Gleb72442

Поскольку я там никогда не был, и это просто мой взгляд на карту - нет, не уверен

Да, понимаю. Но если нужно куда-то взять машины - вполне можно отменить, справится и один 755

Он вывозит Воронежскую к метро, большинству жителей Воронежской проще дойти пешочком. Или 768/795. А вот Гурьевский к метро вывозит 755, поэтому я и думаю, что его нужно оставить. Тем более он частный - реже ходить не станет

Ну, собственно, так и будет через два месяца. Ведь останется 957 и 853, со всем остальным попрощаюсь. Но на Перервинском и правда вполне хватит 957, нынешняя четверка здесь всегда ходит паровозиком, поэтому смысла в ней мало... Вернемся к 790. Ну правда, нужен ли он? Выходы с него можно направить на тот же 768, он по Будням ходит с вполне приемлемыми интервалами в 20 минут, а будет ещё чаще. 755 тоже можно пользоваться. Да, может получится дольше, если придётся объезжать микрорайон, но зато ходит часто.

Посмотрел в дебри Орехово-Борисова. По моему взгляду на карту - правильно, что ободрали именно 790. На кой он вообще нужен при наличии 755 каждые 4 минуты? По новому контракту 755 перевели бы на БК каждые 5-6 минут в часы пик. И зачем 790? Как по мне - вообще отменить его можно. Повторяю, это мой взгляд на карту, если 790 едут забитыми - извиняюсь

6213 из 13 АП на 625(обслуживается 5299 из 16 АП). 161935 Судя по тому, что во время поездки водитель поздоровался с водителем т50 - сняли эту машину именно оттуда

Уже не простые, как в ФЮ? С полом под паркет?

Им обоим 3 месяца осталось, черт с ними

Вот официальная бумажка

Московский трамвай плавно входит в ритм подземкиС 9 марта на маршруте "Б" вводится экспериментальное расписание с ночной расстановкой вагонов на кольце "Курский вокзал". Таким образом, трамваи будут закрывать и открывать движение на маршруте без заезда в депо. Четырёхчасовой перерыв водители смогут провести в оборудованной комнате отдыха на конечной станции.Если эксперимент покажет успешный результат, то практика распространится и на другие маршруты. Особенно она актуальна для маршрутов, конечные станции которых значительно удалены от депо. Это позволит сократить издержки на нулевые рейсы.

https://vk.com/im?sel=c68&w=wall-706999_22136_r22141 Московский трамвай плавно входит в ритм подземкиС 9 марта на маршруте "Б" вводится экспериментальное расписание с ночной расстановкой вагонов на кольце "Курский вокзал". Таким образом, трамваи будут закрывать и открывать движение на маршруте без заезда в депо. Четырёхчасовой перерыв водители смогут провести в оборудованной комнате отдыха на конечной станции.Если эксперимент покажет успешный результат, то практика распространится и на другие маршруты. Особенно она актуальна для маршрутов, конечные станции которых значительно удалены от депо. Это позволит сократить издержки на нулевые рейсы. А кому-то нулевые рейсы уже не понадобятся... Неужели они не понимают, что трамваи просто побьют и изрисуют на конечной?! Особенно забавно эксперимент выглядит на Б, у которого возле обеих конечных - депо. Вот пусть попробуют с каким-нибудь 1 в Чертаново, сразу увидят, в каком состоянии будут Витязи утром...

Да, это плохо...

Чтобы он ходил с Н1 в полуинтервале, в итоге сейчас на Ленинградке ночные каждые 15 минут

Время хода у С9 конечно огромное, до Марьинского рынка из Капотни за 50 минут доезжает, а не за час, как должен... Удивила одна женщина, спросившая где-то на Голованова: «А вы разве не на Волжскую идёте?». Когда водитель ей ответил, что маршрут изменён она очень расстроилась и сказала: «На чем же я теперь буду в больницу ездить?»... Она вообще знает о существовании т74?

Обычно маршруты, проходящие возле парков, имеют укорочённые рейсы, чтобы не ехать от конечной порожняком. Здесь - от Карачарова смысла особо не будет ехать только до 5 Кабельной(хотя, может и будет для тех, кто пользуется Нижегородской). 59 может от ЭЗ ехать до 5 Кабельной, тогда пассажиров будет больше, 759 тоже может от Смирновской ехать в парк с пассажирами, так ведь больше смысла будет, не?

Тьфу, на Волхонку

Если 15 или 255 завести на Остоженку взамен М3, то да UPD: на Волхонку конечно)

Какой сайт?

Добавить ещё 1-2 рейса и отчитаться о круглосуточном маршруте. Думаю, что даже автобус раз в час ночью жители оценят, раз уж он им так нужен. Еще бы 144 сделать 24/7, вот тогда вообще будет отлично 433+144 - полтора часа и ты в центре

ВЕЗДЕ в Москве отключены стрелки

Этому только на пользу, чтобы паровозиками не катались постоянно, интервалов в 5-7 минут ему хватит. Насчет 790 ничего сказать не могу

В любом случае, новая трасса введена, интервалы уменьшены - отлично!

Фанат, порыскай в Южном пожалуйста, откуда на С9 выходы содрали? Первую колонну посмотрел - пока ничего, может в других что есть?

Будут, с 7 июня, и как раз по этой «временной» трассе

Ну к главному филиалу - да-112, а пересаживаться на 625 - странновато будет для бабушек. Да и мода у нас такая, что "Схх" маршруты катаются по каждому закоулку района Кстати, не удивлюсь, если выходы на С9 снимут с 625... И не важно, что первый ходит с хоть какими-то вменяемыми интервалами(хотя днём тоже по 25 минут ждешь), а С9 ходит раз в час. И, насколько я помню, в контракте прописан постоянный такт в 30 минут для С9, за исключением одного часа утром и вечером, когда одна из машин на обеде и интервал 60 минут, а здесь как раз преобладает интервал в час