Перейти к содержанию

SergVS

Постоянные участники
  • Постов

    157
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент SergVS

  1. Остается только ждать, и, если запустят, тогда и будем посмотреть. А пока в Орше тишина, никаких объявлений на вокзале по этому поводу не видать.
  2. Так со стороны Осиновки тоже будет)) В общем, если запустят, интересно будет посмотреть на цены и пассажирские потоки. Вообще, как тут уже писали, по-хорошему запускать надо сразу Орша-Смоленск, нынешний обрубок до Осиновки очень уж куце смотрится.
  3. Так до Шуховцов нынче вообще движения пригородных нет, оборот по Осиновке.
  4. Распространялся. В Орше два билета выдавали. Первый - до Шуховцов, а на участок Шуховцы - Красное был второй, отдельный билет.
  5. Загадка прям. Вот ходило всё прямое года до 2011 (примерно), потом разбили, потом отменили... Но думаю, что причина разбивки - это вопрос оплаты, который никак не могут решить. Если память не изменяет мне, то пока были беспересадочные поезда, то билеты на весь маршрут с разных сторон по-разному стоили, исходя из местного тарифа. А тариф у БЧ и РЖД всё более и более разнился. Вот и разбили на половинки. Но в принципе ничего не мешает запускать прямые поезда и считать по межгосу в случае поездки через границу и по местному тарифу, если границу не пересекать. Хотя у меня есть некоторые смутные соображения, почему не могут договориться, и суть тут именно в разнице внутреннего тарифа как-то кроется. Так БЧ уж давно выдавала именно дизель на этот участок, так что сейчас проблема отсутствия прямого поезда вовсе не в плате за электричество.
  6. Вот про это вчера забыл написать. Хоть и писали тут уже, но на всякий случай: оплата за чай в ПДС наличкой (вроде не завелись пока терминалы, по крайней мере не замечал, чтоб они были), но в сообщении с Россией в поездах БЧ всегда можно заплатить рос. рублями. Ценники вывешены возле купе проводника или на его двери, в купейных вагонах также лежат в каждом купе. В плацкартных - не помню, может, тоже лежат на столиках в отсеках. Когда часто ездишь, на всё это внимания не обращаешь как-то... Но так или иначе, повторюсь, прейскурант есть в доступе в каждом вагоне. Цены ниже, чем на РЖД, во внутрибелорусском сообщении - заметно ниже.
  7. Если 10 января, то я, возможно, и сам не прочь присоединиться и поболеть за Минск)) В Минске есть отличные заведения, я тут уже писал, когда задавали подобный вопрос. Но до этого уйма времени, которого хватит на вопросы-ответы по мере их возникновения, полагаю. Пока отвечу, что для распития пива лучше подбирать соответствующие заведения, благо их там хватает (на любой вкус и цену), а не улицу всё же. А Полоцкая улица в Мск мне также хорошо знакома. Но город Полоцк мне гораздо милее и приятнее по ассоциациям прошлым и настоящим))
  8. Огромное пожалуйста! На что могу и знаю - всегда отвечу с удовольствием. В том числе и про полоцкие кабаки, если будет такая надобность)) Это жаль, конечно. Но надеюсь, в будущем году реликтовое сообщение от Алещи еще сохранится. В этом году до 25 сентября вроде.
  9. Я тоже собираюсь обкатать этот реликтовый участок. Даже могу сказать, когда - 14 августа. Правда, старт у меня не из Москвы. Ехать из Полоцка я собираюсь вторым дизелем, как раз тем, до Великих Лук который, выходить собираюсь в Невеле. Но на участок от Полоцка до Невеля можно скооперироваться. Теперь по обменникам. В Мск менять ничего не надо. Московский поезд приходит в Полоцк рановато, может ничего не работать. Но до нужного дизеля уйма времени, и часов в 8-9 утра откроются обменники непосредственно на вокзале (вроде жив пока), напротив вокзала в Беларусбанке и чуть дальше него, за первым перекрестком налево от вокзала воле магазина Дионис. Там, кстати, будет, скорее всего, самый лучший курс. Карта "Мир" российская работает в Беларуси почти везде, где только можно вообще совершать оплату картой. Нельзя платить картой в городском общественном транспорте. Что до пригородных поездов, то в кассах можно купить билет по карте, и в последнее время у проводников-билетеров по ходу поездки тоже, как выяснилось, можно. Не далее как сегодня узнал у такой поездной билетерши, принимаются ли к оплате карты в пригородном дизеле. Она сказала, что да, и у нее был терминал. Но вот тут именно тот единственный известный мне случай, когда российский "Мир" может не сработать. По словам проводницы-билетерши, он срабатывает только на новых терминальчиках (у нее было новый, кстати). Дело было на Оршанском узле, а какие терминалы и есть ли они у проводниц на Полоцком - не знаю. Стоимость строго определяется прейскурантом, как уже подмечено, двухвалютным в поездах сообщением Беларусь - Россия. Какое либо "творчество" в зависимости от "жадности" проводника полностью исключено. Ничего подобного. В той же Гродненской области в небольших городах нормальные автобусы ходят. Это вот собственно в Витебской области какое-то явно заметное нашествие маршруток имеет место быть. Даже в областном центре. А в соседней Могилевской области - уже нет. Шклов вообще на электробусы перешел, в Горках - большие автобусы и почти нет маршруток. А те, что есть - всего 1 рубель стоят.
  10. Контролеры бывают в транспорте с заметным постоянством в любых городах Беларуси. В Витебске даже в маршрутке (!) попадались.
  11. Почему же? К поликлинике-то в основном не от метро едут. Метро, допустим, одна из конечных, а поликлиника - где-то на маршруте. Нечего городушки городить (то есть крокозябры раз в 40 минут) вместо обеспечения адекватных интервалов на адекватных маршрутах, и всё будет нормально и без надуманных "с".
  12. Новая поликлиника в Строгине, наверное, рекордсменом будет. В котловане на Твардовского построили. Впрочем, "головное" предприятие того кластера в Митине тоже хоть куда расположено (Уваровский пер.). Но несмотря на такие особенности, поток в поликлиники, особенно новые - явно и сильно больше, чем на автобус раз в полчаса (поликлиники-то большие). К тому же "идея" с делением маршрутов на районные, социальные и т.д. вообще порочна. Потому что
  13. Может, пограничников не хватало на том участке)) А если серьезно, то ответ могут знать только те, кто был к этому как-то причастен.
  14. Спасибо! Только у меня что старт, что финиш скорее всего не из Москвы)) Если из Москвы крутить, то да, всё очень неплохо получается.
  15. Там российские пограничники при выходе из белорусских дизелей у всех документы проверяли. Ну в общем да. Это обстоятельство я тоже отметил. Так что тут куда ни кинь, везде клин. Очень странное решение, конечно. Тем любопытнее будет проехать и оценить востребованность. Осталось только придумать, как это сделать с наименьшими потерями))
  16. Спасибо! Да, там есть. Мало того, что место неочевидное, так и среда - день крайне неудачный. Для организации обкатки этой линии, что я не успел сделать до отмены маршрута десять лет назад. В среду нет удобных поездов на участке Витебск - Невель, да и автобуса, в общем, тоже. Пока логистика не просматривается. Кстати, и поезд Мск - В. Луки по средам тоже не в обороте нынче.
  17. Что-то на сайтах что РЖД, что БЧ этаких чудес пока не наблюдается...
  18. Вот действительно, сложно как-то иначе назвать фактическое уничтожение привычных и сложившихся маршрутной сети и нумерации. Плюс к этому странное сокращение маршрутов там, где их и так не очень-то и много. После введения такой "магистрали" я буквально не узнаю Москву в тех районах, где эта реформа проводится. Возникают затруднения с перемещением по тем местам, которые с детства знаешь. Реально, выходя из метро, чувствуешь себя как в другом городе. Хотя иногородние-то на самом деле, видимо, "реформаторы". Они городом не пользовались, нет тут для них привычных годами и десятилетиями маршрутов, вот и перекраивают, как в симуляторе.
  19. Вот и по мне, это уже было бы неплохо, аналогично)) А откуда про аккумуляторный?
  20. И один из них как-то с выходом на Звездный бульвар? А то, что с Мира самый сложный в нынешних реалиях - то это понятно, по старой памяти написал.
  21. Очень оптимистично... Вернуть бы Трифоновскую с кольцом, и то уже хорошо. А дальше на север - восстановление по пр-ту Мира. Тоже, конечно, очень хорошо, мечта просто, но... не верится. Да если честно, то и в Трифоновскую с кольцом пока не очень))
  22. Несомненно, но перемещения внутри района это никак не облегчает.
  23. Бирюлево для меня - едва ли не самый незнакомый из районов старой Москвы. Но на карте трассу посмотрел, достаточно впечатляет. Кстати, сейчас в Строгине едва ли не все маршруты такие. Вообще, такой подход напоминает сельские маршруты, когда один автобус (одного маршрута) заезжает во все деревни в разные стороны от основной дороги. Такое не только в России есть, в окрестностях Нарвы в Эстонии тоже довелось как-то попетлять.
  24. Да, очередная нелепость. И кому, и, главное, как, такие трассы в голову приходят? Это ж на шутку (мягко говоря) похоже. До поры таких в Москве были единицы, а сейчас чуть ли не все нововведения в таком духе. Жуть, надо бы прекращать с такой практикой.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.