Gleb72442

там настолько мёртвый стояк, что надежды почти нет(

Это была последняя машина на маршруте, после этого она тоже встала намертво Полностью на ОБВ 112 не был, но гармошки на нем ходили) А 231 в последние годы просто был как 633 - толком никому не нужен, интервалы росли, а потом отмена - известный сценарий…

Исходя из этой схемы - на Цимлянской. Судя по фоткам на фотобусе 2004-2008, конечной у него позже стала 12мкр., а значит он вероятнее всего был продлён односторонним кольцом Верхние Поля - Марьинский парк - Белореченская, позже ему на смену пришёл 728

Кстати, точно! А толку от них в пробке, они там стоят по несколько часов! При мне на «Нефтезаводе» под сотню человек вышли из 10 (видимо обедал на АА, поэтому ещё не возле Садовода был в пробке) и отправились до конечной пешком. В районе они хоть не будут тупо стоять, хоть какие-то пассажиры будут. Его и так невозможно было дождаться - 3 выхода стояли в пробке в сторону Капотни, 1 ехал в сторону Текстильщиков, но ему тоже через Садовод надо, а пробка по ВП, напомню, начиналась ещё до поворота на Капотню, не говоря уже и о Капотнинском стояке. Пусть лучше помогает с4 и 228, чем тупо стоит. а этого в ДТ не умеют… Не забыли сколько мне годиков? Напомните трассу 231 хотя бы в окрестностях Белореченской:)

"Улица Загородное шоссе" на первой карточке - без комментариев

Меня больше поражают люди, которые ждут 112, когда по другой стороне один за одним шпарят 658 до той же Братиславской... И до Люблино тоже садятся единицы, хотя я уверен что большинству нужно именно метро, а не что-то рядом с Браткой...

У Садовода сегодня все стоит намертво, ни разу не припомню такого с самого закрытия развязки в январе. 10 и 54 успешно стоят всем выпуском, люди идут вдоль дороги пешком. Вот вопрос к ДТ/МГТ: неужели нет человека, который может дать указ оборачивать 54 по Головачева, а 10 либо по Братиславской, либо как-нибудь односторонним кольцом Новомарьинская - Перервинский - Марьинский парк. Ладно с9 и 112 стоят, в них все же поток определенно в Капотню, особенно у последнего (хотя с9 так-то тоже можно где-то оборачивать, но у него тогда не будет конечной на маршруте, да и к тому же у него достаточно альтернатив в Марьине)

на схеме смешали голубой от 398 и розовый от 876 и 1001 - получился оттенок фиолетового, никакого чисто голубого там нет

В этих панелях над табло информация, как правило, висит годами, но только сейчас додумались вешать только название, без самих маршрутов. Жалобу сейчас отправлю на НГ, через месяцок поправят

Там они и в обычные дни медленно едут, а сейчас ещё и Краснодонская до одной полосы сужена, так что стоит всё!

2 парк, 4 колонна пару часов назад ехал на нем по 730😜

во 2АП есть 041591, 93 по-моему тоже видел

во 2АП тоже есть какие-то новые 0415хх причем последние весенние приходы машин из ФСВ и ФЮЗ были с нормальными номерами - 040667, 041012, 040132, 040176 и тд, и тп. Неужели номера кончились и обязательно было влезть в нефазовскую нумерацию 0417-0418...

Там где я иногда пользуюсь Стартрансом, а именно на 440 и 770 - тошнят всегда (и с их графиком неудивительно, поглядите на расписание 440). Вопрос только один: какого лешего частник вообще соблюдает расписание? Где неугомонные водители Стартранса, которых я помню с 413?!

Поэтому у меня и есть подозрение, что парки начнут отдавать частникам в будущем не только из-за тенденции избавления от ГУПов, а ещё и потому, что частникам можно покупать автобусы - мол, мы их не контролируем, а вот МГТ закупает только электробусы

да у нас скоро уже в каждой щели будет метро, к 2030 точно полностью все построят и больше не будут😃

по-хорошему так бы мск и делала, но по своей тупости пообещала не закупать автобусы с 2022 года…

нет там никакой зарядки, которую надо переносить на данный момент 7 зарядок установлены на новой ОРП

с9 проходит по Новочеркасскому только в одну сторону прямой маршрут Новочеркасский - Новомарьинская нужен по-любому, но не факт, что именно 625 проблема больше в Новомарьинской, на ней 625, 658 и 708, хотя такого потока на ней просто нет… 658 и 708 вообще тупо дублируют друг друга я бы 708 отправил по трассе 770, через Люблино и, допустим, с закольцовкой по ТЦ Москва, а из 770 сделал бы дельный маршрут куда-нибудь в Марьино, возможно в старое, возможно в новое реальный поток 625 максимум до соцзащиты, дальше он собирает попутчиков до Братиславской, смысла в этом не очень много в поликлинику на Перервинский на нем почти никто не ездит, всем нужен с9, а даже если и не будет 625 - выпадает только «Новомарьинская, 16» / «Соцзащита» (у дома 13), но проблемы дойти от «Братиславской, 26» я не вижу самыц оптимальный вариант в нынешних условиях, как я считаю, без каких-то глобальных изменений в районе: тупо слить 625 с 658, второй тоже страдает по пасспотоку после соцзащиты и до Братиславской мало кого довозит (хотя и больше 625, ведь до «дома 16» или от «соцзащиты» у дома 13 все-таки ездят до Братиславской - другое дело, что им не проблема дойти до малого круга или до Мячковского и сесть там)

В предложенном в реестре варианте смысла в заезде к ЮВ я не вижу. Маршрут получается чисто районным и должен иметь максимально прямую трассу для подвоза к метро. А о социальной роли - в отдельной фантазийной теме

убрать бы ему ещё петлю к метро Юго-Восточная…

Прямого маршрута из старого в новое Марьино не останется тогда. Корячиться на 749? Кстати, в новом реестре 625 вернули на нынешнюю трассу, остальные изменения к МЦД Курьяново по-прежнему в силе

считаю остановку на ШЭ - Городом, дальше понятно ТТК и вот там как раз тратится время

ого, что-то не узнаю СОЛС

а что, уже повесили таблички? на третий день? не верю!