Coolisha

Главное чтобы через год Шаболовка была открыта)))! . А то когда метро закрывается, берутся дни/месяцы с запасом, и потом отовсюду "мы открыли раньше срока". А когда трамвай "ОРИЕНТИРОВОЧНО закрывается" , все знаем в какую сторону сроки сдвигаются...

Понятно, что мало кто будет читать, но на мой взгляд удачный способ капитального информирования.

Можно ли название остановки "Площадь Разгуляй, дом-музей Василия Львовича Пушкина, памятник героям ополченцам бауманской дивизии" считать звуковым мусором?

Шаболовка с построенными платформами и свежим асфальтом неделю назад сдана. Теперь я сдаюсь!... : - автобусы на Шаболовке частое явление в последние годы. Ходят гораздо хуже трамваев. А какая у них скорость...... - в таком виде измененном виде трамваи уже ходили по ВЫХОДНЫМ в августе. В который раз отмечу глобальную проблему, которую дептранс видеть не хочет (а помню и некоторые здесь): освободившиеся вагоны с отмененных маршрутов будут перекинуты на другие маршруты апаковской сети. Казалось бы отлично. Только светофор на Серпуховской заставе (27 зеленых секунд и 129 красных) и остановка ПЕРЕД ним с этим не согласны. В каждые выходные августа там были парады трамваев. Кто-то больше любит парад на Даниловском валу, кто-то на Холодильном пер., главное есть выбор. Что будет по будням, представить, думаю, несложно. - и да, помню, какая та пиар-баба из дептранса грозилась отремонтировать в этом году узел на Серпуховском валу и пути на Рощинских проездах. Что-то ее не слышно. Значит когда-нить еще закроемся и закопаемся.

https://www.mosmetro.ru/news/details/3312 Заголовок... Предлагаю увеличить срок проведения до 1 года. Чтоб не скучать...

Народ, может обсуждалось уже... Второй раз катаюсь на D4, оба раза в районе с 22:00 до 22:45: -Сим-Кутузовская в день открытия, -сейчас Тестовская-Поклонная-обратно до Кутузы. То есть оба раза центральный участок - та самая новая связка. На ветке отсутствует пассажиропоток!!! Причем я не торопился и пропускал поезда, всё равно ни души. Даже любопытных не встретил. Стоит ли переживать за пиар службу?)) Собянин не считал еще сколько миллионов уже проехалось по D4?

Иногда переход на станцию, иногда на линию (на русском) - это правильно? Именно об этом мой пример. (Я не призывал к нумерации линий на русском, а говорил о системности и логике).

Вопрос немного не по теме объявлений, а скорее навигации. Я проводил опрос среди знакомых людей в разное время, 11 человек. Некоторые регулярно пользуются диаметрами. Транспортными фанатами не являются. Не боты. Мой вопрос звучал "выход куда?" Абсолютно все читают так: "выход к D2 и к МЦД". Уточняющий вопрос: сколько там веток? , ответ 2. Теперь к сути: так ли нужно всех посылать на эти три буквы (МЦД), когда есть (к примеру) D2 в нужном цвете + оно тупо короче, и прекрасно читаемо и на кириллице, и на латинице?

Суть идеи с примером на англ. точно не в том, о чем ты спрашиваешь. Отвечая на твой вопрос - да, знаю, но это неважно.

Меня интересует когда будет убран из объявлений важнейший объект культурного наследия - "(выход) к павильону МЦД" (на Киевской), который при живых четырех диаметрах так сильно нужен городу. Цитирую к тому, что ты писал еще выше (переход/пересадка, единые стандарты...). На самом деле, если ныне покойный в мосметро английский слушать более внимательно, а не рассматривать его как проблему, можно было заметить, что в нем применялись довольно единые термины и принципы, понятные с точки зрения логики, а это то, что нужно пассажиру. Сравни: "Третьяковская": переход на станцию Новокузнецкая и Калининскую линию. Tret'yakovskaya: change here for lines 2 and 8. Так что бардак с терминологией и принципами будет продолжаться вечно. Лично я за "переход". А еще, я за то, чтоб убрать "переезды" из объявлений на Угрешской, Хорошеве..., где по определению что-либо напоминающее "переход" отсутствует.

Незвуковой, но мусор: https://www.mosmetro.ru/news/details/3296 Интересно, сколько глаз посмотрело? Ликсутов считает просмотры, тик-токер.

Оставлю здесь. Апаковское депо сегодня. При желании, до конца года его можно доделать...

ул. Шаболовка, метро Октябрьская. Явилась платформа, как принято сейчас говорить - "без выхода на проезжую часть" (на уровне пола!!!, в отличие от Бауманской). Посадка будет перенесена сюда с кольца. Забавно, что на дальнем из двух установленных маршрутных указателях прямо красными буквами написано "посадки нет".

Его не переедет, потому что светофоры и зебры через каждые 2 метра. Трамвай подождет. А представь каждый день так ездить и дышать... Еще дептранс официально заявляет о завершении, извини за противное слово, "благоустройства". Кстати, плиты на путях в районе метро уже под приличным наклоном.

Седня в 10:15 утра на платформе м. Шаболовская в сторону Ударницы рабочие заливают асфальт, высадка-посадка на прежнем месте. Кстати, на Ударнице есть приятная дизайн-бездна. "Будьте осторожны при выходе на п...... латформу! "

Дептранс: "с 04.09.трамваи на Шаболовке будут останавливться у удобных приподнятых платформ". 05.09. наступило:

Обсуждалось ранее в этой теме, я писал подробно в прямом эфире где какая будет находиться на реконструируемой части улицы, кстати вполне нормально остановки распределены. А те что в другой части улицы разумно отменены (объединены) после прочтения кем-то комментариев в этой же теме. Все заметили как аккуратно выразились "посадка без выхода на проезжую часть"? Другими словами, для тех, кто еще не был, это НЕ платформы на уровне пола!!! Поэтому Ликсутов ими не рекламируется. Из интересного, на остановке м. Бауманская в сторону Красносельской, справа вдоль всей недоплатформы поставили ограждение, мешающее потоку людей из метро традиционно переходить дорогу где попало, плюс (мне кажется) сняты ограничения на проезд машин в этой зоне. Интересно как долго забор продержится...

Жителям Павелецкой набережной быстрее пешком добираться до юга Даниловского района. Кто с набережной поедет "налево", если ему нужна Тульская??!, тем более на соц интервалах. Построить бы жителям перереходы через жд, еще быстрее будет.

Остановка Донской монастырь для тм 14,39 в сторону Университета получила свежую имитацию платформы, причем она очень приличной ширины, плюс полоса справа тоже перечеркнута разметкой. Для машин осталась только средня полоса, куда нарисованы зигзаги по ширине. В обратную сторону имитация тоже появилась, но гораздо уже в связи с шириной проезжей части. Кроме меня, канеш, новой разметкой никто не пользуется.

Поэтому если музыка играет на бис, то ее легко можно и к 700 привязать.

Я много чего видел и вижу в транспорте, но включенную печку и ее запах в 38 трамвае вечером 24.08. (!!!) на Пролетарке даже представить не мог. Водитель говорит включила по просьбе замерзших пассажиров с предыдущего круга. Отключила по моей "просьбе". Вагону понадобится время чтоб проветриться.

Незвуковой мусор, и не в НОТ-е. Три новости подряд в метро по тв Мэрия 24: - 350 млн поездок совершено на электробусах с 2018. - 350 тыщ раз сыграла музыка в метро. - 350 тыщ человек прокатилось на D3 с момента открытия. Что у них с стабильным числом 350?! Что с фантазией случилось?!

"м. Ленинский проспект южная" в сторону центра для 14,39 - замечен новый горизонтальный зигзаг немного дальше вперед по направлению движения (ближе к следующему светофору), то есть на одном уровне с существующей остановкой в обратном направлении. На "северной" никаких изменений. Там всё" безопасно" по мнению дептранса. Здесь за основу изменений взята сложность перекрестка, а он реально считается сложным, и применен опыт Серпуховского вала. При работающих стрелках он должен дать результат именно в скорости прохождения сложного перекрестка (плюс отмена лишней остановки). Другое дело, что на Палихе некоторые остановки перенесены на проезжую часть!!

Ключевое слово "оперативные". Сколько дней в этот раз будут оперировать этот участок?

Причем торжественно открытый президентом тогда D2 даже в 2023 не ходит нормально. Постоянно какие-то закрытия и перекрытия, а станции в южной части выглядят как после..... Новая схема утверждена? Подписана?