Перейти к содержанию

SergVS

Постоянные участники
  • Постов

    287
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

73 Очень хороший

Старые поля

  • Имя Отчество
    Сергей

Информация

  • Пол
    Мужчина

Посетители профиля

Блок последних пользователей отключён и не показывается другим пользователям.

  1. Извиняюсь, не так понял слово "слышал" - думал, что не сам лично, а "услышал", то есть с чьих-то слов. Да так же, как сейчас - ведь сейчас нет тотальной проверки на выходе нигде, ни в Смоленске, ни в Москве.
  2. При отсутствии контроля как такового, так что по заявке проводников, скорее всего. К тому же это - с чьих-то слов. Так уже второй год, как я понял. Но по поезду всё равно пограничники не ходят. Значит, как-то работает...
  3. Да ничего это глобально не изменит, поскольку и сейчас "все визовые тонкости", точнее их проверка, возложены на проводников, а не на пограничников, которые не ходят по поездам дальнего следования, включая ласты.
  4. Хм... Это вроде уже после того, как они с визами стали пускать, а не только с паспортами РБ-РФ. Не знаю уж, связано ли это с визами, и почему ссадили, а не сразу не пустили... Может, что при повторной проверке документов выяснилось, доложили, куда следует, вот и сняли пассажира. В Орше всегда толпа-суета при посадке, сразу могли не заметить, что что-то не так. А в Минске такого не будет, будут смотреть внимательно и без спешки.
  5. А когда, кстати? Повторю, лично видел, как в Орше пассажира не посадили)) В принципе, эта та же самая функция проводника, как не пустить человека, оформившего билет (в любом виде), но забывшего паспорт. Так что не должно быть сложностей, по идее.
  6. Так говорю же, что этими полномочиями давно наделены проводники, и успешно с ними справляются. Поэтому и нет особо эксцессов. Всё это не сложно и на более раннем уровне решается. Например, кассир не продаст билет, а в приложении билет не оформится без наличия необходимых данных паспорта или визы.
  7. Почему? Постоянный опыт езды в данном сообщении говорит о том, что инциденты крайне редки. Будут ездить в подавляющем большинстве те, кто имеет на это законное право, и никаких сложностей быть не должно. Хотя посмотрим еще, до чего договорятся, и если доживем до запуска, то только тогда и увидим и узнаем, на что это будет похоже.
  8. так я о безостановочном поезде. Значит, до Москвы доедет, и там уже "примут и выведут", разберутся и отправят куда следует))
  9. Это когда было? Года два-три назад случалось, потом такое явление перестало наблюдаться. И да, это не "полный погранконтроль", а просто подтверждение именно факта наличия нужного гражданства. Так что с экспрессом Минск - Москва никаких проблем быть не должно. Просто не пустят в Минске в поезд сами проводники пассажира, если у него нет гражданства РБ-РФ или визы. Как раньше, чему был свидетелем и писал об этом здесь, не пускали вообще всех, у кого паспорт не РБ или РФ.
  10. Видимо, как и сейчас, нигде)) Зато вот в электричке в строну Беларуси в Красном проверяют паспорта, а с пару недель назад еще и паспорт сфотографировали зачем-то...
  11. Ну значит надо и пути в порядок приводить, и от квадратных колес избавляться))
  12. Ну хорошо тогда. Я так подумал потому, что Яндекс что-то не отображал "двойку" на остановках по новой линии. Будто остановки не обслуживаются.
  13. Кстати, непонятно: там что, движение как открылось, так и закрылось из-за этого схода?
  14. Несомненно. В интересах развития маршрутной сети всё должно быть соединено и ездить везде. Ходила "семерка" не особо часто от м. Ладожская к Новочеркасской. На одиночках. Ну и не ездил особо никто, бо ждать долго.
  15. Там физическая связь есть вполне. Но концессионные вагоны оборачиваются с одной стороны от перемычки, а городские - с другой. То есть на перемычку вроде как никто и не заезжает.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.