Василий Фрескин

Я больше скажу. Для .4 и .1 даже секции с кабинами в головных вагонах разные, поэтому пластиковые панели просто так не поменять. Голова .1 Голова .4

Мде. Ночует 4 колонна в 6ТП или на хламе 7АП? Или когда как?

Это как раз странно. Если только в 7АП пока не обустроен полный цикл обслуживания. хорошо. Мне довелось сегодня в 410498 прокатиться, и ничего, не умер. Вполне симпатично, нарядненько.

Я сегодня лично наблюдал, как в пробка на Миклухо-Маклая от светофора с Ленинским доходила до дома 11. И в принципе для предновогоднего периода это нормально.

Зачем ему туда заезжать-то? Он же до Кунцы сделан, а не до Курина, да и одним Рублёвом можно обойтись. Не думаю, что будут его на Курина заворачивать.

Это где?

Битые не надо, а раздолбанные починить и вывести на линию надо, чтобы они перевозили пассажиров вместо висения балластом на балансе города. Больше скажу. Было бы, где Яузы сконцентрировать, можно было бы и их восстановить. Я уж не говорю про опытный 8-вагонный состав 760, который только место отнимает вместо продуктивной работы. Либо списать, либо дооборудовать и на линию. Хлам образовываться не должен - это путь к лишним тратам места и денег. В интересах пассажиров чтобы их возили на как можно большем количестве современного не только технически, но и морально ПС. Для СЛ малодверные Русичи не худшее решение. Только технически. Никто на это не пойдёт. Я лучше порадуюсь за Северное, когда в нём снова будет только один тип ПС. Это и Руднёво, и Черкизово, и Солнцево касается, куда по-дурацки распределили Москвы.

Эту проблему можно было бы решить несколькими путями. 1. Оставить на СЛ даже если всё остальное поменяют на Русичи 2. Не обновлять СЛ Москвой и Русичами в принципе 3. Не обновлять СЛ Русичами 4. Слить Ретро и Красную Стрелу на ЗЛ/ЛДЛ и гонять как есть 5. Слить Ретро и Красную Стрелу на ЗЛ/ЛДЛ и вцепить обычный/специально переделанный вагон (в случае со Стрелой это просто (да и не впервой), а вот с Ретро придётся сильно пошаманить). Реальны варианты 1, 4 и 5.

По мне лучше, когда в одном депо минимум типов ПС. Метрополитену озаботиться бы перетасовкой 765-ых по модификациям, а то когда один поезд из когорты выделяется, он сразу становится жертвой кривой логистики. Касается это не только 765-ых, но и номерных и Русичей тоже.

Почему 12? Многовато будет. По идее штук 5-6 остаться должно. Плюс наверняка можно пособирать неэксплуатируемые Русичи (кроме утопленников и аварийных) и насобирать ещё несколько составов.

Во Владыкине часто на учёт ставят. Видимо, какие-то регистрационные действия делают.

Ну да, наверное, тогда резоннее оставить узел т42/т18 в 1ТП. Надеюсь, когда мерсы спишут, на их место в 5ТП придут элбусы.

Дело благое, но если в 6ТП не прибавить машин, даже с учётом ухода машин в 7АП, не потянут. Плюс надо будет тогда отдать т42, ибо зарядки тоже на Рижском.

Еще туда бы т88 и т25. Нечего им в ФЦ делать.

А какие машины? Камазы? Лиазы? Если КАМАЗы,то новые или б/у из 6ТП?

Раньше эта остановка называлась просто "Гостиница "Союз", и никто не жаловался. Говорю как человек, который жил около этой остановки большую часть своей жизни.

Вы смеётесь? Вывозной фулл-ОБВ маршрут под социал?! Такой глупости я давненько не слышал.

По сравнению с составами ЦППК 17-ого года — небо и земля.

Это старые 5292, да?

Это не отменяет того факта, что элки не соответствуют даже санитарным нормам.

Немного оффтоп, но всё же. Почему в элках МЖД такие грязные салоны? Почему они доведены до такого состояния даже в новых (вплоть до 2017-18 г.в.) составах, что по идее это не должно в принципе на линию выходить? Почему оно выходит? Почему РЖД и ЦППК не могут найти себе клининговую компанию для поддержания чистоты салонов? Я не говорю о том, что там идеально всё должно быть, но хоть в каком-то приличном состоянии-то должно быть. В идеале примерно как на МЦК должно быть, но до этого пригороду как до Луны. Я уж не говорю про окрашивание чего попало поганой ПФ-115, хотя и с этой практикой нужно было лет 10 назад расстаться.

И это сущая правда. И канатка хоть иногда будет делать мою жизнь проще, а так наверняка хорда (условно) Митино - Братцево - Сходненская - Речной - Грачёвская (тут либо тянуть к жд, либо ставить прямо на перекрёстке Петрозаводской/Фестивальной, что, наверное, предпочтительнее)-станция на перекрёстке Коровинского и 800-летия - 800-летия-2 (с пересадкой на ЛДЛ) - Бескудниково - и дальше куда-то к СТЛ и КРЛ (тут местные лучше подскажут), была бы вообще чуть ли не идеальным решением. Или вон на ВДНХ я иногда езжу. Приходится либо до Рижки по МЦД (до которого ещё добраться надо) и на 714/903 ехать, либо через КГ ездить.

При этом эта треть в большинстве своём - выхода МК и СК. И да. 510 сэкономленных выходов - это огроменная сумма денег, тратящихся на водителей, преимущественно возящих воздух или непродуктивно дублирующих загруженные направления.

Высока вероятность, что 310 уйдёт в ГЕПАРТ.

Были, но очень редко