Coolisha
Постоянные участники-
Постов
359 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Coolisha
-
При чем тут Лестева, если я говорю, что на Лестева можно сделать пересадку на другие маршруты, если вдруг 47 трамвая нет (а сейчас с 047, которго если нет, как это было утром, то и пересесть не на что) , а до этого самого Лестева мне еще идти/ехать, да и карта мне особо не нужна, знаю там всё с закрытыми глазами. Пользуясь случаем спрошу про Сокольники. Кто-нить видел план как будет выглядеть линия, а точнее будет ли платформа на "старом" месте в сторону центра, там где заканчивается Русаковская и начинается Стромынка? Пути там перенесли, сейчас они не по прямой идут, а формой больше латинской S, (по-русски "S как доллар"))) и стали ближе каланче (макдаку) на примерно 1-1,5 полосу...
-
Как бы я ни хотел,но это не 10 минут! Не все на Валу живут. Не спорю, Ленинский не за горами, но он всё же немного дальше, да и когда ездишь в центр на работу, сначала ехать "в область" до метро как-то для большинства странно. Да и сам вход в метро на Шаболовке поприятнее, правда с таким количеством голубей чувствуешь себя как в Венеции. Все именно трамвайные связи в этом районе востребованы и не стоит подумывать даже об автобусах, особенно с нынченными интервалами на них. Если уж хочешь что-то менять на улице Шаболовка, тогда лучше перенеси конечную (в сторону Апакова) ближе к кругу или совсем на круг, ну оч сильно бесит ее постоянное, а уж тем более временное расположнние?. Аааа еще, убери навсегда бессветофорную зебру у библиотеки перед метро, глядишь и поедем быстрее.
-
Несовсем понятно как ты проводил этот опрос и почему я в нем не участвовал? На одного "никто" могло бы быть меньше в твоем vox populi! Сегодня, утренний час пик (для твоего отчета): пешком до метро Шаболовская, потому что НИ ОДИН из полутора 047х автобусов не приехал. На трамвае можно хотя бы с пересадкой на Лестева, всегда приезжает один из вагонов с трех сторон. Я решил не ждать на Лестева, народу там много скопилось, в итоге автобус так и не доехал, а я уже был на эскалаторе . За это время автобус едет переполненным на обратной дороге до Серп Вала по принципу литр в поллитровой банке. Что из этого "прекрасно"?
-
Проблема 38-го не (настолько) в его длине, т. к. бОльшАя часть проходит по реально выделенным линиям, а в нововыстроенной проблеме на Абельмановской улице, когда вагоны, обслуживающие теперь апаковскую часть города едут (стоят) перед Абельмановской заставой в очереди в сторону Окт депо. Оттуда и вся нестабильность 38-го маршрута. Особенно актуально в вечернее время. Поэтому оставляют и 26 до Новоданила. Интересно додумается ли кто-то увеличить зеленую фазу светофора на Абельмановской заставе, чтобы хотя бы 3 вагона достойно ее проезжали, ведь теперь 3 и 38 будут на Волочаевской жить... Им туда в/из депо.
-
Если кому-то интересно: на Серпуховском Валу можно наблюдать за парадом ретро трамваев и техники, которую катают видимо на ТРЗ "до востребования". Только что увезли нечто явно чешского производства, но не типажа татры т3, а более поздней квадратной формы длиною с витязь, сдвоенную Аннушку прям музейную, ЛМ питерский... Кстати, может ли быть четырехзначный серийник у это вышеназванного чеха, типа 8534?
-
У каланчи в Сокольниках переносят пути или строят дополнительные 3-й и 4-й пути? ?, (понимаю в какой реальности живем). Это из-за строительства метро? Час назад проезжал там.
-
Из второго вагона сложно бабушкам внаглую успеть спереди обойти первый вагон на свой красный, остановив таким образом два направления трамвая и противоположное направление машин, хотя у некоторых и это получается. Пример остановка метро Шаболовская в сторону Октябрьской, выходя на которой пассажиры автоматически теряют разум и под гипнозом видят только станцию метро.
-
Доброе утро! В ту тему редко заглядываю,зато предпочитаю ездить на преображенном 26?. Сюда написал как инфо, логика была в предчувствии ремонта апакова.
-
Витязь 31237 на 26-м маршруте с пассажирами, причем второй уже проехал (первый не прочитал бортовой номер), фото есть, но видимо из-за габаритов не помещается (габаритов фото, а не витязя)). И с регулярной табличкой о маршруте, явно ниче не случилось где-то там, остальные маршруты ходят норм. Вроде был слух, что с 02.10.маршрут будет обслуживать Окт депо... А на деле уже сегодня. Вот еще один под'ехал, пока дописал, номер 31235.
-
Лавочка многих смущает! Видимо предназначена для дооолгих ожиданий оптимизированного "магистраля", ходящего из серии раз в полтора часа.
-
-
Сломалась по ходу стрелка на Абельмановской заставе (время сегодня 22:00) в направлении в сторону депо и Пролетарской. Минут 20 потеряете как минимум, коллапс со всех сторон, водители вынуждены выходить. Боюсь пред(поло)ложить ремонт этой стрелки, если не уложиться в ночное время... Давно такого на Абельмановской не наблюдал.
-
Всё верно, только я не пересказывал новость с сайта про какие-то мистические работы на кольце, которая на сайте появилась уже после того как разворот через депо на практике начался, а про то, что даже сами водители из другого депо (а 47 октябрьский) толком об этом не знали. Лично присутствовал при удивлении двух водительниц, что им надо назад. Кто-нить в курсе что за тайные работы? При том, что вроде часть депо (скоро?) попадет под "реновацию" (реконструкцию) ...
-
Остановка "метро Октябрьская" посадка с сегодняшнего дня перенесена с круга, где будут проводиться какие-то работы (???) к Шаболовке, дом 6. Лан, то что пассажиры не в курсе, правда информация на остановке имеется, но ее никто не читает.... Но то, что водители не в курсе, это жесть. Два 47-х витязя застряли в районе 17:00 и им сотрудники депо объясняют, что надо задним ходом развернуться, т.к.проехали депо, а круг не работает)))). Вот такое оно междеповское информирование.
-
Если кому-то вдруг интересно, ситуация на Павелецкой: я ехал в 39-м в сторону Дубининской вторым вагоном, перед нами А. Оба вагона проехали Садовое в один цикл. Оба трамвая поместились у бизнес-центра, хвост второго вагона не торчал на Садовом. Помню, что здесь говорилось о том, что два витязя не уместятся. Всё нормально в этом отношении.
-
25 - действительно удобный и стабильный, имеющий свой определенный пасспоток, но недооценный маршрут в силу своей короткой трассы. Потенциал у него гораздо больше,но вопрос куда его тянуть, а вариантов немного: -объединение с Б даст неплохую хордовую связь двух непересекающихся веток: оранжевой с синей (ВДНХ-Бауманка-Курская), что-то аналогичное автобусу м2, связка по которому пользуется спросом. К тому же эти синие станции (практически) расположены в центре, но по сравнению с м2 - в "другом центре" . Вопрос, канеш, затыка на Красносельском перекрестке в таком случае, т. к. у 25 интервалы чаще, чем у Б, я думаю. - связь с Матросской тишиной и депо организовать не получится, сильно пострадает стабильность. - остальные варианты при нынешней (а все знаем, что она же и далекая будущая) сети так себе, т. к. дублируются другими полноценными маршрутами, по сравнению с которыми Б - это какой-то скорее веломаршрут,который надо поглотить.
-
Свежеотремонтированный перекресток у метро Преображенская площадь: стрелка при повороте налево из центра для 7-го маршрута НЕ срабатывает, водители выходят! В общем ничего нового, разве что, кажется, раньше там стрелка нормально работала, значит хуже. Обратно: посадка на остановке Преображенская площадь (храм), в живых остался, правда с трудом, тут как раз всё стандартно. P. S. Время 20:00 в маршрут 4п на первых двух остановках на Сокольнической заставе вошло в общей сложности 20 человек (это к дискуссии о четверках). На мой взгляд неплохо.
-
Как приятно читать свои мысли... Во-первых, непонятно для кого сделана (особенно в сторону "области"), ибо все кому надо пересели куда надо до нее. Во-вторых, представь себе едешь на трешке: Серп. застава, потом стрелка, которую на нулевой скорости проезжаешь, потом очередная Серпуховская застава (новая, в двух метрах от предыдущей), потом Метро Тульская ("лучшее" урбанистическое решение в городе среди остановок), далее Платформа "Тульская". Ни одна из четырех (!) остановок на коротеньком участке не имеет никакого отношения непосредственно к метро Тульская, с точки зрения ее доступности для среднестатистического пассажира, хотя они все рядом, вокруг и около.
-
Отлично. По традиции ждут возвращения людей в город на работу, учебу итд., и лишь потом начнут творить чудеса с временными маршрутами до декабря. А еще периодически надо строить платформы, тоже безопасности ради. Но дептрансу такие остановки как "Кинотеатр Победа", "Преображенская площадь" (и следующая "Метро ПП"), "Яузские ворота", на Ростокинском итд. соответсвуют представлениям (стандартам) безопасности.
-
Или две одинаковые аварии (в Тушине и в Строгине) или всё-таки авария с лишившейся ноги бабушкой была только в Тушине. Бабушка лишилась ноги точно единожды. А вот где это было, честно сказать, не помню, но дело было определенно на Краснопресненской сети,вполне может быть в Тушине. Эт о я думал, что девочка в наушниках ее внучка, а оказывается нет, разные кейсы.
-
"Прошу прощения за цинизм, но каждому своё. Нет мозга - нет ноги." Да не надо извиняться, тут всё понятно! Только я был уверен, что ноги лишилась не девочка, а ее бабушка, если эт канеш тот случай, когда они сзади обходили трамвай (в неположенном месте) кажется 15го маршрута, естественно встречный вагон их не заметил, да и как-то в целом не должен был...
-
"Дык, а стрелку там сейчас хоть ломиком не переводят? А то может апаковцы пропускают друг друга по старой привычке, чтоб не заставлять колег лишний раз вылезать из кабины.?" Логика в этом есть?, но вряд ли она здесь применяется, т. к. стрелка-автомат срабатывает по настроению, по принципу хочу/не хочу. Так что ломик- это неоъемлемая часть Витязя?, при мне применялся на практике. Правда, бывают дни когда она работает норм. Всё надеюсь, что ее поменяют, хотя бы во время якобы-грядущей реконструкции депо, но чувствую, что этот перекресток проигнорят по полной программе.
-
Много где: на зебрах, например. Апаковские водители пропустят мою прапрабабушку, которая на тот момент дома прическу только делает, а октябрьские зачастую реально на зебре пропустят только особо желающих испытать оргазм от остановки трамвая перед ними, за что им огромное спасибо. Я всегда вожатым на зебре махаю (езжай, не надо меня пропускать, потому что рельсовый транспорт, пропускающий пешехода это идиотизм (он же гордость) одной великой страны). В итоге многие апаковцы специально останавливаются, а октябрята жестом благодарят... Или же на том же Серпуховском Валу, водитель 39 запросто может проехать вверх (в сторону Орджоникидзе) , если видит, что справа, а тем более слева трамвай стоит на остановке. Для апаковцев это страшный грех. Далее, на днях, 39 после Большого Устьинского моста поймал волну из 3 светофоров за раз, добавляя скорость, он реально старался успеть. Успел! И эт не в первый раз такое. Апаковцы, на моей практике только двое могли этот люкс себе позволить (я их поименно знаю). А практика у меня ежедневная)). Далее, если остановка по требованию и никто не нажал, зачем останавливаться (октябрьская логика) и обязательно остановимся (апак).