Василий Фрескин

Так тут створок точно так же, что и в обычном автобусе - 6. Двери как у трамвая и ещё некоторых ТС.

Нет. Фотопруфов.

Поэтому их и надо много. Желательно, каждый день, в том числе, в выходные.

Для этого нужны фотопруфы с невлезающими в т22 гражданами.

Есть новости по поступлению электробусомордых 6213 в МГТ?

Если не ошибаюсь, 5АП открывает движение с МПС, а 17АП — с Кравченко. Можно конечно разменять 5АП на 15, а 17 на 1, но в 15 машин нет под это добро, а вот разменять 224 и м1 на что-нибудь с 1АП было бы годной идеей. 5АП зато свои выхода 904 как минимум частично подает на Китай-Город.

ЛиАЗ-4292.

В 1ТП их вообще 3, и ничего. Никто не умер.

Да. Пеший поток от Савёлы, Дмитровской и до закрытия Станколита - огромный. В районе Складочной улицы много рабочих, развлекательных, да и жилых мест, не обслуженных НОТ. Единственные способы попасть - через немногочисленные переходы через жд (в том числе обычный переезд через пути Алексеевской СВ).

Вчера 1ТП подготовил примерно 6 троллейбусов (мб, что-то успели утром отвезти) под отправку в регионы. Один сейчас погрузили на трейлер. Ещё один из них — 5830.

No, God! Please! No! 12 ловил только случайно. С43 аналогично. В остальных случаях т18, т54. Ловить 12 и С43 дело неблагодарное. Только если заранее выяснил, что они где-то рядом.

Лучше широкий подоконник, чем ряд, на котором неудобно сидеть.

А смысл? Давать лишний повод 2+2 делать? Не, такого не надо. Нынешние подиумы 628 тем и хороши, что делают все 3 ряда сидений удобными, не превращая проход в горную тропу.

Имеем зауженные проходы и неудобные сидения на зауженных ради стоячки подиумах и зауженные проходы, в которые и без того спокойно помещался велосипед.

Я защищаю изначальную компоновку Витязя, а не переделанную "по пожеланиям пассажиров". На ПК ТС всё изначально сделали правильно. Возможно. Просто менять положение 2+2 и увеличивать с 2 до 3 рядов 2+2 не надо было. Да и в принципе ради эксперимента можно было бы вообще все подиумы боком сделать. От этого потеряется всего 4 сидения, которые можно частично скомпенсировать за счёт сидений у первой двери (как и было сделано).

А теперь объясню. Дело в том, что 2+2 у старых Витязей располагается практически точно над выступами редукторов. То есть, именно там, где проход в любом случае сужен и где можно более-менее приемлемо поставить ногу, которая иначе висит в проход или неудобно опирается на краешек суженного ради большей стоячки прохода. Возможно, можно было бы развернуть сидения, которые против хода, но это не суть важно. Важно то, что 2+2 стояло там, где это целесообразно и удобно пассажиру. В остальных случаях на подиумах сидушки ставили боком, чтобы ногам было где стоять. На низкопольной части тем временем был 1 ряд у окон и 2 боковушки между дверьми. Таким образом обеспечивалось максимальное количество сидячих мест при максимально удобной широкой стоячке. Расстановка в 2 ряда у окна и 1 сидение между дверьми дай бог выигрывает 1-2 сидячее место, зато делает проход узким, а накопиловка АКА место для колясок все равно маленькая, возможно слишком. Расстановка 2+2 на подиумах в октябрьских и русаковских Витязях не выигрывает ни одного места (как было по 7 на каждом подиуме, так и осталось), зато сужает проход за счет неудобных для сидения сидений. Зато не лицом назад! Таким образом, все старания ПК ТС были сведены к нулю. Салон 911-ого по тем же причинам будет хуже, чем у 628-ого. Да, у 628 2+1, зато можно удобно сидеть на всех 3 рядах, а не только на 2 из 4, как у 911.

Причина весьма определенная. Достаточно посмотреть, где именно располагались сидения 2+2 в первых Витьках. Да и то этих сидений было не так уж и много. Всего 8 на весь салон. В пресловутой Песе этих сидений гораздо больше из-за купейной компоновки.

Лучше бы вместо смен маски задумались над тем, что первая расстановка сидений в Витязях была лучшей, потому что посадочных мест радикально больше не становится, а проход становится все большим бутылочным горлышком. Позор. Победу Витязя в бауманских составах свели на нет.

UPD. В ВК пишут, что человек на пути упал. Движение восстановлено.

Да. Дизельный и точка.

На Крестьянской Заставе 5-10 минут назад объявляли, что нет движения на ТКЛ от Спартака до Беговой. Есть ещё информация?

Я о том, что ещё несколько недель назад писали, что гармошки по контракту на 328 единиц делаются ускоренными темпами, но при этом ни одной в МГТ не поставили. А оказалось, что большую часть сделать-то сделали, а отправить - не отправили.

А почему бы сразу не начать поставлять? Всё-таки 328 штук - это много, можно и постепенно отправлять, раз уж контракт всё равно просрочен.

Негусто. Неужели слухи об ускоренном производстве гармошек всего лишь слухи или ЛиАЗ делает слишком косячные машины, которые долго маринуют?

Переход под Алексеевской линией открыли, поэтому теперь до Мебельной Фабрики можно идти как раньше.