Василий Фрескин

Месяц назад такого точно не было, да-да. Больше говорите. Я вот на Рижке бываю довольно часто, и никогда такое не видел. Есть доказательства, что эта очередь только из электробусов и только на зарядку? Если нет, то фоточки из чатика МЗТ в масштабах системы ничего не значат. Опять же убрать перевыпуск с т42, отправив его на т18 и освободив так и зарядки, и перегруженную чем только можно конечную, не только полезно, но и необходимо. Автобусы, скорее всего, пойдут на восполнение дырок на т65 и прочих маршрутах. Тоже плюс. От запуска т18 одни только плюсы.

Вы прям так уверены, что эти 18 машин именно стоят в простое, а не не отображаются на яндексе? Я больше, чем уверен, что проблема именно в Яндексе, а не в зарядках. Плюс я больше, чем уверен, что именно за счёт т42 и запустят т18. Гонять 21 машину с интервалом 2 минуты по т42 бессмысленно, а вот сделать т18 и т42 по 10-11 машин (чтобы т18 заменить 1:1, нужно 10 машин). т18 длиннее, поэтому элбусы будут реже заходить на Рижку и ее перегружать. Подкорректировать расписание под выпуск из 1ТП и зарядки на Рижке — и плов готов! И никаких балабольских простоев на Рижке. Я больше скажу — 810, 38 и 778 вообще могут одной зарядкой жить, ну от силы двумя. Ходят раз в полчаса, выпуск суммарный машин 12, если не 10-11.

Потому что топология троллейбусной КС не позволяла.

Пока парков электробусов всего 3, и они еще не полностью заполнены как машинами, так и маршрутами (это все касается 1ТП). Машин не хватает из-за того, что ЛиАЗ недопоставил свои 6274 в 6ТП. Из-за этого ФАТП активно использует машины по контракту на 1ТП (раньше 4103** и 4104**, теперь только 4104**). Маршрутов не хватает из-за отсутствия новых зарядок. Последние расширения сети были только на существующих конечных с зарядками. Только на Озёрной пару штук под м4 вроде поставили. 6ТП работает примерно на проектных 180 выпусках, хотя наверняка есть и резерв под замену монорельса. ФАТП работает на полную, если не с перегрузом. 1ТП приходится выпускать электробусы сверх необходимости, потому что их некуда девать, а водители резко понадобятся, как только начнется установка зарядок.

ФЦ1, естественно. Чего гадать-то? Сейчас на т42 в пик интервал 2-3 минуты, который объективно там не особо нужен. Будут там теперь т42 и т18. Суммарный интервал на общем участке наверняка хуже не будет, зато ФЗ5 избавится от лишнего маршрута. Можно будет дыры позакрывать на т65, т19 и еще где-нибудь, где обдирали.

А смысл? Даже с учётом 5ТП больше 6 автобусных колонн не получится (4 на Давыдова, 2 на 5ТП). Сейчас колонн всего 4. 1-ая, 2-ая и 5-ая на Давыдова, 3-я - на Ходынке. На Ходынке в ближайшие годы ждать пополнения не стоит, на Давыдова, пока не разберутся с недостатком водителей как минимум по ФАТПу, ни машин, ни маршрутов не прибавится. P.S. Сценарий 17АП, которому под обновление сделали шестизнак, тоже не прокатит, ибо вероятность того, что его будут полностью обновлять дизелями, крайне мала, а элбусы уже на шестизнаке.

Пока их не прокачают, смысла в ОБВ там будет почти 0. Не знаю, есть ли в этом большой смысл, ибо обычно в тех краях пользуюсь 907/т71. Добавьте в 5АП 904 (5 выходов за 5АП) только ОБВ и один выход т86 постоянно ОБВ (там, говорят, 800-ка одна есть, куда ОБВ и ставят). 850 на ОБВ частично. Полностью там вроде никогда и не было, даже при закрытии АПЛ.

То, что это еще и морока с КЖЦ, плюс там еще поставка не окончена. Плюс проблема в том, что ФСВ не может обслуживать свои гармошки, а не в том, что их слишком мало (их маловато, но достаточно для обслуживания своих маршрутов). Плюс из Черёмушкинского уже идут и скоро ещё из Юго-Западного придут б/у гармони.

Может быть, за 4 года что-то поменялось, но сейчас стабильно раз в 2-5 минут приходит автобус и все битком, но вывозятся. Да, ОБВ было бы неплохо, но будут ли от частников их требовать - вопрос очень интересный.

14 красных рейсов только в сторону 4 мкр. При этом обыкновенные рейсы сохраняются. Очень и очень странно. Вопрос ещё, кто это дело обслуживать будет. Зелек? Ну вообще треш. Мало дневных трипов в Москву на подмену 11АП и теперь ещё и 15АП, так и ещё на ночниках гонять. 15? Хотелось бы, но вернут ли 959 в ФЗ? 11 маловероятен, ибо у него н1.

Странно. При мне по Даниловскому разворачивались.

Уже обсуждалось: конечная по старому титулу строится. Аналогично с Невой. О госпаде, раздувают из мухи её пищу и набрасывают на вентилятор.

Окей. Ну вообще, 202 лучше кинуть в 18АП, нечего ему ни в 17, ни тем более в 20 парке, как сейчас, быть. 165, 213 - не видел, не знаю. Тут ещё вопрос, что накидают в Электролит, а то сейчас кидают только откровенный шлак социальный (помимо нескольких, но не всех т-шек), и я что-то не помню такого, чтобы там что-то сильно прокачивали.

Странно, что не проводят просто обратную операцию, как несколько месяцев назад, когда м27 ушёл в ФЮ. Что в этом сложного, не очень ясно. Ну т26-то точно нет, а 144к и м27 (особенно, м27) чем вас напрягают?

Либо к 14 ноября маршрут вернут в ФЗ15

Да, насчёт дизельных я в этом не сомневаюсь. По планам зарядки на юго-западе есть, и пока самый вероятный кандидат на их использование — 8ТП (только если не переиграют с ФЮЗом или внезапно не переведут и автобусный ФАТП на веники с возвращением маршрутов из ФЮЗ14), и может быть когда-то, когда в 8ТП придут веники, туда придут и ОБВ, но это всё вилами по воде писано. Не эксперт в югах, но, может быть, это так. В любом случае ждём дополнения ФЮ новьём и передач маршрутов в ФЧ, чтобы всё худо-бедно вернулось на круги своя.

Как только отдали несколько т-шек из 8ТП, этот переизбыток быстро улетучился. Плюс да. Должно было быть 1050 машин, а по факту 964. Не хватает 86 машин, плюс видимо ещё допник (как и с Нефазами, которых должно было быть 596, а не 655) Не забывайте, что 7ТП как шинный парк закрыт, а маршруты остались. И пока в 8ТП (именно Электролит) нет никаких ОБВ и это тоже надо компенсировать как с ФЧ, так и с ФЮ.

В противофазном расписании, кстати говоря. То есть, паксам с н13 придется 25 минут ждать (т.к. на КГ приезжает в N:05) автобуса для пересадки.

Понял. То есть, пока не выйдет 6299, придётся закупать с задержками 6213, да?

Странно, что до сих пор не разорвали контракты с ЛиАЗом для ФЧ и ФЮЗа.

На табличках на остановках как раз такое . Почему решили переиграть - непонятно.

А был?

Тогда почему не указаны все остальные маршруты, работающие с 5ТП? Как мне известно, большая часть маршрутов передана из-за нехватки кадров, машин или и того и другого в ФАТПе. То есть, если и будет производиться замена ПС ФАТПа далее на электробусы, то это уже в отдалённой перспективе.

Он перешёл только 7 ноября в 5ТП. Небольшая поправка.

Близок к 5АП. Вы, видимо, забываете про Звенигородку, езда по которой не шибко долгая. Ещё можно перекинуть в ФЦ 908, 130 и, может быть, 103. Вообще, много маршрутов, которые находятся в зоне дрсягаемости ФАТПа, но при этом обслуживаются кем угодно, но только не им.