Василий Фрескин

Так говорите, будто я целенаправленно бегаю по Москве в поисках испоганенных автобусов и остановок. В последнее время приходится много ездить по Москве, поэтому да, и то, и другое вижу часто. Но если бы я на каждый сабж писал жалобу, то я бы дольше занимался этой фигнёй, чем собсна теми делами, ради которых езжу. Это в МО у них покровители. В МСК их пнуть вполне себе можно, иначе бы они и тут вели себя, как в МО. И да, про кули с болтами можно сказать о любом перевозчике, в т.ч. и МГТ. Это не значит, что не надо хотя бы иногда делать эти писульки. Вас видимо перекорректировала? О вас могу сказать то же самое.

Во-первых, заниматься относительно активно я начал недавно и не от хорошей жизни. И образованием я непосредственно занимаюсь. Со свечкой надо мной стоите, многолетний друг мой?) Лучше бы на работе пользу приносили, а не с "малолетками" на форумах спорили. Если бы вы увидели автобус МГТ в стружке, пыли, с той же самой плёнкой, вы бы тоже пели нам песни о том, что это нормально? Это не нормально. Перевозчик обязан содержать ТС в чистоте. Он этого не сделал. Не сделал => получай жалобу. Мне как пассажиру должно быть 100 раз побоку, какие там у перевозчика проблемы с поставщиками, с персоналом и прочим. ТС должно быть чистым, валидатор должен принимать все доступные способы оплаты, климат-контроль поддерживать температуру, зарядки, если есть, — заряжать и так далее. Представьте себе, да. И да, если есть способ пнуть перевозчика за неисполнение прямых обязанностей перед клиентом, можно и нужно его использовать, иначе болт будет все больше, и класться он будет всё чаще. То есть, вы хотите сказать, что в Ранде не знают, что за последний год ЛиАЗ зафейлил огромное количество поставок в Москву? Что за то время, которое прошло с момента выигрыша аукциона, нельзя было перестраховаться? Очень интересно узнать, как это так происходит.

Слишком жирный троллинг для человека, пытающегося всем своим видом показать своё якобы превосходство. Что ты такое несёшь? Молодцы. Могли и не повесить. А могли приготовить эти машины заранее. Времени понять, что ЛиАЗы не придут, было предостаточно. Это не значит, что этим надо заниматься сегодня.

Ясно-понятно. Этого я, к сожалению, не знал, но жалоба тоже не помешает, чтобы проблема была обозначена, а болт не был положен. Как я понял по вашим словам, придут .65 со всеми плюшками. Как 151636, только с, наконец-то, 30-местной компоновкой салона. Просто так там не стою, а в Москве эта перегородка только мешает посадке-высадке.

Вообще, в ТЗ есть требования по окраске автобусов. Да и как-то Ранд-Трансу, который вообще-то работает на контрактах не первый год, должно быть известно, как должны быть окрашены под Москву и чем. Не 2015-16 год, когда проводили ивеки и прочие бобики через перекрас и прочее.

Во-первых, таки Егор. Я вас же Глебчиком не называю. Во-вторых, выпустили тачанку, не соответствующую ТЗ, которое я, между прочим, прочитал перед написанием жалобы. Ранд-Транс уже достаточно большая и серьнзная (нет) организация, чтобы хотя бы приводить автобусы в кондицию перед выпуском, если уж не можется сразу соответствующее ТЗ ТС выпустить. Плюс перевес госа, что вообще ни в какие ворота. Причем если не все бусы, то большинство автобусов на левых номерах. Огромный пробел в автобусах я лично не наблюдал, но и на форуме, и лично о дырени мне сообщали. Мне как жителю района и потенциальному пользователю 368 не хочется ощущать все проявления Рандов на своей шкуре. В 350 символах на сообщение. Плюс конкретно эти моменты я в ТЗ не нашёл, ибо мне было лень это выискивать с лупой, т.к. косяков и так хватает

Когда как. В любом случае, это не ноль. Трасса по Митину у него, наверное, спорная, но тут я уже не эксперт. Дальше метро Волоколамская им не пользуюсь.

Я щас посмотрел карту нового 368, удивился и понял, о чём вы. Я думал, что продлят чисто как все маршруты. Но 102 просто подлежит отмене, будь 368 или нет.

Понял. Только 102-то здесь при чём? 102 никак не дублирует ни 252, ни 368, ни 199к.

368 тоже увязнет в пробках, а поток в пик на 252 таков (в обе стороны и именно из/в Митино), что как раз именно его усиление с отменой 368 было бы идеальным решением . Возможно, с оборотом части рейсов по Трикотажной. Как связаны 102, 368 и 252, и представить себе не могу. Продление 368 до Планерной вызвано прежде всего тем, что он будет работать на автобусах БВ вместо мелюзги и со 102-ым не связано никак вообще. Говорю как местный, как пользователь 252 на достаточно регулярной основе. Поток там есть, и я готов отстаивать сохранение 252.

По-хорошему, надо 368 продлить по трассе 252, отменить мгт-шный 252 и 368 передать собсна номер 252.

Но зато Митино (в том числе и 687 с 267, ведущие к ТКЛ) и Тушино ободраны.

Я посмотрел по картам (в реале я около 7АП ходил, но на мостик внимания не обращал) и действительно увидел мостик. Вы, как я понял, хотите сказать, что там либо есть уже, либо будут ворота и проезд для электробусов с одной территории на другую? Странно, что КАМАЗа, ведь 6ТП решили сделать фулл-Лиазовым, логично было бы уж тогда весь элбусный ФСВ делать на ЛиАЗах.

Это как? Территория доль Дмитровки же отделена забором и лесом от основной территории? Можете поподробнее рассказать о работах ведущихся и предстоящих?

Спасибо. т28, т52, т60 не жалко, а т72 и т49 немного жаль. Говорят, сейчас на т72 выпуск весь на Введенского, но всё равно странно, что выпуск на т72 срезали, хотя т49 и т52 должны были достаточно высвободить автобусов для поднятия выпуска где-нибудь, кроме 784. Не исключаю, что какие-то маршруты, ходившие по расписанию выходных, стали ходить по буднему.

Теорема Эскобара налицо.

т60, т52, т49 переданы на Электролит. @FanatOT, не могли бы вы проанализировать, не поменялось ли чего на Введенского?

Площадка в Нагатине тоже их, но главная — в 3-5 минутах от Нагорной.

Это проверенная информация? Выглядит бредово.

Парк в Люблине по планам должен был находиться там, где сейчас парковка ТЯК Москва (лучше бы и парковку, и ТЯК превратили в парк). Где должен находиться парк под Троицком, никто не знает. Ну а моё предложение насчёт аналога 2ТП и старого 4АП — это просто предложение. Точное место назвать не могу, но зоной обитания этого парка, на мой взгляд, должна стать бывшая зона Новорязанки — восточный сектор центра и зона притяжения АПЛ на Востоке. Одного 10 АП маловато там. На нём висит просто немыслимое количество маршрутов.

Я бы не стал говорить, что там не нужны электробусы. Я давно думал, что там неплохо было бы отгрохать полноценный парк для МГТ, ибо гонять 14 и 18 туда не оч кошерно, да и ФЮЗу в Москве тоже есть, чем заняться. Автобусный или троллейбусный парк там уже не смогут отгрохать по политическим причинам, трамвайный там просто не сдался, а электробусный ничто не мешает. В чистом поле и подстанцию, и зарядку, и парк легко уместить. Урбанизация там всё равно идёт, и надо уже убирать эрзац-решения оттуда в пользу полноценного парка. P.S. Ещё я очень надеюсь, что таки соизволят построить парк в Люблине и, в идеале, какую-то еще замену 2ТП и 4АП на Востоке. На 10АП и 2АП слишком много висит маршрутов.

Я уже писал, и не раз. Мне очень интересно, будет ли задел под обслуживание более, чем 300 веников, иначе смысла в этом аэродроме не будет. Парк в чистом поле построить можно хоть на 1000 машин при желании. Понятно, что в таком огромном парке смысла нет, но что-то сопоставимое с 16, 17 и 3 парками хотелось бы увидеть.

Не преувеличение. На проспекте Мира из-за плотного стояка такси и автобусов таксистам запретили заезжать на выделенку. Часто бываю в том районе (и вечером тоже), поэтому очень часто наблюдаю глухую пробку от МЦК до центра. За МЦК не хожу, сказать, что там, не могу.

?? Спасибо, мне эта гиптотеза доставила. Да. Больше им некуда. Интересно только, перекантовываются ли они в 1ТП или едут прям так. В 17 АП уже вроде элбусы своим ходом ездили, поэтому могут и прям так поехать.

Ещё партия 6274 отправилась в Строгино. ±8 штук.