SergVS

А у меня, к счастью, получилось. Причем дважды для двух разных лиц с разными учетными записями. Надеюсь, что и у всех желающих тоже получится))

Скажу по секрету, у меня они тоже были, пока я не выполнил описанный выше многоступенчатый алгоритм. С таким по сути трехступенчатым входом всё сработало. Раньше было проще вроде, буквально в прошлом году по осени.

Мне кажется, для того, чтобы всё получилось, надо войти в бонус с сайта РЖД, точнее, из его раздела "Мои билеты". То есть сначала войти на сайт РЖД (со своими именем-паролем), затем на нем нажать ссылку "Мои билеты", и вот уже слева от списка билетов покажется под вашим именем столбец ссылок. В нем ближе к низу надо найти "РЖД-бонус" и войти туда уже с логином-паролем для бонусной программы.

Не так уж и отлично, тем более для станции Московского метро. Как мне кажется, для разных объектов должны применятся разные стили оформления. Что-то уместно в одном месте, что-то в другом. То, что на новых Сокольниках - это всё же кич, вызывающий и крикливый, явная стилизация, а если приглядеться (даже не придираться!), то и не очень удачная. В метро, на мой взгляд, такому не место. Это для кафешки в стиле ретро, для оформления выставочного зала и т.д.

В 12-00 как раз смоленские везут, а в 14-40 - белорусский рейс. За телефончик спасибо, но нет необходимости)) С автовокзала Смоленского в зависимости от дня недели по 4-6 отправлений на Витебск, с 7 утра до 7 вечера. И вроде как Яндексу про это всё известно)

Ну на Витебск это более чем "легалы")) На Могилев сейчас вроде как 16-00 ежедневно. А на Оршу, возможно, ездит что-то с автостанции "Русская дорога", расположенной за автовокзалом.

Я тут на всякий случай добавлю, что этот "автобус" скорее всего окажется 27-местным "Неманом" с немалой вероятностью плотного заполнения. Возможно, о билете имело бы смысл подумать заранее... А так очень неплохой предложен вариант)

Да, пожалуй, соглашусь. А если оставлять Т42, то пусть ездит как раньше напрямую через эстакаду, без заездов к Савеловскому.

Вообще, с Сущевского вала на Н. Масловку ходить неудобно, потому что через эстакаду. На метро ездить - даже и не представляю как. А вот 42-й в его троллейбусном виде просто обеспечивал связь между двумя районами, разделенными искусственной преградой в виде железной дороги и эстакады. С обеих сторон этой "стены" есть пассажирообразующие объекты помимо станций метро. В общем, мне кажется, было лучше, когда 42-й не заезжал на площадь у Савеловского вокзала, а ехал напрямую через эстакаду. В этом как бы и было его основное предназначние. До метро "Динамо" при этом, вроде как немного народу доезжало.

Возвращаясь к предмету разговора... Вчера в самый что ни на есть час пик на самой пиковой остановке в начале 7-го вечера на м. Ботанический сад вышло из автобуса со стороны Коровинского шоссе два-три человека. В салоне остался один парень, явно ехал с целью исследования, скажем так. Зашло еще двое. На Ботанический сад автобус прибыл с опозданием примерно в десять минут, а до Каскадной улицы свою одну самую длинную остановку ехал около часа, так как на СВХ были пробки. Не знаю, сколько будет продолжаться постановка этого опыта, но вряд ли долго при таком количестве пассажиров.

Он так "справляется", что и при меньшем интервале в час пик, а также за пару часов до и после вечернего пика ездит просто битком набитый. И да, как тут справедливо далее замечено, это еще при пятиэтажной нынешней застройке. А при реновационных человейниках что будет? В самую пору там трамвай.

Ну скажем на 6-е на ласточку, что из Москвы в 16-00 до Смоленска мест нет, а от Смоленска до Минска - 350 свободных. Но кстати это не говорит о том, что в Смоленске выйдет половина состава. Просто из Москвы до Смоленска на минские ласточки не всегда открыта продажа во все вагоны. Могут только один вагон выделять - 10-й. Остальные за два-три дня открывают. Но я много раз ездил лично и наблюдал воочию, а не по наличию билетов, как в Смоленске со стороны Москвы выходит половина, если не более пассажиров. Плюс надо учесть, что там еще и садятся - сменяемость вообще по Смоленску не малая. Так что много смолян в минских ластах - можете убедиться, если на 16-00 из Москвы прокатитесь)

Повторюсь, что всяко бывает. Если даже на минскую всё раскуплено, то в Смоленске из нее половина со стороны Москвы выходить может. Вечерняя смоленская из Москвы в Смоленск очень уж поздно прибывает, и в минской в 16-00 из Москвы полно смолян. И больше половины бывало. Это я, собственно, по личным долговременным наблюдениям в качестве пассажира😉

Ну не 90%. Может и 50 на 50 быть. А что до цены - так она плавающая, различаться может рублей на 50 всего, и иногда даже минская окажется дешевле какой-нибудь смоленской. Кстати, такие факторы как время в пути и время отправления играют на то, что и смоляне выбирают именно минскую ласточку.

Спасибо! Пользоваться этими нулевыми рейсами я стал несколько позже, и не застал эту московскую однопутку. Странно, что до сих пор о ней даже не слышал.

О, про этот тоже забыл. В начале на мосту через пролив там однопутка, дальше два пути, а до конца не ездил. Когда?

Ага, про эти что-то забыл... Зато вспомнил еще музейную линию в Мальме, линии в пригороды Инсбрука (маршруты 6 и 10). Так что полный список точно не маленький окажется.

Косая Гора в Туле и соломбальские линии в Архангельске уже утрачены, равно как и Ногинск (почти). Они были с разъездами. В берлинских пригородах есть трамвайный маршрут 87, Рансдорф-Вольтерсдорф, однопутка. На линии двусторонняя Гота, как в Евпатории прям на вокзальной линии (тоже однопутка). В Конотопе должны сохраниться, наверное. Однопутные участки есть в Риге и Даугавпилсе. Вообще, по миру немало, наверное, наберется.

Приятным сюрпризом было, что действует узкоколейка в EŽERĖLIS. Не ожидали даже увидеть, что дорога работает в полную силу.

Не знаю, как в 2020 предполагается, об изменениях не слышал, но сейчас глубина продаж 90 суток, а не 60.

Приветствую! Ездил много раз, правда, ни разу по транзитной визе. Но это не важно, так как вокруг всегда достаточно народу с транзитными УПЖД. Так вот ни разу не замечал, чтобы к кому-либо из них было сколь-нибудь повышенное внимание пограничников. Паспортный контроль, и всё. Ну, если только детские группы, то да, разрешение требуется и проверяется. И главное - таможенников в поезде нет, так как предполагается, что пассажиры с УПЖД едут из России в Россию, выходить на территории Литвы они права не имеют, и их вообще не досматривают. Бутерброды с колбасой таможенники попросят выкинуть на выходе в Вильнюсе (если таковые бутерброды имеются, конечно). Ваши волнения совершенно напрасны, счастливого пути!

Три года назад еще ехали в ЦМВ-шном составе Вильнюс-Клайпеда. Впрочем, и сейчас он ходит. Видел отправление вечернего рейса в пятницу, был состав из ЦМВ, вроде как 9 вагонов. Это сидячка.