-
Постов
1733 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Василий Фрескин
-
Простите, что?)))
-
Да куда угодно. Могут переиграть распределение ОБВ, а высвободившимися БВ прокачать 193, 742 всякие, скомпенсировать т50, т74, т38, т67, передачки из 2АП. На ФЮ с закрытием троллейбуса и деградацией 2АП выпала огромная нагрузка, поэтому гармони жизненно необходимы. Наверняка передачка м27 была с потерями, плюс рано или поздно восстановят шатлы до Острова мечты. А там ОБВ-онли.
-
откуда это у них излишек нефазов? Им их заместо кубасов дали,да и выпуска им явно не хватает, судя по всяким Орехово-Борисовским 742 (?) Плюс под 18 парк целую партию автобусов выделили между прочим. Зачем им б/у нефазы - не понять. Мб, потому что свои машины угрохали или под подмену частников.
-
С другой стороны, любое изменение вызывает путаницу. Надо разбить клубок проблем на категории, так как за каждую категорию отвечают свои отдельные люди, далеко не всегда знающие своих коллег. 1. Изменения. Изменения, как я понял, составляются параллельно 4-5 группами лиц. 1.1. Подготовка и организация КМ, 0**, Э и прочей подобной шелупони, под которую ДТ и МГТ не соизволят выделить резерв. 1.2. Мелкие изменения маршрутов по ситуации 1.3. Изменения частников в рамках Новой Модели 1.4. Магистраль (особенно, сейчас, когда дело явно идет к перетрясу всей сети НГПТ) 2. Информирование. Этим тоже занимается несколько организаций 2.1.1. Обслуживание старых остановок и табличек МГТ 2.1.2 Обслуживание старых остановок и табличек частников (этим занимаются сами частники) 2.2 Обслуживание новых остановок (ваще трындец, дай бог если флаг поменяют, не говоря уже о картах, на которых могут годами висеть отмененные маршруты) 2.3. Переименование остановок частников требует дольшей процедуры (просто отдельным пунктом). Про логичность названий и переименовок не говорю, ибо это лишний повод для срача. 3. Выполнение 3.1. Пункт 2 во всей красе 3.2. Криворукость МГТ при обдирании маршрутов под КМ, 0** и прочее. (нельзя просто так взять и ободрать не три маршрута в нулину и два наполовину, а по одной тачке с маршрута и поперекидать БВ на ОБВ маршруты), общая криворукость распределения маршрутов, машин между парками, неудовлетыорительная текучка кадров, вызванная дефицитом кадров и приводящая к дефициту кадров. 3.3. Главный пункт Отсутствие синхронизации программ изменения НГПТ, отсутствие систематики, Лебедь, Рак и Щука на всех уровнях организации Московского транспорта. Критиковать надо, учитывая все эти факторы. В том числе за неучитывание кем-либо действий или бездействий коллег.
-
Почему МГТ не может раскидывать различные виды ПС тупо в разные колонны и сортировать маршруты между ними по этому признаку, я не приложу ума. Так бы и САС-автобусы ездили только на экспрессах (хотя бы на тех, что не заезжают в пределы СадКо), кубики только на своих маршрутах, гармошки на своих, а БВ на своих. Понторезки для центра аналогично.
-
Зато ни одной новой гармони налепить не удосужились.
-
Лепили бы её хоть.
-
По дверям низкий пол - значит, низкопольный. Сидений в низкопольной части 10 штук. Более, чем достаточно. На низком полу всего 2 правда, но тот же 5299 не во всех конфигурациях может похвастать чем-то сильно лучшим. В кубике 1-2-0 хуже компоновка (сидений 25 вроде, при на высоком полу есть и спинкой назад), в 1-2-1 вообще треш и угар.
-
Вот я и об этом. Я вот не верю в то, что 8ТП будет на 50 электролеосах, а ФЦ добавит себе 350 камазов. В теории это возможно, но на практике нет.
-
Хорошо. По контрактам вообще только ФЦ и 8ТП, а по факту зарядки в НАТПе ставят и на Тёплом Стане, а ФЦ ободрали. Вот оттуда и кофейная гуща.
-
Будем посмотреть. Многое будет зависеть от 8ТП.