Coolisha

Речные диаметры

Благодаря трамваю в Ивановское я каждый раз, когда проект утверждается, узнаю о предстоящих выборах. Только одно не пойму: неужели на этих выборах такая сильная конкуренция? , что жители Ивановского уже больше 20 лет ездят в светлое будущее до Курского вокзала, а мы с вами в этом году еще и по Сахарова на трамвайных диаметрах поедем..., то есть неужели без трамвая нереально победить на выборах??

Было отмечено в комментариях, что остановка давно напрашивалась. Наверно поэтому и плитка там давно).

Всё максимально точно по всем пунктам! Но не забывай, что "поездки станут быстрее!". Кстати, здорово, что ты упомянул в п. 2 "ожидающих" водителей, это моя любимая категория.

Как давно она просилась и что она даст, кроме людей, неожиданно (для водителей авто) выходящих под колеса в новом месте? Тем более, что предыдущие остановки в шаговой доступности от новой остановки, особенно у 36,46. Сейчас кому нужно на Буденного - ждет 12/36, смотря откуда едет. Кому нужно в Лефортово - ждет 32/46, смотря откуда едет. Маршруты стабильные. Перекресток на Семеновской и без этого сложный, а в сторону Кирпичной еще 2 светофора впереди. И еще остановка добавилась. А да, еще и зебра на самом перекрестке, а все знаем как гордо пешеходы переходят перед трамваем. Двумя словами - парад трамваев. Зато поездки станут быстрее с добавлением этой остановки.

"Добавляется остановка, поездки станут быстрее". Этим всё сказано. Нет конечно.

Что могло заставить любимый департамент (надеюсь все живы, я про пассажиров), что он, (нет, не построил платформы), но всё же нарисовал имитацию трамвайной остановки "Кинотеатр Победа-детский театр"? , сократив количество автополос в обе стороны до разумных двух. Причем в сторону Пролетарки остановка такой ширины (и длины) , что смело можно павильон туда переставить! Я неоднакратно получал отказ из деп-а по поводу этой остановки. Помню как-то написал им, что остановка "Детский театр" на мой взгляд предполагает наличие детей на остановке, но равнодушие всегда побеждало...

Дождись открытия салатовых станций, (они как раз наверху), когда повторно отнесут на подпись.

Начали появляться с марта, когда новые станции открылись. Карта реально нормальная и наглядная. Правда, автограф съел юг и юговосток. Лучше без него (я про автограф, разумеется).

На Палихе на вилке в сторону Новослободской и Белорусской, например. Серпуховский вал не все комбинации срабатывают. А так много где ИНОГДА не срабатывает, и не могу понять это связано с водителем, вагоном или стрелкой. Вчера из 38 (морковка) женщина выходила перед Динамовской, хотя там давно всё работает, честно, доверия она не вызвала...

Жесть! А представь у нас, где нет этих переносов, останавливаются по настроению: кто по зигзагу, кто по павильону, кто по знаку остановки,кто по трафарету, кто по не пойми чему. Вот и гуляй по проезжей части! На днях стою на м. Павелецкая у переднего зигзага, под'езжает 3, еле дотянулась до павильона и на полном серьезе открывает дверь... А со знаком остановки вообще весело. В моем понимании это знак для автомобилей, что ВПЕРЕДИ подколесная остановка. Часть вагоновожатых также считает и останавливаются позже. Но есть и те, кто считает, что увидев знак, тут же надо остановиться. Это особенно актуально на Серпуховском Валу для 38,39,47 (с799), где зигзаг даже ненарисован. Один раз ДПС там дежурила, я спросил а ниче, что машины не остановились меня пропустить, он говорит: Ваще-то трамвай рано остановился....

Новоспасский мост тоже 5 лет назад (даже немного меньше). Ощущение целых 20 тоже.

Собянин добрался до ул. Шаболовка - с 2. квартала по 4. квартал 2023 "приведение в нормативное состояние (моЯ) улиц и общественных пространств". На фото на заборах ясно видна платформа на Лестева в сторону Серпуховского вала. Других ракурсов нет.

Знак трамвайной остановки для 26 и 38, отсутствие которой с ноября реально добавило пользы, но не все с этим согласны. Подчеркиваю, что знак явился за перекрестком, а не там где раньше была остановка до ее отмены.

Согласен. Но по сравнению с тем что было и что будет, Дубининская сейчас летит можно сказать)

На Серпуховском валу под жк Баркли в сторону Черемушек появился знак, от которого точно будет в восторге часть форума (вспоминаем их реакцию на ноябрьские изменения). Знак несколько дней стоял "под наклоном" , видимо противники сразу высказали свою позицию))), но сегодня его выпрямили. Пока официальной инфо нет. Пока не поздно, отмечу, что есть улучшение проезда Серпуховского вала...

Не самый лучший пример. Во-первых, не впервые слышу мнение, что маршрут длинный. С этим я не согласен. У маршрута скорее (была) проблема со скоростью, но в очень-последнее время есть изменения (о чем предпочитаю не писать, вдруг кто-то из мосметро читает)). Еще, но это возможно мое субъективное мнение, вожатые на морковках ездят медленнее витязей. По трассе он нормальный. По сменяемости, на самом деле, есть поток из центра, которому нужно как раз "налево" на Тульской. Ты бы что сделал с ним?

Качество материала, из которго сделан бордюринг на Достоевской улице выше всех похвал - ощущение, что он растворяется при контакте с водой и воздухом))). Ждем госзакупки на ремонт бордюров.

Он то открывает травайные "диаметры" на Сахарова, то у него "всё сложно".

На остановке Кинотеатр Победа (в сторону Римской) знак трамвайной остановки в мусорном пакете, но сама остановка работающая. Автобусный знак под ним же открыт. Это кто-то решил что-то сделать с остановкой или забыли, что на ней и трамваи останавливаются...? Или мешки закончились?

Тут бы хотелось еще подробностей и по срокам начала этих долгожданных работ. Даже не верится, что кто-то про Серпуховский вал официально заговорил наконец. Я забыл поздравить всех с открытием нового светофора на ул. Шаболовка. Если вы думали, что там уже некуда его ставить, место нашлось: на перекрестке, где "фермерская" ярмарка проводится 9 месяцев в году, в двух метрах от предыдущего и следующего светофоров. До зеленой волны, ожидаемо, не додумались.

Еду от Рижской в сторону МР, час пик 18:45.На Марьиной Роще целиком и полностью припарковались с третьего раза, за это время народ не понимает почему двери не открываются раз уж мы стоим на станции. В итоге и остановку поздно объявил, после чего некоторые стали еще выскакивать. Теперь ползем и останавливаемся в тоннеле. С Рижской до Савеловской около 10 мин ехали. Многовато. Рано отменять 42😃

45 (Новоконная-Курский) активно рекламируется на экранах трамваев, а мы его тут на днях отменяли😃 Забавно указано, что путь займет полчаса. Это видимо с учетом ожидания и тусовки на Абельмановской

Она продолжает там висеть. Запомнил ее потому что это единственное что понравилось на этой станции, но слава Богу здесь дизайн не обсуждают. Касательно телевизора на Рижской, он сегодня в 18:30 уже под охранной, специальный человек дежурил, в принципе ожидаемый театр безопасности. Касательно востребованности ветки и цифр, которые выше обсуждались: неужели кто-то верит собянинским пиар цифрам, и что это за анализ популярности станций с уже готовыми результатами 4 часа после открытия при бесплатном входе на них?... Касательно востребованности, итак объективно давно понятно что не будет равномерной нагрузки - северный участок значительно слабее будет, как только "мусор" оттуда уйдет. Никого не удивил шрифт и визуальная неочевидность названий на некоторых станциях? Я отмечу навигацию на новых участках. Великий и всемогущий в полной безопасности, запутаться разве что физически по лестницам в Сокольниках. А вот иностранным туристам/жителям (если такие еще есть или вдруг будут), лучше пройти курс великого и всемогущего перед приездом. На латиницу продублировано только название станции, на которую есть переход. Названия у выходов не дублируются, видимо гостям не надо выходить. Забавно смотреть (точнее читать), как на старых участках БКЛ дубль на латиницу (или английский) есть, а потом он снова исчезает...

Какого самоотречения, что за бред?, на этом участке трамваями народ давно активно пользуется. Многим даже удобнее, чем на метро, этот участок на трамвае проезжать. Было бы продолжение дальше в центр (Сахарова), ехали бы и дальше. Да и если честно, сама красная ветка в данной местности, по расстояниям и пасспотоку больше похожа на трамвай и не сказать, что сильно выигрывает. До Чистых, при продлении по Сахарова, я уверен, люди предпочтут по земле ехать, не спускаясь под нее.