Gleb72442

Баумана следующее

с момента как на Лианозово ввели остановку аэроэкспрессу, в составах стал звучать полностью новый информатор, за что ДТ респект, потому что информатор 2018 года с заплатками на половине станций и разной громкостью объявлений уже давно просился на обновление вот только позже я заметил, что информатор переписан только лихоборских составах, ни в одном печатниковском за полторы недели я не услышал новых объявлений (а там сразу слышно если информатор новый, в нем интонации другие) вот и вопрос, печатники просто тупят или им записи не прислали?

Апакова же при реконструкции специально расширяли под Витязи, так что вряд ли все львята будут там

я в целом не понимаю зачем ему отрезок по Будённого, кого он оттуда возит в Лефортово?

у т32 он, кстати, тоже появился какое-то время назад, но я так и не понял тоже в чем смысл речь о заезде к поликлинике на семёновской, очевидно с будённого может едут?

https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3Ae126fcbfc3fa7353cd2e550d8aa27b13f2571039b3b3359c56415d3c7794f9a6&source=constructorLink а вообще в свете запуска ОТ в символе я бы предложил такую схему движения маршрутов 636 по Золоторожскому взамен 679, который пойдет через символ, а 125 продлевается к МФЦ взамен 636, который по Волочаевской ходить перестает

вот всем, кто желает разобраться, как это чудо ходит

ну 730 рекордсменом был всегда и уверенно продолжает им быть, особенно с вводом двухстороннего заезда к поликлинике у Семеновской

оперативное переключение или весь день работал по 7?

если будут маршрутки в МГТ переводить, то вероятно и так замученный с710 продлят до аутлета чтобы покрыть 591 и всё это выглядит как самый реалистичный вариант, даже если интервалы выйдут по 5-6 минут

а это частник потому что, у МГТ вроде есть единое сокращение с использованием "м." на всех табло и средствах информации при этом на том же ЕТП в расписаниях все остановки написаны по-разному, в том числе с чередованием "проспект", "просп.", "пр-т" и подобного

это во времена, когда в филиале не было учебных электробусов, кажется?

туда же "Метро Бауманская - Театр Кукол"

переименовали в Клуб Русакова - Сцена «Мельников», судя по расписаниям (или это вернули старое название?)

уже вижу как на табло будет написано В ДЕПО (через филиал театра на Малой Бронной)

водители далеко не всегда умеют на него смотреть, недавно ехал в 024, а он проехал все остановки на набережной Туполева, хотя и люди, и указатели (большие причем с довольно крупным номером маршрута) есть, пусть и стоят они в болоте, потому что там даже деревяшки на остановках положить не могут для людей оказалось что его переключили с 78 и он не знал, что там есть остановки, а еще он чуть не свернул с Туполева в какой-то из Сыромятнических переулков

это скорее всего неправда, каждое утро так езжу в универ) бывает конечно когда все плохо, но крайне редко, в основном всё ходит нормально, даже если не показывает их на карте

5-я 163030-163099, 163130-163131, 9-я 163001-163029, 163100-163102

да, и такое тоже должно присутствовать если интервал на маршруте 10 минут, а машина в :20 минут неисправна, значит для выравнивания графика автобус в :10 минут должен задержаться и отправиться в :15, чтобы интервал был более-менее равномерным (00-15-30-40-50), а если постараться, то можно сразу несколько рейсов сдвинуть для интервала в 12-13 минут, а не 15 (00-12(10)-24(30)-37(40)-50) но опять же, во всем этом будет мало смысла, пока есть разные стили вождения водителей. вот берем мой 957 как пример: в пробке на пересечении Люблинской и Перервы стоят все, вот только кто-то из водителей будет проскакивать на желтый, перестраиваться, чтобы уложиться в график, кто-то будет ехать четко по правилам, а кто-то будет намеренно резинить чтобы побольше денежек заработать. причем откровенные резинщики даже себя не скрывают, когда они видят, что их догнал более быстрый коллега, они просто отъезжают с остановки, включая аварийку, что, видимо, считается сигналом у водителей, и вторая машина спокойно обгоняет медленную первую. кто в таком случае позаботится о пассажирах, оплативших проезд и теперь недовольных, что они попали на водителя-резинщика?

речь о ситуациях, когда автобусы ходят пачками, если диспетчер видит, что две машины сейчас станут ехать паровозиком, а за ними интервал в двадцать минут - второй машине посылается сигнал замедлиться, первой - ускориться (к сожалению, частенько бывает, что дело не в дорожной ситуации, а в манере вождения водителя, что тоже проблема) ну и к тому же никто не отменял укорачивание рейсов и так далее, если диспетчер видит затор в одном из направлений, должен был план оперативных укоротов, который должны использоваться в подобных ситуациях

по расписанию, не факт что все рейсы будут выполняться))

к сожалению, из-за отсутствия диспетчеризации интервалы как раз и не соблюдаются, график стоит приоритетом выше если бы у нас был контроль за интервалами и прикрепление к графику было бы условное (по обедам или окончанию смен, к примеру, ну и в случае электробусов еще и по зарядным сессиям) - качество обслуживания было бы значительно выше

пока в Лефортове катаются некоторые 987 вообще без табличек даже бумажных с номером с679, их можно найти на Братиславской)

скорее всего его и пустят)

да, точно, в нем там этот храм им понравился