Coolisha

Метрогородок реально ждет 46. Добавлю, что 46 (2) точно "загруженнее", чем метро Лефортово)). Но наличие в списке 46 меня тоже удивило, т.к. на чертановских, нагатинских и пресненских маршрутах явно больше пассажиров. Видимо исследование проводилось всего на пяти маршрутах, а уже на втором надоело считать ("более 37 тысяч").

Витязь 31151 на тм 38 Пролетарка-Черемушки. Пока непонятно случилось ли ранее что-то на Павелецко-Пролетарской части, поскольку на Пролетарке сначала три 43 вагона подряд с интервалом 2 минуты проехало в сторону Угрешской, а с другой стороны три подряд 38 буквально в очереди на разворот.

Интересный диалог: Водитель через окно, переживая, просит отодвинуть немножко машину. В ответ: Столько уже трамваев проехало... Карета сзади трамвая (коллеги) сигналит, не может проехать, потому что вагон не двигается: "Брат, почему не двигаешь машину?" Брат отвечает, что уже много трамваев нормально проехало. Удобно. (м. Бауманская, вечерний час-пик)

Рогожским Валом бордюринг 2023 валом.

Немного прогресса (впервые за 5 месяцев) в Апакова

Не переживай)))! В районе Шаболовки, и особенно по выходным, ощущение что примерно каждый 6-7-й вагон отмечает конец первого квартала.

Который тут стабильно останавливается (при следовании в депо) и принимает пассажиров

Сегодня он на 3-м маршруте. С новым счастьем.

Ездил в Строгино 2 недели назад и испытал на себе этот шок. Но поверь, в сравнении с Шаболовкой - это самолет! Сначала думал, что дело в одной известной мне резинщице из 47-го, но потом и другие водители тоже отличились.

47-й тянет на диаметр

Словами не передать на какой скорости трамваи проезжают врезанные (недо)стрелки на Шаболовке у депо, которых там довольно много подряд. Некоторые водители с полной остановкой. Всё для нашей безопасности.

Комедия из тм 26 сегодня ближе к 10:00 в сторону Шаболовки. (Неработающей стрелкой на Серп валу никого не удивишь).За рулем был стажер, рядом наставница. Прежде чем выйти копать стрелку, наставница сначала долго доставала куртку, которая (не)удобно висит за спиной стажера под стажерской курткой. Потом видимо был разговор одеваться/не одеваться. Кабина, которая превратилась в примерочную, оказалась тесной, поэтому куртка одевалась медленно, чтобы ничего и никого не задеть. В итоге оделась. Потом жилет. Потом шапка. Потом перчатки. Потом мой крик можно ли чуть быстрее одеваться. Потом разговор с стажером. И потом наставница ушла на неопределенное время копать, мне показалось с середины вагона, что в руках у нее лопата, а не ломик. В "спешке" она забыла закрыть на ключ стажера, за что я теперь переживаю. За это время весь 1-й Рощинский поехал по встречным путям. Потом обратный процесс. 120 человек получило невероятный кайф.

Возможно я ошибся, либо фото на яндексе старое (до реконструкции бульварного). Мне кажется я совсем недавно не обнаружил там полосу. Проверю, т.к. почти каждый день езжу.

Этот разворот на Покровских воротах - совмещенка с авто, где, в отличие от зеркального на ЧП, не постоишь. Помню на одном из проектов линии по Сахарова был нарисован разворот перед метро ЧП, условно над подземным переходом, но включен ли этот разворот в финальный проект я в итоге не знаю. Некий резервный разворот нужен, но полностью согласен с тобой по поводу маршрута Павелецкая-Красносельская-Сокольники, и добавлю, что там и Преображенка недалеко)). У 7-ки в целом очень много остановок, с этим надо что-то делать, но Зуева капитальная, поэтому ее не отменить, а "по требованию" она может называться сколько хочет, водители упорно будут на ней останавливаться. Зато несколько подколесных и тротуарных остановок можно бы объединить (и отменить). Одно предложение я им отправил, ждем реакции.

На всякий случай процитирую аккуратную формулировку, которая уже и в витязях крутится: "В этом году НАЧНЕМ ПРОКЛАДЫВАТЬ две трамвайные линии..." То есть, не факт, что в этом году (диаметры) и поедут. Поддерживаю твой оптимизм, но сам знаешь какова реальность у трамвая в мск. Работаю рядом и каждый день удивляют: хорошая сохранность рельсов на Трифоновской, отсутствие трамвая на них и ширина тротуаров))).

Платформы в обе стороны в районе ост. Лефортовский рынок для тм 32,46 практически готовы. Давно они там явились?

Да. Только долгосрочные закрытия)😁. Они на схеме отмечены своим отсутствием.

Официальная схема трамвайных маршрутов (без автографа). https://www.mosmetro.ru/news/details/4015

По поводу средненького потока согласен. Пролетарская (в сторону ШЭ): 38 едет издалека, а 46 несовсем на Пролетарке, поэтому я и предположил что-то для подстраховки (заодно оно бы и 43 подстраховало в сторону Дубровки).

На мой взгляд 12 - удачный маршрут, особенно по нормальной трассе через Город до Дубровки. Сегодня вечером прошелся по Сергия Радонежского. Раскопки там всё больше становятся. На табличке указано: "вынос сетей для устройства трамвайной линии" . Срок (этого выноса): апрель 2024. Так вот, если реально Радонежского построят, мы тут обсуждали недавно, что 12 могут завернут к Курскому. На мой взляд, тогда нужно что-то на подобие старого 12 (Дубровка-Авиамоторная) в помощь 38-му с Пролетарки, когда откроется старая линия на ШЭ. Правда по сегодняшней прогулке скажу, что на данный момент на Радонежского больше пахнет трамваем, чем на ШЭ.

двух заек

У меня есть офиц ответ, что строительство такой линии не планируется. Жаль. Помню, когда маршрут в текущей редакции вводился, на схемах было написано, что после открытия Сыромятников, он (4) поедет через них на Курский.

В конце ноября в вк была опубликована официальная отписка из Дептранса с указанием "ориентировочного срока завершения работ = 3.квартал 2026".

Будущее на Курской надо делить на 2 части: 1) далекое будущее (Сыромятники) и 2) далекое будущее (Радонежского). Неизвестно кто дальше в этом будущем. Я в одном уверен - кольцо на Курской уже сейчас надо расширять. Недавно прикинул можно ли засчет самостроя вписать еще один путь, поскольку пока что даже иллюстраций на эту тему нигде нет. -Сыромятники восстановят дай Боже в конце 2026 года. Тогда 4 туда и направят с Бауманской. - нынешний 32 могут и оставить,т.к. он заменяет старый 20 + дает связь с Авиамотороной и Лефортово. -думаю, что 24 не будет восстанавливаться, хоть это и звучит нелогично. Предложат пересадку на углу Радио с Бауманской ул. (например на "трамвайный диаметр" 😆). Или сначала восстановят, но потом убьют после "строительства линии на Радонежского" (в зависимости какое будущее раньше наступит). - соотвественно нынешний 45 уже ни в каком виде ни в каком будущем тут не умещается.

Народ, прежде всего вопрос: По ощущениям, есть ли тут читающие (и/или отвечающие) из Дептранса и подобных структур, которые видят доносы (обращения) горожан? Если есть, и если получите донос на водителя трамвая, которая на ул. Шаболовка резко тормознула, да так, что из всех пассажиров нашелся лишь один Иванушка, который сфоткал ее ФИО, и к которому я подошел и попросил не делать "этого"...., отпишитесь, я объясню ситуацию. А в целом давно собираюсь эту тему здесь поднять, и тут оно происходит: Какой вид гордости ("за что" ) испытывают великие пешеходы (часто в капюшонах, заодно же в телефонах) , прыгающие под едущий трамвай, не глядя ни на что, поскольку там зебра (а через пути ее скорее и нет)?! Возможно здесь есть такие Величины, поэтому просьба поделиться чувством. Неужели так сложно пропустить, к примеру, отъезжающий от остановки вагон?