interference

Записываю темы стрима на слух, могу что-то упустить: - ТГ не работает, создайте бот в максе - создадим - Домодедово, маршрут 1, на рейсе в 7-05 Газель вместо БК - лучше так, чем никак, со временем решим вопрос - ипотечница с 367н, убрали остановку на въезде в ЖК, жалоба на запаркованность - не знаю, почему убрали остановку, с парковкой надо решать - опять Николай с жалобой на невыходы наро-фоминского 28 (по-моему, на третьем стриме уже появляется) - возьмём на мониторинг - от него же жалоба на то, что автобусы не подают заранее - зимой ввели практику, потом перестали следить и все забили, будем разбираться - 47 Снегири - Рождествено, расписание не синхронизировано с ж/д - нет потока под то, чтобы под каждую электричку пускать, но постараемся поставить рейсы равномерно - нет ОРП в Дрожжино - переговоры ведём, шанс есть - про кондеи на 1201/1202 - заключили контракт на фреон, проблем быть не должно, если что, пишите в бот - про климат-контроль на пригородных ЛиАЗах - с утра механик включает конвектор, затем салон набивается и становится жарко, летом кондеи включать не хотят - всегда в автобусе есть те, кому холодно и кому жарко, при открытых окнах система не работает, поэтому водитель и отключает, систему включают не механики, а водители - Клин, 38/43/55 (Петровское), перерывы между рейсами, последний автобус в 20-10, что слишком рано - значит, такой поток, можем добавить 1 рейс чуть позже в порядке эксперимента... недели на 2 - "так люди очухаться не успеют" - "очухайтесь быстрее! мы же не можем годами воздух возить" - жалоба на необновление ПС - Клин в планах на этот год, "а про другие ГО не скажу, будет секрет" - просьба сделать маршрут из Пушкинского ГО (Алёшино) до ст. Икша, МТДИ не хочет содействовать - понимаю, что хочется к МЦД (хотя Икша за границами МЦД), но МТДИ не видит потока, попробуем пробить, но, скорее всего, отошьют - Дмитрий из Лобни (не наш ли?) продолжает тему климат-контроля, "можно ли закрыть форточки принудительно" - у нас вроде нет замочков - "на новых автобусах есть" - ну если есть, то можно попробовать конкретно в Катюшках - опять Развилка с плохой связью, обещали перевести на БК, но не переводят - есть план замены, всё постепенно, автобусы не закреплены за маршрутами, планируем каждый месяц добавлять по 1 БК - Электросталь, 42 Ногинск - Фрязево - только МК, при срывах рейсов автобусы битком, просьба поднять хотя бы до СК, 399 - просьба добавить рейсов, в пик забиваются - не расслышал из-за эха, но вроде обещал посмотреть, также жалоба на наличку на МК - будем контролёров направлять - 1202, вместо посадки во все двери сделали в одну, почему, ведь "усилился контроль" - то, что подняли штрафы, не значит, что реально усилился, нам как перевозчику удобнее посадка во все двери, но до трети пассажиров тогда ездят зайцем, в Москве брутто-контракты, поэтому они могут себе позволить - пустая карточка водителя - проследим - почему при возврате излишне списанных средств на банковскую карту требуют паспортные данные - потому что процесс возврата через банки сложнее, но думаем над тем, чтобы сделать через Госуслуги, надеемся за лето сделать - можно ли сообщать о срывах выходов (не рейсов) - нет смысла, т.к. если один автобус сошёл, то может выйти резерв, а тех. неисправность может быть исправлена в течение дня - можно ли вывесить тарифную сетку - если нет на сайте, то вывесим, почему нет - опять про подачу заранее - закрепим регламентом минимум за 5 минут, чтобы не нарастало опоздание - опоздания на 42 Федоскино - Лобня - минута в минуту не всегда может приходить, хорошо, что опаздывает, а не отменяется, значит, не так и плохо работаем стрим закончился, продолжался 1,5 часа

(удалено)

Как развиваются смежные маршруты «Москва — область»? Обсудим в Центре перспективных разработок Московского транспорта. 23 апреля организуем лекцию об интеграции транспорта Москвы и Подмосковья. Ее проведет Юлия Андреева, руководитель проекта по запуску смежных межрегиональных маршрутов Департамента транспорта Москвы. https://t.me/DtRoad/59163 Можно спросить, почему закрыла чат ) Пока регистрация открыта

Сначала ООО "До", затем (уже в 2010-х) Автотранссервис-3. Добил маршрут перевод в 2017 трафика АС Юго-Западная в Саларьево, туда просто никто не хотел добираться (363 тогда ещё уезжал с Южной, на Лесопарковую этот куст перевели через год, в 2018)

Обещанные изменения по Протвино: 🚍 Для жителей Протвино в схему движения маршрута №6 "Фестивальный пр. - ИФВЭ - Фестивальный пр." добавили заезд ко второй проходной НИЦ "Курчатовский институт" - ИФВЭ. Ежедневно на маршруте будет выполняться 7 рейсов в сутки с заездом к остановке "ИМВЭ-2":  🟡 первый от остановки "Фестивальный проезд" — в 07:27 🟡 последний от остановки "ИМВЭ-2" — в 17:14. https://t.me/dorogitransportmo/20960 P. S. Авторы картинки не смогли правильно написать название института...

Тогда Москве придётся забирать "человейниковые" маршруты в Дрожжино-Боброво, Котельниках и т.п., а она этого, судя по всему, очень не хочет. С другой стороны, самый напряжённый куст (Молоково-Мисайлово) по формальному признаку (конечная м. Домодедовская внутри МКАД) попадает, так что поглядим, как будут выкручиваться. Кроме того, есть очень дальний пригород (серпуховские 363/359/458/397, лотошинский 467, Сер. Пруды и т.п.), МГТ он точно не нужен, а возить людей надо. Можно, конечно, попытаться ещё раз провернуть фокус с обрезкой по МЦД в области, но реакция будет такой, что лучше даже не пытаться. Честно говоря, у меня даже есть сомнения, что даже уже запланированные маршруты успеют передать, а не забросят проект на полпути - "время тяжёлое, сами понимаете"...

Куратор проекта говорила, что под передачу попадают только маршруты, заходящие внутри МКАД

Нашёл ответ в газетных подшивках: оба марщрута появились 5 апреля 1975 года, и, судя по названию "Москва - Чехов - Серпухов - Пущино", с остановками в Чехове и Серпухове

Потом ещё долго существовал обслуживаемый Жуковским ПАТП маршрут 506 Обнинск - Серпухов, шедший по Серпуховскому шоссе насквозь (как нынешний 144), какое-то время в конце 00-х, судя по посту с форума, он заезжал и вовнутрь города на автостанцию. Правда, выполнял он рейсы кое-как, единственная моя попытка воспользоваться им в 2014 году не увенчалась успехом, пришлось ехать как сейчас - с пересадкой в Кремёнках

Некоторые коммерческие маршруты Протвино по состоянию на сентябрь 1997 года. "Протвино - Обнинск (ИАТЭ) - Протвино" с 2 парами в неделю, очевидно, развозка для студентов. Обратите внимание, что конечная у всех не автостанция МТА, а "3 остановки" на ул. Дружбы, ныне почти не используемые регулярными маршрутами

В конце 1998 года:

На ФЛ как раз было выделено 10,2 млрд, то есть явно собирались за этот год закончить проектирование и, возможно, начать подготовительные работы (вынос коммуникаций и пр.). Теперь всё это сдвигается. Впрочем, весь этот секвестр (19,8 млрд по статье "развитие новых линий" в сумме) сопоставим с урезанием на 17 млрд финансирования уже начатого строительства пускового участка БирЛ, если посчитать БирЛ+ТЛ до Троицка+РАЛ в сумме, то вообще выйдет больше (24 млрд). Вот это, на мой взгляд, самое важное, но менее "хайповое"

Плохо то, что никакие ЦУ КСЛ (несмотря на появление строчки в текущей АИП) и прочие продления НЛ в центр тоже не появятся. Будут растягивать тонким слоем уже спроектированные участки, параллельно пару раз в год перерисовывая планы на далёкое будущее (и не всегда в сторону улучшения) — всё как при прошлом мэре. В целом считаю полезным продление БирЛ по одной причине — оно наконец позволит высвободить выходы МТА в этом районе ) Правда, их, скорее всего, перекинут на бесконечные вариации 367... Было оставлено 3,3 и 3,4 млрд рублей, очевидно, на проектирование

А известно, когда они появились? Сразу после начала заселения этих тогда ещё посёлков в 60-х или позже? Также интересно, какие остановки были у 363/359 до ввода в строй магистральной М2 в начале 80-х. По идее они тогда шли через напрямую через Подольск, Чехов и Серпухов и должны были иметь там остановки. Если да, то насколько они были востребованы? Ведь прямых автобусов Москва — Серпухов и Москва — Чехов в то время не существовало

Произошёл общий секвестр инвестиционных проектов, в т.ч. метростроения и в т.ч. пусковых участков. Финансирование строительства БирЛ на этот год урезали с 70,8 до 53,8 млрд рублей, РАЛ символически с 76,5 до 74,5 млрд (явно в силе планы к 2027 ввести до Ильинской), ТЛ в Троицк с 23,1 до 18,1 млрд. Все остатки перекидываются на "после 2028", то есть "когда-нибудь потом". Чую, что если экономическая ситуация не изменится (и особенно если лопнет мыльный пузырь застройщиков), то от рокадной линии в полях, продления ТЛ в Кинокластер и, возможно, БирЛ по подмосковным человейникам в Остафьево в итоге откажутся. Бюджет пойдёт на достройку уже начатого и какие-нибудь относительно недорогие и/или более насущные для уже имеющего населения проекты типа Южного порта или СЛ до Ярославской

Интересно, где он останавливался — сейчас в Лукино вроде даже павильона нет, не говоря уже о действующих маршрутах. Или это осколки каких-то существовавших на момент распада СССР, но не воплотившихся планов?

Ещё можно было бы продлить (хотя бы как схема в тёплое время года) часть внутригородских маршрутов до Рубежа обороны, расстояние от автостанции приличное и возможность развернуться там есть. Но, опять же, не уверен, что есть поток, разве что в дни мероприятий там

В Рузском муниципальном округе с 24 января на маршруте № 24 «Руза – Трубицино» добавлены заезды на остановку «сан. Русь» в рейсах отправлением: ✅от остановки «Руза» — в 11:25 и 17:23 ✅от остановки «Трубицино» — 12:19 и 18:15 https://t.me/mostransavto_info/32852

Скорее всего, будет вариант 23, если конечная в Съяново-2. Хотя могут сделать какой-нибудь 123 или 23а... Или вообще новый номер, если в Лисенках оборвут Вероятно, туда, где на Яндексе обозначена остановка "по требованию", куда никто не ходит. Только там павильона нет и не очень понятно, как разворачиваться - через этот проезд? Да, там есть павильон со знаком, но городским транспортом сейчас не используется (не в курсе, жив ли у ИФВЭ ведомственный транспорт, вроде их пазики иногда попадаются в городе) Но гораздо важнее наладить сообщение на частоходящих маршрутах (26 и 27), чем ковыряться с редкоходящими. Про частников на 27 (по факту пришлось бы другой номер делать, т.к. сейчас рег и нерег тариф не могут иметь один номер) как-то заглохло всё...

Дальний пригород вроде бы трогать не собираются

Хватило чуть меньше чем на 3 месяца — с 22 декабря рейсы прекратились

В Серпухове 3205 ещё попадаются у частников, хотя и постепенно заменяются на Векторы

Ну теперь-то Майоров в курсе?

В ТГ-канале для оповещения о срывах рейсов наших 27 и 363 маршрутов на время праздников приостановились обновления, потому что админ свалил в отпуск. Срывы при этом никуда не делись ))

Всё-таки больше 2 км от автостанции: для пожилых и других маломобильных может быть тяжело. Хотя по опыту своего города скажу, что на маршрутах "по городу" потока внутри жилой зоны почти нет, существуют в основном для развоза с промзоны