Василий Фрескин

Призываю @FanatOT для поиска изменений расписаний после передачи 836 и 909 на веники.

277 тоже минуснулся.

По М.Транспорту 909 поехал на вениках.

Не новенькое. 030 уже несколько ремонтов подряд ходит до Стрешнева. До Сокола ходят 015 и 023.

Ух молодцы ребята-составители расписания из тала

Теперь другой недостаток: суммарное количество рейсов 88+488 будет всего на несколько рейсов больше, чем у 88 до вчерашнего дня.

Что на 88/488/896?

Когда я в последний раз там был, гастроном на ремонте был.

Проще. Сделать "по требованию" и вернуть. В свете интеграции тарифных систем самый частый маршрут по Прибрежному было бы неплохо заставить по требованию останавливаться. В идеале бы вернуть еще и со МКАДа на Прибрежный, потому что тот участок мкада часто стоит в пробках.

Нет там ГАИ несколько месяцев минимум. Больше на перегонку в 7АП похоже.

Интересно, на что размен. Призываю @FanatOT для проверки расписаний газа.

Ну такое, если честно. Плюс щас это две разные площадки....

На 243 и 958. Можно ещё 817 качнуть, пока 851 на лето порезан.

25 минут я, к счастью, не видел. Зато график у него до 10 часов вечера, а потом всё. Добро пожаловать на т43/т6.

Да ну их, планы эти. прокачки 958 хватит. 905 не слишком стабильный маршрут ,чтобы его на МКАД заталкивать. Там даже на машине плохо едется часто, а вы про заталкивание экспресса говорите.

Для начала хотя бы привести их оба в приличный вид, а потом думать над новым маршрутом. По сути нужен маршрут типа Планерная - Ховрино, но через МКАД, как 472. В своё время так 270 и 173 перетащили на Смольную. Можно вернуть 173, а? И 958 лучше как компенсацию 739/138 как раз таки оставить, но прокачать

И так сойдёт (с). Помнится, в своё время не влез, когда 11 АП проводил душегубный эксперимент по внедрению 3237 на 739. Я был тогда мелок слишком, чтобы материться, но то, что я был явно недоволен тем , что меня выпихнули буквально из автобуса, я помню.

А он ходит чуть ли не как должно быть по контракту. То есть, вот это вот расписание его это как и задумано. Мне тоже. И за 173 обидно, который в пик вообще раз в 7 минут ходил по будням. И за 739, в который раньше было не влезть. Самое характерное, что и 173, и 199 ждут на Речном до посинения, ибо иначе просто по-нормальному не уехать в Тушино оттуда. Да, не битком, но сидячка в 10 вечера это тоже неплохо.

Было бы в три раза больше машин на 500, я бы согласился.

Интересно, если на 11 АП свалится счастье в виде 10-15 гармоней, как быстро 65 начнёт набиваться в мясо при интервале в 5 минут?

Нет, реже 958 500 не ходит. За 500 вообще обидно. Дважды ободранный маршрут, явно нуждающийся в приведении к тому интервалу, что был в последние дни работы гепарта там. Иначе поток рассосётся.

243 это бывший т43к. Особого толка ни в том, ни в этом нет. Но я предлагаю комплексное решение. Чтобы не портить т43, а улучшить ситуацию с помощью 243. И 958, и 173, первый из которых требует прокачки (мб даже с укоротом по 75км МКАД) для компенсации 138/739/200 на том участке, а второй даже в свете прокачки 270 требует возвращения к тому, чем он был не так давно. Этот вопрос надо бы решить. Зумеры из ДТ всё равно переизобретут 173, 739, 138, 199, когда окажется, что они, оказывается, нужны. И лучше пусть это случится сейчас, чем потом, а портить т43 уж нет. Этого я не стерплю, как человек, большую часть своей жизни им пользовавшийся.

Ну как сказать. По тому, что я прочитал в контрактах, совместный интервал 88+488 будет не сильно лучше нынешнего интервала 88. Ну а 88к+896 давно напрашивалось.

Я бы усилил 958 и 173 (читать: вернуть, как было ло ковида), чтобы скомпенсировать отмену 739/138. А т43 на конечной имеет большую посадку (я вообще от Прибрежного, 7 ходил пешком туда ради 43). И вот вопрос, стоит ли это рушить (500 ходит раз в никогда). Плюс где ЗелАКу в любых его проявлениях искать машины на это? Как вариант, завернуть на Ховрино 243, чтобы он не тупо дублировал т43 и 905. 75км вообще не оч конечная, ибо надо через вечные пробки на клевере ездить. Ах да, передаю привет тем, кто решил, что 243 - это лучший маршрут под летние обрезания. Можно ещё 1133 под лето обрезать.

488 ЯТП на автобусах частников поедет, а 896 будет на объединённом выпуске 88к и 896.