interference

Ещё можно было бы продлить (хотя бы как схема в тёплое время года) часть внутригородских маршрутов до Рубежа обороны, расстояние от автостанции приличное и возможность развернуться там есть. Но, опять же, не уверен, что есть поток, разве что в дни мероприятий там

В Рузском муниципальном округе с 24 января на маршруте № 24 «Руза – Трубицино» добавлены заезды на остановку «сан. Русь» в рейсах отправлением: ✅от остановки «Руза» — в 11:25 и 17:23 ✅от остановки «Трубицино» — 12:19 и 18:15 https://t.me/mostransavto_info/32852

Скорее всего, будет вариант 23, если конечная в Съяново-2. Хотя могут сделать какой-нибудь 123 или 23а... Или вообще новый номер, если в Лисенках оборвут Вероятно, туда, где на Яндексе обозначена остановка "по требованию", куда никто не ходит. Только там павильона нет и не очень понятно, как разворачиваться - через этот проезд? Да, там есть павильон со знаком, но городским транспортом сейчас не используется (не в курсе, жив ли у ИФВЭ ведомственный транспорт, вроде их пазики иногда попадаются в городе) Но гораздо важнее наладить сообщение на частоходящих маршрутах (26 и 27), чем ковыряться с редкоходящими. Про частников на 27 (по факту пришлось бы другой номер делать, т.к. сейчас рег и нерег тариф не могут иметь один номер) как-то заглохло всё...

Дальний пригород вроде бы трогать не собираются

Хватило чуть меньше чем на 3 месяца — с 22 декабря рейсы прекратились

В Серпухове 3205 ещё попадаются у частников, хотя и постепенно заменяются на Векторы

Ну теперь-то Майоров в курсе?

В ТГ-канале для оповещения о срывах рейсов наших 27 и 363 маршрутов на время праздников приостановились обновления, потому что админ свалил в отпуск. Срывы при этом никуда не делись ))

Всё-таки больше 2 км от автостанции: для пожилых и других маломобильных может быть тяжело. Хотя по опыту своего города скажу, что на маршрутах "по городу" потока внутри жилой зоны почти нет, существуют в основном для развоза с промзоны

Раз для крайнего востока области (Шатура) создали тему, время и для крайнего запада ) По традиции начну со свежей новости: Для удобства пассажиров м.о. Лотошино со 2 января внесены изменения на маршрутах от Автостанции Лотошино: № 38 «Лотошино – Палкино» — рейс в 14:35 (на обратном пути) будет следовать через д. Палкино № 52 «Лотошино – Торфяной» — на рейсе в 13:20 добавлен заезд в п. Рыбхоз (Б. Сестра) № 56 «Лотошино – Нововасильевское» — отправление автобуса перенесено с 13:43 на 14:20 https://t.me/mostransavto_info/32678

Видимо, кто-то настойчиво долбил администрацию ГО на предмет отсутствия прямой связи между городами. Вот и запустили "для галочки", потом скажут "нет потока" и тихо прибьют...

Каков фактический интервал на 1344 и 1346? Расписания на сайте депвела так и нет, Яндекс до сих пор показывает 344 и 344с, даже mtscan не видит эти маршруты

"Скрытием" некорректно, согласен (хотя с большой долей вероятности делают запись для внутреннего пользования), лучше "отсутствием". Моё недоумение именно из-за отсутствия записей в принципе (ведь очевидно же, что не все могут посетить лекцию в 18:30 буднего дня в маленьком зале не в центре) - считаю это плохим тоном (если только речь не о закрытых/платных мероприятиях), отсюда и сопутствующие подозрения

Из ТГ Андреевой (стоит отметить, что она там довольно активно отвечает на вопросы, то есть мутотень со скрытием записей лекций исходит не от неё, а от депвела): Открою секрет: статус "смежных межрегиональных маршрутов" определяется по пересечению не МКАД )

Оказывается, уже не первое мероприятие на эту тему: были подобные 4 и 18 декабря. Записи в общий доступ, конечно же, не выкладывают (или я плохо искал? тогда тыкните носом), так что остаётся надеяться, что кто-то всё-таки съездит и перескажет нам суть ...смотрю, регистрация уже закрылась, а была ли она открыта? возможно, туда заранее нагоняют из подконтрольных структур как раз для того, чтобы кто "извне" не просочился и не начал бомбить депвел неудобными вопросами. Тогда и понятно, почему записи лекций не дают

Ещё бы между 13:30 и 19:25 рейс, потому что 59 не очень надёжен... Бываю в этих местах периодически и попадал на срыв рейса в 15:00 из Расторгуево, приходилось из Брянцево пешком пилить либо до Федюково, либо до платформы Калинина

Переписать 220-ФЗ, вот только федеральный Минтранс не для этого всё затевал ) Они бы мечтали вообще похерить межобластное сообщение иначе, как с автовокзалов с билетами по паспортам, существующие маршруты типа 245, 4076 и т.д. и так работают "в серую", потому что останавливаются на о.п., отсутствующих в федеральном реестре

Запись очередного эфира Майорова. Прозвучавшие вопросы: - очередная жалоба на выпуск на 1507, мол, до 15 декабря обещали разобраться и не разобрались. Гендир указал, что дата ещё не наступила - человека смутила буковка "к" в номере регулируемого 36к (Чехов - Новый Быт) - признал, что это может сбивать с толку, пообещал разобраться - он же задавал вопрос про изменения на 437 и других маршрутах, Майоров сказал (или сделал вид), что не в курсе - жалоба на неработающее отопление автобусов в Химках - пообещал решить - следом вопрос про возможность использования ОБК с ушедших в МГТ маршрутов (был назван 443) на маршруте 3 в Химках, ответ - "если позволит техническое состояние проработать им хотя бы полгода, то поставим" - просьба вернуть 457 Можайск - Москва, в ответ снова "всех везём до МЦД, маршруты до метро перекидываем в МГТ" - жалоба на невыходы 1008 из Михнево - посетовал на нехватку водителей и предложил создать чат с оповещением о срывах. От себя: как знакомо! - по 320 (Черноголовка): "мы добавили один автобус, но остальные забрал Ногинск". Отмечает большое число жалоб в чате - и снова жалобы ипотечницы из Дрожжино по 1201/507, тут не буду останавливаться - ещё одна дама по 1008, сомневается в названном Майоровым пасспотоке (последние годы снижается и достиг 16 человек/рейс), в ответ "как-то вы же добираетесь", та называет 62 (единственный альтернативный в тех краях), Майоров "ну естественно, все пересаживаются на электричку и уходят с 1008", дама "так пересаживаются, потому что 1008 перестал ходить", Майоров "перестал ходить, потому что ушли пассажиры". Проблема телеги и лошади... - жалоба на 355/356 (Развилка), из-за проблем со связью было не разобрать - отмечает, что нарушения расписания из-за пробок, жалуется на снижение средней скорости в Ленинском ГО за год - предложение перевести 356п на БК - невозможно из-за отсутствия места для разворота, только на СК. а вот 355 предполагается повезти на БК до конца года - просьба добавить рейсов на 44 (Слобода - Расторгуево) - нет потока, напротив, планируется сокращение

На последнем эфире Майоров на вопрос об этих планах ответил "в первый раз слышу". Похоже, не всё из МТДИ доходит до начальства МТА

Бесплатен, пока они не стали междугородними )

По 257-ФЗ проезд по платным дорогам для пригородных автобусов бесплатен

Позже выложу в профильную тему, всё никак не дооцифрую ) Недавно там даже появился остановочный павильон в сторону Жукова, правда, регулярными маршрутами он вроде бы не используется, т.к. проходящих рейсов "благодаря" 220-ФЗ не осталось - для всех маршрутов Кремёнки либо начальная, либо конечная точка.

Они считались в справочнике междугородними по формальному критерию - длина маршрута более 50 км (53,9 у 24 и 51,1 у 35). Хотя этот принцип соблюдался нестрого Точно отдельный, а не укорот 28? Как часто ходил? В 1989 точно был 27: https://fotobus.msk.ru/photo/344848/, 127 вроде бы появился уже в 90-е. Согласно "альтернативному" списку (выложен в ЖЖ одного из форумчан) существовали и 26, и 126 (помечен как экспресс), а вот 127 нет, только 27. Там вообще много интересностей, например, будто бы существовавший маршрут Протвино - Жуково, прямой автобус Пущино - ст. Приокская (через Маяк - Высокие Дворики или как раз Подмоклово? сейчас до Приокской вообще нет автобусного сообщения), междугородний Серпухов - Алексин... 388 нарисован в справочнике вот так: для Краснозаводска конечной всё равно указан ВДНХ. Вообще надо все эти посты сюда переместить, к новостям подвижного состава отношение имеют явно опосредованное

Выяснилось это, конечно же, уже после приобретения заветной жилплощади )) Хуже всего, что из-за попыток хоть как-то вывезти таких "счастливчиков" окончательно добивают транспортную работу в дальнем Подмосковье. Вся надежда на то, что человейники когда-нибудь возьмёт под своё крыло МГТ и убьёт ради этого выпуск на внутримосковских маршрутах

Справедливости ради, там чётко сказано, что речь именно про перепроектирование, а не строительство - 8,6 млрд даже для подготовительных работ в центре слишком мало. Они ошиблись в другом: приняли проектное название ЦУ "станция метро "Третьяковская" - станция метро "Волхонка" - станция метро "Деловой центр"(фигурирующее в АИП с 2010-х) за указание на то, что Волхонка будет единственной станцией на участке, хотя точное прохождение участка ещё не утверждено