Василий Фрескин

Нет. Кто будет спихивать в обновляющийся парк старые автобусы?

Больше интересно, как будут с юридической точки зрения оформлять пользование частниками элбусной инфраструктурой и не будут ли они обязаны сами ее строить, чтобы не было юридической волокиты насчёт того, кто сломал общую зарядку и кто за это должен платить.

Нужнее они там, где они сейчас есть. Проблема в том, что нет зарядок и некуда эти элбусы девать. Плюс водители. Проще заставить водителей 1ТП (в котором вообще-то водителей меньше, чем в ФСВ) гонять на т13, чем нанять ещё водителей для ФСВ, растерять кучу водителей в 1ТП, которым не на чем ездить будет и прочее, и прочее.

Проблема в том, что в ФСВ идут ЛиАЗ-6274. И КАМАЗы оттуда выпиливают. Плюс поставки сделаны под обслуживание конкретного числа маршрутов. То, что по вине Энергоцентра, зарядок нет, никого не волнует.

Нет. Ибо потом их не выкуришь оттуда.

Никогда не было, и вот опять! Уже обсуждалось на форуме где-то.

В 90-х это было реально, но после 2002 года уже нет, ибо с 2002 года в 4-ом парке не было гармошек совсем.

С этим не спорю. Скинул, чтобы было.

А где я сказал, что я против? Это товарищ @Путевой Объездчик возмущается)).

"Разминка" нужна, чтобы у водителя отработка нормальная была. А спецрейс не для паксов указан.

То, что это не родные машины 118, а именно машины, которые к 23-24 часам уйдут на н8.

У ФЮЗа точно так же было до момента неделю назад. И да. Трёхлетние машины - тоже новьё по сути. И вообще что старые, что новые должны обслуживаться одинаково хорошо (ключевые слова здесь "хорошо" и "одинаково") вне зависимости от возраста. У ФЮЗа и с трёхлетними машинами беды такие, что после них другие парки плюются.

Это у всех, кроме КЖЦ, так. Просто ФЗ, в отличие от ФЮЗа, не хранит "баклажаны" и прочие новые машины как хлам у забора и кое-как выпускает все машины, кроме нескольких .20 и того, что стоит на 27км. А сидеть с десятками нерабочих новых машин и не шевелиться в сторону какого-либо улучшения — это про ФВ и ФЮЗ.

У меня такое ощущение, что скоро не останется ни одной конечной, на которой бы 11АП мог обедать.

Уже нет. 130 со вчера на Электролите.

Это проблемы ФЮЗа. Западный, Центральный и СВАП как-то справляются же. Лично для меня главное, чтобы в конце концов ФЮ получил положенные ему 132 гармони, а ФЮЗ свои 328 или сколько ему отдадут из его контракта. В идеале чтобы машины для ФЮ (то есть, те, что приходят в 14 парк сейчас) оказались там, а машины из последнего контракта - в ФЮЗе. ФЮ машины тоже нужны. В нем даже нет 1050 положенных изначально машин, не говоря уже о 1096, которые должны по итогу там оказаться. На форуме есть люди, которые уже годами негодуют насчет ободранных маршрутов Орехова-Борисова и прочих районов в зоне работы ФЮ. P.S. Напомню, что ФЮЗ поставил под забор не только .20, не только высокополы, но и несколько синих гармоней 14-ого года выпуска, например. В общем, надо было просто пнуть ЛиАЗ, чтобы он вперемешку присылал машины по обоим контрактам, а не только для ФЮ.

Там много пс под забором, да и им и так положено n гармоней из 328 по последнему контракту, но салон у них будет не таким, как у нынешних.

Почему бы машины для ФЮ не оставить в ФЮ?

Нет, так как потом это придется отдать в 6ТП, а у него мощности зарезервированы под 668, который рано или поздно случится. т18 как раз просился хотя бы на несколько лет в 1ТП, просто надо было обрезать т42 до 10-15 выходов, которых там с лихвой хватит. Тогда и конечка не слишком перегружена, и автобусы с т18 (на который, правда, подавать из 5АП проще) слиты на закрытие дырок.

Проще будет временно один только т42 продлить до ВДНХ, и он и проредит свои воздуховозные 4 минуты до 6-7 (если его, конечно, не додумаются в т70/м4 с 30+ выходами превратить), и ВДНХ подзагрузит. На Северянин не надо ничего переносить. Там и на т14 еле хватает, да и ВДНХ сама по себе с запасом как раз таки.

Напомните, пожалуйста, кто выиграл конкурс под 320. Ранды? Автолайн?

Может, потому что ЛиАЗовские элбусы ездят не на переполненную Рижскую, а на свободные Северянинский путепровод и Электрозаводский мост?

Оперативный укорот мог быть или ещё чего. Спецрейсы какие.

Вот этих ребят заменить сложно, да и где-то больше них и не пустить ничего. Мб, Газельки Сити (которые с низким полом) пускать будут.

У Речного диспы нет. Там ток частники тусуются подолгу. Да и то не факт. 11АП ездит в парк или на 75 км МКАД.