Василий Фрескин

Вопрос только в том, почему ЛиАз так медлит с поставкой машин.

Мне кажется, что таки просто облажались с анализом потока по связи и решили скинуть людей на с15, 735 и 136, потому что "и так сойдет", а когда поняли, что не сойдет, решили пустить мгт вместо канители с частниками.

Как автобусам. В ФСВ это идеально выполняется. В 6ТП 3 колонны по 66-67 машин, в 7АП 3 колонны примерно по 40 машин. В ФЦ немного по-другому. 4101** — 1 колонна, 4103** — 3-я колонна, а вот 4104** распределены по 2 и 3 колонне. Раньше было 70 машин 4102**, но их отдали в фсв7.

Ой прям совсем в другом. Дай бог если есть метров 50 от края старой до края новой платформы.

Еще пухлики есть у рандов и Д.АТП (один, но зато какой). Экс-московские пухлики Автолайна начали уже появляться в области. http://fotobus.msk.ru/photo/2657394/?vid=995137

Затем, что бы дальняк не тащился по всем остановкам внутри мцд. Плюс жалуются на "вечножёлтый", который ограничивает скорость электричек. Не можно. Пересадка на метро там.

Призываю @FanatOT для поиска изменений расписаний после передачи 836 и 909 на веники.

277 тоже минуснулся.

По М.Транспорту 909 поехал на вениках.

Не новенькое. 030 уже несколько ремонтов подряд ходит до Стрешнева. До Сокола ходят 015 и 023.

Ух молодцы ребята-составители расписания из тала

Теперь другой недостаток: суммарное количество рейсов 88+488 будет всего на несколько рейсов больше, чем у 88 до вчерашнего дня.

Что на 88/488/896?

Когда я в последний раз там был, гастроном на ремонте был.

Проще. Сделать "по требованию" и вернуть. В свете интеграции тарифных систем самый частый маршрут по Прибрежному было бы неплохо заставить по требованию останавливаться. В идеале бы вернуть еще и со МКАДа на Прибрежный, потому что тот участок мкада часто стоит в пробках.

Нет там ГАИ несколько месяцев минимум. Больше на перегонку в 7АП похоже.

Интересно, на что размен. Призываю @FanatOT для проверки расписаний газа.

Ну такое, если честно. Плюс щас это две разные площадки....

На 243 и 958. Можно ещё 817 качнуть, пока 851 на лето порезан.

25 минут я, к счастью, не видел. Зато график у него до 10 часов вечера, а потом всё. Добро пожаловать на т43/т6.

Да ну их, планы эти. прокачки 958 хватит. 905 не слишком стабильный маршрут ,чтобы его на МКАД заталкивать. Там даже на машине плохо едется часто, а вы про заталкивание экспресса говорите.

Для начала хотя бы привести их оба в приличный вид, а потом думать над новым маршрутом. По сути нужен маршрут типа Планерная - Ховрино, но через МКАД, как 472. В своё время так 270 и 173 перетащили на Смольную. Можно вернуть 173, а? И 958 лучше как компенсацию 739/138 как раз таки оставить, но прокачать

И так сойдёт (с). Помнится, в своё время не влез, когда 11 АП проводил душегубный эксперимент по внедрению 3237 на 739. Я был тогда мелок слишком, чтобы материться, но то, что я был явно недоволен тем , что меня выпихнули буквально из автобуса, я помню.

А он ходит чуть ли не как должно быть по контракту. То есть, вот это вот расписание его это как и задумано. Мне тоже. И за 173 обидно, который в пик вообще раз в 7 минут ходил по будням. И за 739, в который раньше было не влезть. Самое характерное, что и 173, и 199 ждут на Речном до посинения, ибо иначе просто по-нормальному не уехать в Тушино оттуда. Да, не битком, но сидячка в 10 вечера это тоже неплохо.