interference

Судя по архиву спутниковых снимков на Google Earth, площадка появилась лишь в 2010-х при ремонте дороги. Очевидно, место предусмотрели по нормативу, но реально ничего туда не пускали и, возможно, не планируют пускать

По Серпухову - ещё существовал 46 маршрут до Лукино (2 рейса в день), в расписании-1999 (выше в теме) его уже не было... Ещё был пущинский 48-й с не очень понятной трассой (похоже на смесь нынешних 30 и 36). В остальном всё более-менее сходится: много где в 1999 по сравнению с 1996 убрали поздние рейсы, где-то наоборот - чуть прокачали

Пригородные маршруты МТА, 1996 год: Часть 1 Часть 2 Маршруты из Москвы

Похоже, в депвеле поняли, что правило "пересечения МКАД" позволяет слиться со многих маршрутов, просто укоротив их и оставив в МТА

Маршрут в Москву по Ракетостроителей!!!

В анонсах заранее нет смысла, учитывая, что даже часть обещанных депвелом "до конца весны" маршрутов так и не поехала. Можно повесить план на 3 года, так ещё больше задолбают вопросами "а почему нет ..., вот тут же написано, что должен был уже быть". Думаю, после того, как наконец добьют съехавшие маршруты (1062, 1484, 1551 и т.п.), выпустят анонс со следующей пачкой, но уже в более обтекаемой формулировке типа "в ближайшие месяцы"

Шутники нашлись...

Которая "почему-то" была реализована в полной мере только в двух округах, так что это скорее подтверждает мой тезис - на полпути легко могут забросить. Планы за 2028 год наверняка есть, но скорее даже не "маркером по карте", а строчка в документации о "продолжении улучшения транспортного обслуживания между Москвой и МО". И вместо открытия новых маршрутов (а это большие траты на ПС, водителей и площадки, особенно если пойдут за МЦД) могут сосредоточиться на изменении трасс, "оптимизации" уже забранных маршрутов и т.п.

Пусть сначала "первый этап" доведут, прежде чем рассуждать о совсем дальних планах (если они есть). За 2,5 года может всякое случиться

Можно в обе темы, но решил сюда, т.к. главное в этом разделе - это список всех маршрутов со стоимостью проезда на каждом: ➡➡➡ Встречайте полностью обновленный раздел о проекте «Москва — область» на Едином транспортном портале! Максим Ликсутов сообщил, что на специальной странице собрали всю информацию о маршрутах, истории и достижениях проекта. Кроме того, освежили дизайн, упростили навигацию по разделам и добавили новые функции. Рассказываем подробнее: 🔹 Обновили раздел про маршруты. Теперь в поиске можно указать нужное направление: при выборе откроется карта маршрута, а также необходимая информация о тарифах, льготах и расписании. 🔹 Изменили раздел «О проекте». Количество текста сократили, а еще добавили информацию о первых результатах работы проекта. 🔹 Создали отдельный раздел «Интересные места». Здесь мы отметим культурно-досуговые локации, через которые проходят наши маршруты, а также укажем ближайшие к ним остановки. По мере развития проекта будем регулярно дополнять информацию. 🔹 Собрали ответы на часто задаваемые вопросы в разделе «Вопрос — ответ». 🔹 Опубликовали 10 красивых фотографий разного транспорта проекта в обновленном разделе «Галерея». Изображения можно скачать в полном формате и использовать, например, в качестве обоев на рабочий стол. Оценить обновленную страницу можно здесь. https://t.me/DtRoad/60564 И да, 1133а там нет - к вопросу из другой темы "а входит ли он в программу". Впрочем, нет и запущенных в субботу 1302, 1572 и 1465

Бот "МАПик": https://t.me/dtscanbot

1201 и 1202 не попадают под программу, так как конечная со стороны Москвы (метро БДД) не внутри МКАД

Они размножаются? https://t.me/dolgopacity/37609

del

С 30 мая запускаются новые маршруты 1302 и 1572 от метро «Алтуфьево» в Долгопрудный и Троицкое. Обратите внимание, маршрут 1572 — кольцевой, это значит что после остановки «Грибки» в Долгопрудном автобусы продолжат движение обратно в Москву до остановки «Метро «Алтуфьево» без отстоя. Областные маршруты 302 и 572 заменены новыми маршрутами 1302 и 1572 проекта «Москва — область» и больше работать не будут. https://t.me/DtOperativno/26503 С 30 мая запускается новый маршрут 1465 от метро «Ховрино» до Подрезкова. Областной маршрут 465 заменен новым маршрутом 1465 проекта «Москва — область» и больше работать не будет. https://t.me/DtOperativno/26504 А вот 1484 нет - не насобирали СК?

Конечно, нет планов - кто ж откажется за ту же дистанцию брать больше чисто из-за "пригородности" )

Далеко не всегда изменения в федеральном реестре означают реальный запуск маршрутов. Например, согласно нему ИП Юдаев уже должен поехать на маршруте Серпухов — Калуга (3 дня в неделю, бгг) и вот-вот запустить Серпухов — Тула. Пока ни того, ни другого на горизонте не видно. Что до изменений номеров, то в федеральном реестре они всегда присваиваются в порядке добавления/изменения строк в реестре, то есть нельзя сказать "мы хотим на 116 ездить", назначили тебе 10789 и радуйся. Лишь в самом начале формирования реестра разрешали взять "старые" номера

без наклейки "Москва-область", и формально в программу, как я понимаю, не включались. Хотя маршрутник у них да, пригородный, с жёлтой полоской

Потом сделают отдельный релиз о перенумерации 1133а в 1133 и включении его в "Москва-область" )

Закончился великий воздуховоз )

Есть смутное подозрение, что пойдут массовые передачи между МАПами, и из Долгопрудного машины уйдут "куда нужнее", то есть... правильно, на 1201, 1224, 367* и т.д. и т.п. А внутри филиалы хорошо если невыходы в Долгопе/Лобне закроют

И подрезковские маршруты (1465, 1484) тоже, если верить реестру, попробуют 30 мая наконец запуститься

При МТА выпуск на три варианта 60 машин, но из них только 18 БК, остальные СК и МК, МГТ сразу режет до 45, но все БК. Интересно, вывезут ли и как отреагирует народ на неизбежное увеличение интервалов (хотя даже так 1368 будет одним из лидеров по кругорейсам во всём МГТ)

Вопрос, что проще - добавить ранний рейс 106 или изменить трассу 9, в последнем случае наверняка начнутся бурления от тех, кто пользуется нижней частью петли "мы всегда так ездили, а вы тут затеяли" (хотя нижняя часть как раз не уникальная). Если уж зашла речь о предложениях. Я бы на месте "оптимизаторов" и часть рейсов 27 ускорил, пустив по Ленинского Комсомола в объезд вечного затыка на светофоре при повороте с Володарского на 1-ю Московскую, а может быть, даже сделав дневные укороты до Корстона - всё равно половина автобуса стабильно высаживается там, по Ворошилова и так полно транспорта, а обрез самой пробочной части позволил бы стабилизировать выпуск. Но на это не пойдут, так как "потеряется прямая связь с ж/д" и "надо пересаживаться и второй раз платить", к тому же, я так понимаю, конечную на пл. Революции закрыли, а при варианте "из парка/в парк" много сэкономить не получится

Водителей тоже можно из других филиалов привлечь - пожар на 27 в прошлом году как раз Долгопу вызвали тушить Так это коммерция, а не МТА. Это как раз перераспределения выходов после передачи маршрутов в Москву. А как же постоянные сокращения выпуска на 26/27 (и попутно 363, 359, 458, а также убийство межобластных перевозок, хоть тут больше ФЗ виноват)? Чем не изменения ))