Молодой гой

В 02.02.2021 в 12:23, Remr сказал:

Опять начудили пусориды.

Да видать это новая тактика властей, типа стравить навальнистов с обыкновенным населением. Мол, из-за ваших несанкционированных акций мы теперь не можем нормально на работу попасть. В результате об акциях Навального узнает ещё больше народу и возрастёт отток людей из общественного транспорта в пользу тачек / такси.

А вот если бы метрополитен и НОТ был в руках Ранд-Транса, они бы тупо забили на требование полиции и сделали хорошо пассажирам.

В 02.02.2021 в 14:39, pl85s сказал:

Нашел, что ост. Каширское шоссе на ул. Маршала Захарова для 148, 711, 709 переименовывают из Каширского ш. в Каширское шоссе, 84.

Так же переименовывают ост. "М-н "Белград"" на Каширском шоссе в "Каширское шоссе, 122", а ее же на Домодедовской улице переименовывают в "Детская поликлиника"

 

Это то что заметил по своему району.

Ну и дибилы. Можно было дать 13-й и 4-й микрорайоны Орехово-Борисова (по старой нумерации, пока не разделили на Северное и Южное). Опять безликие названия.

Я ничего не понял, но в машинах 18 парка водитель всегда переднюю дверь открывает, будь то БК или ОБК, сколько ни ездил. А у коммерческих перевозчиках на спринтерах и нижегородцах так и в принципе всегда открыта, ИНАЧЕ КАК В САЛОН ВОЙТИ? Можно подумать, в ДТ был шквал жалоб на неоткрытие передней двери у водителя, поэтому он делает нам одолжение. Гораздо чаще на практике встречаю попытки купить билет у водителя. Люди до сих пор в танке.

897 был ранее в Бутово на месте 101, номер к-го отдали 12ц. Похоже, 897 — такой разменный номер. По реестру должно быть гораздо больше переименований. Видимо, пока на род не все нашёл

19 часов назад, Mixalblch сказал:

Что будет дном? Закрытие всех станций внутри КЛ? БКЛ? Всего ММ?

Дно уже наступило. Из-за одного отдельно взятого медийного персонажа теперь меняют работу всего московского транспорта. Это не президент, не мэр, а обыкновенное лицо с медиаресурсами. Доселе такого даже в военные годы представить было невозможно. И государство наше вместо того, чтобы замолчать и забыть об этом персонаже, зачем-то вступает с ним в медиавойну и проигрывает событие за событием. и само же начинает его пиарить и раскручивать. Во время митингов на Болотной площади, на проспекте Сахарова или на Самотечной площади при численности такой же, а то и больше что-то ни разу метро не перекрывали, а маршруты НОТа просто ходили с увеличенными интервалами. Это так: пошла колонна по Садовому кольцу условно, дошла до Пушкинской площади. ОМОН оцепляет Тверскую улицу, останавливает весь транспорт. Колонна прошла,  сняли оцепление, неуспевшие перейти стоят на бульваре, кучкуются, пока ОМОН не даст сигнал и не пропустит транспорт. Потом набралась масса митингующих, снова ОМОН останавливает движение на Тверской, ставит ограждения и выпускает людей дальше догонять колонну. Когда было шествие от пл. Революции на Болотную или куда там, просто отдельные выходы из метро не функционировали, стоял ОМОН и загораживал, но никак станции не закрывали, тем более не пускали поезда мимо без остановки. Вот то, что сейчас происходит, настоящая дичь. И СМИ нам прививают мысль, что это всё из-за несанкционированного митинга Навального. А на самом деле из-за безалаберности властей. Не смогли нормально движение организовать.

А 1997 год застал. Сука, пришлось с пересадками на троллейбусе ехать от Пушкинской до Юго-Западной. В результате путь домой составил 2.5 часа. Причём от Лужников северных до Универа пришлось пешком идти, потому что по какой-то причине 28 троллейбус вообще не работал.

Потому что есть поезда до станции Солнцево и даже изредка до Раменок. Гораздо правильнее задаться: зачем на каждой станции объявлять, что поезд до Делового Центра, если в сторону центра у него это единственный оборот, а поезда, идущие на Шелепиху теперь следуют из депо без пассажиров.

Из такого раздражающего помню, на Люблинской линии на каждой станции объявляют «при выходе из поезда не забывайте вещи». Звучит как аудиомусор. Нынче я давно не пользуюсь этой линией.

В 28.12.2020 в 12:04, artem_AAE сказал:

предвижу жалобы на 91 посыпятся.  Сейчас из Матвеевки кубы заполняются прилично плюс попутный ветер до СБ. Но там хоть подстраховка 622 остается частая.

На Клочкова, кто не влезает в 157+840 ждут 91 тоже в центр.

Дык продлили же 622 электробус. В качестве компенсации отмены участка 91. Я так понимаю, от центра проблем нет? Ну вот пусть при следовании к м. Парк Победы будет с пассажирами делать заезд к Дорогомиловской Заставе, коль он там всё равно разворачивается, и проблема решена.

Помнится, тут обсуждали планируемые изменения частников в мае. Один из пунктов был укорачивание 91 до Парка Победы и жалобы о том, что он единственный в Давыдкове, где можно сидя уехать в центр, т.к. 157 и 840 переполнены. Ну вот собственно, кто-то заглянул на ФОТ, прочитал, подумал и решил в качестве компенсации продлить 622. Я думаю, скоро догадаются при следовании от м.Озёрная делать заезд с пассажирами к Дорогомиловской Заставе. От центра жалоб нет, видимо, там проблем у 157, 840 нет. Поэтому обратно 622 от м. Парк Победы. Вы просто неверно информацию воспринимаете, 622 не из-за зарядок продлили. По многочисленным просьбам форумчан.

А ведь когда-то хотели в Троицке строить новую площадку обслуживания для МГТ под Новую Москву.

ЗЫ: а зачем 629 в 17-м парке? Куда ближе 18-й.

Смотря с чем сравнивать. В иной раз остановочный пункт представлен лишь столбом остановки первого вагона и таблички с названием. Ни лавок, ни урн. Ещё дешевле деревянных платформ, за к-ми, кстати, в непогоду нужно ухаживать. А пожаро- и влагостойкое покрытие уже в рублик обойдётся.

16 минут назад, Anomim сказал:

А 8 на Кожуховской обедает тогда?

Судя по разрывам в расписании от к/ст Велозаводская ул следует в парк без пассажиров. И оттуда другая машина также. Пишут, что на Велозаводской только буфет и комната отдыха. В расписании 8 точно заложены отстои на Велозаводской. Кстати, тут можно попробовать менять водителей на одной машине. Пока один кушает и отдыхает, другой катает рейсы.

В 26.01.2021 в 21:42, rvu сказал:

 

И так на Рассказовке висит. 

Читай: Солнцево-Парк. Пока на автобусах доедут до м. Рассказовка, от м. Пыхтино уже будут в вагонах в центр сидеть. + возможно Омская ул, если подкорректируют А870 и второй маршрут.

В 26.01.2021 в 19:40, Krendel79 сказал:

Я честно тоже не очень понимаю в чем смысл даже если технически это можно реализовать. Солнцево с Переделкино и остальными районами действительно даёт больше чем РАЛ даже с учётом перспективного района. 
    Кстати если кто не в курсе там хотели ещё в сторону Изумрудных холмов тянуть но больше для области на халяву ничего делать не будут только за свои если. 
    А так пересадка на ДЦ удобная, фиг с ним пусть даже РАЛ долгое время будет в тупике будет пересадка на АПЛ, МЦК, БКЛ, для извращенцев - на «Выстовочную». 
    Главное сейчас добиться строительства ЦУ КСЛ. Это конечно не решит всех проблем в частности в Сити но уже будет лучше. 
   Дальнейшее продление РАЛ это уже вторично. 

РАЛ изначально планировалась в предполагаемый финансовый центр (по типу Сколково) на полях у Захарково. но это были планы Хуснуллина, когда Новую Москву только-только присоединили. Сейчас на этих полях вообще ничего не строят, пока туда метро протянут ещё 10 раз всё изменится, ну и Хуснуллин больше уже не в Москве. Сейчас РАЛ изначально мертворожденная линия, можно даже не начинать строить, хотя БКЛ можно было подальше по ПМЖ оттянуть. А из огрызков 4А, 11А ничего дельного так и не сделают. Там всё изначально через Ж спроектировано и построено. РАЛ и Деловой Центр — это изначально желание чиновников сделать себе удобно. Где там поток из местных жителей на ДЦ и Международной?

Ну почему же? Было 4 пары в день, стало 11. Разве не прокачка? Глядишь понемногу маршрут раскатается до нормального состояния.

А на 5-м микрорайоне С. Бутова разве есть столько места? Теперь понятно, что 241 точно не отменят. А ведь можно было какой-нить иной маршрут продлить до разворота Аннино или тот же 831 вместо к/ст 5-ый м/р С. Бутова. Отстой посреди маршрута для него — меньшее зло. Тем более после отмены 643 там должно было место появиться свободное. А потом отменить 675, 683 и 241 для прокачки 828.

Подумалось, раз избавлчяются от к/ст Велозаводская ул, то можно обратно оттуда разворот через МЦК Автозаводская сделать с переносом туда конечного пункта, у А8 этот заезд убрать, ибо вообще не вижу смысла, кто им пользуется, спрямить А8 в обе стороны по Сайкина сразу на Автозаводскую ул и далее по ТТК до м. Нагатинская.

А можно 47 + 322 с отменой барбухайки на 322.

6 минут назад, Krendel79 сказал:

Кстати а кто может примерно сравнить как по скорости автобус vs электробус. Я имею ввиду по динамике то электробус действительно по сути достаточно резво как и троллейбус разгоняется но при этом на скорости нет необходимости притормаживать из за боязни что рога слетят.

    Я имею в виду есть ли сейчас примеры когда на относительно длинных перегонах между остановками электробусы легко обходят даже новые автобусы? 
  Или подобного особо на заметно? 

Это зависит от заложенного графика и не зависит от вида транспорта. Также в троллейбусную эпоху. Ну обгонял троллейбус, а затем электробус по М4 на Покрыкина всех подряд. График замедлили, теперь половина автобусных маршрутов резво обгоняют. В идеальных условиях можно только на тестовых испытаниях смотреть.

6 часов назад, AleksandrSHCH сказал:

Сквозной проход в поезде метро тоже был невозможен...

Ну это никакими нормативами не регламентировалось. Не было ни запрета, ни разрешения. А в мире такое уже давным давно существует. гонг-конг, 1999 год.

Прямые ссылки на архивные новости по-прежнему работают, архив новостей убрали из навигации сайта. Видимо, места не сервере нет.

8 минут назад, FanatOT сказал:

А люди предупреждали  Вот такое он, великий и независимый электробус.

Следующий шаг: перевод всё на автобусы и с уменьшением вместимости до маршруток. Да здравствуй светлое будущее!

В 24.01.2021 в 12:51, New-Express сказал:

Лучше бы озаботились маршрутом по новой дороге с Вяземской на Рябиновую. Всяко полезнее, чем городить очередной САС вдоль будущего метро, на который понадобится десятки машин.

816 с вечно стоящего МКАДа бы лучше туда вытащили. Заодно свяжет ВКНЦ с СолЛ на всякий случай. А если так нужна детская больница на Ленинском, то тогда со стороны 26 БК организовать движение по Ленинскому, Островитянова и Акад Опарина обратно на Волгина.

2 часа назад, Паштет сказал:

Опять будет мясо

Вернутся на 103.

В 24.01.2021 в 08:25, Старый_брюзга сказал:

Стоимость доставки в цистерне всяко ниже, чем на грузовиках, тем более, что уклоны на шоссе обычно круче.

А водным транспортом ещё ниже.

В 24.01.2021 в 17:46, Krendel79 сказал:

Безусловно. Но капитализм он тоже как бы разный. Есть польский капитализм, американский, китайский и наконец белорусский.  

     Вон в Белоруссии даже узкоколейки вполне себе живут и количество существующих поездов местных и региональных линий можешь тоже сравнить с соседними  РФ и Украиной где все «оптимизировали». Потому что «не рентабельно». Странно почему то и ДТП в Белоруссии с автобусами куда меньше несмотря на то что полно машин и не большой вместимости. 
  Может дело не только в общественном строе? 
    

Это в Белоруссии капитализм? Ну-ну.

В 24.01.2021 в 22:59, igla сказал:

Они в принципе невозможны. То есть это как конкурсы на автобусные маршруты по 220-му закону, где изначальная задача - не обеспечить лучший сервис пассажиру, а больше понравиться чиновнику, распределяющему лоты.

Всё переврал. Как раз ФЗ-220 для того и создали, чтобы задать единые правила и процедуры получения маршрута абсолютно любым перевозчиком. Набери по критериям максимальный балл — и маршрут твой. То, что ты не умеешь работать по конкурсам, а привык запускать маршрут от вон того угла — твои проблемы. А если тебя привлекут к ответственности, как поймают — так ты сам виноват, что не хочешь работать по общим правилам.

А уж сколько раз центр зала Лубянки перекрывали. Чувствуется, там перманентный ремонт, пока московское метро существует ;-D

т78 может и в парке кушать. Вроде есть такие рейсы укороченные.