Gleb72442

возник вопрос, сори если эта тема когда-то где-то обсуждалась и я просто не шарю. по какому принципу на картах подписаны остановки, которые находятся в области, но через которые ходят московские маршруты? ездил вчера на с924 по делам, остановка "Подольские просторы" везде по московским ресурсам и по табличке на остановке тоже, а в картах - "Стройматериалы" (полагаю, областное название, не проверял) если оба названия реально существуют и используются, может как-то их через черточку прописать? а то чуть не проехали с подругой нашу следующую "Кузнечики", потому что смотрим на просторы подольские, которые в картах стройматериалами зовутся

тоже для меня было загадкой долгое время, потому что 658 пропускает рейсы и я все никак не мог попасть на него в итоге увидел, сажает прямо на выезде с ОРП пассажиры ждут его на тротуаре возле выезда или возле братиславского рынка (там такая белая конструкция есть, типа с крышей) полагаю, что остановка будет перенесена на ОРП, там есть заделы под два остановочных павильона на "платформе", которой разделили территорию ОРП

уже отправил правочку пару дней назад)

меня это крайне выбешивает, потому что это чуть ли не каждой первой остановке за светофором... мне кажется если метку подвинуть на пять метров ничего глобально не изменится, зато исчезнут вечно жмущие на кнопку открытия дверей сразу объявления и вечно поправляющие их фразой "не доехали еще"

но не у всех маршрутов так, может какая-то ошибка просто

ну уж нет, это реально колхоз, полностью согласен с Паштетом коробит меня даже когда в ЭП2ДМ вижу «следующая Чухлинка» на табло, ну прям дерёвня

с823а (тот, что с заездом к кладбищу) видимо ввели по ошибке в систему как районный, он синим и на табло отображается, и на бумажных указателях розовых без «с» много, а вот голубой социальный это вроде что-то новенькое причем интервалы у него такие же как у обычного с823, 30-45 минут…

а я наоборот только радуюсь когда попадаю на вагоны/составы без информатора, ОДЗ для новых составов со свистоперделками вообще уже ощущается как рудимент ненужный

ага, понял, значит мой косяк но тогда вопрос, там по-прежнему стоит один павильон на всю платформу и расположен он в ее конце или изменилось что-то за последние годы?

ну вот в последние годы на пролетарке трамвайная платформа общая для всех маршрутов (ну я так понимаю там два витька не помещается), и вагоновожатые там тоже останавливаются как хотят - есть и такие, кто пролетает до самого начала платформы и за ним тоже все бегут. да и за автобусами тоже все бегают, если водилы позволяют себе проезжать далеко от павильона. а чего стоят посадочные платформы на том же Каширском шоссе, где каждый автобус останавливается как водитель захочет)

ага и будет как на Пролетарке раньше, если впереди вагон, который останавливается в конце перрона, то следующий вагон и все его пассажиры дружно ждут

интересно, что обозначают номера развозок. не вижу системности, почему нет буквы "с" в начале номера, где указание сектора?

и кто там ночью будет ездить? будет ли вообще востребован такой хордовый маршрут по окраине? не местный, потоков не знаю, но звучит идея так, словно стоит делать круглосуточными похожие по трассе е24, м84, м74

просто лестница с платформы и валидатор возле неё и все эти "ущербные", как ты позволяешь себе выражаться, превратятся в культурных пассажиров

да на Дангауэровке и сейчас кроме 2АП и ТЦ ничего нету, да и от «5-й Кабельной» там вполне пешая доступность была, а вот транспорт в конец Авиамоторной улицы уже более существенное улучшение

ну так да, он и на автобусах уже больше десятка лет как существует…

да хотя бы на МЦД Новохохловская сделать второй выход, ну и, соответственно, официальный переход там лично видел как люди там залезают на платформу и не ведь не факт что это именно зайцы, может они просто не хотят обходить пять минут кругами

там на новом мосту вроде даже припоминаю после поездки на м23 площадку под остановку сделанную, как раз где-то в окрестностях байк-центра

из 386 надо просто нормальный маршрут делать: нормальный график работы, возможно там уже и на БК поток есть с учетом новых человейников по трассе ну и пустить его через Талалихина и Малую Калитниковскую - не больше пяти минут времени, зато охват значительно увеличивается

интересно, что ходить 35 стал лучше, при 20ТМП интервалы доходили до 74 минут по выходным (официально по расписанию, про фактические даже упоминать стыдно)

а никому не пришло в голову, что просто попался автобус с карточкой записи древней, где остановку еще в Арену не переименовали?

интересно, что увидел нулевой рейс на Бауманской в 11:50, он с этого времени начал работать или как обычно с утра и это другой троллейбус на подмену ехал…

2024 года

салонные экраны так всегда, я недавно в 622 (т22) ехал у Озерной вместо Бауманской

31390*