Coolisha

Дословно "техническая остановка" ! Только ты забыл одно таинство: запирание дверей кабины на ключ и обратное ее открытие. Кому, зачем, от кого... ? Ну и застегивание пояса туда-обратно, канеш.

Пиши и дай знать какая отписка у них. Им проще наверное разобрать кольцо, чем стрелку автоматизировать. Ситуация с задницей (в прямом и косвенном смысле) , о которой пишешь, происходит КРУГЛЫЙ год уже несколько лет на легендарном Серпуховском валу. Когда 39 в сторону Универа переключает стрелки, он загараживает полосу для авто в сторону Шаболовки, а также разворот для авто через бульвар. А еще на Новоданиловском, когда вагон при переключении переркывает все полосы сразу, словами это счастье не передать...!)) Судя по тому как проблема (не) решается, дептрансу вообще всё равно. Ок, рядом она, но неважно где она находится))), эти три остановки надо объединить в одну достойную. Я тоже сталкнулся в последнее время с отвратительным хождением 11 и 36. Сначала подумал, что это из-за передачи вагонов в апаковскую сеть, но они ж не 100 вагонов переместили. Так что та самая "задница" явно в управлении.

А местным жителям быстрее приезжать (домой) не хочется? Остановки библиотека им. Грина, Самокатная и Красноказарменная площадь (не имеющая никакого отношения к одноименной площади) расположены так близко, что как раз местные жители теряют свое время на них! То, что ты говоришь, что трамвай на Волочаевской для местных, было актуально при живом маршруте 20. Сейчас эта улица стала частью трамвайного, соррян за отвратительное слово, "диаметра". Тем более, что других путей и не осталось в связи с "временнымы" перекрытиями.

Отчет с места завтрашнего происшествия на 25.11.ночь: - Даниловский рынок не так близко к светофору как я думал (то есть не так опасен, как я писал выше), но тем не менее, непонятно зачем его двигать назад, в итоге: что зебра спереди, что светофор сзади - максимально далеко. Кому нужно переходить - быстрее будет через забор))! Дорожный знак есть. Разметки нет. - старый сборный Серпуховский вал перед перекрестком. Знак убран. Инфостенд на остановке забавный: с 20.11.2022 (!) здесь останавливаются 38,39,47. По-моему они тут всю жизнь останавливались.... Инфо об отмене остановки нет. - Серпуховский вал (новый) на Шаболовке, самая забавная остановка на мой вкус. Разметка давно уже есть (горизонтальная), дорожный знак есть, но его несильно заметно из-за знака "зебра". Где ждать трамвая, непонятно. Можно на спуске к зебре, но зона остановки как бы правее зебры... - новый Серпуховский вал для 14,39 наверх: дорожный знак есть, никакой разметки, павильона, машины выезжают с парковки чайхоны практически сразу в (невидимую) зону остановки. - старый Серпуховский вал для 14,39 вниз, старые для 26,38 в обе стороны- ноль инфо об отмене. Только дорожные знаки сняты. Полосу для автомобилей по направлению вниз на Орджникидзе открыли. - новая остановка для 38,39 и 47 в сторону Тульской совмещена с никому не нужной остановкой автобуса с799. По картинке я подумал, что она будет раньше, поэтому спросил не опасно ли... В итоге остановка максимально далеко от пешеходных переходов и близковато к остановке Хавская улица. Блокировки перекрестка, о чем я подумал, по идее не должно быть. Дорожный знак есть, разметки слева нет. Я не люблю частые остановки, но чувствую, что многим в первое время не понравится отмена Серпуховского вала для 26 и 38 в сторону Черемушек, а следующая остановка будет им (казаться) далековато.

Спасибо большое за пост. Уже 2 недели наблюдаю за зигзагом на ул. Шаболовка после (поворота на нее), и думаю ошибка или нет, т. к. там элементарно перед почтовым отделением стоять особо негде: газон-замерзшая почва и скользкий выезд из дворов для автомобилей предлагаются пассажирам для ожидания трамвая. А платформы, напомню, НИГДЕ не сделаны! Напоминаю, что судя по тому как укладывали бордюр (о чем я писал уже), было ожидаемо, что что-то с остановками произойдет. Поскольку информирование пассажиров на остановках отсутсвует, да даже думаю не все вагоновожатые в курсе, тусовка гарантируется. Плюс, представляю шок автомобилистов, когда люди начнут выскакивать в непривычных местах.... Там и на привычных местах не все останавливаются... Перенос остановки ближе к рынку (без платформы) опсенее для здоровья, там условная "налево" горит для машин, пассажиров тупо не будет видно под углом из-за трамвая... Да и остановка в данном месте - очередной удар по попытке проезда перекрестка сразу двумя вагонами (это в принципе с конца лета практически невозможно, а с 26.11.точно). Про расположение на вечно неработающем Серпуховском валу, нарисуй остановку где хочешь, народ будет выходить на ТЕХНИЧЕСКОЙ остановке (техника в данном случае - ломик), оттуда как раз удобнее и быстрее всем)))). А пока дождешься своей очереди на поворот в, например, "усиленнном" 47 на ул. Шаболовка в утренний пик чтобы элементарно выйти из вагона, стоя на старом месте..., проще сдохнуть. Остановка Серпуховский вал в сторону центра для 38,39,47 в данном месте приведет к бОльшей загруженности пешеходного перехода, в итоге, на мой взгляд, никто не едет,т. к.есть риск, что перересток до этого блокируется... Да и здесь тоже разворот для автомобилей под углом, не опасно ли...? Добавлю, что на ул. Орджоникидзе сегодня с утра всё еще вниз можно было ехать только по рельсам (причина бордюринг), а отдыхающий 14 маршрут, неспешно мануально переводящий стрелку, все машины обгоняют по рельсам по встречке - как раз на этом месте завтра "явится" витязь на своей новой остановке! А так идея неплохая, но без идеально работающей стрелки и платформ реализация реформы так себе.

Намекаешь на его замену трамваем на Трифоновской?)))

Отключили! Всех с долгожданным началом сезона!

Особенно у самой востребованной остановки - метро Павелецкая))))))). А так, венские платформы, конечно, норм! Тоже думал не наступил ли тот самый день, когда вчера вечером стрелочница дежурила на Серпуховском валу, стрелка для 26,38 не срабатывала. Выяснилось, были проблемы с напряжением. А в целом на нашей сети пока работают те стрелки, которые "подлежат отключению", и не работают те, которые никогда особо и не работают вне зависимости от снега)))

Даже, если произошло какое-то усиление на 47, то сделано это без регулирования светофоров на Новоданиловском и Большой Тульской, так что нарушение каких-либо интервалов гарантировано. Но я так понимаю задача вывозить людей, неважно как. Сегодня бауманский на 26-м работает.

Итак, улица Серпуховский вал: применен очень интересный принцип "кому что нравится" : бордюринга в зоне Хавских остановок и Даниловского рынка в центр нет, а вот на Даниловском рынке в сторону Шабловки и на ост. Серпуховский вал он есть. Некоторые используют его как доп ступеньку для посадки, а вот при высадке думаю будет весело. Еще сделаны новые островки со стороны жк Олимп, разделяющие трамвай от авто, к примеру когда машина поворачивает "по маршруту 47 трамвая" . Идея неплохая, но часть водителей в итоге считает, что именно по рельсам и надо поворачивать налево, а не объезжать этот новый островок... Кажется, задумывалось как раз наоборот (?)... Островки построены. О платформах можно только мечтать. В продолжение линии (темы), ул. Орджоникидзе, где работы недавно начались, остановка Донской монастырь: на узкой части (в сторону центра), судя по яме, намечается что-то платформаобразное, но не совсем у светофора, а чуть раньше (т. к. у светофора совсем узко). Для бордюринга ямы гораздо уже делаются, поэтому есть надежда на разум. А на широкой стороне появился островок сразу у светофора, а вот будет ли платформа в его продолжении на такой широкой зоне пока неизвестно. Она здесь вполне логична, правда на логику нельзя надеяьтся.

Бордюринг. Уже кое-что сделано. Без ремонта, естественно.

Не адаптируются. Сколько лет этому типу (недо)остановки на Яузских воротах, все кто выходит идут по прямой к тротуару. Я, кстати, стою посреди дороги на таких остановках по нескольку минут, защищая территорию остановки от машин))...

Платформ не будет, "прораб" мне подтвердил. В зоне остановок бордюр (пока) не кладут, специально вчера смотрел с бульвара, тоже сначала думал, что будем ломаться. Сторона по направлению к Тульской (почти) готова. Кое где есть промежуточные откосы, то есть бордюр не сплошной. Не совсем понял для чего, как будто чтоб колесо (машины) удобнее на пути заезжало)). Забавно, что на время этих работ полоса вдоль рельсов целиком перекрыта и можно безопасно на ней стоять в ожидании трамвая, но народ продолжает ждать на тротуаре, останавливая при посадке все и вся.

Возможно где-то обсуждалось: Теперь каждая трамвайная остановка сопровождается музыкальным джинглом. На текущий момент с декором у трамвая всё отлично. Возможно когда-нибудь дойдут до нормальной скорости. После новогодней гирлянды, к примеру.

Забавный момент: конечная трамвайная (метро Октябрьская) для 14,26 (и 47) в ближайшие дни будет больше востребована в связи с закрытием Шаболовской. Но пассажиры не могут достойно выйти (на проезжую часть, разумеется), в связи с глубочайшими "археологическими" раскопками прямо в зоне остановки.

Погонный проезд очень длинный, поэтому его 3 года ремонтируют)). Тем временем Серпуховский вал огорожен для установки плитки-бордюра. Риторический вопрос додумаются ли сделать платформы?

А проинформировать о том, что на 3, 16, 39 время круга увеличено аж на 10 минут у каждого забыли? Как нам это удалось при уменьшении кол-ва остановок на Дубининской? - Легко. Тупо вводим ограничения в очередной раз на пустом выделенном Бульварном кольце, мостах, эстакадах, увеличиваем циклы на светофорах, ну и не увеличиваем светофорные циклы, там где новые остановки перед перерестком. Только стрелки не трогаем, там уже некуда занижать. Да и скоро откроем сезон их отключения! При том, что, когда Дубининскую открыли в сентябре, езда реально шустрее была. Был вопрос как скоро у Кого-то там наверху приступ произойдет. И произошло... Призываю всех, кто пользуется и не пользуется данными маршрутами, завалить жалобами этих заботливых управленцев.

Поступай проще и называй всё "диаметрами" , как это делает городской голова

В витязе на экране рекламируют (живописные) маршруты. "На трамвае #38 можно легко добраться из Черемушек до метро Полежаевская". Видимо это трасса будущего. Вот где надо искать воссоединение сетей...))

Прокатился вчера вечером на новой 4ке от Андроника до Рокоссовского. В целом народ читает, что вагон до Рокоссовского и практически всем (пассажиров было достаточно) без разницы как ехать. Некоторые только уже на выезде из леса начали сомневаться "а доедем ли" - доедем. Но в целом, с учетом что инфа отсутствует от слова совсем, ситуация отличная. У самого маршрута (неважно каким номером его назвать) один большой минус (минус, канеш, не вчерашний): куча остановок на Волчаевской и Бауманской линиях, бесконечное число. Там реально нужен дубиниский принцип объединения, т.к.этот исторический набор остановок каждые дай Боже 150 метров - эт катастрофа.

Вот такой 46-й реально идеальный, браво! Естественно через Лефортово и тц Город, если "когда-нибудь" и там, и там "что-нибудь" доделают. Что касается места на Новоконной-депо: найдется. Там исторически как минимум 2,5-3 маршрута тусуются.

Идея понятна, но насколько такой маршрут логичен, при наличии удобного 25го из Останкина в Сокольники (твоя трасса именно эти концы предполагает), а жителям Богородского-Рокоссовского, которым нужно в Останкино, исторически легко доехать до 11 трамвая...?! Плюс новая 4 эту вспомогательную функцию тоже будет выполнять...

Бедный 46-й маршрут. Трасса его в последние годы менялась в зависимости от направления ветра. От неузнаваемости до (временной) отмены. Что касается его "временного закрытия" - быстрее построена большая кольцевая линия целиком, чем мистический переход на Авиамоторной.

Дада, ощущение, что заняли место под платформы, сам был приятно удивлен месяца 2 назад. Но можно было и сделать их уже, не верится, что любимое "благоустройство" (да простят меня за столь отвратительное слово) скоро туда придет, а пути капитально ремонтировали не один раз за последние годы. А где ты предлагаешь свои названия и кому? , на дептрансе? Я хоть и против постоянных перенареканий, но называть трамвайную остановку "Динамовская улица" , при том что об этой улице даже не пахнет в районе этих остановок, да и сама улице не сказать что прям знаковая, при живом надвышающемся Новоспасском монастыре рядом... Вот и хочу предложить.

Да в районе этой остановки и самого Даниловского вала особо нету...