я думаю всё что мы наговорили это и есть завтрашняя волна

детская поликлиника на Цимлянской все равно портит, она прям ровно посередине между Краснодарской и Верхними Полями, ни туда ни сюда, к ней по-любому что-то надо заводить припоминается хотели они с790 изменить, чтобы он охватывал 5 из 7 филиалов (а если бы после МЦД Люблино через угол Краснодарской/Краснодонской пустить, то даже шесть филиалов), но он в основных Печатниках только ведь, не из Курьянова надо что-то придумывать мне кажется не только с 30 и 35, но и играться с 724 и 790, потому что последний свои функции по развозу промзоны мало выполняет, на всех участках почти дублируется и интервалы у него не очень - от ЗИЛа убрать за ненадобностью, по Южному порту закрутить вместо 736 для захвата дальнего филиала поликлиники, может через Печатники и аж до Краснодарской по 30 провести, а дальше увести вверх на Волжскую и своей трассой в Текстильщики быстрее грохнут 530 в пользу 228, а 30 оставят как очень важный социал раз в никогда, по классике с Цимлянской реально загадка почему не в обе стороны, но, думаю, к этому еще все вернется впоследствии, никто же остановки от 708 снимать не будет

так они ж для связи поликлиник придумали кривой с724 (который как раз через Цимлянскую в обе стороны бы пустить и вот тогда все связи социальные он покроет на 100%, причем в том числе и для Головачева, для них не будет большой разницы по времени, 15 минут ехать на Цимлянскую на 242 или 20 с крюком на с724) а 35 как ты предлагаешь через Люблинку и Совхозную, вместо 770 что ли?

да, я тоже удивлен, почему не названием

да это Кирюша вспомнил номер из древнего контракта, сейчас-то понятно что уже другой номер для 35 нужно будет выделять укорачивать до Марьино это куда? у него сейчас вполне удачная трассировка и по будням он ещё нормально ходит, у него были похуже периоды за последние годы да, вероятнее всего, ему бы выжить вообще, а то он короткий подводящий, таким не всегда удаётся остаться в строю я все ещё стою на мнении, что нужен нормальный маршрут Люблино - Тихорецкий - Ставропольская/Аллея КК - Головачева, и на эту роль отлично подходит 242, но всему мешает детская поликлиника на Цимлянской (маршрут через Тихорецкий я хочу, чтобы спрямить 658)

значит ему ещё что-то предстоит) одобряю изменение, единственное, странно что Цимлянскую опять на одностороннее движение маршрутов переводят, учитывая нелюбовь к кольцевым маршрутам и проходящие, допустим, одинаково по Белореченской 30 и 530, хотя их можно было бы развести по разным улицам ну и ещё, надеюсь, что последний 708 будет достаточно поздно отправляться от Ставропольского, потому что сейчас из-за того, что он кольцевой, он самым последним проходит через район и на последних его рейсах в половине второго и в два ночи от Люблино вполне себе есть пассажиры, иногда вхожу в их число

Больница (на Лечебной) -> Больница 36

нашел ещё Верхняя Красносельская улица -> Метро Красносельская (наконец-то) Улица Короленко - Социальный университет -> Малая Остроумовская улица - тоже логичное переименование, получается унификация с трамвайной остановкой

прикольно, а посмотри маршрут в обратную сторону и увидишь старое название

ЕТП это и есть т.мос, единый транспортный портал) нет, я по-прежнему вижу Москву-2-товарную

на ЕТП пока по-старому, на НТ инсайдят походу

уже год точно, даже может чуть больше, как 024 стал ходить вполне нормально, раньше был совсем плох

вот только это связано с закрытием на реконструкцию Бауманского депо еще зимой, а Пресненские изменения этих выходных никак не влияют на основную сеть

спасибо за уточнение, упустил этот момент

тоже верно, но в итоге я бы все равно пропустил там 604, ему как раз остановка на Рижской со всеми не особо нужна

думаю что полностью, учитывая что Т2 нужно выпускать аж 20 Витязей из Русаков

не знал про этот знаю точно что на перекрестке с Лефортовским Валом при подъезде трамвая включался ему разрешающий на 15 секунд (и машинам по Красноказарменной тоже), а дальше всё по программе цикла как буду в окрестностях, обращу на это пристальное внимание, может действительно к запуску Т2 что-то причесали

наоборот там до благоустройства светофоры чувствовали трамваи и переключались, а теперь просто в цикл на том же перекрестке с Лефортовским Валом программно заложено дважды пропустить трамвай, поэтому прождать перехода пешеходам теперь предлагается под 130 секунд...

она там по ощущениям не планировалась изначально, как будто когда остановки делали, хотели односторонним кольцом с585 просто пустить