Coolisha

Если для тебя ближайшее метро - Курская, то любопытно, что поток с Б. Андроньевской до Пролетарской / Бауманской (43) больше , чем до Курской (45). Поэтому одного 43 там будет вполне достаточно. Плюс открытие Апакова и, если доживем, двухпутки на Волочаевской, добавит стабильности 43-му, (а возможно добавит и пассажиров))). Ты бы какие связи организовал?

Конкретно здесь не запутывание, потому что знак М (метро) и саму станцию видно из трамвая/с остановки (расстояние минуты 3 попрямой). Также внутри самой станции-метро есть указатель выхода к тм 26. У меня тоже были регулярные случаи на, например, мцк Хорошево, где люди интересуются переходом на Полежаевскую. Это, конечно, запутывание. Но в случае с тм26, новое название считаю приемлемым.

Твоя точка зрения ясна: для тебя название "метро", это когда ровно возле метро трамвай и останавливается, что разумно. Но не всем нужно именно метро, некоторым нужен "район метро Профсоюзная" , а тут расстояние ровно в один обычный дом от метро. Поэтому новое назваание здесь намного более уместно, чем "Профсоюзная улица" , которая тянется аж до МКАДа и никакого ориентира из себя не представляет. Да и данная пересадка, слава Богу, несравнима с идиотизмом Волгоградка-Угрешская.

Именно так!)

34 в таком виде точно не нужен. Какую уникальную связь он дает?! 32: если имеется в виду старая трасса Партизанская-Проезд Энтузиастов, то нынешний 32 все старые связи сохранил, плюс конкретно продлен, в итоге появились новые связи. Ходит он, кстати, достойно по интервалам. Чем не местный?! 4 старая: я, конечно, извиняюсь, но если отпустить ностальгию, так ли много людей ждало именно 4 (вспоминаем интервалы к тому же)?! По моим наблюдениям народ садился на любой маршрут до Рокоссовского и при необходимости пересаживался. Что касается маршрутной сети, стоит отметить, что трасса маршрута 13 была улучшена. Лишь тут с тобой не соглашусь. В Лефортове исторически хорошо развита трамвайная сеть. Станция БКЛ хоть и открылась, но не славится каким-то нереальным потоком. Не думаю, что трамвайный поток тут уменьшится после открытия пересадок на соседних. Но двух маршрутов хватает, согласен.

Согласен. Надеюсь его ускорят после этого продления или укорота (смотря откуда считать))). Он не длинный, он очень медленный. Вчера ночью водитель угрожала выгнать меня из вагона за комментарий "можно по-медленнее" (пояснение: это физически невозможно, как в лучших традициях скоростных ограничений). Я ее "отвлекаю от движения" . А движение отсутсвовало... Делаю ставку на 4 и 43. Они и так дублируют друг друга на приличном участке от Сокольнической заставы до Андроньевской площади, которая итак будет более загружена в связи с вводом новой "2". Плюс на Волочаевской по-прежнему недоразумение-однопутка, поэтому проще всего тут найти вагоны. Ты прав. Но на практике выходит, что между ними надо надеяться на маленький, медленный, апаковский 38, а это не очень для пассажиров (что-то у меня все комменты про 38))). Да и 12 резать до Авиамоторной (как сейчас) , на мой вкус как-то коротковато, у него потенциал явно больше.

Кольцо на Курском сегодня вечером: В сторону вокзала: Отмечу, что самострой на Курском остается. До стрелок с Радонежского еще далеко из любого направления. Из интересного на Радонежского, там появилась первая остановка. Она будет у Хлебникова переулка (в обе стороны.

Ты не пропустил...

Немного Энтузиазма Еще немного Энтузиазма. Кажется тут будет остановка.

Шок на Яузских воротах в сторону центра! По ходу доживем до платформы...!?!

На Серпуховской заставе теперь установлены указатели стрелок на всех трех направлениях.

В том-то и дело! Я бы понял, если время после 00:00, но время вполне себе "рабочее" в районе с развитой сетью и реально хорошо ходящими трамваями, причем допоздна. И тут такая дыра! А "вонять" 😉 в метро на такое короткое расстояние, да еще с пересадками, я неособо приветствую.

Всё верно. Так и пришли к вопросу скандального расписания: Слишком много времени заложено на полноценный круг у 38. По крайней мере в вечерне-ночное время. В моем случае предыдущий рейс (как минимум один) уехал в депо, а это значит, что некому на Пролетарке разварачиваться. Дальше минут через 20 приезжает следующий 38-й и отдыхает 10 минут. Интересно, где она так перегнала, чтобы отстаиваться 10 минут?!, когда апаковцы в принципе "экскурсионные" в плане скорости. Можно, конечно, поехать с пересадкой на А + 3 (39), но как ты думаешь, сколько А-шек проехало в сторону Павелецкой за это время? Разумеется 0. И это при том, что маршрут А днем очень хорошо и стабильно ходит в последние месяцы. Время ближе к 23:00 будний день.

Дмитрий, спасибо. Эт я, конечно, знаю. Здесь больше вопрос логики. Маршрут функциональный, явно не длинный, связи очень востребованы... Пассажиры ждут, когда водитель наконец отдохнет, а у него не было времени устать, но отдыхает. А в вечернее время от Пролетарки 38 редко ходит. В итоге Проетарская-Тульская, с учетом ожидания и релакса, может занять почти час при работающей сети!!! Проверено опытом.

Вопрос: зачем 38-му маршруту ОТСТОЙ и в Черемушках, и на Пролетарке? Маршрут явно короткий для такого люкса. Позовчера вечером я его на Пролетарке прождал больше 20 минут, и еще минут 10 смотрел на него на развороте... Полный ОТСТОЙ! Маршруты 3, 7, 39... явно длиннее, но как-то справляются с собой с одной паузой.

Согласен. Только не карты, а листовки теперь. Есть прогноз подстав?

Немного Энтузиазма И Радонежского:

И ненормально большим количеством остановок. Не умеют. Идея интересная, но каким тогда должен быть выпуск? Если без увеличения выпуска, то обратно с Белорусской в, условно, Сокольники (и дальше) будет сложно выбрать(ся) из двух вариантов: 1) "9+50+13 (и то это не совсем 7-ка после Преображенки) или 2) дождаться когда 9-ка превратится в 7-ку.

Будущие платформы на Волочаевской (рендеры гуляют в сети). По ходу разум восторжествует,и произойдет объединение Грина с Самокатной В другую сторону

Зато реально получится уникальная связь: пол дня от Рижской до м. Проспект Мира.

Шаболовка прямо сейчас Если бы столько людей трудилось в депо, оно бы уже давно было в эксплуатации). Допотопную плитку уже в эти выходные всю откопают.

В случаях когда за 39 едет 38, и водитель 38 всё равно выходит стрелку смотреть, а там нечего переключать... В этом плане надеюсь, что это изображение направления немного поможет.

Серпуховская застава, направление в сторону рынка, кажется еще вчера не было указателя направленмя стрелки. Надеюсь это поможет неумеющим ее переключать (в основном апаковцам). В других направлениях (пока?) не висят. На примере 39 успешно переключил. Кто не в курсе, такие указатели еще с прошлого года висят на кольце Октябрьская.

Но 13, 37 - они же московские трамвайнве диаметры!!! Возможно тогда сделают еще один "диаметр", продлив маршрут А "по Сахарова налево" до Новослободской. 9-ку, которую сам дептранс несколько месяцев назад в своих публикациях отправлял на Рижскую, нужно отправлять именно на Рижскую, но очевидно проблема в спец подвижном составе, а витязей взять неоткуда. Иначе не могу понять святости нынешнего 9-го маршрута. Поэтому я уверен, что построят контактую сеть (если достроят линию, конечно).

Совершенно неожиданно (для меня) две платформы на ул. Достоевского на стадии рождения. Обе в сторону Самотечных переулков: Первая - пл. Борьбы. Вторая - ул. Достоевского (перед поворотом)