Coolisha

Серпуховская застава сейчас. Трамваи в сторону рынка не могут проехать.

Не знаю как в е30, а вот в трамваях тройка не против приложиться, но новый валидатор не хочет ее читать от слова совсем. Оказывается надо на валидаторе нажать кнопку сбоку и параллельно приложить карту! Какой % людей знает как оплатить прогрессирующей системой "не в одно касание"? И какой рукой держаться тогда за поручни, о чем тоже просят в звуковом мусоре...?

На мой взгляд 24 и частично 35 - реальные потери. Остальные связи либо сохранены, либо почти сохранены (при нормально работающей сети). А в районе МИИТа мне вообще кажется всё норм с трамваями (сужу по вечернему пику). А в целом отмечу, что апаковская сеть с переводом в Октябрьское депо стала намного лучше работать. Пример тм 39, который в Апакова оч не любили. А скоро закончится реконструкция Апакова....

Шаболовка.

Наконец у меня рука дошла подробно написать им об этом, и они сделали...! Ждем решения по Шарикоподшипниковской (тм 43).

Кроме звука мусор получит и аромат: https://www.mosmetro.ru/news/details/3378

Уже рекламируют второй речной маршрут в 39-м трамвае

Можно ли название остановки "Площадь Разгуляй, дом-музей Василия Львовича Пушкина, памятник героям ополченцам бауманской дивизии" считать звуковым мусором?

https://www.mosmetro.ru/news/details/3312 Заголовок... Предлагаю увеличить срок проведения до 1 года. Чтоб не скучать...

Народ, может обсуждалось уже... Второй раз катаюсь на D4, оба раза в районе с 22:00 до 22:45: -Сим-Кутузовская в день открытия, -сейчас Тестовская-Поклонная-обратно до Кутузы. То есть оба раза центральный участок - та самая новая связка. На ветке отсутствует пассажиропоток!!! Причем я не торопился и пропускал поезда, всё равно ни души. Даже любопытных не встретил. Стоит ли переживать за пиар службу?)) Собянин не считал еще сколько миллионов уже проехалось по D4?

Иногда переход на станцию, иногда на линию (на русском) - это правильно? Именно об этом мой пример. (Я не призывал к нумерации линий на русском, а говорил о системности и логике).

Вопрос немного не по теме объявлений, а скорее навигации. Я проводил опрос среди знакомых людей в разное время, 11 человек. Некоторые регулярно пользуются диаметрами. Транспортными фанатами не являются. Не боты. Мой вопрос звучал "выход куда?" Абсолютно все читают так: "выход к D2 и к МЦД". Уточняющий вопрос: сколько там веток? , ответ 2. Теперь к сути: так ли нужно всех посылать на эти три буквы (МЦД), когда есть (к примеру) D2 в нужном цвете + оно тупо короче, и прекрасно читаемо и на кириллице, и на латинице?

Суть идеи с примером на англ. точно не в том, о чем ты спрашиваешь. Отвечая на твой вопрос - да, знаю, но это неважно.

Меня интересует когда будет убран из объявлений важнейший объект культурного наследия - "(выход) к павильону МЦД" (на Киевской), который при живых четырех диаметрах так сильно нужен городу. Цитирую к тому, что ты писал еще выше (переход/пересадка, единые стандарты...). На самом деле, если ныне покойный в мосметро английский слушать более внимательно, а не рассматривать его как проблему, можно было заметить, что в нем применялись довольно единые термины и принципы, понятные с точки зрения логики, а это то, что нужно пассажиру. Сравни: "Третьяковская": переход на станцию Новокузнецкая и Калининскую линию. Tret'yakovskaya: change here for lines 2 and 8. Так что бардак с терминологией и принципами будет продолжаться вечно. Лично я за "переход". А еще, я за то, чтоб убрать "переезды" из объявлений на Угрешской, Хорошеве..., где по определению что-либо напоминающее "переход" отсутствует.

Незвуковой, но мусор: https://www.mosmetro.ru/news/details/3296 Интересно, сколько глаз посмотрело? Ликсутов считает просмотры, тик-токер.

Оставлю здесь. Апаковское депо сегодня. При желании, до конца года его можно доделать...

ул. Шаболовка, метро Октябрьская. Явилась платформа, как принято сейчас говорить - "без выхода на проезжую часть" (на уровне пола!!!, в отличие от Бауманской). Посадка будет перенесена сюда с кольца. Забавно, что на дальнем из двух установленных маршрутных указателях прямо красными буквами написано "посадки нет".

Его не переедет, потому что светофоры и зебры через каждые 2 метра. Трамвай подождет. А представь каждый день так ездить и дышать... Еще дептранс официально заявляет о завершении, извини за противное слово, "благоустройства". Кстати, плиты на путях в районе метро уже под приличным наклоном.

Седня в 10:15 утра на платформе м. Шаболовская в сторону Ударницы рабочие заливают асфальт, высадка-посадка на прежнем месте. Кстати, на Ударнице есть приятная дизайн-бездна. "Будьте осторожны при выходе на п...... латформу! "

Дептранс: "с 04.09.трамваи на Шаболовке будут останавливться у удобных приподнятых платформ". 05.09. наступило:

Обсуждалось ранее в этой теме, я писал подробно в прямом эфире где какая будет находиться на реконструируемой части улицы, кстати вполне нормально остановки распределены. А те что в другой части улицы разумно отменены (объединены) после прочтения кем-то комментариев в этой же теме. Все заметили как аккуратно выразились "посадка без выхода на проезжую часть"? Другими словами, для тех, кто еще не был, это НЕ платформы на уровне пола!!! Поэтому Ликсутов ими не рекламируется. Из интересного, на остановке м. Бауманская в сторону Красносельской, справа вдоль всей недоплатформы поставили ограждение, мешающее потоку людей из метро традиционно переходить дорогу где попало, плюс (мне кажется) сняты ограничения на проезд машин в этой зоне. Интересно как долго забор продержится...

Остановка Донской монастырь для тм 14,39 в сторону Университета получила свежую имитацию платформы, причем она очень приличной ширины, плюс полоса справа тоже перечеркнута разметкой. Для машин осталась только средня полоса, куда нарисованы зигзаги по ширине. В обратную сторону имитация тоже появилась, но гораздо уже в связи с шириной проезжей части. Кроме меня, канеш, новой разметкой никто не пользуется.

Поэтому если музыка играет на бис, то ее легко можно и к 700 привязать.

Я много чего видел и вижу в транспорте, но включенную печку и ее запах в 38 трамвае вечером 24.08. (!!!) на Пролетарке даже представить не мог. Водитель говорит включила по просьбе замерзших пассажиров с предыдущего круга. Отключила по моей "просьбе". Вагону понадобится время чтоб проветриться.

Незвуковой мусор, и не в НОТ-е. Три новости подряд в метро по тв Мэрия 24: - 350 млн поездок совершено на электробусах с 2018. - 350 тыщ раз сыграла музыка в метро. - 350 тыщ человек прокатилось на D3 с момента открытия. Что у них с стабильным числом 350?! Что с фантазией случилось?!