Василий Фрескин

Даже если конкретно сегодня случился сбой, что с того? Плохо? Плохо. Бывает ли такое с автобусами? Бывает. С троллейбусами было? Было, и фото всех лет существования московского троллейбуса есть. С трамваями — тоже все в порядке. Опять же, даже с учетом аварийности Рижки запуск т18 только в благо, ибо будет касаться меньшего числа машин.

Месяц назад такого точно не было, да-да. Больше говорите. Я вот на Рижке бываю довольно часто, и никогда такое не видел. Есть доказательства, что эта очередь только из электробусов и только на зарядку? Если нет, то фоточки из чатика МЗТ в масштабах системы ничего не значат. Опять же убрать перевыпуск с т42, отправив его на т18 и освободив так и зарядки, и перегруженную чем только можно конечную, не только полезно, но и необходимо. Автобусы, скорее всего, пойдут на восполнение дырок на т65 и прочих маршрутах. Тоже плюс. От запуска т18 одни только плюсы.

Вы прям так уверены, что эти 18 машин именно стоят в простое, а не не отображаются на яндексе? Я больше, чем уверен, что проблема именно в Яндексе, а не в зарядках. Плюс я больше, чем уверен, что именно за счёт т42 и запустят т18. Гонять 21 машину с интервалом 2 минуты по т42 бессмысленно, а вот сделать т18 и т42 по 10-11 машин (чтобы т18 заменить 1:1, нужно 10 машин). т18 длиннее, поэтому элбусы будут реже заходить на Рижку и ее перегружать. Подкорректировать расписание под выпуск из 1ТП и зарядки на Рижке — и плов готов! И никаких балабольских простоев на Рижке. Я больше скажу — 810, 38 и 778 вообще могут одной зарядкой жить, ну от силы двумя. Ходят раз в полчаса, выпуск суммарный машин 12, если не 10-11.

Потому что топология троллейбусной КС не позволяла.

Пока парков электробусов всего 3, и они еще не полностью заполнены как машинами, так и маршрутами (это все касается 1ТП). Машин не хватает из-за того, что ЛиАЗ недопоставил свои 6274 в 6ТП. Из-за этого ФАТП активно использует машины по контракту на 1ТП (раньше 4103** и 4104**, теперь только 4104**). Маршрутов не хватает из-за отсутствия новых зарядок. Последние расширения сети были только на существующих конечных с зарядками. Только на Озёрной пару штук под м4 вроде поставили. 6ТП работает примерно на проектных 180 выпусках, хотя наверняка есть и резерв под замену монорельса. ФАТП работает на полную, если не с перегрузом. 1ТП приходится выпускать электробусы сверх необходимости, потому что их некуда девать, а водители резко понадобятся, как только начнется установка зарядок.

ФЦ1, естественно. Чего гадать-то? Сейчас на т42 в пик интервал 2-3 минуты, который объективно там не особо нужен. Будут там теперь т42 и т18. Суммарный интервал на общем участке наверняка хуже не будет, зато ФЗ5 избавится от лишнего маршрута. Можно будет дыры позакрывать на т65, т19 и еще где-нибудь, где обдирали.

Странно. При мне по Даниловскому разворачивались.

Уже обсуждалось: конечная по старому титулу строится. Аналогично с Невой. О госпаде, раздувают из мухи её пищу и набрасывают на вентилятор.

Понял. То есть, пока не выйдет 6299, придётся закупать с задержками 6213, да?

Странно, что до сих пор не разорвали контракты с ЛиАЗом для ФЧ и ФЮЗа.

На табличках на остановках как раз такое . Почему решили переиграть - непонятно.

А был?

Сегодня Стартранс умудрился выпустить на линию 2 автобуса с №8150001. МАЗ и ЛиАЗ.

https://vk.com/mostransmonitoring?w=wall-137324015_178436 Там мои фото

Успел и пофоткать и, и прокатиться. Салон симпатичнее МГТ-шного из-за новых поручней. Очень классные машины. Фото потом прикреплю.

Ну и что? Удивляет? Нисколько. Это так. Потому что по крайней мере в Мэрии его политику считают оправданной. Как и почему — не важно. Важно, что она таковой считается.

Что 6292, что 6299 - городские машины. Компоновка дверей у них практически классическая. От ЛиАЗа почти не отличается. По количеству сидушек будут фулл-аналогами. Когда вы в последний раз видели гармошку спецкомпоновки на пригороде в СНГ? Особенно, низкопольную. Плюс прошу не распространять миф, что типичное для Европы отсутствие последней двери есть абсолютное благо.

@FanatOT 905 в своём виде хорош и так. И никакие новые остановки ему не нужны. Говорю как бывший местный житель того района. Единственный его минус - раннее закрытие маршрута, но вечером это не критично, ибо поостановочные вечером примерно так же быстро гоняют по Ленинградке, как и 905.

400э — маршрут Москва-Москва. В МО у него ровно 0 остановок в отличие от всех остальных 400-ых маршрутов.

Умудряются 1 из 3 на весь филиал кубик выкатить??

Звуки О325 я не помню. Редко доводилось езжить, да и мелок был. А О345 очень хорош по уровню шума (т.е. по его минимуму).

Да откуда вы такие берётесь? Мерс вообще чуть ли не самый тихий и приятный из московских автобусов. Тихо урчит, и не более.

Ну некоторое количество 00 было и в других парках (5, 7 точно), вроде 13 и 16 тоже. ЯТП, с советских времен оставшиеся экземпляры. И да. У 5299 часто бывают экземпляры с очень недетским шумом от двигла. На уровне только кубик.

Не то чтобы избыток. Просто все забыли,сколько гармоней было раньше, плюс сейчас что так плохо, что так плохо, ибо ФЮ по самое не хочу заполнен т**.

Прописка очень часто в Москве, работа в 99,9% случаев в Москве, машины почти все с московскими номерами. Говорю со слов местных, не по своим выдумкам. Да и сам там бываю, знаю, о чём говорю.